• Asia pacific journal of information systems
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• 제4권1호
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• pp.32-46
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• 1994

The present study addresses the research frameworks and directions in the area of accounting information systems (AIS) by conducting a comprehensive survey of 76 A/S doctoral dissertations published between 1980 and 1990. The central research task is to identify the distinctive features of A/S that distinguish it from other disciplines. The procedure of the survey analysis is as follows. First, the A/S dissertations are categorized according to information systems (IS) and accounting. Then, some representative A/S research areas are documented, based on the IS/accounting domain combinations. The paper also attempts to discover the topical trends, supporting bases, and qualitative aspects of the A/S research. The survey reveals a : 1) the existence of economics as a supporting discipline, 2) the topical trend consistent with the evolution of IS, but restricted by the specific combinations of its parent domains, and 3) the need for intellectual rigor in the A/S research.

• Journal of Korean Neurosurgical Society
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• 제67권4호
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• pp.397-410
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• 2024

Endovascular thrombectomy (EVT) has been established as the standard of care in the treatment of acute ischemic stroke (AIS) based on landmark randomized controlled trials. Nevertheless, while the strict eligibility of EVT for AIS patients restrict the wide application of EVT, a considerable population still undergoes off-label EVT. Besides, it is important to acknowledge that recanalization is not achieved in approximately 20% of procedures, and more than 50% of patients who undergo EVT still do not experience a favorable outcome. This article reviews the brief history of EVT trials and recent progressions in the treatment of AIS, with focusing on the expanding eligibility criteria, new target for EVT, and the evolution of EVT techniques.

• Asia pacific journal of information systems
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• 제11권1호
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• pp.91-115
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• 2001

Faced with tougher competition in global, organizations are pressured to improve organizational productivity, including information systems(IS) departments. Especially related to IS, trying to remain competitive and up-to-date in rapidly changing world is becoming a financial burden to many organizations. Through outsourcing, organizations can provide better services and acquire and maintain a competitive advantage. In recent years IS outsourcing related researches have appeared in trade and academic literature. However the research on accounting information systems(AIS) outsourcing is very little or limited. This study attempts to empirically test the relationship between determinant factors and the degree of accounting information systems outsourcing as well as the relationship between success factors and the interactions between the degree of accounting information systems outsourcing and outsourcing success. Based on the previous studies on IS outsourcing and its related theories, determinant factors(transaction characteristic, resource performance, and risk dependence) and success factors(monitor, participation, and vendor capability) were identified and their measures were developed. Empirical results demonstrate that the change in the degree of AIS outsourcing is determined by the specificity of accounting information asset, uncertainty, the effect of internal AIS, AIS cost-effectiveness, and cost increase risks, and that monitor and vendor capability are implementation factors determining the degree of outsourcing success.

• 융합신호처리학회논문지
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• 제14권2호
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• pp.77-81
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• 2013

안전한 선박의 항행 및 관제를 위해 사용되고 있는 국제 표준 AIS(Automatic Identification System)는 27개의 메시지를 정의하여 선박의 항행 정보 및 다양한 정보들을 교환하게 한다. 27개의 메시지 중 6번과 8번 메시지는 특정 응용에 필요한 정보들을 교환할 수 있도록 이진 바이너리 데이터 형태로 정의되어 있는데, 국제적으로 정의한 IFM(International Function Message)과 나라별 또는 지역별 RFM(Regional Function Message)으로 현재 사용되고 있다. 국제 표준은 영어로 표준화가 되어 있어, 국내 항만에서 관제를 할 때 한글 텍스트 교환에 대한 필요성이 선박의 정적 동적 정보 정정 분야에서 제기되면서 이를 RFM으로 정의하기 위한 연구로 본 논문의 연구가 시작되었다. 본 논문에서는 국내 RFM으로 한글 기반 텍스트 메시징 서비스를 제공하기 위해 국제표준을 분석하고 한글 텍스트를 교환하기 위해 수정되어야 하는 표준 부분과 처리 절차 등을 고려하여 RFM 메시지를 제안하였다. 그리고 RFM 메시지를 통해 선박 정보를 정정하는 프로토콜을 제안하였다.

• 디지털융복합연구
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• 제18권6호
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• pp.245-253
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• 2020

연구의 목적은 중소기업 회계정보시스템 수준과 환경요인을 파악해 보고 또한, 회계정보시스템 수준이 시스템 성과에 영향을 미치는지를 분석해 보고자 하였다. 연구방법은 Nolan의 성장단계모형을 이용하여 AIS 수준을 측정하였으며, 상황요인, AIS 수준 및 성과간의 영향요인 검증에서는 회귀분석모형을 이용하여 검증하였다. 연구결과를 요약하면 다음과 같다. 회계정보시스템의 수준 측정에 있어서는 4단계인 통합단계에 있는 것으로 조사되었으며, 회계정보시스템의 수준에 미치는 영향요인 분석에서는 환경의 불확실성에 절대적으로 영향을 받는 것으로 나타났다. 또한, 회계정보시스템 수준이 시스템성과에 미치는 영향분석에서는 회계정보시스템 수준이 시스템 만족도와 이용도에 부분적으로 영향을 미치는 것으로 조사되었다. 회계정보시스템의 수준을 측정해 보고 관련 환경요인과 시스템 성과에 미치는 영향관계를 검증해 보았다는데 연구의 의의가 있으며, 향후에는 상황요인 중 고려하지 못 요인들(기업문화, 경영전략, 정보기술구조 등)을 검증해 볼 필요가 있다.

• 한국컴퓨터정보학회논문지
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• 제29권3호
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• pp.1-10
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• 2024

해상 운송의 대부분을 차지하고 있는 선박의 경로를 예측하는 연구는 해상의 위험을 사전에 탐지하여 사고를 예방할 수 있다. 도로와 달리 해상에는 신호체계가 따로 존재하지 않고, 교통 관리가 어렵기에 해상 안정성을 위해 선박 경로 예측은 필수적이다. 그러나 선박의 경로 데이터셋의 시간 간격은 통신 장애로 인해 불규칙하다. 본 연구는 이 문제를 해결하기 위해 선박 경로 예측에 적합한 보간법을 사용하여 데이터의 시간 간격을 조정하는 방법을 제시한다. 또한, 선박의 경로를 예측하기 위한 선박 경로 예측 딥러닝 모델을 개발하였다. 본 연구의 모델은 선박의 실시간 경로 정보를 담고 있는 AIS 데이터를 통해 선박의 이동패턴을 파악하여 이후에 위치할 선박의 GPS 좌표를 예측하는 LSTM 모델이다. 본 논문은 선형 보간법을 사용한 데이터 전처리 방법과 선박 경로 예측에 적합한 딥러닝 모델을 제시하고, 실험을 통해 MSE 0.0131, Accuracy 0.9467로 본 논문에서 제시하는 방법의 예측 성능이 우수함을 나타낸다.

• 한국정보관리학회:학술대회논문집
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• 한국정보관리학회 2015년도 제22회 학술대회 논문집
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• pp.29-32
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• 2015

연구자의 연구 성과와 저널의 영향력을 평가 할 수 있는 계량서지 지수는 매우 중요하다. 하지만 이들은 특징이 모두 다르기 때문에 저널을 선택할 때 여러 가지 지수를 함께 고려할 필요가 있다. 이를 위해 본 연구에서는 피어슨 상관분석을 통해 각 지수들을 비교 분석하여 이들 간의 관계를 보여주고자 한다. 이를 위해 상관 분석을 주제와 Article Influence Score(AIS) 순위에 따라 수행하였다. Total Cites와 Eigenfactor Score, Article influence Score와 5-Year Impact Factor의 상관분석 결과를 주제에 따른 평균값으로 살펴보았을 때, 이들은 매우 높은 상관관계가 있었다. 또한 Article influence Score와 5-Year Impact Factor의 경우, 모든 주제에서 AIS 순위에 따른 상위 25% 구간에서 두 지수 간에 상관관계가 매우 높은 것으로 나타났다.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2004년도 Asia Navigation Conference
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• pp.167-176
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• 2004

The authors have newly developed the “Port Traffic Management System (PTMS)”. The PTMS provides each ship with the detailed planned routes of all the ships entering/leaving the port. This system also has a function to predict the encounter situations between own ship and other ships in the future. Based on information of the present positions, speeds and planned routes of the own ship and other ships, it is possible to predict when and where the own ship will have dangerous encounters with other ships in the future. The software of PTMS was developed from 2001. Then onboard experiments using small training ships equipped with actual AIS were performed in June 2003. From the results of these onboard experiments, the usefulness of PTMS was clarified. In addition to these onboard experiments, the effectiveness of PTMS was confirmed by comprehensive simulator experiments. In the simulator experiments, captains/pilot maneuvered a training ship/container ship in congested waters using PTMS. [t was assumed that all ships have PTMS and send their planned routes. After the simulator experiments, captains/pilot suggested that it is very beneficial if the optimal route of own ship can be automatically calculated. In response to this suggestion, software to calculate the optimal route of own ship using Dynamic Programming was developed. This software calculates the minimum time route from the present position to the destination keeping the danger of collision against other ships under predetermined level. From the result of calculations for multi-encounter situations, it was confirmed that the developed software can provide safe and time-saving route.

• 한국정보통신학회:학술대회논문집
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• 한국정보통신학회 2016년도 춘계학술대회
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• pp.518-521
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• 2016

삼면이 바다로 둘러싸인 우리나라에서는 해상을 통한 물류가 전체 물류량에 90% 가까운 비중을 차지하고 있고, 중소형의 어업용 선박들도 다수 등록되어 있는 상황이다. 요즘 해상에서 발생하는 사고가 많은 인명 피해 및 바다 환경에 미치는 악영향으로 인해 해상교통관제에 대한 필요성이 증가되고 있다. 현재 해상에서 사용하고 있는 선박에 대한 정보는 크게 해상교통관제시스템(VTS)에서 활용하는 AIS 정보와 항만에서 운영하는 항만운영정보시스템(Port-MIS)으로 구분되어 있으며, 서로 간에 정보 교환이 이루어지지 않는 상황이다. 현재 어선에까지 선박 패스 장치(V-PASS) 설치가 확대되고 있는 상황에서 선박에 대한 정보가 다원화로 저장되어 관리, 운영, 활용에 효율성이 떨어지고 있다. 따라서 본 논문에서는 해상교통관제시스템을 위한 선박 정보를 통합하여 효율적으로 관리하는 방안에 대해 다루고, 구현 및 적용 방안을 제시한다.

• 한국항해항만학회지
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• 제47권4호
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• pp.231-238
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• 2023

등부표는 조류, 바람 등 외력에 영향을 받아 위치가 항상 유동적이고 위치는 항로표지용 AIS 또는 RTU를 통해 확인할 수 있다. 위치 확인이 가능한 등부표의 최근 5년간(2017~2021년) 위치 데이터 분석 결과 위치 오류 데이터는 평균 15.4%로 나타났으며 항해 안전사고예방 및 관리를 위해서는 위치 오류 데이터를 검출하고 정제된 위치 데이터 획득이 필요하다. 본 연구에서는 항로표지용 AIS 또는 RTU를 통해 획득한 위치 데이터를 DBSCAN Clustering하여 위치 오류 데이터를 검출하고 정제된 위치 데이터를 획득하고자 한다. 이를 위하여 위치 오류가 가장 많은 서해 해역 중 RTU가 설치된 군산항 1호 등부표의 21년도 위치 데이터를 Python library를 사용하여 DBSCAN Clustering 하였다. DBSCAN Clustering에 필요한 minPts는 2차원 데이터에 일반적으로 사용하는 값을 적용하였고 epsilon은 k-NN(최근접 이웃)알고리즘을 사용하여 값을 산출 및 적용하였다. DBSCAN Clustering 결과 minPts와 epsilon을 만족하지 못하는 위치 오류 데이터를 검출하였고 정제된 위치 데이터를 획득할 수 있었다. 본 연구는 항로표지용 AIS 또는 RTU가 설치된 등부표의 신뢰성 있는 위치 데이터를 획득할 수 있는 기초 자료로 활용할 수 있으며 항해 안전사고 예방에도 큰 도움이 될 것으로 판단된다.