In order to increase the productivity of electrical parts, manufacturing processes using progressive die have been widely used in the industry. If closed-die forging process may be included in the series of the forming process, however, there arise many problems in the die design, such as determination of blank size, feeding method and formability, etc. For the proper design of a process, a prediction of the process is requred to obtain many design parameters. In this work, three-dimensional rigid-plastic finite element analysis is carried out to simulate precision forging process. The forging process of STEM, a part of photo pick-up hologram device, is simulated with the two types of processes, open die forging and semi-closed die forging, respectively. Form the results of analyses, the forging processes can be predicted successfully, which enables to design appropriately the die and the process.
A crank throw, which is one of the crankshaft part for a large diesel engine is manufactured by closed die forging or open die forging. For the purpose of improvement of productivity the open die forging is usually adopted these days. However it has disadvantage of low yield ratio compare to closed die forging. To overcome this problem, the material properties for hot top and bottom zones of ingot are investigated to utilize them to the product and a modified forging process to reduce the material loss of ingot body through forging analysis according to forging factors(a , R, Ø$\sub$B/, Ø$\sub$D/) is suggested.
Idler of excavator are large product with diameter 500 - 600 mm and parts of a power transmit device. The object of the paper is developed large products by hot closed-die forging. The forging process which is proposed from numerical analysis and various tests is developed a large products with good quality. To estimate the design process parameters such as working load, temperature and flash thickness so on, numerical analysis are used by DEFORM 2D. To obtain a flow stress data and optimal forging temperature is carried out hot compression and tensile test at a various temperature range. Developed product is tested mechanical properties of elongation, hardness and tensile strength so on. Test results are presented excellent mechanical properties.
Nimonic 80A superalloy with high-temperature strength and high corrosion-resistance is used in jet engine for aircraft, gas turbine for power plant and marine diesel engine, etc. To develop the manufacturing process of exhaust valve for large diesel engine using Nimonic 80A, various mechanical tests, such as hot compression, microstructure and hardness test have been performed. This results effectively used to set the reasonable forging conditions while hot forging of Nimonic 80A superalloy. Open die and closed die forging experiments are carried out from ESR ingot and finally get a good shaped exhaust valve product.
For theoretical estimate of closed-die forging pressure, upper-bound method is applied to the involute tooth profile. In the analysis, the deformation regions have been divided into several zones. A constant frictional stress has been assumed on the contacting surfaces. Utilizing the formulated velocity fields, numerical calculations have been carried out to investigate the effects of various parameters, such as module, number of teeth and friction factor, on the forging of spur gears. Very close agreement was found between the predicted values of forging load and those obtained from experimental results.
본 연구에서는 플래쉬(flash)를 가진 축대칭 리브-웨브형(rib-web type) 제품의 형단조가공을 해석하기 위한 UBET 프로그램을 개발하고 변형중의 경계 조건처리를 다르게 한 세 가지 유동모델에 대하여 소재의 유동상태와 단조하중을 계산하여 효과적인 유동모델을 제시하였다. 또한 체적은 같으나 반지름과 높이의 비가 다른 몇 가지 초기소재 형상에 대하여 변형에 따른 소재의 다이충만도 및 하중을 비교하여 적절한 초기소재의 형상을 찾고자 하였다. 본 연구에서 제시한 유동모델의 효율성을 검증하기 위하여 플라스씬(plasticine) 소재를 사용한 실험과 그 결과를 비교, 분석하였다.
The objective of this study is to introduce the new possibility of sensing technology based on inductive displacement sensors to monitor the status of wheel position in the hot forging process. In order to validate effectiveness of proposed sensing technology, the indirect forging force measurement with displacement sensor was applied into a typical closed hot forging die-set used for the manufacturing of flange bolts. The locations to implement the displacement sensor were selected carefully by simulating forming process and static structural. From the measurement results of the forging force change during one hot forging cycle, it was found that the proposed monitoring system can provide useful information to understand the detailed behaviors of die-set in the closed hot forging process.
Scroll compressors are widely used in air conditioning systems and in automobiles due to their low pressure loss, minimal vibrations, and light-weight. Open-die forging with back pressure is used to forge the rotating scroll, and it requires special care since the forging die can be severely damaged at the fixed end of the spiral cavity similar to a fracture of a cantilever beam. To overcome the inevitable weakness of the forging die due to such damage, an innovative design is necessary. In this study, structural analysis using the finite element method was conducted to determine the reason for the fracture of the forging die. A novel design to avoid stress concentrations and vertical deflection, causing serious damage to the die, is suggested.
A simple kinematically admissible velocity field for closed-die forging of clutch teeth is analysed which takes account of the profiled teeth chosen kinematically by approximating these as straight taper teeth. The upper bound load and the deformed configurations are predicted by the velocity field at varying punch movements considering differing frictional factors. Experiments were carried out using a model material of plasticine at room temperature where talcum powder was used as a lubricant. The theoretical predictions of the forging load and the relative pressures are found to be in reasonably good agreement with the experimental results.
In this paper, kinematic analysis of a double-action link-type die set for the enclosed die forging is carried out. Operational principle of the die set in the enclosed die forging is introduced in detail. A closed form solution of the relative velocity of the middle plate with respect to the upper plate is given. The effect of link lengths on both strokes and velocities is investigated.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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