A baffle system for an airglow photometer, which will be on board the Korea Sounding Rocket-III(KSR-III), has been designed to suppress strong solar scattered lights from the atmosphere below the earth limb. Basic principles for designing a baffle system, such as determination of baffle dimensions, arrangement of vanes inside a baffle tube, and coating of surfaces, have been reviewed from the literature. By considering the constraints of the payload size of the KSR-III and the incident angle of solar light scattered from the earth limb, we first determined dimensions of a two-stage baffle tube for the airglow photometer. We then calculated positions and heights of vanes to prohibit diffusely reflected lights inside the baffle tube from entering into the photometer. In order to evaluate performance of the designed baffle system, we have developed a ray tracing program using a Monte Carlo method. The program computed attenuation factors of the baffle system on the order of $10^{-6}$ for angles larger than $10^{\circ}$, which satisfies the requirements of the KSR-III airglow experiment. We have also measured the attenuation factors for an engineering model of the baffle system with a simple collimating beam apparatus, and confirmed the attenuation factors up to about $10^{-4}$. Limitation of the apparatus does not allow to make more accurate measurements of the attenuation factors.
The purpose of this study is to analyze the causes of a series of naval ship collisions in the United States 7 Fleet and diagnose the problems of the Republic of Korea Navy(ROKN). The ROKN should thoroughly analyze the lessons of the U.S. Navy's collisions and try to avoid the same cases in the future. In chapter 2, this article briefly explains how the USS Fitzgerald(DDG62) and USS John S. McCain(DDG56) have a collision with the civilian vessels. This paper uses three official documents published by the U.S. Navy in 2017 to get details of incidents. In chapter 3, this paper analyzes the cause of the two incidents. According to the official reports, two aegis ships have complex problems. First, executives significantly lacked the seamanship and qualification. Second, there were no organizational culture and teamwork to form the right decisions. Also, there was a structural problem inside the 7 Fleet itself. In chapter 4 and 5, this study applies some lessons to the ROKN. Especially, this chapter suggests policy recommendations to prevent the similar incidents from occurring in the ROKN. The ROKN should be aware of the possibility that the sorts of incident could occur any time.
It is widely accepted that short exciton diffusion lengths of organic semiconductors with respect to the film thickness limit the charge (hole and electron) separation before excitons recombination in organic photovoltaic (OPV) cells. Therefore the efficient absorption of incident light within the thin active organic layer is of great importance to improve the power conversion efficiency (PCE) of the cells. In this work, we fabricated 2-dimensionally (2D) nano-patterned poly(3,4-ethylenedioxythiophene): poly(styrenesulfonate) (PEDOST:PSS) layers using capillary phenomenon and nano-imprinting technology at the scale of several hundred nanometers. This 2D nano-patterned PEDOT:PSS layer exerted photonic crystal effect such as redirection of light paths and variation of light intensity at specified wavelengths. It is also expected that the consequently alternated light pass lengths and intensities change the absorption properties of zinc phthalocyanine (ZnPc) thin films grown on top of the nano-patterned PEDOT:PSS layer. The influence of conductivity and thickness of the PEDOT:PSS layer on the absorption properties of ZnPc thin films were also investigated.
The purpose of this paper is to describe experimental results about the T-joint welding of the high power continuous wave (CW) fiber laser for SAPH steel plate for seat frame of car. The seat rail is a part of seat frame of cars. The assembling method is mostly fix up using a bolt and nut. But this assembling method has many demerits in productivity such as increasing work process and material cost. This paper presents an experimental study about Laser T-Joint weldability of seat rail. Laser welding has many advantages in lightness and saving material costs of seat frame. The laser beam was moved along the work pieces by six axis robot with process optical fiber. The laser beam is focused with a welding head within incident angle $15{\sim}45^{\circ}$ for the purpose of the T-joint welding through two side full penetration. The range of the root gap size is less than ${\leq}0.4mm$. Optical microscopy SEM were performed to observe the micro structures and determine the structures of welded zone.
In this study, we quantitatively measure the ion ranges of arsenic with energies ranging from 10 KeV to 100 KeV, implanted at $3^{\circ}$, $9^{\circ}$$15^{\circ}$ the (100) plane, and the damage created during ion implantation. To obtain detailed information of ion range and damage distributions in low energy region where elastic collisions dominate the slowing down process, molecular dynamics computer simulation was performed and compared to the existing results. The effects of implant energy and degree on damage generation are present. The number of vacancy were calculated from the deposited energy using Kinchin-Pease equation. In the energy range 10 keV-100 keV, simulations show that the number of Frenckel pairs produced by As-ion bimbardment is 9 and incident angle dependence of the vacancy was the same but defects were distributed at different depth.
Purpose: The purpose of this descriptive study was to investigate the application of physical restraints in ICUs of a university hospital. Method: Data were collected from August 1 to October 1 2009, using a recording tool from Electric Nursing Records and an observation tool for physical restraints and related factors. Frequency, percentage, and paired t-test with the SPSS/WIN 16.0 program were used to analyze the data. Results: The application rate for physical restraints in 5 ICUs was 34.3%, the highest application rate was 48.4% in the neurosurgical ICU. The mean frequency for physical restraint application per patient was 1.14, and the mean hours of restraint application per incident was 113.01 hours. The most common complications of physical restraints were bruising and edema. Conclusion: Many ICU nurses use physical restraints when caring for patients who are at high risk for falls, including patients have high levels of acuity, decreased level of consciousness or increased irritability. When physical restraints are applied, patients show resistance against the use resulting in side effects of bruising and edema. Therefore, nurses should observe changes in restrain sites, perform nursing interventions to prevent complications, and minimize the use of physical restraints.
To examine the relationship between the casual infection of gastric cancer and lifestyle and nutritional status we surveyed 169 persons 90 females and 79 males aged 40∼69 years from June 7 to June 14 1997 in Whachon area Kang-Won Do Korea. For this purpose we investigated Helicobacter pylori infec-tion and identified the effect of sex age, smoking alcohol consumption economic status occupation life-style and food intake on Helicobacter phlori infection. Helicobacter pylori status was evaluated using an en-zyme-linked immunosorbant assay(ELISA) for anti-Helicobacter pylori immunoglobulin G(IgG). Helicob-acter pylori infection was present in 66.3% of total subjects namely 67.7% of female and 64.4% of male and its prevalence increased with smoking low education level and low monthly income. Energy total protein calcium and vitamin C intakes in the negative Helicobacgter phlori infection group were higher than those in positive Helicobacter pylori infection group. However iron and niacin intakes were lower in the helicobacter pylori negative group than in the positive group.
At a brewery, the base plate-to-shell weld seam of a $90-m^3$ vertical cylindrical steel tank failed catastrophically. The 4 ton tank "took off" like a rocket leaving its contents behind, and landed on a van, crushing it. The top of the tank reached a height of 30 m. The internal overpressure responsible for the failure was an estimated 60 kPa. A rupture disc rated at < 50 kPa provided overpressure protection and thus prevented the tank from being covered by the European Pressure Equipment Directive. This safeguard failed and it was later discovered that the rupture disc had been installed upside down. The organizational root cause of this incident may be a fundamental lack of appreciation of the hazards of large volumes of low-pressure compressed air or gas. A contributing factor may be that the standard piping and instrumentation diagram (P&ID) symbol for a rupture disc may confuse and lead to incorrect installation. Compressed air systems are ubiquitous. The medium is not toxic or flammable. Such systems however, when operated at "slight overpressure" can store a great deal of energy and thus constitute a hazard that ought to be addressed by safety managers.
예평형붕괴를 고려한 통계모형 전산코드 STAPES를 써서 NP-237핵분열 단면적을 입사중성자 에너지 20MeV까지 계산하였다. 중성자 방출에 수반되는 분열과정은 3차 복합핵까지 고려하였으며, 이중분열장벽에 관련된 주요 입력변수는 실험값의 최근 동향을 감안, 전 에너지 영역을 통하여 약 l0%의 편차범위 내에서 부합될 수 있도록 조정하였다. 계산결과는 각 에너지에 대응하는 단면적 값의 표와, 실험값과의 비교를 제시하는 그림으로 나타냈다.
The reaction of methyl radical with iodine molecule on an attractive potential energy surface is studied by classical trajectory procedures. The reaction occurs over a wide range of impact parameters with the majority of reactive events occurring in the backward rebound region on a subpicosecond scale. A small fraction of reactive events take place in the forward hemisphere on a longer time scale. The ensemble average of reaction times is 0.36 ps. The occurrence of reactive events is strongly favored when the incident radical and the target molecule align in the neighborhood of collinear geometry. Since the rotational velocity of I2 is slow, the preferential occurrence of reactive events at the collinear configuration of $CH_3{\ldots}I{\ldots}$I leads to the reaction exhibiting an anisotropic dependence on the orientation of $I_2$. During the collision, there is a rapid flow of energy from the $H_3C{\ldots}$I interaction to the I-I bond. The $CH_3I$ translation and $H_3C$-I vibration share nearly all the energy released in the reaction, and the distribution of the vibrational energy is statistical. The reaction probability is $\cong$0.4 at the $CH_3$ and I2 temperatures maintained at 1000 K and 300 K, respectively. The probability is weakly dependent on the $CH_3\;and\;I_2$ temperatures between 300 K and 1500 K.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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