• 한국지반신소재학회논문집
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• 제22권4호
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• pp.9-15
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• 2023

다짐은 토목현장에서 지반의 안정성을 확보하고 침하 방지를 위해 수행된다. 다짐을 수행하는 작업도 중요하지만, 다짐을 완료한 후 지반의 다짐도를 평가하는 것도 매우 중요하다. 국내 현장에서는 주로 평판 재하시험이나 들밀도 시험 등의 포인트 방식의 시험을 통해 다짐 지역의 일부만을 평가한다. 기존에 제시된 방법들은 표면 다짐에 대한 평가가 가능하지만, 좀 더 깊은 지반의 다짐까지 평가하기에는 어려움이 따른다. 또한, 포인트 시험 방식을 통해 평가를 수행하는 면적이 크지 않기 때문에, 전체적인 다짐도의 평가가 어렵다. 이에 대한 해결책으로 표면파를 활용한 SASW 시험을 통해 다짐을 평가하였다. SASW 시험은 포인트 방식의 시험보다 측정하는 범위가 넓고, 시험 세팅에 따라 깊은 심도의 지반에 대한 강성 또한 파악할 수 있다. 다짐 평가를 위해 본 연구에서는 다른 조건으로 다져진 성토 현장에서 SASW 시험을 수행하였다. 또한, Nuclear density gauge 시험을 동반하여 SASW의 다짐 분석 결과와 비교 및 검증을 수행하였다. 이 연구 결과를 통해 SASW를 활용한 지반 현장의 다짐도 평가가 가능함을 확인할 수 있었다.

• 한국방재학회 논문집
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• 제9권1호
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• pp.33-40
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• 2009

입상재료를 이용한 도로의 시공은 주로 다짐을 이용한다. 다짐으로 인한 효과는 흙의 강도증진, 압축변형감소, 투수계수감소등이 있다. 현재 사용하는 다짐은 주로 프록터 다짐기를 이용한 표준 및 수정다짐방법을 이용한다. 프록터 다짐기는 주로 충격에너지를 이용하여 다짐효과를 구현하는데, 이는 현장의 다짐기기에 의한 다짐조건과 상이하며, 최대건조밀도를 맞추는데 상당한 어려움이 있다. 이러한 문제를 해결하기 위하여 선회다짐기를 이용한 흙의 다짐평가를 시행하였다. 본 연구의 목적은 현장다짐장비의 조사, 실내다짐방법의 다짐특성 평가, 현장다짐특성을 평가하여, 선회다짐기를 이용한 새로운 다짐평가방법을 제시하고자 한다.

• 한국지반공학회:학술대회논문집
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• 한국지반공학회 2004년도 춘계학술발표회
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• pp.910-921
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• 2004

In this study, the pilot tests on the reclaimed land were performed in order to find the suitable construction method with dynamic compaction Type I, Type II at different dynamic energy and hydraulic hammer compaction. The estimation of the compaction through the various pilot tests was performed by the CPT-qc, SPT-N and field density tests. As the result of the pilot tests, it shows that the dynamic compaction method is better than the hydraulic hammer compaction method in the effect of the ground improvement, especially dynamic compaction Type I is much superior to others. When it comes to method for measuring the intensity of the ground, the value of the cone penetration test-resistance(qc) is much suitable for the ground. Besides, the standards for the compaction control, which showed that over 10Mpa at 0 through 5meters in the upper layer and 7Mpa at 5 through 8meters in the lower layer in the CPT-qc, could be found without discrimination of the upper road and lower road on the reclaimed land. And it also found that the intensity of the reclaimed land gets back to the original status in about 10 through 15 days.

• 한국지반공학회:학술대회논문집
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• 한국지반공학회 2000년도 봄 학술발표회 논문집
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• pp.183-190
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• 2000

Effective range of Hydraulic Hammer Compaction was studied by numerical analysis instead of empirical method. Numerical analyses were carried out with commercial FEM code, ABAQUS, and verified by comparing the numerical results with field tests of Hydraulic Hammer Compaction. Most of material properties were evaluated by data from laboratory and in-situ tests. Vertical effective range was estimated by distribution curve of plastic strain energy dissipated through soil layers under dynamic load and these results were in good agreement with field tests. Based on verification, the effects of governing properties of Hydraulic Hammer Compaction such as number of hit can be determined by numerical analyses. In addition, vertical effective range can also be determined by Menard's empirical equation using the external work at converging time of plastic strain energy in numerical analysis. This implies that the minimum energy of Hydraulic Hammer Compaction for improvement can be determined by Menard's equation.

• 한국지반공학회논문집
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• 제20권8호
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• pp.41-48
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• 2004

이 연구에서는 아직 국내에서는 시공실적이 없는 쇄석다짐말뚝(Gravel Compaction pile)공법의 적용성을 판단하기 위하여 SCP와 GCP의 모형토조시험을 수행하였다. 즉, 원통형 압밀상자(지름 20cm, 높이 40cm)에 치환율 30, 40, 50, 60, 70%로 달리 조성하여 원심력 압밀시험기를 이용하여 압밀시킨 후, 재하시험을 통하여 두 공법의 지지력 특성을 비교 검토하였다. 또한 모형시험을 통해 얻어진 극한지지력을 기존에 제안된 SCP 및 GCP 시공지반의 극한지지력 산정식을 이용한 계산값과 비교하였다. 모형시험 결과 GCP 시공지반이 SCP 시공지반에 비해 지지력 측면에서 더 우수한 것으로 나타났다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2011년도 정기총회 및 추계학술대회 논문집
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• pp.1650-1658
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• 2011

The quality control of compaction fills has been commonly performed via the field density measurement and plate load tests. However, the engineer frequently encounters difficulties in actually controling the quality due to the uncertainty in the field density measurement as well as the plate load tests. To overcome these difficulties, Park et al. (2009) proposed an alternative quality control method based on the measurement of the compressive wave velocities. In this study, the compressive wave velocities measured in the full-scale model test site were analyzed. Direct arrive seismic tests were performed after the completion of each trackbed layer. To identify a relationship between elastic wave velocities and degree of compaction, laboratory compaction tests were conducted.

• 한국지반신소재학회논문집
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• 제17권1호
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• pp.11-20
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• 2018

양호한 성토재료는 현장에서 즉시 입수가 곤란하고 재료의 확보를 위한 추가적인 비용이 발생하여 각 현장에서는 현장 발생토를 직접 사용하는 경우가 많지만, 현장 발생토는 대부분 성토재료의 기준에 적합하지 않기 때문에 성토체의 안정성이나 강성을 확보하는데 어려움이 있다. 본 연구에서는 성토재료로 부적합한 흙의 다짐시 발생하는 문제점들을 개선하기 위하여 토목섬유를 보강하여 실내다짐시험과 현장다짐실험을 하였다. 실내다짐시험(KS F 2312)의 A, D다짐시험과 A다짐시험에서 다짐에너지와 토목섬유의 보강 층수를 다르게 하였고, 현장다짐실험은 함수비가 높은 현장 발생토에 토목섬유를 보강하고 다짐을 실시하였다. 그 결과, 실내다짐시험에서는 토목섬유를 보강함으로써 최적함수비는 감소, 최대건조밀도 증가하여 다짐곡선은 다짐에너지를 증가시켜 다짐한 경우와 비슷한 거동을 하였고, 건조밀도와 다짐에너지의 관계로부터 다짐에너지는 토목섬유를 1열, 2열 보강하였을 때 각각 평균 2.10배, 평균 2.71배 증가하여 토목섬유를 보강하고 다짐하면 큰 다짐에너지로 다짐한 것과 같은 효과로 더 효율적인 다짐이 가능한 것으로 분석되었다. 그리고 현장다짐실험에서 토목섬유를 보강함으로써 건조밀도는 증가하는 것으로 분석되어 다짐시 토목섬유를 보강하여 다짐을 실시하면 함수비가 높고 성토재료로 부적합한 현장 발생토를 사용하더라도 효율적인 다짐이 가능한 것으로 입증되었다.

• Geomechanics and Engineering
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• 제9권2호
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• pp.261-273
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• 2015

In the present investigation, a series of laboratory compaction and unconfined compressive strength laboratory tests has been performed. To determine the effect of compaction energy, type of sand, and fly ash content, compaction tests have been performed with varying compaction energy ($2700kJ/m^3-300kJ/m^3$), types of sand, and fly ash content (0% to 40%) respectively. From the experimental results, it has been found that the optimum value of unconfined compressive strength obtained for a sand-fly ash mixture comprised of 65% sand and 35% fly ash. Based on the data obtained in the present investigation, a linear mathematical model has been developed to predict the OMC of sand-fly ash mixture.

• 산업기술연구
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• 제22권B호
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• pp.191-197
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• 2002

This paper is experimental and numerical research results of performing centrifuge model tests to investigate the geotechnical engineering behavior of slag compaction pile as a substitute of sand compaction pile. In order to find the geotechnical engineering characteristics of the soft clay and the slag used in centrifuge model experiments, basic soil property tests, consolidation test, permeability tests and triaxial compression tests were performed. For centrifuge model tests, slags with changing relative density were used and their bearing capacity, stress concentrations in between pile and soft clay, settlement characteristics, and failure modes were investigated. As a results of centrifuge model tests, it was found that the bearing, capacity of model was increased with increasing density of slag pile and general shear failures were occured. Miniature soil pressure gauges were installed on model pile and soft ground respectively and thus vertical stress acting on them were measured. Stress concentration ratio was found to be in the range of 2.0~3.0. Bearing capacity obtained from the model test with slag was greater than that from the model test with a sand having the identical layout to each other. Thus it was confirmed the slag was an appropriate substitution of pile for sand.

• 한국지반공학회:학술대회논문집
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• 한국지반공학회 2002년도 가을 학술발표회 논문집
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• pp.411-418
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• 2002

In domestic road construction sites, the compaction control based on strength are widely performed through the direct method with high accuracy, such as Plate Loading Test or Field CBR test. It is impossible to manage all construction sites using the direct method because the direct method requires heavy reaction loads and long measurement time. Therefore, it is necessary to apply the indirect method that could control the relative density of construction sites on the whole. Indirect methods, such as Cone Penetration Test and Fall Cone Test, require extra time for data analyzing and fixed area for test device. In this paper, the field applicability of Soil Impact Hammer (SIH) was investigated comparing with the results of field measurement tests and laboratory compaction tests. SIH developed by Japan Construction Administration and Asanuma Ltd., is a kind of indirect methods for compaction checking. According to the results of SIH performed in domestic road construction site, the subgrade reaction modulus obtained from SIH are similar to that from Plate loading tests in the range of 10 to 40. In comparison with laboratory compaction test, similar compaction line are shown in the dry side of optimum moisture contents.