• 대한전기학회:학술대회논문집
• /
• 대한전기학회 2011년도 제42회 하계학술대회
• /
• pp.1530-1531
• /
• 2011

$SiO_2$ 상압 증착을 위해서 Dielectric-Barrier Diacharge를 이용한 대기압 플라즈마 Jet 상압 증착 시스템을 개발하였으며, 제작된 플라즈마에 대한 전기-광학적 특성을 분석하였다. 플라즈마 Jet은 방전 구동 gas와 증착을 위한 혹합 gas가 나오는 stainless-steel관과 유리관 그리고 외부전극으로 구성되어있다. 구동 주파수는 수십 kHz대 이고 인가전압은 1~2 $kV_{rms}$이다. 본 연구에서는 ICCD 고속 카메라를 이용하여 플라즈마의 형상을 관찰하였고, OES 분석을 통해 radical들의 분석과 rotational temperature 측정을 하였다. Driving gas인 He은 1~5 SLM의 유속으로 흘려주었으며 발생된 플라즈마의 온도는 조건에 따라서 400~850 K 이다.

• 대한기계학회논문집B
• /
• 제33권10호
• /
• pp.778-782
• /
• 2009

Recently, we developed a simple thermopneumatic micropump having neither a membrane nor a valve. This micropump discharges liquid by a thermopneumatic pressure and refill by a capillary attraction. In case of the micropump driven by the capillary attraction, the flow characteristic depends mainly on the geometry of the micropump. In this paper, we investigated the influence of the geometry of the micropump on the performance of the micropump to illustrate the properness of the micropump shape. We analyzed the micropump characteristics of six types having different geometries by FVM simulation with a commercial CFD tool. Also we fabricated the micropumps with PDMS and glass by micromachining, and tested the performances. The simulation and the test results illustrate that the discharge volume and the discharge time depend on the chamber volume. The expansion angle of the inlet channel location has influence on the refill time, while the front air channel direction has influence on the backward flow loss.

• 대한전기학회:학술대회논문집
• /
• 대한전기학회 2008년도 춘계학술대회 논문집 전기설비전문위원
• /
• pp.211-213
• /
• 2008

배전선로는 항상 각종 공작물과 아주 가까운 상태에서 존재하고 있어 배전선로 근접 작업 시 전력선에 근접으로 인한 섬락 또는 접촉으로 작업원이 감전 재해를 입을 수 있으며 또는 비, 바람, 조류 등에 의한 이물 접촉으로 설비 고장을 유발 시킬 수 있다. 이러한 감전재해 및 설비고장을 예방하기 위하여 22.9kV-y 전력선의 직선부분에 사용할 수 있는 직선형 방호관을 개발하여 건설현장 주변의 전력선에 방호조치 함으로서 전력선 근접 작업 시 작업종사자의 안전 확보에 이바지함은 물론 정전사고방지에도 크게 기여하여 왔다. 그러나 22.9kV-y 배전선로의 점퍼선부분과 변압기의 인상선 등 곡선으로 되었거나 구불구불한 형상으로 된 부위는 직선형 방호관으로는 방호조치가 불가능하여 산업안전보건법이 정한 산업안전기준에 관한 규칙 제327조 제2호에 의한 방호조치를 취하지 않고 근접작업이 진행되어 감전재해와 정전사고가 발생되어 왔었다. 한전에서 협력업체와 공동으로 연구개발한 소용돌이형 점퍼선방호관을 그동안 방호조치를 취하지 못한 점퍼선이나 구불구불한 전력선부위에 방호조치를 함으로서 감전재해의 예방과 정전사고 발생을 획기적으로 감소시킬 것으로 기대된다.

• 대한기계학회논문집
• /
• 제11권5호
• /
• pp.846-855
• /
• 1987

본 연구에서는 실용적 설계및 이론해석에 필요한 동적 거동에 관한 현상규명 및 기초자료를 제공하기위해, 기하학적 형상변화에 따른 맥동연소의 안정성 및 흡입공 기량의 측정을 통한당량비의 범위를 관찰하고, 연소실과 배기관, 공기유입관, 연료노 즐실에서의 압력을 각각 동시측정해서 동적거동에 관해 고찰하고, 작동주파수에 관한 간단한 실험식의 확립과 추력성능에 관한 실험을 행했다.

• 대한기계학회논문집B
• /
• 제31권1호
• /
• pp.91-98
• /
• 2007

Air-conditioners use a spirally coiled capillary tube as an expansion device to enhance compactness of the unit. However, most empirical correlations in open literature were developed for straight capillary tubes without considering coiled effects on the mass flow rate. The objectives of this study are to investigate the flow characteristics of coiled capillary tubes and to develop a generalized correlation for mass flow rate through coiled capillary tubes. The mass flow rates through the coiled capillary tubes and straight capillary tubes were measured by varying operating conditions and tube geometry. The condensing temperatures varied at 40.5, 47.5 and $54.5^{\circ}C$, and subcoolings altered at 3.5, 6.5 and $11.5^{\circ}C$. The mass flow rates of the coiled capillary tubes decreased by 5 to 16% compared with those of the straight capillary tubes at the same operating conditions. An empirical correlation was developed by introducing equivalent length of capillary tube with non-dimensional parameters for coiled shape. The present correlation predicts the data with average and standard deviations of 0.33% and 3.24%, respectively.

• 한국지진공학회논문집
• /
• 제7권3호
• /
• pp.57-67
• /
• 2003

Response analysis of buried pipeline subjected to permanent ground deformation(PGD) due to liquefaction is mainly executed by use of numerical analysis or semi-analytical relationship, When applying these methods, so called interfacial pipelineㆍsoil interaction force plays an dominant part. Currently used interaction force is mode up of indispensable mechanical and physical components for the response analysis of buried pipeline. However, it has somewhat limited applicability to the liquefied region since it is based on the experimental results for the non-liquefied region. Therefore, in this study, improved type of pipelineㆍsoil interaction force is proposed based on the existing interaction force and experimental research accomplishments. Above all, proposed interaction force includes various patterns of PGD or spatial distributions of interaction force caused by the decrease of soil stiffness. Through the comparison of numerical results using the proposed and the existing interaction force, relative influences of interaction force on the response of pipeline are evaluated and noticeable considerations in the application of semi-analytical relationship are discussed. Moreover, analyses due to the change of pipe thickness and burial depth are performed.

• 설비공학논문집
• /
• 제6권4호
• /
• pp.388-398
• /
• 1994

Computer simulation model for predicting more accurately the heat transfer performance of the evaporator and condenser which have significantly affected on the performance of air-conditioner has been suggested. In this model oil and micro-fin tube used in a actual unit are considered to simulate the more realistic case. The effects of oil and micro-fin tube on the performance of an air-conditioner have been investigated. It is found that the present model requires higher pressure than the existing model due to the characteristics of the tube considered. However, it turns out that the present model is very close to an actual cycle. As the amount of oil inside the tube increases, condensation heat transfer coefficient shows a linear decrease irrespective of a kind of oil, while evaporation heat transfer coefficient increases slightly in the oil with low viscosity and decreases exponentially in the oil with high viscosity. Pressure drop in both evaporator and condenser increases linearly irrespective of a kind of oil. It is also found that the effect of the variation of oil concentration on the magnitude of two-phase region is negligible.

• 기계저널
• /
• 제18권3호
• /
• pp.18-24
• /
• 1978

열고환기에는 boiler와 같이 다량의 열 energy를 취급하는 것을 비롯하여 가정용 냉장고, 냉방기 기와 같이 비교적 적은 양의 열 energy를 취급하는것, 가종 고온 gas-gas 열교환기, 초전도송전 등의 초저온기기에 부속되는 저온열교환기 혹은 배열회수, 태양열이용을 위한 장치에 포함되는 열교환기등이 있으며, 그 종류와 내용에 있어서 다양하다. 따라서 새 형식의 열교환기 혹은 우수 한 전열특성을 갖는 표면, 형상을 갖는 전열관의 연구, 개발은 한층더 절실하게 요망된다. 최근주 목을 받고 있는 열교환기용전열관중에는 관축방향을 따라 표면을 파상으로 가공한 것(corrugate 식)과 축과 평형이 되게 만든 좁은 흠을 갖는 관(fluted tube)등이 있는데 이들에 있어서는 다같 이 표면의 요철에 의한 면부근의 난동을 촉진시켜서 우수한 대류열전달의 특성을 갖도록 하고 있다. 한편 응축과 비등등의 상변화를 동반하는 열전달에 대해서는 세구, 기공질금속층, 세공등을 갖는 면에 관해서 새로운 관심이 집중되고 있다. 이 후자의 전열면은 유축열전달에서는 평활면보 다 약10배의 높은 열전달율을 가지며 불등열전달에서는 벽면과 액의 온도차는 평활면의 경우보다 약1/5의 값을 갖는다. 동시에 한계열유속은 5활이상으로 증가시킬 수 있음이 알려져 있다. 따라서 본론에서는 후자의 전열면중에서 최근에 알려진 비약적으로 높은 전열성능을 갖는 전열면에 관해 서 소개하기로 한다.

• 대한기계학회논문집B
• /
• 제33권5호
• /
• pp.318-325
• /
• 2009

Numerical analysis has been carried out to investigate air-side convective heat transfer characteristics in compact heat exchanger with flat tubes and continuous plate fins having a symmetric and non-symm etric staggered arrangements. Simulation results such as air velocity and temperature distributions are presented, and heat transfer coefficients are compared with previous experimental results. In order to investigate the flow and heat transfer features by periodic boundary conditions, the three blocks were used. Predicted heat transfer coefficients between the three blocks are similar while there are relatively differences, compared with the experimental data. From the calculated results a correlation for Colburn j factor in the compact heat exchanger system is suggested. The predicted results in this study can be applied to the optimal design of air conditioning system.

• 한국자동차공학회논문집
• /
• 제5권6호
• /
• pp.175-182
• /
• 1997

The purpose of this study is to investigate the effects of intake manifold shapes to improve the engine performance in a 3-cylinder LPG engine with a closed loop fuel supply system. To know the flow resistance of intake manifolds with shape, the intake negative pressure of each runner in intake manifolds were measured by using the digital pressure meter at each driving condition. And, the engine torque and power have been measured with an engine dynamometer while adjusting the optimal fuel consumption ratio with a solenoid driver. As 속 results form this experiment, the torque characteris- tics were more improved with the plenum chamber(B type intake manifold) than with the banana type(A type intake manifold). The torque characteristics were improved at mid-engine speed(rpm) range as the inner diameter of the intake manifold became smaller. And also the optimum volume among the examined plenum chamber volume was 0.74 times(590cc) the displacement of the test engine.