The objective of this study was to decide the designing factor for remediaton of the contaminated site. The soil and ground-water samples were analyzed and hydro- geological characteristics was assayed for the survey of pollution level. Also air-permeability test and MPN(most probable number) test were conducted for selecting the designing factor. The contaminants were mainly found in north-west part of the site and were expected to move toward the south. Ex-situ technology was expected more useful than in-situ one with the results of air-permeability test saying that air permeability was relatively low. Additional microbes were expected for remediation efficiency because residual microbes were loosely populated. The choosing of the designing factor was requisite for remediation of contaminated site.
International Journal of Concrete Structures and Materials
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제19권1E호
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pp.41-48
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2007
Addition of latex to concrete is known to increase its durability and permeability. The purpose of this study is to analyze air void systems in latex-modified concretes using a reasonable and objective method of image analysis with such experimental variables as water-cement (w/c) ratios, latex contents (0%, 15%) and cement types (ordinary portland cement (OPC), high-early strength (HES) cement and very-early strength (VES) cement). The results are analyzed by spacing factor, air volume (content) after hardening, air void distribution and structure. Additionally, air void systems and permeability of latex-modified concrete (LMC) are compared by a correlation analysis. The results are as follows. The LMC of the same w/c ratio showed better air entraining (AE) effect than OPC with AE water reducer. The VES-LMC showed that the quantity of entrained air below $100{\mu}m$ increased more than four times. For the case of HES-LMC, microscopic entrained air between the range of 50 to $500{\mu}m$ increased greater than 7 times even in the absence of anti-foamer. Although spacing factor was measured rather low, the permeability of latex-modified concrete was good. It is construed that air void system does not have a considerable effect on the property of latex-modified concrete, but latex film (membrane) has a definite influence on the durability of LMC.
이 연구에서는 재료의 물성과 투기특성과의 관계를 검토하였으며 투기특성을 분석하기 위한 실험방법을 제시하고 실험결과를 도출하였다. 경화된 콘크리트의 압축강도와 겉보기 밀도가 투기특성에 미치는 영향에 대해서 실험적 방법으로 평가하였다. 원전 콘크리트 구조물에 사용된 배합을 중심으로 결합재, 최대 골재 치수, 물-결합재 비의 변화에 따라 콘크리트 시험체를 제작하고 투기특성을 측정했다. 겉보기 밀도는 OPC 배합과 FA-35 배합이 2,400 kg/m3 이상 나타났으며, 두 배합의 기체 투기량이 0.1 ~ 0.2 L/min 의 범위로 낮게 나타났다. 반면, FA-40와 FA-45 및 FA-M 배합의 경우 겉보기 밀도는 2,400 kg/m3 이하 투기량은 0.3 L/min 이상으로 측정되어 겉보기 밀도가 투기특성에 중요한 인자임을 실험적으로 검증하였다.
Air void systems in hardened concrete has an important influence on concrete durability such as freeze-thaw resistance, water permeability, surface scaling resistance. Linear traverse method and point count method described at ASTM is the routine analysis of the air void system that have been widely used to estimate the spacing factor in hardened concrete. Recently, many concretes often have a spacing factor higher than the generally accepted $200-250{\mu}m$ limit for the usual range of air contents. This study is proposed to estimate the matrix spacing factor by calculation of simplicity. The matrix spacing factor needs two parameters that are air content and numbers of air voids in the hardened concrete. Those are obtained from the standard air-void system analysis of the ASTM C 457. The equation is valid for all values of paste-to-air ratio because the estimation of paste content is unnecessary at the using ASTM C 457. The matrix spacing factor yields a similar estimate of the standard spacing factor.
The purpose of this study was to investigate insulation of thermal clothing under still and dynamic air conditions(with 2.1m/sec air velocity) and decrease of insulation in both conditions, to analyze correlations among them, and to estimate insulation and decrease of insulation using factors, such as fabric insulation, fabric weight, clothing weight, air permeability, and water vapor resistance. A total of 25 kinds of clothing were tested(9 types for suits, 6 types of jacket, 5 types for shirts, and 5 types for trousers). The results of this study were as follows; Thermal resistance of clothing under the dynamic air condition decreased comparing to that of clothing under still air condition in all types of clothing. Decrease in shirts was the biggest(47.5%), followed by suits(39.51%), trousers(37.48%), and jackets(34.49%) in sequence. Thermal resistance of clothing under dynamic air condition showed very high correlation(0.98, p<0.01) with that of clothing under still air condition, followed by thermal resistance of fabric(0.86, p<0.01). Decrease in thermal resistance of clothing showed the highest correlation with air permeability. It didn't show correlation with other factors. Regression analysis showed that fabric thickness would be useful factor for estimating thermal resistance of clothing and air permeability also would be useful factor for estimating decrease in thermal resistance of clothing.
The purpose of this study was to determine the thermal characteristics of men's suits ensembles and their fabrics. For the study, 100% wool fabrics were woven with various fabric structure, fabric density and yam count and With the use of these, 12 men's suits were made with the same design. Physical characteristics that affect thermal transport properties, including drapery, cover factor; bulk density, keeping warmth ratio, vapor permeability, air permeability and porosity of the fabrics were measured. In addition, thermal resistance of men's suit ensembles, including Y-shirts, inner wear and socks was measured on the thermal manikin in the environmental chamber. The result of the study was as follows: 1. In terms of fabric structure, keeping warmth ratio of plain woven fabrics was higher than those of twill and satin woven fabrics and also, vapor and air permeability and porosity of plain woven fabrics were higher than those of twill and satin woven fabrics. 2. The result showed that thermal resistance of 12 ensembles were in the range of 0.77clo~0.97clo. 3. There was little correlation between woven condition such as, including structure, fabric density and yam count and thermal resistance of ensembles.
To maintain the indoor air quality, many ventilation systems and technologies have been developed in the highly insulated and air tight buildings. In this study, a porous construction material, which is applicable to passive ventilation system, is developed and measured the performances of the permeability and the resistance of water vapor, and the dust collection efficiency. The average coefficient of water vapor permeability shows $3.6\;g/m^2{\cdot}h{\cdot}mmHg$, which is slightly higher than Hanji ($2.4{\sim}3.2\;g/m^2{\cdot}h{\cdot}mmHg$) and the average water vapor resistance factor shows $0.303\;g/m^2{\cdot}h{\cdot}mmHg/g$, which is slightly smaller than Hanji($0.309{\sim}0.315\;g/m^2{\cdot}h{\cdot}mmHg/g$). The pressure drop of the porous construction material is smaller than the HEPA filter and the minimum dust collection efficiency shows 82.8% in the range of $2{\sim}9\;cm/s$.
Air void systems in hardened concrete has an important influence on concrete durability such as freeze-thaw resistance, water permeability, surface scaling resistance. Linear traverse method and point count method described at ASTM are the routine analysis of the air void system that have been widely used to estimate the spacing factor in hardened concrete. Recently, many concretes often have a spacing factor higher than the generally accepted $200-250{\mu}m$ limit for the usual range of air contents. This study is proposed to estimate the plane spacing factor by calculation of simplicity. The plane spacing factor need two parameters that are air content and numbers of air voids in the hardened concrete. Those obtained from the standard air-void system analysis of the ASTM C 457. The equation is valid for all values of paste-to-air ratio because the estimation of paste content is unnecessary at the using ASTM C 457. The plane spacing factor yields a similar estimate of the standard spacing factor.
라텍스개질 콘크리트는 라텍스의 첨가로 인하여 콘크리트의 내구성을 개선하는 것으로 알려져 있으며, 투수저항성이 크게 향상되는 것으로 연구되었다. 본 연구에서는 SBR 라텍스 혼입에 따른 콘크리트 내부 공극 구조의 변화를 연구하고자 화상분석법을 이용하여 라텍스개질 콘크리트의 W/C비, 라텍스 함량, 시멘트 종류에 변화를 주어 간격계수, 경화 후 공기량, 공극 직경에 따른 공극 분포 및 공극 구조 상태 분석 등을 파악하였다. 또한, 라텍스 첨가에 따른 내부 공극 구조 특성과 투수저항성과의 상관성을 비교하였다. 라텍스개질 콘크리트는 내부 공극 분석 결과, 동일 물-시멘트비 조건에서 AE감수제를 사용한 OPC에 비해 더 우수한 연행공극 효과가 있는 것으로 분석되었다. 초속경시멘트는 $100{\mu}m$ 미만의 연행공극의 수가 4배 이상 증가하였다. 조강 시멘트는 SBR 라텍스로 인하여 $50{\sim}500{\mu}m$ 범위의 미세 연행 공기량이 약 7배 이상 증가되는 현상을 나타내었다. 그러나 투수성에 있어서는 낮은 간격계수에도 불구하고 높은 투수저항 특성을 나타내었다. 내구성에 있어서 라텍스개질 콘크리트에서는 공극 구조의 영향보다는 라텍스 폴리머 필름에 의한 영향이 더 큰 것으로 판단되었다.
지반의 투수특성은 다양한 지반구조물의 설계 및 해석에서 중요한 지반물성이다. 특히 불포화 상태에서 모관흡수력의 영향을 받으며 모판흡수력 증가에 따라 감소하는 경향은 함수특성 변화와 유사하다. 불포화 투수계수는 실내실험을 통해 직접적으로 구하거나 함수특성곡선으로부터 유추된 이론식을 통해 간접적으로 얻을 수 있다. 본 논문에서는 국내 7개 지역에 대한 시료를 대상으로 함수특성실험과 본 연구에서 개발한 불포화 투수실험 장비를 이용하여 불포화 투수실험을 실시하였다. 지반의 함수상태를 나타내는 함수특성곡선이 불포화 투수계수와 밀접한 관련이 있으므로 함수특성곡선으로부터 불포화 투수곡선을 유추하는 여러 모텔 결과와 실험결과를 비교하였다. 그러나 기존의 추정방법은 국내지반의 투수특성을 잘 표현하지 못하고 있다. 따라서 국내 풍화토의 불포화 투수곡선을 정확히 유추하기 위하여 보정계수를 적용하여 FXK-M 투수모델을 제시하였고 보정계수를 함수특성곡선의 공기함입치로부터 산정할 수 있는 수식을 제안하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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