• Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.29 no.1
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• pp.191-200
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• 1992

In order to simulate the line heating process which is a three-dimensional transient thermo elastic plastic state, a simple modified strip model is suggested. First attempt is made to verify the validity of the model using a finite element program, and the result gives good agreement with the plate theory where conventional two-dimensional model fails totally.

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
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• v.7 no.2
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• pp.40-45
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• 2002

In this paper, we deals with scheduling problem for data-path synthesis in high-level synthesis. We proposed a new method to optimize interconnection cost for operator allocation. Especially, we focus to optimize for buses to transfer data channel and register to restore operation result. Also we take account ILP formulation in order to get optimal scheduling result. To verify the effectiveness of this study, we select 5th Digital Wave Filter. The experimental result show that purposed method was better then the general methods.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2015.10a
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• pp.729-731
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• 2015

The purpose of this study is to investigate the effect of IT based convergence product and purchase attitude. These results of the research model provide that the relationship between IT based convergence and purchase attitude. This study provide that the value of convergence is a tool for the firm's competitive power. The firms strengthen the value for a successful market entry.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2008.06a
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• pp.308-310
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• 2008

향후 가까운 미래에 정부에서 주도하고 있는 10만호 보급사업 등을 포함한 대규모 태양광발전산업의 보급에 따라 특정지역에서는 계통연계형 태양광 전력변환기(PV PCS)의 고밀도 연계가 예상된다. 이 때 지금까지는 이론적으로만 가능할 것으로 여겨졌던 현상 인 단독운전 현상이 발생할 수 있는 확률이 높아지게 된다. 본 논문에서는 전력변동기법 중 하나인 무효전력변동기법에 대하여 단독운전검출 성능을 향상시키기 위한 한 방법으로 Digital Phase-Locked-Loop(DPLL)의 주파수계산을 이용하여 그 효용성을 PSIM 시뮬레이션을 통하여 검증하였다.

• Proceedings of the KOSOMBE Conference
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• v.1995 no.05
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• pp.251-255
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• 1995

전기 유압식 좌심실 보조기에 있어서 현재 가장 큰 문제점 중의 하나로 지적되고 있는 것은 이완기에 좌심방의 혈액 유입상황을 고려하지 않은 과도한 밀판 당김 속도로 인해 생기는 좌심방의 함몰현상이다. 논문에서는 좌심방의 함몰현상을 구체적으로 정의하고, 좌심방의 함몰여부를 가늠하기 위해 외부에서 관측가능한 요소들과 좌심방의 상태와의 상관관계들을 고찰해 본 다음 이러한 함몰현상을 방지할 수 있도록 이완기 밀판 속도와 이동거리를 능동적으로 변화시키는 방식들을 구성하여 실험을 통해 그 효용성을 검증하였다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2002.04b
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• pp.583-585
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• 2002

현재 웹 기반 정보들은 일반적인 멀티미디어에서 텍스트, 이미지, 오디오 및 비디오가 시간에 따라 유기적으로 통합된 멀티미디어 컨텐츠 형식으로 변화하고 있다. 이 형식을 지원하기 위하여 다양한 멀티미디어 데이터를 동기화할 수 있는 SMIL(Synchronized Multimedia Integration Language) 1.0이 W3C에 의하여 표준으로 채택되었고, 계속해서 2000년 9월에 SMIL 2.0의 working draft가 발표되었다. 현재의 멀티미디어 저작도구는 대부분 SMIL 1.0 만을 지원하고, 웹 동작을 직접적으로 지원하지 않는다. 본 논문에서는 이 문제를 해결하기 위하여 SMIL 2.0과 일반적인 웹 저작언어인 HTML을 모두 지원하는 멀티미디어 저작도구를 설계하고 구현하였으며, 실제 저작 과정을 수행하여 그 효용성을 검증하였다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2004.10c
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• pp.169-171
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• 2004

XML은 어떠한 정보든지 구조화할 수 있으며, 데이터와 스타일 정보를 철저히 분리함으로써 컴퓨터가 처리할 수 있는 메타데이터를 제공하여 정보검색의 정확성을 높이는 획기적인 계기를 마련하였다. XML 데이터와 스타일의 분리를 위해 XML 기반의 문서를 표현하기 위한 스타일시트인 XSLT가 제안되었지만, 이는 전문적인 지식이 없는 일반인이 사용하기에 매우 어려울 뿐만 아니라, 작성하는데도 많은 시간과 비용이 필요하다. 이에 대한 대안으로 현재 XSLT 문서 편집 시스템이 상용화되어 출시되고 있지만. 사용이 너무 복잡하고 어려워 문서 편집 시스템의 요구조건을 충족하기에는 미흡하다. 이에 본 논문에서는 일반인도 쉽게 XML 기반의 문서 구조와 스타일시트를 생성할 수 있는 시각적 환경 기반의 XMㄴ 기반 문서 편집 시스템을 구현하고, 이를 실제 적용하여 기존 시스템과의 성능 평가를 통해 시스템의 성능을 검증하였다. 또한 문서 구조에 따른 데이터베이스 테이블을 동적으로 생성하여 XML 기반 문서 관리의 효용성을 다각도로 제시하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2011.06a
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• pp.321-322
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• 2011

DGNSS 서비스는 보정정보를 제공하는 기준국과 측량지점 간의 기선거리가 멀어질수록 정확도가 저하되는 문제가 있다. 이를 해결하기 위해서는 다수의 기준국을 설치하는 방법이 있지만, 기준국 설치 시 많은 비용이 소요되기 때문에 비효율적이다. 이러한 문제는 기존의 기준국들로 기준망을 구성하고 보간을 통해 측량지점의 보정정보를 생성하는 가상기준국 기반의 방법을 적용함으로써 해결할 수 있다. 이 연구에서는 국토해양부 위성항법중앙사무소에서 운영하는 DGNSS 서비스를 이용하여 가상기준국의 보정정보 생성 알고리즘을 구현하였으며 단일기준국 기반의 DGNSS 측위의 정확도를 평가하여 가상기준국 기반의 DGNSS 측위의 효용성을 검증하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2015.10a
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• pp.81-83
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• 2015

본 연구에서는 항만 전 항로의 위험도를 평가할 수 있는 새로운 해상교통안전평가모델을 제안하였다. 이를 위하여, 항만을 일정간격으로 나누어, 통항 선박의 분포를 바탕으로 구간별 위험도를 계산할 수 있는 알고리즘을 개발하였다. 본 모델의 효용성을 검증하기 위하여, 오사카항만 전 항로 위험도 평가를 실시하였다. 계산 결과에 따라, 오사카 항만 전 항로에 해당하는 위험도를 표시하고, 이를 이용하여 위험지도를 제시하였다. 위험 지도를 실시간 표시함으로써, 항만 내 항로 및 특정 구역의 위험도를 파악할 수 있었다. 이는 VTS 관제 센터와 같은 항만 관리 측면에서 중요한 자료로 활용될 뿐만 아니라, 새롭게 설계될 항로의 위험도 계산 등에 활용될 것으로 예상된다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2007.10a
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• pp.207-208
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• 2007

본 논문에서는 산업용 유무선 공유 네트워크의 게이트웨이를 통한 망 구성에서 발생하는 시간 동기화 문제에 대해 분석했다. 이를 통해 적용 가능한 실시간 동기화 알고리즘을 제안했다. 또한 제안된 알고리즘의 성능 평가를 위해 기존의 동기화 알고리즘과 비교하고, 모의실험을 통해 각각의 장단점을 분석하고, 그 효용성을 검증하였다.