• 한국통신학회논문지
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• 제24권7B호
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• pp.1305-1312
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• 1999

정보통신 표준의 품질향상을 위해서는 상호운용성에 대한 체계적인 시험방법 및 절차가 확립되어야 한다. 따라서 표준이 실제로 제품 구현이나 서비스 제공을 위한 최소한의 사항들을 제대로 구비하고 있는지를 확인할 수 있는 공인기관에 의한 시험인증의 역할이 중요시되고 있다. 본 논문에서는 체계적인 시험인증 제도의 수립과 국가적 차원의 시험인증 연구에 대한 정책적인 지원과 함께 관련 제도를 정립키 위해 외국의 사례를 중심으로 살펴보고 우리 나라의 시험 인증제도 현황과 바림직한 인증 모델의 모형을 제시하고자 한다.

• 토지주택연구
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• 제14권1호
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• pp.99-114
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• 2023

본 연구는 2021년부터 시행된 교육시설 안전인증제도의 적정성 및 적용성을 검토하고 개선방향을 도출하기 위해 수행되었다. 연구는 기존 인증제도 분석 및 해외 교육시설 안전 및 환경평가제도 사례 탐구, 인증 수행 전문가 대상 FGI를 통한 보완 및 개선점 도출, FGI 분석결과를 적용한 새로운 인증절차 모델 제시, 전문가 자문 기반 인증수행 모델 검토 및 객관성 부여의 단계로 진행되었다. 제시한 모델은 기존 제도에서 수행되었던 인증절차를 예비, 심사, 사후관리의 3단계로 세분화하여 운영되도록 구성했다. 인증절차의 각 단계에는 이론검토 및 FGI 과정에서 도출된 개선점을 보완한 피드백 시스템을 적용하여 평가 과정 및 평가자 구성상 발생할 수 있는 실제적 문제점을 예방할 수 있는 절차를 구성했다. 연구결과에 따라 제시된 인증수행 모델은 인증제도 운영위원 자격을 갖춘 전문가들을 대상으로 자문을 수행했으며, 심사자 및 중재자 선정기준 등 인증수행 모델의 세부기준에 대한 명시를 권고했으며, 전반적인 평가체계의 구조에 치명적인 결함이 없다는 자문결과를 도출했다. 이에 따라 본 연구에서 제시한 인증수행 모델 개선안의 객관적 검토를 함께 수행했다.

• 항공우주시스템공학회지
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• 제17권1호
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• pp.33-41
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• 2023

보잉 737 맥스 사고사례에서 볼 수 있듯이 항공기 소프트웨어는 비중이 급속도로 증가하고 있으나 안전문제에서 취약한 것이 드러났다. 국내의 경우, 자체중량 150kg 이하 무인동력비행장치를 운용하려면 초경량비행장치 안전성인증이 요구되지만, 소프트웨어 인증 절차는 포함되지 않는다. 다만, 최근 무인동력비행장치의 활용이 증대됨에 따라 소프트웨어 검증이 요구되는 추세이다. 본 논문은 항공 소프트웨어 인증 규격인 DO-178C를 참조하여 무인동력비행장치에 적용할 수 있는 무인동력비행장치 소프트웨어 체크리스트를 제안하였다. 국내외 선진기업 및 기관에서 활용 중인 모델기반개발(Model-based Development) 기반의 헬리콥터 비행 제어 컴퓨터(FCC) 프로젝트에 제안된 체크리스트를 적용하는 사례연구를 수행하였다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제22권2호
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• pp.85-91
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• 2021

방위사업청은 2012년부터 군수품의 우수한 기술력과 품질을 인증하기 위해 DQ마크(Defense Quality Mark) 인증제도를 운영하고 있다. 하지만, 현행 DQ마크 인증제도는 소프트웨어(Software, SW) 단독 제품의 품질을 검증할 수 없어 소프트웨어 제품에 직접 DQ마크 인증을 부여하지 못하고 있다. 그러므로 본 논문은 DQ마크 인증제도에서 소프트웨어 제품의 품질을 검증할 방안을 찾기 위해 DQ마크 인증제도의 인증심사 절차와 국내·외 소프트웨어 품질평가, 인증 표준을 분석하였다. 그 중 국제표준인 ISO/IEC 25000 시리즈를 따르는 GS(Good Soft) 인증제도를 DQ마크 인증제도에 적용하는 방안을 개선방안으로 제시하여 DQ마크 인증제도에서 소프트웨어 제품의 품질을 검증하여 인증을 부여할 수 있도록 인증범위의 확대를 꾀하였다. 본 논문은 DQ마크 인증제도에 GS인증제도를 도입함으로써 시스템 소프트웨어 단독 제품에 대해 DQ마크 인증을 부여할 수 있도록 기존 인증절차에서 소프트웨어 제품 품질 평가에 불필요한 절차인 공장심사의 생략과 제품심사에 GS 인증서를 제출받아 검증하는 개선된 절차를 제안했고, 부여받은 DQ마크를 활용한 방산수출의 증대와 GS인증을 통한 국방 분야 소프트웨어 제품의 품질향상을 기대한다.

• 품질경영학회지
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• 제25권4호
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• pp.131-139
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• 1997

In EMS(environmental management system), environmental documents are very important elements to achieve ISO 14000 series certification. A organization or company which hope to acquire the certification must prescribe daily operation procedure and document them properly. Also these documents must be updated in new version. Especially, environment manual, describing EMS factors and correlation between them, is a basic document system. Therefore, a proper manual management tool help a organization or company to reduce the efforts to establish and to revise documents. So, in this paper we will present environment manual management system using database and a, pp.ication computer program.

• 항공우주기술
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• 제4권2호
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• pp.236-243
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• 2005

민간 항공기용 타이어는 기술표준품 형식승인 절차 및 요건에 따라 인증을 받아야 한다. 기술표준품 표준서인 TSO-C62d는 항공기용 타이어에 대한 최소성능표준을 포함하고 있다. 기술표준품 형식승인은 설계 및 제조에 대한 승인을 의미한다. 항공기에 장착하여 사용하기 위해서는 별도의 장착승인이 필요하다. 본 논문을 통해 기술표준품에 대한 형식승인 제도 및 인증 요구조건을 소개하고, 적합성 입증을 위한 인증기법을 제시하였다.

• Asian Journal of Business Environment
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• 제6권2호
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• pp.27-32
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• 2016

Purpose - This paper aims to analyze and investigate to find out the appropriate ways to make an easy TBT of smart city. It is an important issue between Korea and China because TBT of smart city has lots of advantages in IT, S/W, IOT, and Home network. Research design, data and methodology - First, the paper made use of reviewing2nd data analysis and focused on group interview, and then compared with analysis on the international rule and system such as smart city system, technical regulation, and standard through test certification procedure and inspection. Second, this paper reviewed electric/electronic test, certification, and calibration. Third, through analyzing MRA between Korea and china, the paper focused on SDoC, Mutual Acceptance of International certification, and IECCB scheme. Results - Through the comparison and analysis, this paper found that it is important to promote multi-track agreements with the countries that need short-term promotion. Moreover, it is necessary to conclude an agreement with the leading countries in Middle East and Central America. Conclusions - Through the above the reviews and analysis, we can see the importance of promotion in FTA and MRA with the efforts to remove the obstacles and promote to make an easy TBT by MRA between Korea and China.

• 정보화정책
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• 제29권3호
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• pp.26-47
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• 2022

'산업융합 신제품의 적합성 인증제도' (적합성 인증제도)는 개별 법령상에 융합 신제품에 적합한 인증 기준이 아직 준비되지 않았을 때, 별도의 입법 없이도 산업융합 촉진법에서 정한 바에 따라 동일 효력의 인증을 부여할 수 있는 법적 인증제도이다. 적합성 인증제도는 다른 인증제도들과 달리 규제 시차로 인한 융합 신제품의 인증애로를 해소하는 특성이 있다. 그럼에도 적합성 인증제도를 규제 개선의 관점에서 세부적으로 분석한 연구는 드물었다. 본 연구는 규제 문제가 발생 후 해소되기까지의 과정에 적합성 인증의 단계들을 순차적으로 매칭하여, 융합 신제품의 규제 시차가 적합성 인증의 절차를 통해 어떻게 감소되는지를 설명하였다. 나아가, 규제 시차 관리에 대한 관점을 정량적 측면과 정성적 측면으로 나누고, 규제 시차 감소를 위한 적합성 인증제도의 정량적·정성적 체계를 인증 절차의 각 단계별로 분석하였다. 이를 통해 본 연구는 적합성 인증제도가 융합 신제품의 규제 시차 문제를 해소할 수 있는 이유는 인증 절차별 법적 기한과 같은, 제도의 구조적 설계사항(정량적 측면) 뿐만 아니라, 개별 절차의 품질 확보를 위한 정성적 체계들을 갖추고 있기 때문임을 강조하였다.

• 한국분무공학회지
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• 제18권3호
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• pp.155-160
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• 2013

Worldwide harmonized light-duty vehicle test procedure (WLTP) for emission certification has been developed in WP.29 forum in UN ECE since 2007. The test procedure is expected to be applied to Korean light-duty diesel vehicles at the same time of adoption in Europe. The air pollutant emissions from light-duty vehicles have been regulated with weight per distance travelled which means the driving cycles can affect the results. The six Euro-5 light-duty diesel vehicles including sedan, SUV and truck have been tested with WLTP, NEDC which is used for emission certification for light-duty diesel vehicles, and CVS-75 to estimate how much particle number emission can be affected by different driving cycles. The averaged particle number emissions have not shown statistically meaningful difference. The maximum particle number emission have been found in Low speed phase of WLTP which is mainly caused by cooled engine conditions. The amount of particle number emission in cooled engine condition is much different as test vehicles. It means different technical solution is required in this aspect to cope with WLTP driving cycle.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2011년도 정기총회 및 추계학술대회 논문집
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• pp.2961-2964
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• 2011

Greenhouse gas and energy reduction goal management system is announced to reduce national CO2 emission in 2011. The target business sector of the system has to follow the procedure of the system and get the assessment. The percentage of the national CO2 reduction goad is 30 % compared to the amounts of BAU. In railway business sector, 6 bodies are included in this system so that railway industry cannot stay and sustain its better position any more than other transportation industry. Most of the industry except Railway industry is struggling to develop its product more environmentally friendly and get the 3rd party certification like Eco-labelling and Carbon footprint. To get environmental certification, LCA method has to be applied because life cycle approach is needed to respond current environmental requirement. The purpose of this project is to facilitate railway vehicle manufacturer obtaining the environmental certification termed Korea EPD. By doing so, the environmental performance evaluation tool would be developed and modelled within the LCA framework and therefore applied especially for rail vehicle.