• 한국어병학회지
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• 제8권1호
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• pp.23-30
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• 1995

1980~1982 년에 서해안 금강 하구산 바지락과 맛조개의 생식소내에 기생하는 흡충류의 유충인 Cercaria tapidis 와 Cercaria harengulae 의 기생율을 보고 한 후 동지역에서 13~14 년이 경과한 1994~1995 년 1 월까지 바지락과 맛조개에서 흡충류 유충의 기생율 변동 상황을 조사하였다. 먼저 바지락에 기생한 Cercaria tapidis 는 년평균 기생율이 1981 년의 5.7% 보다 2.4 배가 많은 14.0% 로 증가하였고, 월 기생율이 가장 높았던 달은 10 월의 32.0% 로 1981 년 12 월의 23.3% 보다 훨씬 높은 기생율을 나타냈다. 또 바지락에서의 Cercaria harengulae 의 년평균 기생율은 1980 년의 5.0% 보다 감소한 2.3% 이었으며, 월 기생율이 가장 높았던 1994 년 5 월의 6.7% 는 1980 년 3 월의 19.0% 보다 훨씬 감소된 기생율이었다. 맛조개에서의 Cercaria harengulae 의 년평균 기생율은 1981~1982 년의 10.2% 보다 감소된 6.9% 이었고, 월 최고 기생율도 1981 년에는 8 월에 23.4% 이었으나, 1994 년에는 4 월의 13.3% 로 감소 되었다. 또 Cercaria tapidis 는 1980 년 조사시와 같이 크기가 클수록 기생율이 높았으나, Cercaria harengulae 는 오히려 각장이 작을수록 기생율이 높아지는 경향을 나타냈다.

• 오토저널
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• 제6권3호
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• pp.1-8
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• 1984

한국에 이륜차가 소개된 것은 일차 경제개발 5개년계획이 시작된 1962년부터이며 초기 기아산 업에서 차체일부를 제외한 KD부품을 일본 본전기연으로부터 수입하여 조립 생산하였으며, 1975년 6월까지 약 14년간 총 93,000대를 생산한 후 1975년 7월부터 기아기연이 별도 법인으로 설립되면서부터 본격적으로 생산이 증가하게 되었고 1979년까지 독점 공급하게 되어 당시 년산 10만대를 돌파하게 되었다. 이때부터 국내 여러 업체가 출현하여 경합시대에 들어갔다. 즉, 1979년 한국 제네랄모페드(GMK)에서 이태리 Minarelli로부터 엔진 23,700대를 도입 유럽풍의 모페드(Moped)를 조립 생산하기 시작하였으나 1983년부터는 생산이 중단되었다. 1980년대는 대 림공업과 효선기계에서 각각 이륜차를 생산하기 시작하였다. 대림공업은 일본 "호다까"로부터 설비 및 기술을 도입하였으며, 효성기계 역시 일본 "스즈끼"로부터 기술을 도입하였다. 같은 해 진주 소재 동야정기에서는 서독으로부터 Sachs 엔진 6,600대를 도입하여 모페드(Crown)를 생산 판매하였으나 1982년부터 생산을 중단하였다. 다음 해인 1981년 마신산업은 이태리 피아지 오(Piaggio)로부터 엔진을 도입하여 125cc 급스쿠터를 생산하기 시작하였다. 1980년도에는 5개 업체가 이륜차 생산에 참가하였으나 자연소멸되고 또 81년 2월 28일 자동차산업 합리화조치로 대림공업과 기아기연이 합병되어 대림자동차공업(주)가 1982년 4월 설립됨으로써 현재는 효성 기계, 마신산업과 함께 3개업체가 존재하고 있다. 1975년에는 불과 3개 모델뿐이던 것이 79년 에는 5개 모델, 지금은 30개의 모델을 3개 업체에서 생산하고 있으며 그 동안 없어진 모델이 18개기종이 된다.

• 월간양계
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• 제14권통권154호
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• pp.32-33
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• 1982

• 석유와에너지
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• 5호통권15호
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• pp.38-46
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• 1982

• 국방과기술
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• 5호통권41호
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• pp.54-60
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• 1982

• 발명특허
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• 제7권5호통권75호
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• pp.47-49
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• 1982

• 한국경영과학회지
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• 제5권1호
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• pp.5-23
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• 1980

이 글에서는 다음의 내용을 다루었다. 1. 수원중심의 기술협력(1951-1971년) 2. 기술협력의 조직화(1972-1976년), (1) 주요정책방향, (2) 실천계획의 개요, (3) 수원계획의 내용, (4) 공여 3. 대등한 입장에서의 기술협력(1977-1981년) 4. 공여중심의 기술협력(1982-1991)

• 국방과기술
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• 5호통권53호
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• pp.42-50
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• 1983

• 과학과기술
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• 제33권5호통권372호
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• pp.84-85
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• 2000

1982년 11월 창립된 대한교통학회는 개인회원 1천1백99명, 단체회원 38개, 기관회원 75개가 뭉쳐 활발한 학술활동을 펴오고 있다. 매년 6회의 학회지 발간과 2회의 학술발표회를 갖고 있으며 내년 7월 22일부터 6일간 열리는 제19차 세계 교통학회 학술대회를 서울로 유치하여 행사준비를 진행중이다.

• Journal of Astronomy and Space Sciences
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• 제6권2호
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• pp.127-135
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• 1989

연세대학교 천문대의 60cm와 40cm 반사망원경을 이용하여 1982년 4월 부터 1985년 5월까지 Epsilon Aurigae를 UBV 관전측광하여 총 1065 관측점을 얻었다. 우리의 광도곡선에 다른 천문대들의 관측자료를 합하여 제1극심의 광도곡선을 완성하였다. 이 광도곡선에서 2차적인 광도변화, 폭발현상, 식중심의 밝아짐 등에 관하여 자세히 조사하고, 제1그심의 각 접촉시각들과 중심식 시각을 결졍하여 다른 연국자들이 정한 값들과 비교하였다. 과거의 식들에서 구한 값들과 비교한 결과, 식이 일어나는 전체기간은 계속 감소하는 반면 완전식의 기간은 계속 증가하였다. 현재 가장 널리 통용되는 디스크 모델에 위의 여러 현상들을 적용하여 보았으나 명확히 설명되지 않았다. 그래서 새로운 모델인 혜성 모델을 만들어 광도곡선에 나타난 현상들을 해석하여 보았다.