• Title/Summary/Keyword: Clean combustion

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Causes of the Fire at an Indoor Shooting Range in Busan

  • Park, Woe-Chul;Lee, Nae-Woo;Jeong, Lee-Gyu
    • International Journal of Safety
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    • 제9권1호
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    • pp.1-5
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    • 2010
  • On-site examinations and fire simulation were carried out to speculate on causes of the fire at an indoor shooting range in Busan. An experiment on the ignitability of unburned gunpowder was also conducted. Cigarette was the most likely source of ignition for the fire, while impact of a stray bullet failed to ignite the unburned gunpowder. The explosion in the shooting area was presumed to be caused by violent combustion of the polyurethane foam and unburned gunpowder accumulated on it. Fire safety measures include prohibit of use of profile polyurethane foam, complete clean-up of unburned gunpowder, and removal of steel components from the bullet trap.

고정연소설비로부터 배출되는 수은화합물의 시료 채취 방법과 배출특성평가에 관한 연구 (Evaluation of Mercury Sampling and Emission Characteristics from Stationary Combustion Sources)

  • 이성준;서용칠;정종수;이태규;홍지형
    • 한국대기환경학회:학술대회논문집
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    • 한국대기환경학회 2003년도 추계학술대회 논문집
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    • pp.237-238
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    • 2003
  • 대기오염물질 중 수은화합물질은 생태계와 인간에게 치명적인 독성과 생물농축의 특성 때문에 유해한 물질로 관리되어왔으며, 1990년 미국의 Clean Air Act Amendment(CAAA)의 188개의 대기오염물질대기오염물질(HAPs) 중의 하나이고, 국내에서도 25종의 특정대기유해물질 중의 하나로 관리되고 있는 물질이다. 미국 EPA의 보고서에 따르면, 수은화합물의 주요 배출원은 석탄 화력발전소를 비롯한 도시폐기물소각로, 유해폐기물소각로, 병원폐기물소각로 등의 연소설비가 미국 전체 연간 수은배출량의 약 87%를 차지하는 것으로 나타나 주요 배출시설에 대한 관리가 요구되는 것으로 나타났다(US EPA 1997,1998). (중략)

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수산화가스 에너지를 이용한 용접시스템 개발 (Development of welding machine using Hydrogen-Oxygen-Gas)

  • 이용균;정병환;전윤석;목형수;최규하
    • 전력전자학회:학술대회논문집
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    • 전력전자학회 2003년도 추계학술대회 논문집
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    • pp.77-80
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    • 2003
  • As rapid growth of energy demand in line with modern society's industrialization led to environmental pollution by fossil fuels, there are more and more interest and international research on energization of water, which is clean energy and comprising $70\%$ of earth. In offshore countries, the water is commercially used already and water has very attractive characteristics in terms of economy and efficiency compared to the existing gas welder. Brown Gas welder does not produce $CO_2$ from combustion of Hydrogen-Oxygen-Gas, which was gained by electrolysis of water, In this paper, the result from operating characteristic improvement of Gas Generator and Current-Controlled converter is to be considered into design in electrode, source/ controller, standized into level of whole system design base.

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대형엔진용 액상분사식 LPG 연료공급 방식에 대한 기초연구 (1) (Fundamental Study on Liquid Phase LPG Injection System for Heavy-Duty Engine (I))

  • 김창업;오승묵;강건용
    • 한국자동차공학회논문집
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    • 제9권4호
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    • pp.85-91
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    • 2001
  • LPG has been well known as a clean alternative fuel for vehicles. As a fundamental study on liquid phase LPG injection (hereafter LPLI) system application to heavy-duty engine, engine output and combustion performance were investigated with various operating conditions using a single cylinder engine equipped with the LPLI system. Experimental results revealed that no problems were occurred in application of the LPG fuel to heavy-duty engine, and that volumetric efficiency and engine output, by 10% approximately, were increased with the LPLI system. It was resulted from the decrease of the intake manifold temperature through liquid phase LPG fuel injection. These results provided an advantage in the decrease of the exhaust gas temperature, in the control of knocking phenomena, spark timing and compression ratio. The LPLI engine could normally operated under $\lambda$=1.5 or EGR 30% condition. The optimized swirl ratio for the heavy duty LPG engine was found around R_s$ = 2.0.

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CNG 전소기관의 성능 및 배출가스 예측에 관한 연구 (A Study on Performance and Exhaust Gas Prediction in dedicated CNG Engine)

  • 오용석;김경배;한영출
    • 한국자동차공학회논문집
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    • 제6권4호
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    • pp.178-185
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    • 1998
  • To reduce the particulate matter and nitrogen oxides from diesel engine, many studies are proceeding and being accomplished practically. In this situation CNG engine has important meaning both as a clean fuel and an alternative energy. In order to present the direction and application of CNG, we simulated various operating conditions, that is, spark timing, compression ratio and fuel composition etc. Thus we try to understand how those affect performance and exhaust characteristics. The simulation program results found that the optimum combustion start angle was 21$^{\circ}$ at 1800rpm and fuel composition affects performance and emissions, also we could understand the formation of emission as crank angle is changed.

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건축물의 실내건축 재료에 관한 화재안전성 연구 (A Study on the Fire Safety Performance of Interior Surface Materials in a Building)

  • 서수은;신승우
    • 대한안전경영과학회:학술대회논문집
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    • 대한안전경영과학회 2013년 추계학술대회
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    • pp.275-290
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    • 2013
  • The main cause of building fire fatalities occur in the combustible material heat, smoke and toxic gases are. Building interior decoration, etc., especially as much of the harmful substances generated during combustion, and, used in domestic architecture wallpaper, ceiling, and other plastics, built-in foam insulation also analyzed recognition of fire hazards approach to test the conkalrorimiteo test, choedaeyeolbangchulryul through, chongbal heat, mass loss rate, generates carbon monoxide gas hazard ratio tests, analysis and evaluation rigid foam index testing the toxicity of hazardous material generated by performing a gas clean up and assess the material test results, the minimum order to provide data to quantify the risk of fire. Ensure fire safety of building materials, composite materials in order to test the various risk factors could be considered organic to the introduction of testing and evaluation is needed urgently.

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Aromatic Formation from Vinyl Radical and Acetylene. A Mechanistic Study

  • Natalia, Debby;Indarto, Antonius
    • Bulletin of the Korean Chemical Society
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    • 제29권2호
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    • pp.319-322
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    • 2008
  • The viability of acetylene addition in each step of aromatic formation initiated by vinyl radical and acetylene also with its competition with structure rearrangement is investigated by determining optimal geometries and barrier and reaction energies using quantum mechanical methods. In principle, the addition reaction has more difficult in term of free energy and enthalpy compared to geometry arrangement. Under combustion conditions, i.e. T = 1200 K, acetylene addition is unfavorable mechanism as the barrier energy values rise much higher than that of geometry arrangement. However, in longer chain hydrocarbon case, e.g. n-CxHx+1 where x ³ 8, C-C bond rotation is rather difficult and requires high energy to form a ring structure, elongation chain is preferable.

IGCC 합성가스 냉각 시스템의 열전달 특성 연구 (Numerical Analysis on the Heat Transfer Characteristics of Syngas Cooling System of an IGCC Process)

  • 오준호;예인수;박상빈;류창국;박성구
    • 한국연소학회:학술대회논문집
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    • 한국연소학회 2013년도 제46회 KOSCO SYMPOSIUM 초록집
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    • pp.65-68
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    • 2013
  • In a syngas cooling system of coal gasification process, fly slag carried by syngas deposit on the surface of heat exchanger. The deposited materials form a fouling layer with several millimeters thickness, disturbing heat transfer between steam and syngas. This study investigates flow and heat transfer characteristics of syngas in helical coil heat exchanger using computational fluid dynamics under clean and fouled surface condition. Process model were also designed and its results are in good agreement with CFD results.

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인도네시아 바이오매스 반탄화를 통해 제조된 고품위 고형연료의 활용 (Utilization of Upgraded Solid Fuel Made by the Torrefaction of Indonesian Biomass)

  • 유지호
    • 청정기술
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    • 제26권4호
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    • pp.239-250
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    • 2020
  • 바이오매스는 풍부한 신재생에너지로 화석연료에 의한 온실가스 배출을 줄일 수 있는 자원으로 활용될 수 있다. 인도네시아에서는 경제성이 우수한 대량의 조림지 부산물과 팜 부산물이 발생된다. 일반적으로 바이오매스들은 낮은 열량 및 연소 효율에 의해 연료로서 사용하기 어려운 경우가 많다. 최근 이러한 바이오매스를 고품위 연료로 전환하는 반탄화 기술 개발이 활발하며, 유럽을 중심으로 다수의 생산 설비가 상용화되었다. 우리나라는 현재 ~ 2 million ton yr-1 이상의 혼소용 우드팰릿을 동남아시아에서 수입하고 있다. 하지만 반탄화 연료 시장은 아직 열리지 않았고, 추후 국내 기술 및 시장 환경 성숙에 따라 도입되리라 예상된다. 인도네시아 현지 혼소용 연료로서 반탄화된 조림지 부산물은 신재생에너지 확대 정책(feed-in-tariff, FIT) 하에서 경제성 확보 가능하다. 하지만 팜 부산물인 EFB (empty fruit bunch, EFB)를 혼소용 연료로 사용하기 위해서는 알카리 금속 제거에 따른 경제성 저하 극복 방안이 강구되어야 한다. ETS (emission trading system, ETS)와 CDM (clean development mechanism, CDM)제도의 지원을 받는 경우 EFB는 연료 민감성이 낮은 시멘트 소성로에서 기존 석탄을 대체할 수 있을 것으로 판단된다.

F-T 공정으로 합성된 바이오항공유의 화학적 조성에 따른 점화특성 분석 (Analysis on Ignition Characteristics According to the Chemical Composition of Bio Jet Fuel Synthesized by F-T Process)

  • 강샛별
    • 청정기술
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    • 제26권3호
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    • pp.204-210
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    • 2020
  • 본 연구에서는 F-T 공정을 통해 합성하여 제조한 바이오항공유(Bio-7629, Bio-5172)와 기존에 사용 중인 석유계항공유(Jet A-1)의 점화특성을 비교하여 분석하였다. Combustion research unit (CRU) 장비를 활용하여 각 항공유의 점화지연시간을 측정하였고, 그 결과를 연료의 물성 및 구성 화합물에 대한 분석을 통해 해석하고자 하였다. 점화지연시간은 Bio-5172가 가장 짧게 측정되었으며 Jet A-1이 가장 길게 측정되었다. 이는 물리적 점화지연시간에 영향을 줄 수 있는 연료의 물성 측면에서 Jet A-1이 가장 큰 표면장력을 가지며 Bio-5172가 가장 낮은 점도를 갖기 때문인 것으로 해석된다. 또한, 각 연료를 구성하는 화합물의 종류 및 비율에 대하여 분석한 결과, 실험 대상 바이오항공유에 없는 방향족화합물이 Jet A-1에는 약 22.8%의 비율로 존재함을 확인하였다. 이는 산화 과정 시에 비교적 반응성이 낮은 benzyl radical을 생성하여 점화지연시간이 길게 측정되는 데에 영향을 주는 것으로 판단된다. Bio-7629와 Bio-5172는 paraffin으로만 구성되어 있으며, n-/iso-의 값은 각각 0.06, 0.80으로 큰 차이를 보였다. 가지화 된 정도가 낮은 paraffin일수록 산화 시에 생성되는 peroxy radical의 이성질화가 빠르게 진행되어 점화의 전파속도 또한 빨라진다. 따라서 n-paraffin의 함량이 비교적 높은 Bio-5172의 경우에 점화지연시간 또한 짧게 측정된 것으로 해석된다.