폐플라스틱과 건조 슬러지를 원료로 제조한 RDF (Refused Plastic Fuel)를 순환유동층 보일러에서 연소 하는 새로운 개념의 기술이 개발 중이다. 연소시험을 통해 RDF의 연소특성과 배연특성을 연구하여 설계 자료를 확보하였다. 연소성은 양호하였으며 중요한 공해물질인 HCl 발생은 150ppm 미만으로 나타났다. 기존의 석탄용 순환유동층 보일러와 RDF 전용 순환유동층 보일러의 차이점을 분석하고 순환유동층 RDF 전용 보일러 공정의 개념 설계를 수행하였다.
한국자원리싸이클링학회 2005년도 추계정기총회 및 제26회 학술발표대회 고분자리싸이클링기술 특별심포지엄
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pp.124-134
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2005
폐플라스틱과 건조 슬러지를 원료로 제조한 RDF (Refused Plastic Fuel)를 순환유동층 보일러에서 연소 하는 새로운 개념의 기술이 개발 중이다. 연소시험을 통해 RDF의 연소특성과 배연특성을 연구하여 설계 자료를 확보하였다. 연소성은 양호하였으며 중요한 공해물질인 HCl 발생은 150ppm 미만으로 나타났다. 기존의 석탄용 순환유동층 보일러와 RDF 전용 순환유동층 보일러의 차이점을 분석하고 순환유동층 RDF 전용 보일러 공정의 개념 설계를 수행하였다.
본 연구는 순환자원을 대량 활용한 지반안정재를 터널공사 시 보조공법으로 이용하는 강관다단공법의 주입재로 활용을 검토하기 위해 다양한 주입재 배합비에 따른 겔타임, 호모겔 강도를 비교하였다. 강관다단공법은 터널의 보조공법으로써 시공 후 초기강도의 발현이 중요한 요인으로, 초기에 강도발현이 우수할수록 강관다단공법에 적합한 주입재로 활용이 가능하다. 실내시험 결과, 순환자원을 활용하는 주입재의 호모겔타임은 시멘트를 주입재로 활용하는 배합비에 비해 많은 시간이 필요한 것으로 나타났으며, 2.0MPa를 만족하는 초기강도 양생시간은 24시간 이상이 필요한 것으로 확인되었다. 따라서 순환자원 활용 주입재는 동일 배합비의 시멘트에 비해 긴 초기경화 시간이 필요한 것으로 나타났다.
순환유동층(CFBC) 보일러 방식의 석탄화력발전소에서 발생하는 석탄재는 유리 석회와 무수석고의 함량이 풍부하고 자경성을 가지는 것을 특징으로 하는 물질로서 유용하게 활용해야 할 자원 중 하나이다. 최근 CFBC 석탄재를 포함하여 석탄화력발전소 부산물을 활용한 광산 채움 기술 및 광해 관리에 대한 관심이 점차 증가하고 있는 가운데, CFBC 석탄재를 광산 채움 분야에 적용하기 위해서는 기술에 대한 검토와 함께 관련 규격에 대해 향후 충분히 논의를 거쳐야 할 여지가 있다. 이를 위해, 본 논문에서는 CFBC 석탄재의 유효 활용 기술에 대한 연구동향을 소개하고, 광산 채움 분야의 활용을 위해 국외의 규격 동향을 고찰한 후 연구방향 및 시사점에 대해 정리하였다.
순환유동층 연소로에서 탈황을 위하여 사용되는 석회석의 거동을 분석하기 위하여 국내에서 생산되는 석회석의 마모 및 소성 반응 특성을 고찰하였다. 이를 위하여 열중량분석기 및 ASTM D5757-95 마모 시험기를 이용하였다. 순환유동층 내의 석회석의 입도는 입자-입자, 입자-반응기 외벽의 충돌에 따른 마모와 소성 반응에 따라 변화하게 된다. 국내에서 공급된 석회석 시료들은 상용 순환유동층 보일러에서 이용가능하나 석회석들 간의 마모 및 평균 입도 변화는 서로 다르게 나타났다. 또한 순환유동층 보일러의 조업온도인 $850^{\circ}C$에서 진행된 소성 반응도 석회석 별로 차이가 나타났다. 특히 입자의 크기가 증가할수록 소성 반응에 필요한 시간이 증가함을 확인하였다. 더불어 소성된 석회석 시료는 20% 이상 비산입자를 많이 배출하였다.
Hypoxia is a serious problem in the marine ecosystem causing a decline in aquatic resources. MicroRNAs (miRNAs) regulate the expression of genes through binding to the corresponding sequences of their target mRNAs. Especially, miRNAs in the cytoplasm can be secreted into body fluids, which called circulating miRNAs, and the availability of circulating miRNAs as biomarkers for hypoxia has been demonstrated in mammals. However, there has been no report on the hypoxia-mediated changes in the circulating miRNAs in fish. miR-210 is known as the representative hypoxia-responsive circulating miRNA in mammals. To know whether fish miR-210 also respond to hypoxia, we analyzed the change of circulating miR-210 quantity in the serum of olive flounder (Paralichthys olivaceus) in response to hypoxia. The expression of hypoxia related genes, hypoxia inducible factor 1α (HIF-1α) and the heat shock protein 90α (HSP90α) was also analyzed. Similar to the reports from mammals, miR-210-5p and miR-210-3p were significantly increased in the serum of olive flounder in response to hypoxia, suggesting that circulating miR-210 levels in the serum can be used as a noninvasive prognostic biomarker for fish suffered hypoxia. The target genes of miR-210 were related to various biological processes, which explains the major regulatory role of miR-210 in response to hypoxia. The expression of HIF-1α and HSP90α in the tissues was also up-regulated by hypoxia. Considering the critical role of HIF-1α in miR-210 expression and HSP90 in miRNAs function, the present up-regulation of HIF-1α and HSP90α might be related to the increase of circulatory miR-210, and the interaction mechanism among HIF-1α, HSP90α, and hypoxia-responsive microRNAs in fish should be further studied.
Model tests using 2.0m model of the series 60 form ($C_{b}$ = 0.6) were carried out in the Circulating Water Channel(CWC) in the Chosun University(CU, Korea) for the purpose of a correlative study with Towing Tank(TT). Resistance, propeller open water, self propulsion, and wake survey tests were carried out and the results were extrapolated to the ship scale. These results were compared with the extrapolated ship values based on the model test of 7.0m model in the TT at the Korea Research Institute of Ships and Ocean Engineering (KRISO, Korea). The CWC test results were correlated with the results of the towing tank tests.
A small circulating water channel (CWC) for experiments ocean engineering is designed and made through the co-work of a company, MESTEC, and a college, Inha Technical Research Institute. General function of the elements of CWC are explained. The velocities in the test section are measured and analysed to estimate the performance of the CWC. The result of the velocity distribution is acceptable for experiments of ocean engineering.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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