• 제목/요약/키워드: Atmospheric $SO_2$

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도심지역(都心地域)의 아황산(亞黃酸) 가스에 의(依)한 대기오염(大氣汚染)과 수목내(樹木內) 엽(燁)의 수용성(水溶性) 유황(硫黃) 함량(含量) 및 수피산도(樹皮酸度)와의 관계(關係) (Relationships between Air Pollution by SO2 and Soluble Sulphur Contents in the Leaves and Bark pH in Urban Forest Trees)

  • 차윤정;이경준
    • 한국산림과학회지
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    • 제80권3호
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    • pp.279-286
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    • 1991
  • 본(本) 연구는 우리나라 도심지역(都心地域)과 외곽지역(外廓地域)의 산림에서 자라고 있는 수목을 대상으로 엽중(葉中) 수용성(水溶性) 유황(硫黃) 함량(含量)과 수피(樹皮) 산도(酸度)(pH)를 측정함으로써, 도심지역(都心地域)의 오염상태(汚染狀態)를 진단하고 이러한 측정 방법이 대기오염(大氣汚染)의 생물학적(生物學的) 지표(指標)로서 적합(適合)한가를 구명하였다. 조사대상지는 오염지역(汚染地域)(서울의 남산(南山), 곽악산(冠岳山), 북한산(北漢山), 수원(水原)의 팔달산(八達山)과 비오염지역(非汚染地域)(강원도(江原道) 평창(平昌))으로 나누어 선정하였고 공시수종으로는 소나무 (Pinus densiflora S. et Z.)와 신갈나무 (Quercus mongolica Fisch.)를 선택하였다. 시료의 채취는 생육시기별로 나누어 1990년 5월, 8월, 10월에 3회 실시하였으며, 엽중(葉中) 수용성(水溶性) 유황(硫黃) 함량(含量)을 $BaSO_4$ 중량법(重量法)으로 측정하고 수피산도(樹皮酸度)를 pH meter로 측정하였다. 대기중(大氣中) 아황산(亞黃酸)가스 농도(農度)는 도시의 경우 1990년도 환경처 발표자료를, 평창의 경우는 임업연원의 자료를 이용하였다. 엽중(葉中) 수용성(水溶性) 유황(硫黃) 함량(含量)은 대기중(大氣中) 아황산(亞黃酸)가스 농도(農度)가 증가(增加)할수록 증가하였는데(상관계수(相關係數) 0.52), 남산(南山)지역에서 소나무와 신갈나무가 각각 0.170%와 0.081%의 함량(含量)을 나타내어 비오염지역(非汚染地域)인 평창(平昌)(소나무 0.023%, 신갈 0.034%)에 비해 상당히 높았다. 수피산도(樹皮酸度)(pH)는 대기중(大氣中) 아황산(亞黃酸)가스 농도(農度)가 증가할수록 낮은 pH를 보였는데 상관계수(相關係數 -0.52), 남산(南山)지역에서 소나무와 신갈나무에서 각각 pH 3.42과 3.63을 나타내어 평창의 pH 3.94와 4.93에 비해 훨씬 낮은 수치를 보였다. 시간별(時期別) 조사(調査)에서는 8월이 5월과 10월에 비하여 엽중(葉中) 수용성(水溶性) 유황(硫黃) 함량(含量)이 더 낮고, 수피(樹皮)의 pH는 더 높은 값을 나타냈는데, 이는 6-8월 기간중의 많은 강우량(降雨量)에 의하여 대기(大氣)가 정화(淨化)되었기 때문으로 사료된다. 소나무와 신갈나무의 수종간(樹種間) 비교에서는 오염지역(汚染地域)에서는 엽중(葉中) 수용성(水溶性) 유황(硫黃) 함량(含量)과 수피(樹皮)의 pH 모두에서 유의차를 보이지 않았지만, 비오염지역(非汚染地域)의 수피(樹皮) 산도(酸度)(pH)에서는 신갈나무가 고유의 특성으로 인하여 소나무에 비해서 수피의 pH가 높고, 대기오염(大氣汚梁)에 따라서 소나무 수피보다 더 큰 변화를 나타냈다. 따라서 엽중(葉中) 수용성(水溶性) 유황(硫黃) 함량(含量)과 樹皮嚴度(pH) 는 대기오염(大氣汚梁)의 생물학적(生物學的) 지표(指標)로 사용할 수 있으며, 특히 수피산도(樹皮酸度)는 측정 방법이 간편하면서도 대기오염(大氣汚梁)에 더 민감(敏感)한 지표(指標)라고 결론(結論) 짓는다.

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동북아시아 대기오염물질의 이동 패턴에 따른 장거리 수송 특성 연구 (Characteristics of Long-Range Transport of Air Pollutants due to Different Transport Patterns over Northeast Asia)

  • 박신영;김연종;김철희
    • 한국대기환경학회지
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    • 제28권2호
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    • pp.142-158
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    • 2012
  • This paper investigates the physical and chemical characteristics of long-range transport (LRT) process of air pollutants by employing the MM5-CMAQ and its comparison with local emission dominant (LED) case over northeast Asia. We first classified high air pollution days into LRT and LED cases based on the synoptic meteorological variables of vorticity and geostrophic wind speed/direction at a geopotential level of over 850hPa. LRT cases are further categorized into three types of transport patterns (LRT-I-III) according to the air mass pathways from source regions. LRT-I-III are originated from northern, central, and southern China, respectively, identified by back trajectory analysis. Three LRT-I-III groups have different and unique locations of high pressure and transport pathways. The chemical characteristics showed that the simulated spatial distributions varied in terms of locations of maximum concentrations and the temporal variation of surface concentrations. The primary air pollutants such as $NO_x$, $PM_{10}$ and $SO_2$ of all of three LRT cases are well transported into Korea peninsula with different concentration levels. Of LRT cases, LRT-II has the greatest effect on air quality of Korea peninsula, followed by LRT-I and LRT-III. In comparison with LRT, the LED case shows relatively higher air pollution concentrations in general, but showed a variety of different air quality levels following the emission strength pattern. These widely varying patterns are impling the case dependent multi-directional approach for the development of indicators of long-range transport process over northeast Asia.

우리나라 주요 도시의 대기청명도 평가 (A Study on the Atmospheric Clearness of Major Cities in Korea)

  • 조덕기;김은일;이태규;박경호;전일수;전홍석;오정무
    • 태양에너지
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    • 제14권2호
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    • pp.61-74
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    • 1994
  • 1982년부터 전국 주요 16개 도시에 측정장비를 설치하고, 대기청명도 자료를 수집하였다. 특정된 자료를 토대로 도시별 표준치를 설정하여, 이들 자료를 해당지역의 대기청명 상태의 평가자료로 이용될 수 있도록 하였다. 현지 측정사업의 내용을 중심으로 지금까지의 결과를 살펴보면, 1) 우리나라 주요 도시에서의 대기청명 조건은 연평균 청명한 날을 기준으로 대략 62% 정도이다. 2) 계절별 대기청명 조건은 연평균치에 비하여 봄과 여름철이 각각 63%, 64%로 다소 높았으며, 가을과 겨울철은 각각 61%, 59%로 낮게 나타났다. 3) $'82{\sim}'87$년과 $'88{\sim}'93$년 사이에 측정된 평균자료로 나누어 경년변화를 분석하여 보면, 매년 전 도시에서 공히 청명도가 감소하고 있음을 확인하였다.

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대기 라돈 및 기체상 오염물질의 기류 이동경로별 농도변화: 2010~2015년 측정 (Concentration Variation of Atmospheric Radon and Gaseous Pollutants Related to the Airflow Transport Pathways during 2010~2015)

  • 송정민;김기주;부준오;김원형;강창희
    • 한국대기환경학회지
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    • 제34권2호
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    • pp.321-330
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    • 2018
  • Concentrations of the atmospheric radon and gaseous pollutants were measured at the Gosan site on Jeju Island from 2010 to 2015, in order to observe their time-series variation characteristics and examine the concentration change related to the airflow transport pathways. Based on the realtime monitoring of the atmospheric radon and gaseous pollutants, the daily mean concentrations of radon ($^{222}Rn$) and gaseous pollutants($SO_2$, CO, $O_3$, $NO_x$) were $2,400mBq\;m^{-3}$ and 1.3, 377.6, 41.1, 3.9 ppb, respectively. On monthly variations of radon, the mean concentration in October was the highest as $3,033mBq\;m^{-3}$, almost twice as that in July ($1,452mBq\;m^{-3}$). The diurnal variation of radon concentration shows bimodal curves at early morning (around 7 a.m.) and near midnight, whereas its lowest concentration was recorded at around 3 p.m. Several gaseous pollutants($SO_2$, CO, $NO_x$) showed a similar seasonal variation with radon concentration as high in winter and low in summer, whereas the $O_3$ concentrations had a bit different seasonal trend. According to the cluster back trajectory analysis, the frequencies of airflow pathways moving from continental North China, East China, Japan and the East Sea, the Korean Peninsula, and North Pacific Ocean routes were 36, 37, 10, 13, and 4%, respectively. When the airflow were moved to Jeju Island from continental China, the concentrations of radon and gaseous pollutants were relatively high. On the other hand, when the airflows were moved from North Pacific Ocean and East Sea, their concentrations were much lower than those from continental China.

Low-Z Electron Probe X-ray Microanalysis를 이용한 불균일 NaCl-Na$_2$SO$_4$ 입자의 분석 (Characterization of Heterogeneous NaCl-Na$_2$SO$_4$ Particles Using Low-Z Electron Probe X-ray Microanalysis)

  • 구희준;안용훈;김혜경;노철언
    • 한국대기환경학회:학술대회논문집
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    • 한국대기환경학회 2003년도 추계학술대회 논문집
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    • pp.394-395
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    • 2003
  • 대기 중의 황산염 입자는 인체 건강에 좋지 않은 영향을 미칠 뿐 아니라, 지구에 유입되는 빛을 산란시키고 구름을 생성하는 핵으로 작용함으로서 직ㆍ간접적으로 햇빛을 차단하여 전지구적 기후 변화에 상당한 역할을 하는 것으로 알려져 있다. 황산염 입자는 대기 중 SO$_2$의 산화에 의해 주로 생성되는데, 지금까지의 대기 모델을 활용한 연구에 의하면 대기 중의 SO$_2$의 양에 비해 황산염의 양은 과소 평가되고 있다. 이는 대기 중 황산염의 생성에 대한 대기 화학 반응기전이 제대로 파악되지 않아서 global scale의 예측이 불확실하기 때문이다. (중략)

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Fluorometer를 이용한 대기중 $H_2O_2$의 분석 (Analysis of Gaseous Hydrogen Peroxide Concentrations using Fluorometer)

  • 강충민;최민규;임종억;김연하;김희강
    • 한국대기환경학회:학술대회논문집
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    • 한국대기환경학회 2000년도 춘계학술대회 논문집
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    • pp.110-111
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    • 2000
  • 대기중 가스상 $H_2O_2$(Hydrogen Peroxide)는 액상 화학반응과 기상 라디칼반응사이에 연결고리의 역할을 할 뿐만 아니라, 대기중의 $SO_2$$H_2SO_4$로 산화시키는 산화제로서 구름, 안개, 이슬 및 빗물의 산화에 중요한 역할을 담당한다. 또한 가스상 $H_2O_2$는 연쇄종결자와 $HO_2$.(hydroperoxyl radical)농도의 지표로서 광화학 스모그에 있어 중요한 화학종이기도 하다. $H_2O_2$농도의 증가는 결국 대기의 산화율 및 속도를 증가시키고 대류권내의 액상중에서 $H_2SO_4$ 생성을 가속화시킨다는 것은 이미 잘 알려져 있는 사실이다. (중략)

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디젤엔진 배기가스 정화용 산화촉매 개발 (Development of Oxidation Catalyst for Diesel Engine)

  • 최경일;최용택;유관식
    • 한국대기환경학회지
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    • 제16권5호
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    • pp.529-537
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    • 2000
  • Several Pt-based oxidation catalysts with different loading were prepared with various metal precursor solutions and characterized with H$_2$ chemisorption and TEM for Pt particle size. V was added to Pt-based catalyst for inhibiting SO$_2$oxidation reaction, as result, Pt-V/Ti-Si catalyst prepared by ERMS(Free Reduced Metal in Solution) method showed high enough activity and better inhibition on SO$_2$oxidation than Pt only catalyst. Optimum Pt particle size for diesel oxidation reaction turned out to be the size of around 20 nm. A prototype catalyst was prepared for light=duty diesel passenger car, and teated for the emission reduction performance with Korean regulation test mode(CVS-75 mode) on chassis dynamometer. The catalyst shows the performance reduction of 75~94% for CO, 53~67% for HC and 10~31% for PM. In the case of heavy-duty diesel catalyst, the domestic formal regulation teat mode D-13 was adopted for both Na engine and Turbo engine. The conversions of CO and THC are high enough(86% and 41%) while the reductions of NOx and PM are relatively low(3~11%).

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ANALYSIS OF LONG PERIOD RADIAL VELOCITY VARIATIONS FOR HD 18438 AND HD 158996

  • Bang, Tae-Yang;Lee, Byeong-Cheol;Jeong, Gwang-hui;Han, Inwoo;Park, Myeong-Gu
    • 천문학회보
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    • 제42권1호
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    • pp.42.4-43
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    • 2017
  • We investigate the long-period radial velocity (RV) variations for M giant HD 18438 and K giant HD 158996 using the high-resolution Bohyunsan Observatory Echelle Spectrograph at the 1.8m telescope of Bohyunsan Optical Astronomy Observatory in Korea. These two target stars are important because HD 18438 is the largest star and HD 158996 is the brightest star for exoplantary system candidate so we can understarnd how evolved stars affect planets by researching these stars. We calculated precise RV measurements of 38 and 24 spectra from November 2010 to January 2017 and June 2010 to January 2017, respectively. We dreived the RV variation period for 719.0 days of HD 18438, 775.6 days for HD 158996. We conclude that the RV variation of HD 158996 is caused by planetary companion which has the mass of 14.7 MJup, semi-major axis of 2.2 AU, and eccentricity of 0.27 assuming the stellar mass of $2.34M{\odot}$. On the other hand, the origin of RV variation of HD 18438 with period of 719.0 days is still uncertain. It might be caused by stellar chromospheric activity or planetary companion, so more observations and tests are required.

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대구시 대기오염물질 배출량 산정에 관한 연구 (Emission Estimation of Air Pollutants in Daegu)

  • 박명희;김해동;홍정혜
    • 한국환경과학회지
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    • 제12권1호
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    • pp.23-34
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    • 2003
  • Urban air quality is usually worse than that of rural counterpart. The contrasting atmospheric properties seem to be direct result of different urban-rural air pollutant emission. Hence, the emission estimation of air pollutants plays an important role to the atmospheric environmental management. The main purpose of this study is to find out the temporal and spatial distribution of air pollutant emission in Daegu area. For the study, the Daegu statistical yearbook and data of waste facilities and the report on traffic survey issued by Daegu metropolitan city and the statistical yearbook on the road capacity issued by the ministry of construction and transportation are used. Each item for the emission estimation is $SO_2$, CO, HC, $NO_x$, PM-10 from point, line and area source. The result were as follow; (1) The air pollutants with the highest amount of emission from the emission source is CO followed by $NO_x$, $SO_2$, PM-10, HC in descending order of magnitude. (2) The annually totaled air pollutant emission consists of 81%(73,185 ton/year) of line, 11%(9,589% ton/year) of area and 8%(7,445 ton/year) of point source in Daegu. Air polluant emission was mainly due to line sources. (3) High-emission of the air pollutants of line source appeared ariond Bukgu, Dalseonggun, Dongu and Seogu ; the areas with highway networks.

순티타늄의 교류 불꽃 양극산화층 미세조직에 미치는 양극산화공정변수 및 대기산화온도의 영향 (The Effects of Anodizing Process Parameters and Oxidation Temperature under Atmospheric Environment on Morphology of the Pure Titanium by Alternating Current Arc-anodizing)

  • 양학희;박종성
    • 한국표면공학회지
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    • 제41권1호
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    • pp.16-22
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    • 2008
  • Anodizing to form oxide layers on the pure titanium was performed in the electrolyte containing 1.5M $H_2SO_4$, 0.2M $H_3PO_4$, and 2.5wt.% $CuSO_4$ using the ac-biased arc anodizing technique. Titanium oxide layers anodized with different applied voltages, voltage-elevating rates, and anodizing times were investigated. In addition, thermal oxidation test under an atmospheric environment for the arc-anodized specimens was carried out. The thickness of oxide layers were not affected by the voltage-elevating rates, but increased slightly with the increase of anodizing times. The thickness of oxide layers were increased with the increase of voltages, and increased remarkably in the condition of 200V. The size and number of the pore observed in the center of the porous cell were decreased with increase of applied voltage. From the result of thermal oxidation test, it revealed that oxide layer formed by arc anodizing more effective to prevent oxidation of pure titanium.