This research investigated the characteristics of fine particles during cold front passage in Busan, on March 19, 2020. The cold front speed was 17.4 m/s (about 63k km/hr), moving from the northwest to the southeast, and with a width of about 64 km. The backward trajectory analysis showed that a southern sea air parcel flowed into Busan before the cold front passage, carrying continental materials from China transported into Busan after cold front passage. The PM10 concentration in Busan showed a rapid increase after passing through the cold front, with PM2.5 showing a high concentration during cold front passage. The PM2.5/PM10 ratio was 0.10 - 0.30. When the cold front passed, SO42-, NO3-, Ca2+, NH4+, Na+, and K+ in PM2.5 showed a rapid increase, with SO42- showing the most significant increase. These results indicated that understanding the characteristics of fine particles during cold front passage in Busan could provide insight into establishing a strategy to control urban air quality.
This study investigated the weather conditions, fine particle concentration, and ion components in PM2.5 when two cold fronts passed through Busan in succession on February 1 and 2, 2021. A analysis of the surface weather chart, AWS, and backward trajectory revealed that the first cold front passed through the Busan at 0900 LST on February 1, 2021, with the second cold front arriving at 0100 LST on February 2, 2021. According to the PM10 concentration of the KMA, the timing of the cold front passage had a close relationship with the occurrence of the highest concentration of fine particles. The transport time of the cold front from Baengnyeongdo to Mt. Gudeok was approximately 11 hours . The PM10 and PM2.5 concentrations in Busan started to increase after the first cold front had passed, and the maximum concentration occurred two hours after the second cold front passed. The SO42-, NO3-, and NH4+ concentration in PM2.5 started to increase from 1100 to 1200 LST on February 1, after the first cold front passed, and peaked at 0100 LST to 0300 LST on February 2. However, the highest Ca2+ concentration was recorded 2-3 hours after the second cold front had passed.
This study describes the cold stamping process design procedure to secure the formability and dimensional accuracy of the automotive structural component fabricated by 1.5GPa grade ultra-high strength steel sheet. The target product is selected as the front side rear lower member which is the most important energy absorption part in the frontal impact condition. To secure the product quality, an intermediate product shape is added while considering the low elongation and high strength characteristics of 1470Mart. The sequential optimization procedure of the intermediate product shape, the fine dimensional quality is then achieved without any crack or wrinkling. The cold stamping method with ultra-high strength steel sheets is validated by conducting the die tryout of the front side rear lower member.
Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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1997.10a
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pp.527-530
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1997
An automated process planning system for cold forging of non-axisymmetric parts of comparatively simple shape was developed in this study. Programs for the system have been written with Visual LISP in the AutoCAD using a personal computer and are composed of four main modules such as input module, shape cognition and shape expression module, material diameter determination module and process planning module. The design rules and knowledges for th system are extracted from the plasticity theories. handbook, relevant reference and empirical knowledge of field experts. Generally, in forging, only front view is needed for expression of axisymmetric parts, but non-axisymmetric parts are needed both front view and plane. At the plane, this system cognizes the external shape of non-axisymmetric parts - number of sides of regular polygon and radius of a circle circumscribing the polygon of n sides. At the front view, the system perceives diameter of axisymmetric portions and hight of primitive geometries such as polygon, cylinder, cone, concave, convex, etc.
Journal of the Korea Institute of Military Science and Technology
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v.12
no.4
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pp.415-423
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2009
To investigate low frequency acoustic transmissions in the Sub-Polar Front(SPF) of the East Sea, numerical experiments are conducted with Range dependent Acoustic Model(RAM) using Circulation Research of the East Asian Marginal Seas(CREAMS) data and Autonomous Profiling Explorer(APEX)) data. Significant seasonal variations of sea water properties are existed across the Sub-Polar Front(SPF) region from the north and the south. The model results show that Transmission Loss(TL) decrease(about 20dB) with ideal front in the warm region whereas TL increase(about 25dB) with ideal front in the cold region. Regardless of season(both in summer and winter), when the sound source is located in the cold region of the SPF, the model results show weak TL, compared to the case of the source in the warm region(Maximum difference of TL reaches 28dB). This difference between the cases when the source is located in the cold region and the warm region, is accounted for from the different vertical profiles of sound speed in both regions.
Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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v.30
no.12
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pp.1295-1301
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2013
The cause of flow mark defect is known as non-uniform temperature of mold surface when the flow front meets the cold cavity. The exact definition and classification of Flow mark is not clear because the mechanism of flow mark is not figured out till now. Any injection molding analysis software can not predict the flow mark phenomena. To solve weldline and flow mark defects, the gate thickness is reduced to increase the melt front velocity and the melt front velocity of the flow mark area is increased from 82.3mm/s to 104.7mm/s. In addition, the bulk temperature of the flow mark area is increased from $178.3^{\circ}C$to $215.2^{\circ}C$ by adding a cold slug well. The flow mark phenomena can be greatly reduced by increasing the flow front velocity and elevating the bulk temperature.
Distribution of zooplankton abundance was studied in the front zone in the East Sea in November, 1996, Averaged total abundance in the front zone was less than that in the nearby cold surface water areas but more than that in the nearby warm surface water areas. The number of taxa was the greatest in the upper layer of mixing. Abundance and the number of tun in the front zone were contributed by the cold water and the warm water, respectively. Inspite of the differences in sampling time (day vs night), the species composition and abundance distribution were similar at two sites within cold or warm water area, However, they were quite different at two sites in the front zone although the sampling time of the day was the same. from this, the history of mixing was believed to be the most important factor for the species composition and abundance distribution in the front zone. Zooplankton distribution in the study area was mainly controlled by the dominant cold water Copepod Species Metridia paoifica, the only taxon that showed significant diet vertical migration. Most other taxa showed no significant diel vortical migration, Seawater temperature also affected zooplankton distribution. Positive correlations in the warm area, weak negative correlations in the cold water area, and no significant correlation in the front zone were obtained in general between the seawater temperature and the abundances of the major taxa.
Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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v.15
no.4
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pp.289-296
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2009
The appearance and variation of cold water area and its expansion mechanism of tidal front in the south western coast of Korea in summer were studied on the basis of oceanographic data(1966-1995), satellite images from NOAA and SeaWiFs and numerical model. Cold water appearance in southwestern field of Jindo was due to the vertical mixing by strong tidal current. Tidal front where horizontal gradient of water temperature was more than $0.3^{\circ}C$/km parallels to contours of H/$U^3$ parameter 2.0~2.5 and the outer boundary of cold water region corresponds with contours of the parameter 2.5~3.0 in the southwestern sea of Korea during the period between neap and spring tides. The position replacement of tidal front formed in the study ares varies in a range of 25~75km and cold water region extends about 90km. These suggest that the magnitude of variation of frontal position and cold water area was proportionate to the tidal current during lunar tidal cycle. Moreover, it was estimated that the southwestward expansion of cold water region was derived from the southwestward tide-induced residual currents with speed more than 10cm/s.
Coastal circulations during the (surface condition of an) idealized cold-air outbreak are numerically investigated with two-dimensional, non-hydrostatic model in which a constant bottom-slope exists. The atmospheric forcing during a cold-air outbreak is incorporated as the surface cooling and the wind stress. When the offshore angle of the wind-stress vector, defined as the angle measured from the alongshore axis, is smaller than 45 degrees, a strong downwelling circulation develops near the coast. A sharp density front, which separates the vertically homogeneous region from the offshore stratified region, is formed near the coast and propagates offshore with time. Onshore side of the density front, small-scale circulation cells which are aligned in the direction perpendicular to the bottom begin to develop as the near-coast homogeneous region broadens. The surface cooling enhances greatly the development of the surface mixed layer by convective motions due to hydrostatic instability. The convective motions reach far below the hydrostatically unstable layer which is attached to the surface. The small-scale circulation cells are appreciably modified by the convetion cell and the density front develops far offshore compared to the case of no surface cooling. As to the effect of the bottom slope, the offshore distance of the density front increases (decreases) as the bottom slope decreases (increases), which results from the fact that the onshore volume-transport (Ekman transport) of the low-density upper seawater remains almost constant when the wind-stress is maintained constant. It is shown that the bottom slope is an essential factor for the formation of both the density front and the alongshore current when the surface cooling is the only forcing.
The Sea:JOURNAL OF THE KOREAN SOCIETY OF OCEANOGRAPHY
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v.8
no.3
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pp.327-339
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2003
During the winter in February 1998, January and April 1999, interdisciplinary research was conducted in a large area including the South Sea of Korea and northern East China Sea to examine distribution and structure. Water masses identified from the observed data are Warm Water originated from Tsushima Warm Current, Yellow Sea Cold Water (Northern or Central Cold Water) and Korean Southern Sea Cold Water. In the southern Yellow Sea, Warm Water originated from Tsushima Warm Current, flowing into the Cheju Strait after turning around the western Cheju Island, makes a front of '┍' shape, which is bounded by the Yellow Sea Central Cold Water in the southern part of Daeheuksan Island and by the Yellow Sea Northern Cold Water in the eastern part of the Yangtze Bank. This front changes its corner shape and position with strength of the warm water extension toward northwestern Yellow Sea. The position and structure of the fronts off the southwestern tip of the Korean peninsular and near the Yangtze Bank varies with observation period. In the front in the South Sea of Korea, cold coastal water which if formed independently due to local cooling, ,sinks along the sloping bottom. We explained the processes of variations in the distribution and structure of these winter fronts in terms of up-wind and down-wind flow by the seasonal monsoon, heat budget through the sea surface and density difference across the fronts.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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