Objective : The aim of this study is to investigate predictable risk factors for radiologic degeneration of adjacent segment after lumbar fusion and preoperative radiologic features of patients who underwent additional surgery with adjacent segment degeneration. Methods : Between January 1995 and December 2002, 201 patients who underwent lumbar fusion for degenerative conditions of lumbar spine were evaluated. We studied radiologic features, the method of operation, the length of fusion, age, sex, osteoporosis, and body mass index. Special attention was focused on, preoperative radiologic features of patients who required additional surgery were studied to detect risk factors for clinical deterioration. Results : Follow-up period ranged from 3 to 11 years. In our study, 61 [30%] patients developed adjacent segment degeneration, and 15 [7%] patients required additional surgery for neurologic deterioration. Age, the postoperative delay, facet volume, motion range, laminar inclination, facet tropism, and preexisting disc degeneration of adjacent segment considered as possible risk factors. Among these, laminar inclination and preexisting disc degeneration of adjacent segment were significantly correlated with clinical deterioration. Conclusion : The radiologic degeneration of adjacent segment after lumbar fusion can be predicted in terms of each preoperative radiologic factor, age and the postoperative delay. Laminar inclination and preexisting disc degeneration of adjacent segment have shown as strong risk factors for neurologic deterioration. Thus, careful consideration is warranted when these risk factors are present.
Journal of the Korean Association of Oral and Maxillofacial Surgeons
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v.48
no.3
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pp.182-187
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2022
Superolateral dislocation of the condyle is a rare mandibular fracture. The treatment goal is to return the dislocated condyle to its original position to recover normal function. This study reports on superolateral dislocation of the condyle with mandibular body fracture. The mandibular body was completely separated, and the medial pole of the condyle head was fractured. The condyle segment was unstable and easily dislocated after reduction. The temporalis muscle on the condyle segment might have affected the dislocation of the condyle. A coronoidectomy was performed to disrupt the function of the temporalis muscle on the condyle segment in order to successfully reduce the dislocated condyle. Coronoidectomy is a simple procedure with minimal complications. We successfully performed a coronoidectomy to reduce the superolateral displaced condyle to its original position to achieve normal function. Coronoidectomy can be effectively used for reduction of superolaterally displaced condyles combined with severe maxilla-mandibular fractures.
Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
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2003.11a
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pp.186-189
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2003
Precast Segmental method was developed in germany 1950s. This method has been adoptted in long span girder mainly owing to easy construction effect. But, so far, The limit exists that this method is constructed in a portion of span and hard conveyance and foundation. This study was performed to analysis behavior difference of two rectanglar section girder, spliced girder that was jointed 5-sliced 0.8m segment and monolithic girder that was produced in one body 4m span
A platform diving with categorizing 624C motion was video taped and 3D kinematic variables were analyzed. This motion is consist of 3 parts from the headstand position to the act of turning after take-off. The results indicated that it took a very short time from the moment of take-off to the act of 1/2 turning because the turning motion has already started from preparing motion even before the fingertips have parted from the ground. Also, there was barely any jumping height due to the use of upper limbs segment and there was little difference in the moving distance compared to the standing events judging from horizontal movement of 1.1m. The horizontal velocity of the center of human body was increased before take-off while the vertical velocity was decreased right after take-off and the velocity of lower limbs segment was faster than the upper limbs segment showing contrary results to the standing events. In the aspects of angular velocity, the upper limbs segment starts the turning motion when take-off by rapidly extending its angular velocity while lower limbs segment make large angular velocity even before take-off.
This study is based on a representative body shape drawn from previous studies that classify adult male torso shapes. In this study, a design method is proposed by developing a tight-fit pattern that can be easily developed into various items and designs using the body surface development figure. This is obtained by converting the 3D body shape of the model representing the representative body shape. The specific design method was conducted as follows. Actual measurement values were used for waist back length, waist-to-hip length, shoulder length. The scye depth was determined as C/4-1.7 cm, and the front and back Interscye was set at (1/2 × actual measurements)-0.2 cm. The front-back neck breadth was set to (1/5 × base neck circumference)-1.3 cm and (1/5 × base neck circumference) cm. The front-back neck depth was set to (1/5 × base neck circumference)-1.2 cm and 3.5 cm. Front chest circumference was C/4-1 (front-back difference)cm; (1/4 × back chest circumference) was C/4 + 1 (front-back difference) + 0.3 (dart amount) cm. Front waist circumference was W/4-0.2 (front-back difference) + 2.2 (dart amount) cm; back waist circumference was W/4 + 0.2 (front-back difference) + 2.5 (dartamount) cm; front hip circumference was H/4 + 0.2 (ease) + 0.2 (front-back difference) cm; and back hip circumference was H/4 + 0.2 (ease)-0.2 (front-back difference) cm; Front droop was 1.6 cm. The newly developed tight-fit pattern is expected to be of great use as a basis for garment construction.
The purpose of this study was to investigate the body segment kinematics by lap time during men's 5,000m racing. The subjects in this study were 4 male athletics who take part in the competition. The two dimension motion analysis with DLT(direct linear transformation) method was executed using digital video cameras. The following conclusion was that : It was shown that top ranking in a competition is continuous race pattern and the last Lap time is the most fast. It was shown that top ranking in a competition is continuos the stride length and it was the largest in the last Lap time. It was shown that according to the passing Lap time trunk frontal angle was decreasing and shoulder angle was continuous.
Anthropometric data is a fundamental resource in developing ergonomic products and workplaces. However, designers often experience difficulty in searching anthropometric data relevant to the design due to the technicality of anthropometric terminologies, ambiguity in the description of measurement method for some anthropometric variables, and inefficiency of existing search methods for anthropometric data. The present study suggests a method to develop a classification system of anthropometric variables for systematic, efficient search of anthropometric data. The proposed method first classifies anthropometric variables according to body segment and type of variable, and then arranges anthropometric variables of the same body segment and variable type by comparing the heights of their reference points. The proposed classification method was applied to establish a classification system of 66 anthropometric variables that were selected for an automotive interior design. Then the established anthropometric classification system was utilized to design a search interface of a web-based anthropometric data retrieval system.
To assess the correct role of operation in the management of bronchiectasis, two hundred and fifteen patients with bronchiectasis seen at the Thoracic & Cardiovascular Surgery Dept. of Catholic Medical College in Korea between 1972 & 1981 were reviewed and studied the combined disease [Pulmonary tuberculosis, paranasal sinusitis and general nutrition]. The result were as follows: 1.The incidence ratio of male to female was 1.8:1 & the age of second decade occupied 4596 of the total. 2.Bronchiectasis may occur in any lobe, however the vast majority of the cases are occur in dependent portion of the lung - basilar segment of the lower lobes, middle lobe, and lingular segment. Isolated upper lobe bronchiectasis is commonly associated with tuberculosis. 3.The bronchiectasis combined with the paranasal sinusitis was 25 patients [11.6%] in our cases and these occurred usually in both lower lung fields. 4.The average body weight of bronchiectasis patients were about 10 kilogram less than compairing to predicted normal body weight of Korean healthy person.
The purpose of this study was to investigate change of mechanical energy before and after training of half vinyasa yoga. Thirteen subjects (height: $163.4{\pm}3.9$ cm, body mass: $54.9{\pm}7.3$ kg, age: $20.0{\pm}0.49$ yrs) participated in this experiment. The motions of half vnyasa yoga were captured with Vicon system and parameters were calculated with Visual-3D. After training of half vinyasa yoga, the mechanical energies of body segments were increased and increments of mechanical energies in the lower segments were greater than the upper segments. The phase increments of mechanical energies increased phase 1, phase 2, and phase 3 in order. After training of half vinyasa yoga, phase contributions of body segments were similar before training of half vinyasa yoga. The contribution of mechanical energy on trunk segment in body was the greatest contribution of upper segments; also that of mechanical energy on thigh segment in body was the greatest contribution of lower segments. Before training, the coefficient of correlation between vertical center of gravity (CoGz) and mechanical energy of phase 3 was a -.559, but after training, the coefficient of correlation between CoGz and mechanical energy of phase 2 was a .587. These findings suggest that the training of half vinyasa yoga may be increasing the mechanical energies of body segments.
Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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v.16
no.3
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pp.321-339
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2014
This paper concerns the development of a knowledge-based tunnel design system within the framework of artifical neural networks(ANNs). The system is aimed at expediting a routine tunnel design works such as computation of segment lining body forces and stability analysis of selected cross section. A number of sub-modules for computation of segment lining body forces and stability analysis were developed and implemented to the system. It is shown that the ANNs trained with the results of 3D numerical analyses can be generalized with a reasonable accuracy, and that the ANN based tunnel design concept is a robust tool for tunnel design optimization. The details of the system architecture and the ANNs development are discussed in this paper.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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