Owing to the reduction in the peak power of a DC railway subsystem, many studies on energy storage system (ESS) applications have received attention. Each application focuses on improving the efficiency and addressing regulation issues by utilizing the huge regenerative energy generated by braking-phase vehicles. The ESS applications are widely divided into installation on a vehicle or in a substation, depending on the target system characteristics. As the main purpose of the ESS application is to reduce the peak power of starting-phase vehicles, an optimized ESS utilization can be achieved by the operating at the highest peak power section. However, the weight of an entire vehicle, including those of the passengers, continuously changes during operation; thus, considering the total power consumption and the discharging point is difficult. As a contribution to the various storage device algorithms, this study deals with ESS on board vehicles and introduces an ESS operating plan for peak-power reduction by investigating the weight of a train on a real-time basis. This process is performed using a train-performance simulator, and the simulation accuracy can be increased because the weight in each phase can be adopted in the simulation.
정확하고도 신속한 수평위치해석의 조정기법들이 다양하게 그동안 연구, 개발되어 왔다. 보다 정밀한 E.D.M, electronic total station등과 같은 신측정장비의 개발은 각, 거리의 측정에 있어 종래의 측량 방식에 비해 많은 이점을 제공하고 있으므로 앞으로 각과 거리를 동시에 적용하여 조정하는 기법의 활용이 기대된다. 본 연구는 복합측지망을 구성하여 각, 거리, 방위각 및 기준점 좌표 등 weight factor의 변화에 따른 조합조정기법의 특성을 삼각, 삼변측중과 비교하여 고찰한 것이다. 각 기법의 표준오차를 다양하게 비교한 결과 복합 측지망에서도 타 기법에 비해 조합조정기법의 우월성 및 적용타당성이 입증되었다.
This paper is a study of the functions required for the system to quantify the closest target weight by combining several random weights such as chips, snacks, fruits, and vegetables. The multi-head weigher is designed for high-performance applications requiring increased production rates and tight accuracy tolerances. This combination system has 12 heads considered in the form of a rectangular array of $2{\times}6$ or $3{\times}4$. Channel combination can usually occur between 1 and n, and the frequency was the highest with two or three combinations. Experimental result of a combination system for a total target weight was measured at the range from 100g to 500g by increments of 50g, and the average success rate was about 70%. The average elapsed time was about 1.7 seconds, which means it can be used for the packaging of agricultural products with a variety of items.
PURPOSE: This study evaluated the incidence of sarcopenic obesity (SO) and examined the specific risk factors in a community-dwelling middle-aged population of women. METHODS: The present study involved analyzing data from a cross-sectional study that included 1,693 community-dwelling women aged between 40 and 49 years. Various risk factors were investigated, including age, height, weight, body mass index, waist circumference, skeletal muscle mass index, smoking and drinking behaviors, systolic and diastolic blood pressure, fasting glucose levels, as well as triglyceride and cholesterol levels. To ensure the accuracy and validity of the results, a complex sampling technique was employed for data analysis. Each sample weight was calculated through a three-step process by estimating base weight, adjusting it for non-response, and modulating it for post-stratification. RESULTS: The incidence of SO was 4.26% (95% CI: 3.20-5.67%). The clinical risk factors for SO were age, height, weight, body mass index, waist circumference, skeletal muscle mass index, systolic blood pressure, diastolic blood pressure, and levels of fasting glucose, triglycerides, and total cholesterol (p < .05). CONCLUSION: This study explores the prevalence and risk factors of SO among community-dwelling women. It adds to the existing literature on SO and identifies potential risk factors in middle-aged women.
Method a target estimation in spatial are mobile wireless communication using network cell and GPS. It have much error that mobile wireless communication depend on cell size. GPS method can't find a target in shadow and inner area. In this paper, we estimate a target as direction of arrival method using adaptive array antenna system. Adaptive array antenna system can obtain desired signal to remove other signal This paper studied digital beamforming method in order to estimation a target. Proposed method is modified optimum weight and antenna error correction to estimation an optimal receive signal. Digital beamforming method decided a signal phase and amplitude from received signal on array antenna element. But if it is not to do error correction of received signal, system performance have decreased. Firstly, we proposed modified optimum weight in order to finding desired target. Secondly, we are error correction of antenna incident signals by optimal weight before digital beamforming method. Thirdly, throughly simulation, we showed that system performance of proposed method compare proposal method with general method. It have improved resolution of estimation target to good performance more proposed method than general method.
애추와 같이 인간의 접근이 쉽지 않은 지형의 현장조사에서는 시간과 비용을 절약하기 위해 실제 현장조사 전에 대상 지형자원의 범위를 줄이는 방법이 요구된다. 본 연구에서는 대상 지형자원의 현장조사 범위를 줄이기 위해 기존 지형의 위치와 기타 GIS 정보 사이의 관계를 확률로 표현하는 자료유도형(target-driven) 공간통계기법인 Weight of Evidence 기법을 적용하였다. Weight of Evidence 기법을 적용하기 위해 애추와 관련된 지형요소를 선정한 후 지형요소와 GIS 정보의 상관관계 분석 결과를 근거로 우도비를 산출하였다. 각각의 주제도에 대한 경우의 수를 산정한 후, SRC 및 AUC 방법을 이용하여 애추 분포 가능지수가 가장 큰 조합을 찾았다. 애추 분포 가능지수가 가장 큰 주제도의 조합은 사면향도와 지질도, 경사도, 토지피복도, 유효토심도, 토양배수도의 조합으로, 애추 분포 가능지 면적비가 74.47%로 나타나 상당히 높은 정확도를 보였다.
본 연구에서는 경량 콘크리트에 대한 361개, 보통중량 콘크리트에 대한 1,335개 및 고중량 콘크리트에 대한 221개의 데이터를 이용하여 콘크리트의 인장강도 (직접인장강도, 쪼갬인장강도 및 파괴계수)에 대한 설계기준과 기존 연구자들의 제안모델의 안정성을 평가하였다. 콘크리트 인장강도 예측을 위한 대부분의 제안 식들은 보통중량 콘크리트의 실험결과를 이용하여 압축강도의 함수로서 제시되었다. 하지만 데이터베이스의 분석은 콘크리트 인장강도는 기건 단위질량에 의해서도 중요한 영향을 받음을 보여준다. 이에 따라, 콘크리트 인장강도에 대한 기준 및 제안모델들은 기건 단위질량 2,100 $kg/m^3$ 이하, 압축강도 50 MPa 이상에서는 실험결과와의 불일치가 증가하였다. 한편, 본 연구에서 콘크리트 기건 단위질량을 고려하여 제시된 콘크리트 인장강도 예측 모델들은 실험결과와 비교적 잘 일치하였다.
Possibilities of predicting eggshell ultrastructure from direct non-destructive and destructive measurements were examined using 120 Fayoumi eggs collected from the flock at 45 weeks of age. The non-destructive measurements included weight, length and width of the egg. The destructive measurements were breaking strength and shell thickness. The eggshell ultrastructure traits involved the total thickness of eggshell layer, thickness of palisade layer, cone layer and total score. Prediction of total thickness of eggshell layer based on non-destructive measurements individually or simultaneously was not possible ($R^2=0.01$ to 0.16). The destructive measurements were far more accurate than the non-destructive in predicting total thickness of eggshell layer. Prediction based on breaking strength alone was more accurate ($R^2=0.85$) than that based on shell thickness alone ($R^2=0.72$). Adding shell thickness to breaking strength (the best predictor) increased the accuracy of prediction by 5%. The results obtained indicated that both non-destructive and destructive measurements were not useful in predicting the cone layer ($R^2$ not exceeded 18%). The maximum accuracy of prediction of total score ($R^2=0.48$) was obtained from prediction based on breaking strength alone. Combining shell thicknesses and breaking strength into one equation was no help in improving the accuracy of prediction.
An efficient and accurate classification method for failure modes of reinforced concrete (RC) columns was proposed based on key characteristic parameters. The weight coefficients of seven characteristic parameters for failure modes of RC columns were determined first based on the support vector machine-recursive feature elimination. Then key characteristic parameters for classifying flexure, flexure-shear and shear failure modes of RC columns were selected respectively. Subsequently, a support vector machine with key characteristic parameters (SVM-K) was proposed to classify three types of failure modes of RC columns. The optimal parameters of SVM-K were determined by using the ten-fold cross-validation and the grid-search algorithm based on 270 sets of available experimental data. Results indicate that the proposed SVM-K has high overall accuracy, recall and precision (e.g., accuracy>95%, recall>90%, precision>90%), which means that the proposed SVM-K has superior performance for classification of failure modes of RC columns. Based on the selected key characteristic parameters for different types of failure modes of RC columns, the accuracy of SVM-K is improved and the decision function of SVM-K is simplified by reducing the dimensions and number of support vectors.
Joseph Ahn;Hyun-Soo Lee;Moonseo Park;Sae-Hyun Ji;Sooyoung Kim
국제학술발표논문집
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The 5th International Conference on Construction Engineering and Project Management
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pp.475-478
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2013
To carry out a one-off construction project successfully, effective and accurate early cost estimation is crucial, especially during the conceptual stage where very limited minimum information of construction project is given. As the level of accuracy of the early cost estimation has huge impacts on precise budgeting and cost management of a project, in other words, reducing the risk of a project, cost must be managed with special awareness. In an effort to improve the estimate accuracy of cost during the conceptual stage, this research introduces a Parameter Impact (PI) which can quantify weights of parameters and rank them; and PI development derived from the principle of impulse in physics is explicated. For a case study, 76 public apartment building cases in Korea are analyzed. To examine the validity of the proposed PI, a validation in terms of CBR applicability test and estimate accuracy comparisons using 10-nearest neighbor cases are carried out. The validation results support that the suggested PI can be applied in quantifying the weights of the parameters and CBR method for early cost estimation.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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