This study was an investigation of obesity, food habits and daily nutrient intakes of the 4th grade elementary school students in daejeon. A total of 148 children(male:71, female:77) participated in the study. We classified the subjects into normal group and obese group according to the grade of obesity indices by body fat ratio(BFR), 70% of the male and 31% of the female were obese group. The average height, weight were $140.1{\pm}4.9cm$, $33.0{\pm}3.6kg$(obese group), $141.9{\pm}5.7cm$, $42.0{\pm}3.6kg$(normal group) for the male, $141.2{\pm}6.4cm$, $42.4{\pm}6.2kg$(obese group), $139.5{\pm}6.4cm$, $33.0{\pm}4.5kg$(normal group) for the female. Weight showed a noticeable increase in the obese group, but height was not statistically significant. In dietary habits, it wasn't statistically significant but male obese group showed statistically increase in terms of eating fast(p>0.05) and eating snacks before sleeping(p>0.01) and female obese group was higher in frequency of eating out a month than normal group. Energy intakes of obese group was more than normal group and the average intakes of Vit. A, folic acid, Ca, were below the RI. The average intakes of vit A, vit C, folic acid, Ca, were also below the RI in normal group. The average intakes of vit A, folic acid, Ca, Fe were below the RI in female. Especially in female the intake of Ca was only 53.6%(obese group), 56.4%(normal group) of RI. From these results, we knew prevalence of obesity in elementary school students were high and obese groups were high in energy intakes but low in essential nutrients. Therefore we have to try to prevent and treat childhood obesity. So nutrition education of balanced diet and good dietary habits is needed for elementary school students.
Comparative studies regarding the nutritional status of 93 home-living elderly people taking free congregate lunch meals(FL) and 87 middle income class elderly people(MI) were performed in Taejon city. Data was obtained from questionaires, anthropometry and interviews for the 24-hour dietary recall of 2 nonconsecutive days during August, 1996. The average age for FL was 75.8 years. The monthly familly income for FL belonged to the low-income class. FL females had lower heights and weights than MI females. The average daily nutritional intake of both FL and MI were low, particularly in FL whose %RDA of energy was 68.5%, protein 65%, Ca 29.6%, Fe 50.8%, vitamin A 34.5%, vitamin E 30.5%, riboflavin 40.6%, vitamin C 76.9%. MI's %RDA of energy was 76.4%, protein 80.a2%, Ca 48.1%, Fe 78.6%, vitamin A 67.3%, vitamin E 117.4%, riboflavin 45.6%, vitamin C 136.5%. Comsumption of Zn, vitamin $B_6$ and folic daily average. There was no nutrient having average INQ(Index of nutritional quality) over 1 for either group. The INQs for protein, Ca, Fe and vitamin A were 0.802, 0.377, 0.625 and 0.296 in FL, and 0.900, 0.601, 0.784 and 0.602 in MI, respectively. The MAR(Mean adequacy ratio) was low with the value of 0.500-0.518 in FL and 0.630-0.723 in MI. The percentage of main nutrients from lunch was the highest among the three meals for FL males, while that from breakfast was the highest for MI. Free lunches taken by FL supported higher percentages of main nutrients than home-lunches taken by MI. Eating-out was done more frequently by MI than by FL and that eating-out brought them more nutritional intake. The above data indicated that the dietary nutritional intake status of the FL elderly was very poor in both quantity and quality and that free congregate lunch significantly contributed to the daily nutrient-intake for the FL elderly.
G-SEED has been introduced with the aim of reducing energy use and resources since 2002, as the system of certificating environmental friendliness of buildings to create comfortable environment. This study analyzed the changes of certification standard of G-SEED since the revision in 2016, comparing certification results of office buildings by grade, category and certification items between G-SEED 2013-2 version and revised version of 2016. Also, this study analyzed the average points and their standard deviation of certification items including both deleted items and newly added items and extracted items needed to be reviewed in the future revision. In the revision, G-SEED has been extended its certification system to involve existing buildings and Innovative Design categories newly introduced with revising the certification items and difficulties. In revised version of G-SEED, the certification grade appeared to change its acquisition ratio decreasing Green2 and increasing Green4, during Green1 and Green3 were similar in proportion. The average scores by categories appeared decrease in Energy and Environmental Pollution category and Materials and Resources category, on the other hand, Maintenance category appeared the highest increase in the average score. Otherwise, Land Use and Transportation, Water Circulation, Ecology, Indoor Environment categories appeared similar average scores both version of G-SEED. In addition, the Innovative Design which was newly introduced category, seems to expect gradual gaining high scores according to technology development in future, although its possession has shown lower scores in revised version.
This study was performed to investigate the dietary attitudes and nutrient intakes of nurses. A total of 291 nurses working at hospitals in the Kyungnam area participated in the study. The general characteristics and dietary attitudes of the subjects were surveyed using a self-administered questionnaire, and nutrient intakes was examined using one-day 24-hour recall method. The results were as follows : 67.7 percent of the subjects were nurses, 32.3% were nursing assistants. Average age of the subjects was 26.9 years old, average nursing experience was 5.7 years, and 70.7% of the subjects graduated from junior college. The rates of shift work (45.4%) and non-shift work (54.6%) were similar, and 91.5% of subjects worked on a three-shift a day schedule. The average nutrition knowledge score was 14.3 $\pm$ 2.5 out of a possible 20 points. Most of the nurses had experienced dietary problems such as skipping meals and overeating. Sixty-eight point three percent of the nurses had breakfast less than 3 times a week, and the main reason for skipping meals was a lack of time. Most of the nurses (74.1%) didn't exercise regularly. The average score on dietary habits was 55.6 out of 100, and most of the subjects belonged to the‘fair’group in terms of dietary habits. Married nurses, and those over 31 years of age, scored significantly higher on dietary habits than unmarried nurses, and those under 25 years of age (p < 0.001), and the scores significantly increased with increasing age. Mean daily carbohydrate and fat intake was 231.5 $\pm$ 66.1 g, 41.1 $\pm$ 18.8 g, and cholesterol and crude fiber intake was 238.2 $\pm$ 184.6 mg, 5.2 $\pm$ 2.0 g. respectively. Compared with the recommended allowances, the energy (1560.0 $\pm$ 448.5 kcal), calcium (453.8 $\pm$ 222.3 mg) iron (10.6 $\pm$ 7.6 mg), vitamin A (658.5 $\pm$ 538.1 R.E) and vitamin B$_2$ (0.96 $\pm$ 0.5 mg) figures were below the Korean RDA, and the protein (65.9 $\pm$ 31.0 g), vitamin B, (1.14 $\pm$ 0.5 mg), vitamin C (143.2 $\pm$ 119.6 mg), niacin (14.4 $\pm$ 6.3 mg) and phosphorus (958.1 $\pm$ 352.1 mg) figures were above the Korean RDA. The average carbohydrate, protein, fat ratio of energy intake was 60:17:23. The intake ratio of Ca and P showed an unbalance of 1:2. The dietary habits had a positive correlation (p < 0.001) with nutrition intake except vitamin A and vitamin C. Therefore, In order to improve overall dietary behavior and nutritional status, systematic nutrition education programs should be developed.
Transportation energy saving is a national concern because all national petroleum energy is imported. A number of intersections are operating as semi-protected intersections, which have left-turn signal but not exclusive left-turn lanes, because of limited roadways in urban areas. Since the traffic signal methods for the intersections having left-turn signal/lanes cannot be applied to the semi-protected intersection, it is needed to develop a new technique. The purpose of this study was to develop a traffic signal timing method at semi-protected intersections for energy saving and to computerize the method for the practical use. A probability model which could estimate left-turn utilization factors of through traffic during green signal was developed based on field studies. Employing the factors, macro-models to estimate vehicular average delay and proportions of vehicles stopped at the semiprotected intersections were developed. The calculated values of the delay model agreed well with the simulated values of a simulation model using SLAM Ⅱ, a simulation language. Using the two models and the idling fuel consumption rate and the excess fuel consumption per stop-go speed change of vehicles. a traffic signal timing method at semi-protected intersections for energy saving was developed and computerized. The method can be used for other measures of effectiveness such as minimum delay, minimum stop ratio, etc.
Shingled module shows high ratio active area per total area due to more efficient packing without inactive space between cells. The module is fabricated by connecting the pre-cut cells into the string using electrically conductive adhesives (ECA). ECAs are used for electric and structural connections to fabricate the shingled modules. In this work, we investigated a correlation between ECA peel strength and the efficiency of pre-cut 5 cells module which are fabricated according to ECA interconnection conditions. The curing conditions are varied to determine whether ECA interconnection properties can affect module properties. As a result of the peel test, the highest peel strength was 1.27 N/mm in the condition of 170℃, the lowest peel strength was 0.89 N/mm in the condition of 130℃. The efficiency was almost constant regardless of the curing conditions at an average of 20%. However, the standard deviation of the fill factor increased as the adhesive strength decreased.
본 논문은 수중 음파 센서 네트워크의 패킷 전송률을 높이고 에너지 소모량을 줄이기 위한 협력 전송 기법을 제안한다. 제안하는 기법은 각 노드에서 가상 안테나 배열이라고 부르는 분산 안테나들이 같은 패킷들을 전송하고, 수신노드에서는 수신된 패킷들을 결합하여 패킷 손실률을 낮춘다. 따라서 높은 전송 손실, 전파 지연 및 주위 잡음과 같은 수중 채널의 고유 특성을 고려한 채널 특성 기반의 협력 전송 기법은 중계노드들을 통한 높은 다이버시티 이득을 제공하여 수중 음파 센서 네트워크의 신뢰성을 향상시킨다. 또한 송신노드에서 채널 상태, 거리 비용, 각 노드 당 남은 에너지를 고려하여 이웃노드들 중에서 목적지와 중계노드를 선택하는 알고리즘을 제안한다. 모의실험 결과는 OPNET Moduler를 통해 제안된 방법의 평균 에너지 소비, 패킷 전달 비율, 응답 시간 측면에서 비-협력 기법 및 SPF(Shortest Path First) 기법보다 향상된 성능을 보여준다.
Despite considerable life casualty and financial loss resulting from past earthquakes, many existing steel buildings are still seismically vulnerable as they have no lateral resistance or at least need some sort of retrofitting. Passive control methods with decreasing seismic demand and increasing ductility reduce rate of vulnerability of structures against earthquakes. One of the most effective and practical passive control methods is to use a shear panel system working as a ductile fuse in the structure. The shear Panel System, SPS, is located vertically between apex of two chevron braces and the flange of the floor beam. Seismic energy is highly dissipated through shear yielding of shear panel web while other elements of the structure remain almost elastic. In this paper, lateral behavior and related benefits of this system with narrow-flange link beams is experimentally investigated in chevron braced simple steel frames. For this purpose, five specimens with IPE (narrow-flange I section) shear panels were examined. All of the specimens showed high ductility and dissipated almost all input energy imposed to the structure. For example, maximum SPS shear distortion of 0.128-0.156 rad, overall ductility of 5.3-7.2, response modification factor of 7.1-11.2, and finally maximum equivalent viscous damping ratio of 35.5-40.2% in the last loading cycle corresponding to an average damping ratio of 26.7-30.6% were obtained. It was also shown that the beam, columns and braces remained elastic as expected. Considering this fact, by just changing the probably damaged shear panel pieces after earthquake, the structure can still be continuously used as another benefit of this proposed retrofitting system without the need to change the floor beam.
This paper describes the variation of lubricant's temperature effects on elastohydrodynamic lubrication. The Newton-Raphson technique was used to solve the simultaneous system of Reynolds and elasticity equations. To show effects of lubricant's temperature, average temperature across the oil film was calculated using the energy equation. Pressure distribution, film shape, and temperature distribution were obtained for fully flooded conjunctions, and various dimensionless speed parameters while load and material parameters were held constant. Minimum film thickness were obtained for various material properties while load and velocity were held constant. It is drawn that the thermal effects have a strong influence on a minimum film thickness under high rolling velocity and slip ratio.
본 연구는 수평원통내에 물을 체적비($V_l/V_{tot}$) 0.50, 0.91로 각각 장입한 후 물의 조기 과열온도와 벽면 냉각온도를 각각 변화시키면서 내향 응고시켰을 경우, 시간에 따른 상변화물질의 평균온도, 상경계면의 형상, 응고율, 응고에너지 등을 실험적으로 구하여 이를 비교 검토한 것이다. 응고진행시 상경계면은 물의 초기 과열온도가 높을수록 응고초기에 상단부분이 하단부분보다 빠르게 진행되었으나 응고가 진행됨에 따라 상하단의 상격계면 전진속도는 거의 동일하게 나타났다. 동일한 온도조건에서 전과정에 걸친 응고율($M_s/M_{tot}$)은 체적비 0.5인 경우가 0.91인 경우 보다 크게 나타나 수평원통내 물의 내향응고시 물의 체적비($V_l/V_{tot}$) 변화에 의한 영향도 고려하여야 함을 알 수 있었다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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