• 제목/요약/키워드: Auto correlation

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평판구조의 추계론적 유한요소해석 (Stochastic FE Analysis of Plate Structure)

  • 최창근;노혁천
    • 전산구조공학
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    • 제8권1호
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    • pp.127-136
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    • 1995
  • 본 연구는 가중적분법을 이용한 추계론적 유한요소해석에 관한 것으로 구조계 내에 존재하는 재료상수와 기하학적 상수의 임의성을 해석에 고려하여 추계론적 해석을 수행하였으며 대상 구조로는 평판구조를 택하였다. 재료와 기하학적 해석인자의 임의성을 포함한 요소강성행렬의 유도를 위해서 임의장을 가장하였으며 임의장의 평균은 0이고 표준편차 값은 0.1을 사용하였다. 이러한 임의장의 특성은 auto-correlation 함수에 의해서 표현되었으며 이 함수는 반응변화도를 얻는 과정에 사용되었다. 본 연구에서는 평판의 두께에 대한 임의성을 고려하기 위해서 새로운 auto-correlation 함수가 유도되었다. 유도된 새로운 auto-correlation 함수는 재료탄성계수의 임의장 특성을 나타내는 기존의 함수와 임의장 분산 계수의 함수로 나타났다. 수치해석결과는 몬테카를로 시뮬레이션 결과와 비교되었으며 상호 잘 일치하는 좋은 결과를 나타내었고 이들 결과는 제시된 이론적인 수렴치와도 잘 일치하였다. 평판두께에 대한 해석의 경우 역시 Lawrence의 결과는 물론 몬테카를로 시뮬레이션과 제시된 이론치와도 잘 일치하였다.

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Kano-SERVQUAL 통합 접근법을 이용한 자동차 서비스 품질에 대한 고객인식 연구 - H사(社)의 자동차 서비스를 중심으로 - (Customer perception of auto service quality using Kano-SERVQUAL integrated approach - Focusing on the auto service of 'H' company -)

  • 김학균;송해근;박영택
    • 품질경영학회지
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    • 제44권4호
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    • pp.965-981
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    • 2016
  • Purpose: This study aims to propose Kano-SERVQUAL integrated approach as an effective tool for evaluating auto service quality attributes to enhance the use of SERVQUAL. Methods: The Kano-SERVQUAL survey was conducted to evaluate customer perception for 28 auto service quality attributes which were obtained from auto service expert in 'H' company. The correlation analysis of SI(Satisfaction Index), DI(Dissatisfaction Index) and expectation values are conducted in this study. Results: The 28 auto service quality attributes are classified into attractive attributes and one-dimensional attributes. The results of this study show that the correlations between the customers' expectation values and DI is strongly positive correlation with 1% significance level, expectation values and SI is negative correlation with 10% significance level. Conclusion: The results show that the purposed Kano-SERVQUAL integrated approach provides a deeper understanding of service quality attributes in that it distinguishes the customers' expectation values between highly expected attributes(e.g. must-be attribute) and less expected attributes(e.g. attractive attribute).

Improved Correlation Identification of Subsurface Using All Phase FFT Algorithm

  • Zhang, Qiaodan;Hao, Kaixue;Li, Mei
    • KSII Transactions on Internet and Information Systems (TIIS)
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    • 제14권2호
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    • pp.495-513
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    • 2020
  • The correlation identification of the subsurface is a novel electrical prospecting method which could suppress stochastic noise. This method is increasingly being utilized by geophysicists. It achieves the frequency response of the underground media through division of the cross spectrum of the input & output signal and the auto spectrum of the input signal. This is subject to the spectral leakage when the cross spectrum and the auto spectrum are computed from cross correlation and autocorrelation function by Discrete Fourier Transformation (DFT, "To obtain an accurate frequency response of the earth system, we propose an improved correlation identification method which uses all phase Fast Fourier Transform (APFFT) to acquire the cross spectrum and the auto spectrum. Simulation and engineering application results show that compared to existing correlation identification algorithm the new approach demonstrates more precise frequency response, especially the phase response of the system under identification.

Image Path Searching using Auto and Cross Correlations

  • Kim, Young-Bin;Ryu, Kwang-Ryol
    • Journal of information and communication convergence engineering
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    • 제9권6호
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    • pp.747-752
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    • 2011
  • The position detection of overlapping area in the interframe for image stitching using auto and cross correlation function (ACCF) and compounding one image with the stitching algorithm is presented in this paper. ACCF is used by autocorrelation to the featured area to extract the filter mask in the reference (previous) image and the comparing (current) image is used by crosscorrelation. The stitching is detected by the position of high correlation, and aligns and stitches the image in shifting the current image based on the moving vector. The ACCF technique results in a few computations and simplicity because the filter mask is given by the featuring block, and the position is enabled to detect a bit movement. Input image captured from CMOS is used to be compared with the performance between the ACCF and the window correlation. The results of ACCF show that there is no seam and distortion at the joint parts in the stitched image, and the detection performance of the moving vector is improved to 12% in comparison with the window correlation method.

Tire noise 평가를 위한 Tire airborne noise와 Vehicle road noise의 상관성 분석 (The correlation analysis of tire airborne noise and vehicle road noise for the tire noise evaluation)

  • 이민우;김성호;최은수
    • 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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    • 한국소음진동공학회 2008년도 추계학술대회논문집
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    • pp.654-655
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    • 2008
  • In order to investigate the availability of tire airborne noise for vehicle road noise development, We measured the noise in condition of smooth road and coarse road. The correlation coefficient was analyzed using the articulation index of the tire airborne noise and the vehicle road noise. It has been found that the correlation between the tire airborne noise and the vehicle road noise is positively strong.

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VLSI Implementation of Auto-Correlation Architecture for Synchronization of MIMO-OFDM WLAN Systems

  • Cho, Jong-Min;Kim, Jin-Sang;Cho, Won-Kyung
    • JSTS:Journal of Semiconductor Technology and Science
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    • 제10권3호
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    • pp.185-192
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    • 2010
  • This paper presents a hardware-efficient auto-correlation scheme for the synchronization of MIMO-OFDM based wireless local area network (WLAN) systems, such as IEEE 802.11n. Carrier frequency offset (CFO) estimation for the frequency synchronization requires high complexity auto-correlation operations of many training symbols. In order to reduce the hardware complexity of the MIMO-OFDM synchronization, we propose an efficient correlation scheme based on time-multiplexing technique and the use of reduced samples while preserving the performance. Compared to a conventional architecture, the proposed architecture requires only 27% logic gates and 22% power consumption with acceptable BER performance loss.

오피니언 마이닝을 위한 VOC 데이타의 신뢰성 분석 (Reliability Analysis of VOC Data for Opinion Mining)

  • 김동원;유성진
    • 지능정보연구
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    • 제22권4호
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    • pp.217-245
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    • 2016
  • 이 연구의 목적은 소셜 미디어에서 추출된 7개의 감성 도메인이 기업의 성과에 대한 영향 분석실험을 위한 데이터로서 적합한 지에 대해 신뢰성을 확인하고, 실제 고객감성이 자동차 시장점유율에 어떠한 영향을 미치는 지에 대하여 확인하기 위한 것이다. 본 연구는 총 3단계 구성으로서, 단계 1은 감성사전 구축 단계로서 미국 내 26개의 자동차 제조 회사의 고객의 소리 (VOC: Voice of Customer) 총 45,447개를 자동차 커뮤니티로부터 crawling하여 POS 정보 추출 후 감성사전을 구축하였고, 7개의 감성도메인을 만들었다. 단계 2는 신뢰성분석의 단계로서 자기상관관계분석과 주성분 분석 (PCA)을 통해 데이터의 실험 적합성을 검증하였다. 단계 3에서는 PCA를 근거로 2개의 선형회귀분석 모델을 구축하였고 GM, FCA, VOLKSWAGEN 등 3개의 기업을 선정, 2013년부터 2015년까지 7개 감성영역의 자동차 시장점유율에 대한 영향을 실험하였다. 실험 결과, 자기상관관계분석에 의해서 감성 데이터에 자기상관성과 시계열적 패턴이 관찰되었다. PCA 결과, 감성영역이 부정성, 긍정성, 중립성을 주성분으로 연결되어 있음이 확인되었다. VOC 감성 데이터에 대한 신뢰성을 바탕으로 한 2개 Model의 선형회귀분석 결과, 기업마다 시장점유율에 유의미한 영향을 미치는 감성들이 존재하며 Model 1과, 2의 감성영향력이 차이가 있고 중립성의 영향을 발견하였다. 본 연구를 통해, 데이터 상에 나타난 정보를 가진 감성이 과거 값에 기초하여 자동차 시장에서 변화를 수반할 수 있다는 것을 나타내고 있음을 확인하였다. 또한, 우리가 시장 데이터의 가용성을 적용하려고 할 때, 자동차 시장 관련 정보나 감성의 자기상관성을 잘 활용할 수 있다면, 감정 분석에 대한 연구에 큰 기여를 할 수 있을 뿐만 아니라, 실제 시장에서의 비지니스 성과에도 다양한 방법으로 기여할 수 있을 것으로 기대된다.

타이어에서 발생하는 초음파 신호의 주기성 검출에 의한 손상 분별 (The Damage Classification by Periodicity Detection of Ultrasonic Wave Signal to Occur at the Tire)

  • 오영달;강대수
    • 한국인터넷방송통신학회논문지
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    • 제10권6호
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    • pp.107-111
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    • 2010
  • 차량 주행 중에 타이어에서 발생하는 초음파를 이용하여 손상 물질에 의한 타이어의 손상을 검출하는 방법에 대해 연구하였다. 손상이 있는 타이어는 회전 주기성이 있는 초음파 신호가 발생하므로 주기성을 검출하기 위해 포락선 검출 전처리 과정을 거친 후 자기상관함수를 사용하였다. 실험에서는 손상된 타이어의 1회전 시간과 자기상관함수를 이용해 구한 주기가 같은 것으로 나타났다. 이로 인해 타이어의 손상 유무를 분별할 수 있는 결과를 도출하였다.

Molecular Dynamics Simulation Study of Transport Properties of Diatomic Gases

  • Lee, Song Hi;Kim, Jahun
    • Bulletin of the Korean Chemical Society
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    • 제35권12호
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    • pp.3527-3531
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    • 2014
  • In this paper, we report thermodynamic and transport properties (diffusion coefficient, viscosity, and thermal conductivity) of diatomic gases ($H_2$, $N_2$, $O_2$, and $Cl_2$) at 273.15 K and 1.00 atm by performing molecular dynamics simulations using Lennard-Jones intermolecular potential and modified Green-Kubo formulas. The results of self-diffusion coefficients of diatomic gases obtained from velocity auto-correlation functions by Green-Kubo relation are in good agreement with those obtained from mean square displacements by Einstein relation. While the results for viscosities of diatomic gases obtained from stress auto-correlation functions underestimate the experimental results, those for thermal conductivities obtained from heat flux auto-correlation functions overestimate the experimental data except $H_2$.

적응추정자에 대한 파라메터 수렴속도의 해석 (Analysis of the Parameter Convergence Rate for an Adaptive Identifier)

  • Kim, Sung-Duck
    • 대한전기학회논문지
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    • 제38권2호
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    • pp.127-136
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    • 1989
  • This paper describes the parameter convergence properties of an adaptive system to identify a single-input single-output plant model. It is demonstrated that, by using power spectrum analysis, the persistency of excitation (PE) condition in order to guarantee the exponential stability of the adaptive control system can be transformed into the positive definite behavior for the auto-correlation function matrix of adaptive signal. The existence of parameter nominal values can be analyzed by this condition and the convergence rates of parameter are determined by examining the auto-correlation function. We may use the sufficient richness (SR) of input spectrum instead of the PE condition to analyze the parameter boundedness. It can be shown that the eigen values of the auto-correlation function are always related with adaptive gain, input amplitude and positions or numbers of input spectra. In each case, the variation of parameter convergence rate can be also verified.

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