• 대한안전경영과학회지
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• 제16권3호
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• pp.195-200
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• 2014

Occupational fatal injury rate per 10,000 population of Korea is still higher among the OECD member countries. To prevent fatal injuries, the causes of accidents including human error should be analyzed and then appropriate countermeasures should be established. There was an severe converter furnace accident resulting in five people death by chocking in 2013. Although the accident type of the furnace accident was suffocation, many safety problems were included before reaching the death of suffocation. If the safety problems are reviewed throughly, the alternative measures based on the review would be very useful in preventing similar accidents. In this study, we investigated the converter furnace accident by using human error analysis and accident scenario analysis. As a result, it was found that the accident was caused by some human errors, inappropriate task sequence and lack of control in coordinating work by several subordinating companies. From the review of this case, the followings are suggested: First, systematic human error analysis should be included in the investigation of fatal injury accidents. Second, multi man-machine accident scenario analyis is useful in most of coordinating work. Third, the more provision of information on system state will lessen human errors. Fourth, the coordinating control in safety should be performed in the work conducting by several different companies.

• 한국항행학회논문지
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• 제22권3호
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• pp.198-204
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• 2018

본 논문에서 국내 항공사고조사를 위한 통합 데이터 관리 시스템 프로토타입 개발을 제안한다. 최근 항공사고 조사 장비의 발전에 따라 사고조사 시스템은 다양한 형태의 jpg, avi, 및 wav 파일 자료들을 수집 및 관리해야한다. 하지만 ECCAIRS 시스템의 경우 항공사고 조사 시 발생하는 다양한 자료를 관리하기 위한 별도의 데이터베이스를 구축하고 있지 못한 상황이며, 국내 항공사고 관리시스템 역시 동일한 문제점을 가지고 있다. 따라서 본 논문에서는 해외 주요 국가의 항공사고보고서 시스템을 분석하고 국내 환경에 적용할 수 있는 방안을 마련한다. 통합 데이터 관리시스템 프로토타입을 통하여 기존 자료와 최근 조사한 자료를 입력을 통하여 성능을 확인하였다. 이 결과를 이용하여 최종 통합 데이터 관리시스템의 완성을 위한 기초 자료로 활용할 예정이다.

• 디지털융복합연구
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• 제16권10호
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• pp.213-222
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• 2018

본 연구는 고령운전자의 교통사고율 감소를 위하여 고령자의 운전패턴 인식을 통해 교통사고위험지수를 도출하고 그에 따라 운전면허증의 갱신 및 반납 정책에 반영하고자 실시되었다. 먼저, 고령운전자의 행동특성을 분석하여 교통사고를 유발하는 주요요인을 도출하여 교통사고 위험지수를 정의한다. 둘째, 자동차에 부착된 카메라, 거리센서와 스마트폰을 통하여 고령자의 운전패턴으로부터 교통사고 위험지수를 측정하는 방법을 제시한다. 마지막으로 컴퓨터 시뮬레이션으로 3개의 문턱 값을 도출하여 측정된 교통사고 위험지수로부터 사고위험도를 4단계로 판별하고 고령 운전자의 안전운전을 보장하기 방안을 제시한다. 제안하는 방법에 따라 고령운전자의 운전능력을 객관적으로 평가하여 운전면허 갱신주기의 재설정 및 자진 반납을 유도함으로써, 고령운전자의 교통사고 증가로 인한 사회적 비용을 최소화하기 위한 운전면허증 관리정책 수립에 적극 활용 가능할 것이라 믿는다.

• 산업진흥연구
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• 제9권1호
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• pp.57-64
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• 2024

2015년 화학물질관리법 전면 개정에 따라 국내 유해화학물질 관리 패러다임이 사업장 단위에서 지역 단위로 변화하였다. 이에 2020년 지역화학사고대응계획이 수립되었으나 지자체마다 대응 범위와 기준에 대한 내용에서 조금씩 차이를 보이고 있다. 이에 본 연구는 각 지역내 수립된 화학사고대응계획을 비교 고찰함으로써 효과적인 화학사고 대응계획에 대한 시사점을 제공하고자 연구를 수행하였다. 이에 공개된 자료를 기반으로 시 단위 4개 지역의 사고 대비 현황, 화학사고 대응시스템, 주민 대피 대응 및 교육훈련의 3가지 차원에서 지역별 대응계획을 비교 분석하였다. 연구 결과, 지역별 사고 대비 및 사고 대응시스템에서는 차이가 크지 않으며, 각 지역별 사업장 특성에 연계한 대비체계는 논의가 부족했다. 또한, 주민을 위한 교육 및 훈련에서 지역간 차이가 존재했다. 앞으로 각 지자체는 지역 환경 특성에 맞는 대응 조직을 구성하고, 유관 기관 협력을 통해 민첩하고 효과적인 사고 대응을 위해 전략을 구상해야 할 것이다.

• 디지털산업정보학회논문지
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• 제11권2호
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• pp.11-22
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• 2015

The almost of Web page has been gathered the personal information(Korean resident registration number, name, cell-phone number, home telephone number, E-mail address, home address, etc.) using the membership and log-in. The all most user of Web page are concerned for gathering of the personal information. I-pin is the alternative means of resident registration number and has been used during the last ten-year period in the internet. The accident of I-pin mass illegal issue was happened by hacker at February, 2015. In this paper, we analysis the problems of I-pin system about I-pin mass illegal issue accident and propose a improvement method of it. First, I-pin issue must be processed by the off-line of face certification in spite of user's inconvenience. Second, I-pin use must be made up through second certification of password or OTP. The third, the notification of I-pin use must be sent to the user by the text messaging service of cell-phone or the E-mail. The forth, I-pin must be used an alternative means of Korean resident registration number in Internet. The methods can reduce the problems of I-pin system.

• 한국인터넷방송통신학회논문지
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• 제17권4호
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• pp.173-179
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• 2017

오토바이는 자동차에 비해 차량주행정보가 부족하고 사고 위험성이 높아 충돌감지센서, 후방카메라, 블루투스 통신모듈, 마이크로콘트롤러, HUD로 구성되는 스마트헬멧을 제작하여 오토바이 주행정보와 e-call 기능을 제공하는 시스템을 개발한다면 사용자에게 매우 유용하고 교통사고 시에 인명피해 감소 및 신속한 교통사고 처리가 가능하다. 본 논문에서는 이와 같은 "스마트헬멧을 이용한 오토바이 운전자 주행정보 및 e-call 기능 제공 시스템"의 소프트웨어를 개발하는데 있어 객체지향 분석 방법인 UML을 이용한 소프트웨어 개발 분석 방법, 하드웨어 블록다이어 그램 구조, 플로우차트 및 UI 설계를 보여줌으로써 실무 개발에 적합한 분석/설계 방법을 제시하고자 한다.

• 기본간호학회지
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• 제14권1호
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• pp.53-61
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• 2007

Purpose: The purpose of this study was to investigate the effects of an information protocol for anxiety and nursing satisfaction of family caregivers. The caregivers were caring for a family member who had a CVA (cerebrovascular accident) and who had been admitted to the ICU (intensive care unit). Method: The research design was a non-equivalent control group non-synchronized design. Data were collected from April 1 to October 31, 2005 at D hospital in Busan City The participants were 40 family caregivers of patients with a CVA admitted to the ICU. Caregivers in the experimental group participated in the information protocol for 30 min. Both groups were pre-tested before the intervention for two variables, anxiety and nursing needs. The post-test of both groups included anxiety and nursing satisfaction. The instruments used in this study were the Spielberger's state anxiety inventory (1976) and the nursing satisfaction scale developed by Molter (1979). Results: Anxiety scores were significantly lower and nursing satisfaction scores were significantly higher for caregivers in the experimental group compared to those in the control group. Conclusion: The information protocol was effective in reducing anxiety and increasing the level of nursing satisfaction of family caregivers caring for an ICU patients with a CVA.

• 한국정보통신학회:학술대회논문집
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• 한국해양정보통신학회 2008년도 춘계종합학술대회 A
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• pp.789-792
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• 2008

현재의 교통사고 검지시스템은 주로 대도시의 혼잡한 교차로의 교통사고를 감지하기 위한 시스템 개발에 초점이 맞추어져 있으며 주로 교차로에서의 영상정보와 디지털 영상처리기술에만 의존하고 있기 때문에 교차로에서의 혼잡한 상황에서는 정확한 판별의 제한이 잔존하고 있다. 이러한 문제점을 보완하기 위하여, 본 논문은 교차로에서의 교통사고 자동검지율의 향상을 위해 검토되어야 할 사고음의 음향특성을 분석함으로써 현재 기술수준과 실현가능성을 가늠해 보는 것을 목적으로 한다. 교차로에서 차량의 사고가 발생할 때, 충돌음의 주파수 대역은 500[Hz] 이하에서 사고가 발생하지 않은 시점보다 높은 30[dB] 이상의 음압차이를 보였다. 또한, 교차로 주변에 차량의 소통이 거의 없을 때 자동차사고 스키드음은 $1[kHz]{\sim}3[kHz}$ 대역에서 특정패턴을 보였다.

• Journal of Radiation Protection and Research
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• 제41권1호
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• pp.7-14
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• 2016

연구배경: 본 연구는 일본 후쿠시마 원전사고 이후 원전사고 및 방사능 오염에 대한 우리 국민들의 인식도를 확인하기 위한 목적으로 진행되었다. 재료 및 방법: 설문조사는 수도권에 거주하는 성인 600명을 대상으로 하였다. 결과 및 논의: 연구 결과, 대다수 국민들은 일본 원전사고로 인한 방사능 누출이 우리나라에 영향을 미치고 있다고 우려하였다. 식품, 특히 수산물의 방사능 오염에 대한 우려가 높았고, 선호하는 정보 취득원은 TV(49.8%)와 인터넷 매체(31.3%)였다. 한편 다수의 국민들은 일본 원전사고 및 방사능 오염 정보가 충분히 제공되지 않았고, 원전사고 이후 우리 정부의 대응조치를 잘 모르고 있는 것으로 나타났다. 또한 국민 대다수가 식품 환경 등의 방사능 오염 정도와 안전성에 대한 정보제공 강화가 가장 중요한 것으로 인식하고 있었다. 결론: 본 연구 결과는 향후 방사능에 대한 올바른 인식 확립과 방사능 안전사고 리스크커뮤니케이션을 위한 유용한 자료로 활용될 수 있을 것으로 기대된다.

• 한국통신학회논문지
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• 제39C권1호
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• pp.1-8
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• 2014

본 논문에서는 AP와 모바일 단말을 이용하여 내부 네트워크의 정보 유출 및 변조를 방지하고 비인가 단말의 탐지 및 접속 차단을 하는 방법을 제안한다. 기존의 비인가 단말 탐지 및 차단 기법은 Evil Twin과 같은 형태의 탐지 기법이 주를 이루고 있다. 그러나 기존의 연구들은 다양한 형태로 발생하는 보안 사고를 모두 해결할 수 없으며 다양한 환경의 네트워크에서 효과적으로 대응하는데 문제가 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해 기업에서는 다양한 정책과 가이드라인을 통해 대비를 하지만 꾸준히 늘어나는 보안 문제로 인해 모든 것을 대비하기는 어려운 상황이다. 본 논문에서는 위의 문제를 해결하기 위해 상황 인지 기술과 모바일 단말 관리 기술 기반의 비인가 단말 탐지 및 차단 기법을 제안한다. 먼저, 모바일 단말이 내부 네트워크의 진입을 시도할 때 모바일 단말의 상황정보를 인지하여 모바일 단말의 접속 허가 여부 및 권한을 판별하고 이 결과 값을 이용하여 모바일 단말에게 알맞은 관리 기술을 적용하여 내부 데이터 유출 및 침해를 방지한다.