• 한국표면공학회:학술대회논문집
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• 한국표면공학회 2017년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.148-148
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• 2017

Surface modification is a type of mechanical manipulation skills to achieve extensive aims including corrosion control, exterior appearance, abrasion resistance, electrical insulation and electrical conductivity of substrate materials by generating a protective surface using electrical, physical and chemical treatment on the surface of parts made from metallic materials. Such surface modification includes plating, anodizing, chemical conversion treatment, painting, lining, coating and surface hardening; this study conducted cavitation experiment to assess improvement of durability using anodizing. In order to observe surface characteristics with applied current density, the electrolyte temperature, concentration was maintained at constant condition. To prevent hindrance of stable growth of oxide layer due to local temperature increase during the experiment, stirring was maintained at constant speed. In addition, using galvanostatic method, it was maintained at processing time of 40minutes for 10 to $30mA/cm^2$. The cavitation experiment was carried out with an ultra sonic vibratory apparatus using piezo-electric effect with modified ASTM-G32. The peak-to-peak amplitude was $30{\mu}m$ and the distance between the horn tip and specimen was 1mm. The specimen after the experiment was cleaned in an ultrasonic bath, dried in a vacuum oven for more than 24 hours, and weighed with an electric balance. The surface damage morphology was observed with 3D analysis microscope. As a result of the study, differences were observed surface hardness and anti-cavitation characteristics depending on the development of oxide film with the anodizing process time.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제20권6호
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• pp.74-79
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• 2019

군용차량은 별도의 발전기 장착공간을 마련하지 않고 엔진과 연결되어 발전하는 엔진일체형 직렬 하이브리드 발전기를 통해 전력을 생산한다. 그러나 발전기와 엔진 간 연결 방식이 가지는 기계적 특성에 따라 내부 방청 및 윤활용 그리스가 비산하여 산화철이 발생했다. 산화철이 시동기에 고착되어 시동성능이 저하되고 기어마모에 따른 레틀 소음이 증대되는 문제가 발생하였다. 이러한 문제를 해결하기 위하여 엔진의 연결 스플라인 재질 및 표면처리를 개선하고 형상을 그리스 밀봉형으로 변경하여 내부의 산화철 발생을 방지하였다. 축계를 구성하는 발전기 연결기의 형상이 변경됨에 따라 비틀림 내구 시험을 통해 구조의 건전성을 확인하였다. 또한 실차 부하시험을 통하여 내부 부식 없이 목표한 내구수명 동안 부식이 발생하지 않음을 검증하였다. 그리스 비산 방지구조가 실제로 산화철의 발생을 억제함으로써 발전기에서 발생하는 소음을 감소시키는지 확인할 수 있었다. 본 논문은 엔진과 변속기 사이에 장착하는 직렬 하이브리드 발전기에서 발생하는 배부 부식을 방지하여 시동기의 성능저하 현상과 소음 발생 현상에 대한 근본적인 해결방안을 제시하였다고 할 수 있다.

• 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
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• 제23권4호
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• pp.61-68
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• 2019

산업화, 도시화로 인해 수자원의 오염이 악화 되면서 기존에 염소를 이용한 정수처리 방법으로는 깨끗한 물을 공급하는데 어려운 실정이다. 이에 오존을 이용한 고도정수 처리 시설의 도입이 증가하고 있다. 그러나 기존의 방수 방식 공법으로 사용되는 에폭시계 방수 방식제 및 스테인리스는 오존의 강력한 산화력으로 인해 열화되어 박리 등 문제 발생하였으며, 콘크리트까지 영향을 미쳐 내구성 저하의 원인이 된다. 이에 따라 본 연구에서는 내오존성 및 내화학성이 뛰어난 금속 패널을 기존의 시공법 보다 손쉬운 방법으로 시공하기 위한 방법으로 금속 용사 공법을 이용하여 수처리 시설 콘크리트 구조물의 열화를 원천적으로 방지하기 위한 마감공법 개발 연구의 일원으로 용사금속 종류 에 따른 내오존성 평가를 실시하였으며, 실제 하수처리장 환경에서의 전기화학적 안정성능 평가를 실시하였다. 실험결과 용사금속 Ti이 용사 후에도 내오존성이 뛰어난 것으로 나타났으며, 하수처리장 환경에서의 전기화학적 안정성능 평가 결과 용사금속 Ti가 $403.83k{\cdot}{\Omega}{\cdot}cm^2$의 가장 높은 분극저항을 나타남으로써 높은 수준의 내구성을 확보하는 것을 확인할 수 있었다.

• 열처리공학회지
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• 제34권5호
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• pp.233-238
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• 2021

The mechanical, anti-tarnishing, and corrosion characteristics of Yuggi (Cu-22wt%Sn) alloy are greatly affected by fraction of constituent phases according to heat treatment method. The Yuggi heat-treated at 750℃ has a β1' phase of 98% or more, which is a high-temperature disordered beta phase, on the other hand, cast Yuggi that Sn is solid-solutioned into Cu consists with α-phase over 60v/o. This difference of constituent phases of Yuggi may cause a difference in dissolution of Cu under antimicrobial test condition. Nonetheless, few studies have been conducted on the effect of fraction of constituent phases and constituent phases in antimicrobial activity. In addition, few studies have also been conducted on the suitable method measuring the antimicrobial activity of Yuggi. Hence, the purpose of this study is to provide an optimum measurement method of antimicrobial activity, and to evaluate quantitatively the effect of constituent phases on antimicrobial activity.

• 한국표면공학회지
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• 제45권2호
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• pp.75-80
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• 2012

A sputter-sublimation source was tested for high rate deposition of protective coating of PEMFC(polymer electrolyte membrane fuel cell) with high electrical conductivity and anti-corrosion capability by DC biasing of a metal rod immersed in inductively coupled plasma. A SUS(stainless steel) tube, rod were tested for low thermal conductivity materials and copper for high thermal conductivity ones. At 10 mTorr of Ar ICP(inductively coupled plasma) with 2.4 MHz, 300 W, the surface temperature of a SUS rod reached to $1,289^{\circ}C$ with a dc bias of 150 W (-706 V, 0.21 A) in 2 mins. For 10 min of sputter-sublimation, 0.1 gr of SUS rod was sputter-sublimated which is a good evidence of a high rate deposition source. ICP is used for sputter-sublimation of a target material, for substrate pre-treatment, film quality improvement by high energy particle bombardment and reactive deposition.

• 한국재료학회지
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• 제9권6호
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• pp.622-629
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• 1999

Effects of the fluorination in the $K_2$TiF\ulcorner solution and in-situ KF+ KOH electrolyte on the electrochemical charge-discharge properties of CaNi\ulcorner and the Mg-CaNi\ulcorner electrodes were investigated. In-situ fluorination in the KF+ KOH electrolyte compared with pre-fluorination in the$ K_2$TiF\ulcorner solution could improve the electrochemical cycling durability of CaNi\ulcorner and MG-CaN\ulcorner electrodes. The fluorinated layer on the alloy surface by pre-fluorination to improve the activity and anti-corrosion of the electrodes was dissolved in the pure KOH electrolyte during the cycling. The fluorinated layer was formed continuously on the surface of the electrode by thee2N KF addition in the 6N KOH electrolyte. The excess F\ulcorner ion addition in KOH electrolyte could improve the electrochemical cycling durability of CaNi\ulcorner and Mg-CaNi\ulcorner electrode. But, in case of MG-CaNi\ulcorner electrode, the discharge capacity of the electrode was reduced and the poor cycling property was shown with increasing of the MG process times.

• 한국윤활학회:학술대회논문집
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• 한국윤활학회 2003년도 학술대회지
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• pp.139-148
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• 2003

In this study, biodegradable base Li-greases were prepared by using Li-soap thickener and vegetable oils such as soybean oil, rapeseed oil, castor oil and synthetic ester. Also, EP-greases were formulated by blending base Li-greases, anti-wear additives, EP additives, anti-oxidants and corrosion inhibitor etc. And EP-greases were characterized by analysing physical properties such as worked penetration, dropping point, 4-ball wear, extreme pressure, thermal properties etc. Biodegradability of base Li-greases and EP-greases were evaluated by CEC-L-33-A-93 method using several inoculums of domestic sewage treatment plant. As the results, biodegradability of vegetable oils were shown at the range of 97.1 to $98.4\%$. And biodegradability of base Li-greases and EP-greases were $86.2\%\;\~\;89.3\%\;and\;83.4\%\;\~\;90.0\%$ which were lower value than those o( vegetable oils due to effect of Li-soap thickener, respectively. Therefore, the EP-greases prepared in this study were easily biodegraded by microorgnism.

• 한국안전학회지
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• 제33권5호
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• pp.60-69
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• 2018

This study aims to investigate in the assessment of salt damage conditions in concrete structures under marine environment conditions. It aims also to improve the durability of new concrete bridge through applying the life prediction method of salt damaged bridges. As measuring chloride contents of these bridges on the southwest coastal area, it is shown that the average amount of chloride on these surfaces close to shore is $10.5kg/m^3$. This figure is much higher than that of the Standard Specification for Concrete($1.5kg/m^3{\sim}2.5kg/m^3$). In contrast, it is shown the average amount of chloride on these surfaces in tide zone is $13.1kg/m^3$. Its figure is much lower than that of the Standard Specification for Concrete($20kg/m^3$). And the life of bridges is estimated about 17 years. To improve the durability for salt damage, these bridges are applied to surface treatment method which the replacement rate of furnace slag is 60%. Under this condition, it is expected to be 110 years. Consequently, it is clear that the use of slag replacement rate, surface treatment agent, and anti-corrosion agent to control chloride penetration effects of a submerge-based concrete bridge will be required.

• 대한환경공학회지
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• 제27권12호
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• pp.1249-1256
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• 2005

본 연구에서는 pilot 정수처리 공정 내에서 pH, 총용존고형물(TDS), 알칼리도 및 칼슘경도 등을 조절하여 송 배 급수관내의 CCPP(Calcium Carbonate Precipitation Potential)를 생성시켰으며 이 생성된 수용액이 모의관로에서 어느 정도 부식방지 효과가 있는지를 조사하였다. CCPP로 조절된 처리수는 실제 송 배 급수시스템에 사용되고 있는 상수도 관망의 재질을 선택하여 모의관로(Simulated Distribution System, SDS) pilot plant를 만들어 운전하였다. 운전결과 $Ca(OH)_2$, $CO_2$ gas, $Na_2CO_3$ 등으로 수질을 조절한 모의관로와 조절하지 않은 매설관로에서의 CCPP 농도는 평균 0.61 mg/L 및 -7.77 mg/L로 많은 차이를 보였다. 또한 수질을 조절한 모의관로와 조절하지 않은 매설관로 유출수의 Fe, Zn, Cu 이온들의 분석결과 모의관로의 경우가 매설관로에 비해 중금속 농도변화가 크게 저감되었다. 모의관로에서 CCPP 조절에 의해 형성된 피막은 6개월이 경과한 이후에는 scale이 형성되었으며 시간이 경과할수록 보다 조밀하고 고르게 형성되는 것을 관찰할 수 있었다. 수질조절 후 형성된 방식 피막의 결정화합물 성분 및 구조를 파악하기 위해 아연도 강관 내벽에 형성된 scale의 XRD 분석을 실시하였다. 분석결과 10개월이 경과한 경우에는 $Zn_4CO_3(OH)_6{\cdot}H_2O$(Zinc Carbonate Hydroxide Hydrate)로 나타났으며 19개월이 경과한 후의 XRD 분석결과는 $CaCO_3$(Calcium Carbonate) 및 $ZnCO_3$(Smithsonite) 형태로 변화하는 것을 알 수 있었다.

• 한국건설순환자원학회논문집
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• 제10권4호
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• pp.482-488
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• 2022

이 연구에서는 하수관거에 대한 수중불분리성 보수재료 개발을 위해 결합재 조성에 따른 내구성능을 평가하였다. 배합조건에 따른 모르타르의 내부 구조 분석 결과, CAC 배합의 경우 내식성 문제가 야기될 수 있는 Ca(OH)₂를 형성하지 않고 알루미나겔(Al₂(OH)₃)를 형성 함으로서 내식성이 우수한 것으로 확인되었다. 압축강도 시험결과, OPC가 가장 낮은 강도를 나타내었으며, CAC100 > CAC100P > C12A7 > CSA > CAC80순으로 나타나 기존연구결과와 유사한 경향을 나타내었다. 염소이온침투저항성 및 동결융해시험 결과 동일한 내구성능을 나타내었으며 알루미나시멘트(CAC 및 C12A7의) 계열은 OPC보다 우수한 경향을 나타내었지만 CSA는 내부 팽창균열로 인해 내구성능이 낮은 것으로 판단된다. 화학저항성 시험결과, CAC100P 배합이 가장 우수한 화학저항성을 나타내었다. 이는 보수재 내부에 형성된 알루미나겔과 폴리머 분자가 결합하여 매트릭스가 치밀해졌기 때문으로 판단된다.