• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2008년도 제39회 하계학술대회
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• pp.1021-1022
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• 2008

최근의 컴퓨터화된 철도신호시스템은 증가한 복잡성으로 인해 종래의 장치들에 비해서 고장 발생의 결과가 더욱 심각해졌다. 따라서 시스템 수명주기 전반에 걸쳐서 안전성 확립을 위한 활동을 수행해야 할 것이며, 그 체계를 확립할 필요성이 커지고 있다. 이에 따라, 본 논문에서는 안전과 관련된 국제 규격들과 철도 신호관련의 안전표준들을 분석해 보았으며, 정확한 안전성 개념 파악을 위해서 이들 관계를 연구하였다.

• 월간포장계
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• 통권34호
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• pp.96-101
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• 1996

• 월간포장계
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• 통권36호
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• pp.121-128
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• 1996

• TTA 저널
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• 통권41호
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• pp.113-124
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• 1995

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2002년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.486-491
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• 2002

As the European Union has strengthened and computerized signalling systems have been widely used, the European common standards for the safety of railway signalling systems such as EN 50126, EN 50128, ENV 50129, EN 50159 began to be published from 1996 in CENELEC. At that time, a safety guideline, 'Safety Guidelines for Computerized Train Control and Protection Systems' was published in Japan. The Korean National Railroad also published a safety recommendation for the train control systems with taking into account the Korean railway conditions. Now the preparations for IEC/TC9 Standards are well underway and these standards correspond to CENELEC Standards referred above. These movements and activities are to cope with many technical and operational changes and to reflect the globalization trend of railway sectors along with the computerization of signalling devices. In this connection, this paper studies the globaliztion trend in the safety standards for railway signalling systems and discusses the counterplans for the trend.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2006년도 추계학술대회 논문집
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• pp.1088-1096
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• 2006

In this paper, the results of safety activities for Airport Railroad are introduced according to CENELEC standards. The procedures of safety activity were redefined as 6 phases such as Requirement Analysis phase, Design phase, Manufacture phase, Installation phase, Test & Commissioning phase and Operation phase to ensure the coincidence with 14 phases recommended in CENELEC standard. And the safety activities were implemented in the aspect of the overall E&M system level and in the aspect of each system level for 6 sub-systems consisting of that E&M system to ensure the safety for Airport Railroad using the general methodology such as FMECA.

• 대한전기학회논문지:전력기술부문A
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• 제48권3호
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• pp.336-341
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• 1999

Up today, nationally published research results on the methods used in HA modems have studied and shown the major methods; the ASK method and the DS/SS method. In this paper, we applied the DPSK reception method on the PSK method so that solved the acquisition and tracking problem of the signal synchronization which is the defect of PSK. Also, it has been designed to fit in the CISRP and CENELEC specification so that make sure of no effects on other part of the system.

• 대한전자공학회논문지TC
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• 제37권11호
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• pp.32-41
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• 2000

두부 형상이 국내 표준에 근접하는 한 자원자 두부의 MR 및 CT 영상에 바탕하여 새로운 해부학적 두부 모델을 구현하였다. 서로 다른 형상을 갖는 두부의 전자파 비흡수율(SAR)을 비교하기 위해 두 가지의 해부학적 두부 모델의 SAR을 계산하였다. 하나는 구현된 모델이고 다른 하나는 미국 National Library Medicine에서 제작된 흑인 모델이다. 계산 공간 내의 두부와 이동통신단말기는 CENELEC과 FCC 지침의 접촉위치가 되도록 배치하였다. 얻어진 결과로부터 두부의 크기가 작을수록 두부 전체 평균 SAR은 높아짐을 볼 수 있었으나 1g 또는 10g 평균의 국부 SAR은 두부의 크기보다는 외이의 형상에 더 의존하는 것으로 보인다.

• 한국통신학회논문지
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• 제17권9호
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• pp.951-962
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• 1992

전력선은 동축선이나 광섬유 링크와는 대조적으로 제한된 전송전력, 높은 부하 간섭과 잡음, 가변하는 감쇠 및 임피던스 레벨 등의 문제를 안고 있으나, 별도의 통신선로가 필요없이 신호와 전원을 동시에 제공 할수 있는 잇점이 있으므로 가정 자동화 및 근거리 통신 목적으로 가치 있는 채널을 제공한다. 본 논문에서는 이러한 220V의 AC전력선을 이용하여 1200bps의 디지털 신호를 송수신할 수 있는 OOK BASK모뎀을 구현하였다. 수신 신호의 복조를 위해 비동기 검파 방식을 택하였으며, 연성판정(soft decision)을 수행하였다. 대부분의 과정을 단일 칩 마이크로 프로세서를 이용하여 하드웨어를 대폭 간소화하였다. 또한 유럽의 표준인 CENELEC의 규격에 적합하도록 설계되었으며, 가정 자동화 시스템으로 적절히 응용될 수 있음을 확인하였다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2011년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.1167-1173
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• 2011

This study is described for the RAMS activities of performed to 2008.12 ~ 2010.10 KTX CTC Project. RAMS activities follow EN50126, EN50128, EN50129. CENELEC standards(EN50126, EN50128, EN50129) to the System Development Life-cycle are defined. This study is RAMS activities of life-cycle that can be found to satisfy SIL2. In addition, assessment of the ISA was completed. This paper is describe RAMS activities results of each phase and Safety Case according to Verification/Validation result.