• Korean Architects
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• no.10 s.330
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• pp.70-70
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• 1996

• Korean Architects
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• s.600
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• pp.19-19
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• 2019

• Korean Architects
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• s.646
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• pp.88-93
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• 2023

• SUVANNABHUMI
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• v.2 no.2
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• pp.91-101
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• 2010

• SUVANNABHUMI
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• v.2 no.1
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• pp.111-118
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• 2010

• SUVANNABHUMI
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• v.1 no.2
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• pp.119-126
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• 2009

• SUVANNABHUMI
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• v.3 no.1
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• pp.129-141
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• 2011

• Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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• v.19 no.6
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• pp.29-34
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• 2002

This paper presents formation of ejector-pin hollowness in injection molding. Injection molding process is widely used in production of plastic part for good dimensional accuracy and high productivity. However, the injection molding leaves ejector-pin hollowness on pal, which causes bad part surface and quality. Dimensions and profiles of ejector-pin hollowness are measured for formation or ejector-pin hollowness. The formation of ejector-pin hollowness is traced with dimensions and profiles of ejector-pin hollowness. The compression force and moment cause ejector-pin to form hollowness on part surface.

• Proceedings of the Korean Society of Broadcast Engineers Conference
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• 2008.02a
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• pp.55-58
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• 2008

디지털 증거분석 단계에서 조사관은 용의자 시스템을 통해 사건 날짜와 시간에 실행된 응용 프로그램이나 악성 프로그램의 설치 여부 등을 유추하여 관련 증거를 발견할 수 있다. 그러나 대부분의 범죄자는 혐의 부인을 위해 대상 시스템에서 특정 프로그램의 설치 및 사용 정보를 삭제하여 증거를 인멸한다. 이와 같이 디지털 포렌식 조사를 방해하는 기술이나 도구와 관련된 분야를 안티포렌식(Anti-Forensics)이라 한다. 사이버 범죄의 증가로 인해 디지털 포렌식 기술이 발전할수록 범죄의 흔적을 남기지 않기 위한 안티포렌식 기술 또한 발전하고 있다. 이러한 안티포렌식에 대응하기 위해, 본 논문에서는 프로그램 사용 또는 설치와 같은 흔적을 시스템에서 삭제한 경우 시스템 복원지점을 이용한 증거탐지 방법을 제시한다. 또한 실제 발생 가능한 상황을 예로 들어 설명하고 수사 시 유용하게 쓰일 수 있는 도구 개발에 대한 계획을 제시한다.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.21 no.2
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• pp.155-164
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• 2003

현재 국내에서는 교통사고 재현 방법이 노면 흔적물에 의존하여 이루어지고 있고, 노면 흔적물이 없는 경우 교통사고 재현은 불가능하게 된다. 이러한 단점을 보완하기 위해 외국에서는 충돌모델을 이용한 교통사고 재현프로그램을 활용하고 있는 추세이다. 현재 우리나라에서 가장 많이 사용하는 교통사고 재현 프로그램 PC-CRASH를 활용하기 위해서는 각 사고마다 알맞은 충돌특성 인자 값을 사용자가 직접 입력하여 사용하여야 하나, 이를 활용할 수 있는 활용자료가 부족한 실정이다. 본 연구는 국내에서 실제 발생된 교통사고 사례에 대해 교통사고 재현 프로그램인 PC-CRASH와 충돌에 영향을 미치는 충돌 인자들로 교통사고를 재현하였고, 차량의 최종위치간 거리와 자세에 어떠한 영향을 미치는가를 알아보았다. 또한 실제 역 해석을 하기 위해 차량의 최종위치와 자세만으로 각각의 사례에 적절한 인자값을 추정할 수 있는 회귀식을 구성하였고, 통계적으로 신뢰성을 검증하였다. 사고 재현에 필요한 주요 충돌인자들의 초기치 설정시 추정식을 이용할 경우, 사고 재현 프로그램 활용 시, 시간 단축 효과를 프로그램 내부에 있는 유전자 알고리즘의 반복횟수로 추정식의 통계적 검증을 하였다.