• 제목/요약/키워드: 허용소음레벨

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사무소 건물의 공조설비소음 특성 (The Characteristics of HVAC Noise in Office Buildings)

  • 도영주;김동규;김흥식
    • 한국음향학회지
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    • 제8권1호
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    • pp.59-66
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    • 1989
  • 공조설비소음의 특성을 파악하기 위하여 서울의 도심에 위치한 고층 사무소 건물을 대상으로 송풍기의 파워레벨과 취출구를 통한 실내소음레벨을 측정하였다. 또한 공조설비소음이 문제시되는 건물에 흡음챔버와 사이드브랜치를 설치하여 소음기의 감음성능을 평가하였다. 연구의 결과, 실내소음레벨은 송풍기 발생소음의 영향으로 500Hz 이하의 저주파수 대역에서 ISO의 허용 기준치인 NR40을 초과하였으며 흠음챔버는 넓은 대역의 주파수, 사이드브랜치는 특정공명주파수에서 감음효과가 크게 나타났다.

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천장형 에어컨 소음의 허용 음압레벨 도출 (Allowable sound pressure levels of ceiling mounted air-conditioning sounds)

  • 유진;정충일;전진용
    • 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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    • 한국소음진동공학회 2008년도 춘계학술대회논문집
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    • pp.689-692
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    • 2008
  • Noises from ceiling mounted air-conditioning units were recorded in various actual situations such as offices, classrooms and libraries. Eight specimens of air-conditioners from major domestic and foreign manufacturers' were investigated in this study. A head and torso simulator was located 1.5 m beneath the air-conditioner panel for the measurements and sound pressure levels of the recording sounds were varied from 28 to 55 dBA with 3 dB steps for subjective evaluations. A total of 88 stimuli was randomly presented to subjects using a headphone system in semi-anechoic chamber. Two-categorized (noisiness and amenity) nine-point scale was used as evaluation method. The third scale ('point 3') among the nine-point scale was set as the threshold of allowable level of the air-conditioning sounds in consideration of the real situations. The results indicate that the allowable sound pressure level is around 34 dBA for both noisiness and amenity categories.

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발전소 관리실의 작업환경 소음에 관한 연구 (A Study on the Workplace Noise Environment of Office Areas in Power Plant)

  • 김병삼
    • 한국생산제조학회지
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    • 제7권4호
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    • pp.35-41
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    • 1998
  • The workplace noise environment is composed of three basic elements : manufacturing (in a generic sense) facilities, office areas, and the community around the facility. Work must be done by all employees , and this involves communication within a variety of locations within the facility ; areas may be extremely noisy, moderately noisy, or quiet, such as an office. At the same time, the facility should not be annoying to the community. In this paper, the workplace environmental noise of office areas in power plant are studied. Turbine generator in power plant generates the noise of 90∼95 dB(A) in the frequency range of 1 kHz, which may cause occupational hearing loss. By abatement method which are made of isolation material and distance damping effect, about 29.5 dB(A) reduction has been obtained in office areas of the Power Plant . But, the workplace environmental noise of office areas in the power plant is not suited to office's purpose.

건물의 실내소음레벨 영향 평가 (Sound Calculation and Noise Control in a Building)

  • 김두훈
    • 기계저널
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    • 제35권10호
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    • pp.886-895
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    • 1995
  • 근래들어 도시의 집중화와 고밀도화, 교통량의 증대 등 사회구조의 급격한 변화로 각종 소음원 들이 증가하고 있으며 소음에 대한 일반인의 관심도 점차 높아지고 있다. 건물의 경우 한정된 공간에서 거주자의 생활을 보다 쾌적하고 편리하게 하기 위해서 각종 설비들이 증가되고, 이들 설비들은 대용량화하는 추세에 있다. 건물내 공간의 기능을 능률적으로 유지하기 위해 설치된 각종 장비(공기조화기, 펌프, cooling tower, 보일러, 냉동기 \ulcorner 발전기 등)에서 발생하는 소음이 직접 실내로 투과되거나 이들이 발생하는 진동이 건물 구조체로 전달되어 실내소음을 야기시키는 경우가 많다. 따라서, 건물을 설계할 때는 실별 용도에 따라 허용소음도를 결정한후 이러한 실내 소음환경을 달성하기 위해 각종 조처를 강구하게 되는데, 이 글에서는 이러한 건물의 실내 소 음도 영향 평가의 하나로 특정 건물의 예를 들어 소음도 계산과 소음의 원인 및 대책에 관해 기술하고자 한다.

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서남 연근해 운항 정기화객선의 선내 소음에 관한 연구 (A Study on the Cabin's Noise Levels of Cargo-Passenger Ships plies South-West Coast line)

  • 유영훈
    • 해양환경안전학회:학술대회논문집
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    • 해양환경안전학회 2006년도 춘계학술발표회
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    • pp.207-212
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    • 2006
  • 선박에서 선내 소음이 문제로 인식되기 시작한 시기는 1970년대 초반 유럽에서 선박소음규제를 명문화하기 시작한 때로서 이 후 1982년 국제해사기구 (IMO) 에서 "International Code on Noise Levels on Board Ships"가 채택되어 오늘날에는 거의 모든 신조 선박에 대하여 해당하는 조항의 적용이 명문화되었다. 특히, 대형의 디젤기관과 다수의 보조기계가 통시에 운전되어지는 기관실 내부는 크고 복잡한 소음이 발생하는 환경으로 되어지고, 이러한 환경에서 작업하는 작업자는 소음성난청으로 되기 쉽다. 최근에는 각 나라별로 직업상의 난청으로부터 작업자를 보호할 목적으로 허용소음 폭로 시간을 법적으로 규제하고 있다. 우리나라에서는 근로기준법에서 정의하고 있지만 선박의 기관실과 같이 특수한 조건에 대해서 국제해사기구의 규정에 따르고 있다. 본 논문에서는 국내 서남 연안을 정 기적으로 운항하고 있는 저속의 화객선에 대한 소음의 정도를 조사하였다.

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소형 선박의 소음 특성에 관한 연구 (A Study on the Characteristics of Noise in Small Boats)

  • 최한규;신형일;양보석;이유원;김광홍
    • 수산해양기술연구
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    • 제39권2호
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    • pp.134-142
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    • 2003
  • FRP 소형 선박의 선내소음의 원인을 규명하고 이들에 대한 합리적인 허용기준 설정 및 저소음화 설계를 위해 FRP 4~11톤급 신조 소형 선박을 대상으로 시운전시에 선내소음을 측정하여 소형 선박의 선내 소음특성 및 소음과 진동과의 상관관계를 검토, 분석하고, 이들에 대해 IMO와 DNV의 허용기준상의 적합도를 비교한 결과를 요약하면 다음과 같다. 소형 선박의 선내 소음 최대 레벨 범위는 79~115$dB$(A)로 나타났다. 또한, IMO 및 DNV 규제치와 비교에서 주기관실 소음은 비슷하게 나타났으며, 상부, 하부 거주실의 소음은 각각 5~19$dB$(A), 18~22$dB$(A) 높고, 조타실의 소음은 14$dB$(A) 높았으며, 동형선 E와 G선의 소음비교에서 선박의 크기, 마력이 비슷함에도 불구하고 E선 주기관이 G선의 주기관보다 진동 및 소음이 제작당시부터 높은 것으로 판단되었다. 한편 소음원 규명을 위한 진동과의 상관관계에서 주기관실, 상부 거주실, 하부 거주실, 조타실, 연통상부 모두 3차수가 우세하게 나타났으며, 3차수가 각 선내소음을 일으키는 주원인으로 판단된다.

바닥충격음 차음성능평가에 있어서 측정 레벨의 허용오차에 관한 연구 (A Study on the Allowable Deviation for the Measured Level of the Impact Sound Insulation Performance)

  • 장길수;김선우
    • 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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    • 한국소음진동공학회 1997년도 추계학술대회논문집; 한국과학기술회관; 6 Nov. 1997
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    • pp.222-226
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    • 1997
  • The reproducibility of measured level is a prior condition for the reliable assessment of the sound insulation performance. To review the reproducibility of impact sound level, 20 floors were selected in highrise apartment house, and then impact sound levels of two kinds of typical floors were measured with 10 times in each receiving point. The impact sound insulation class values were derived with a standard tapping machine and bang machine. Inspection of the result showed that smaller scale of the room caused to lower the reproducibility and that the higher values of standard deviation in lower frequency caused to deteriorate the reliability of assesment. Thus to enhance the reproducibility of the impact sound insulation class, greater allowable deviation of measured level is required in lower frequency than in higher one.

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서남 연근해 운항 차도철부선의 선내 소음에 관한 연구 (A Study on the Noise Levels of Cargo-Passenger Iron Ships ply South-West Coast Line)

  • 유영훈
    • 해양환경안전학회지
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    • 제12권3호
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    • pp.193-199
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    • 2006
  • 선박에서 선내 소음이 문제로 인식되기 시작한 시기는 1970년대 초반 유럽에서 선박소음규제를 명문화하기 시작하였다. 이후 1982년 국제해사기구(IMO)에서 "International Code on Noise Levels on Board Ships"가 채택되어 오늘날에는 거의 모든 신조 선박에 대하여 해당하는 조항의 적용이 명문화되었다. 특히, 대형의 디젤기관과 다수의 보조기계가 동시에 운전되어지는 기관실 내부는 크고 복잡한 소음이 발생하는 환경으로 되어지고, 이러한 환경에서 작업하는 작업자는 소음성난청으로 되기 쉽다. 최근에는 각 나라별로 직업상의 난청으로부터 작업자를 보호할 목적으로 허용소음 폭로 시간을 법적으로 규제하고 있다. 우리나라에서는 근로기준법에서 정의하고 있지만 선박의 기관실과같이 특수한 조건에 대해서 국제해사기구의 규정에 따르고 있다. 본 논문에서는 국내 서남 연안을 정기적으로 운항하고 있는 화객선에 대한 소음의 정도를 조사하였다

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지반진동과 수중소음의 상관성 연구 (A Study on the Correlation between Underwater Noise and Ground Vibration)

  • 박정봉;강추원;이창원
    • 화약ㆍ발파
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    • 제31권1호
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    • pp.11-22
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    • 2013
  • 본 연구에서는 암반의 굴착(발파)공사 등으로 인하여 발생되는 지반진동과 어패류 양식장 등의 수중 배경소음도 및 실제 발파작업시에 발생하는 수중 대상소음도의 척도를 비교 분석하고, 회귀분석에 의한 지반진동추정식과 수중 대상소음 간의 상관식을 도출하여 굴착공사시 수중소음도의 발생정도를 사전 예측하고자 하였으며, 나아가 수중소음 관리기준의 정립을 위한 첫걸음으로 본 연구를 시작하게 되었다. 그동안 실험을 진행하기 전에 상황조건을 달리한 어패류 양식장에 대해 배경소음도를 측정하여 본 결과 양식장마다 각각의 환경적 특성에 따라 배경소음 수준정도가 다양하게 나타나고 있고, 수중소음을 유발하는 지반진동을 실측하여 지반진동과 수중 대상소음 간의 상호 관계식을 도출할 수 있었다. 따라서 상관식에 의해 각종 건설공사에서 수중소음 유발정도를 사전에 예측하여 당해 실정에 적합한 관리(허용)기준을 설정, 설계 시공 등에 적용할 수 있으므로 과거의 기술적, 공학적 논리의 빈약한 기술전개로 인한 어패류 피해의 경제적 손실을 사전에 예방할 수 있고, 수중생물체에 대한 안전성을 확보한 가운데 원만한 건설공사를 진행할 수 있다는 가능성을 발견할 수 있었다.

산업용 냉각탑의 진동소음이 정밀장비에 미치는 영향에 대한 연구 (An Investigation on Influence of Vibration Noise in Cooling Tower on Precision Equipments)

  • 이진갑
    • 한국산학기술학회논문지
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    • 제17권9호
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    • pp.369-374
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    • 2016
  • 냉각탑은 옥탑이나 건물 외부에 설치하여, 실내의 온도제어를 위해 사용된다. 냉각탑의 운전시 모터, 팬 및 낙하되는 냉각수에서 발생되는 소음 진동은 주변으로 전파가 용이하여, 인접한 건물 내부의 소음 진동 문제를 야기할 수 있다. 본 논문은 공장에 인접해 위치한 산업용 냉각탑의 진동 소음을 측정하여, 공장 내부의 정밀장비에 미치는 영향을 평가하였다. 정상 운전조건에서의 냉각탑의 소음을 측정하고, 냉각탑에서 일정거리 떨어진 공장의 바닥과 공장 내부에 위치한 정밀장비를 대상으로 진동을 측정하여, 냉각탑과 정밀기계의 진동 소음 평가기준에 의해 냉각탑의 진동 소음이 정밀장비의 정밀도에 미치는 영향을 분석하였다. 측정결과 냉각탑의 소음은 동일 용량 냉각탑의 기준 소음치인 68dB(A)보다 4~9dB(A) 높다. 냉각탑의 진동이 정밀장비에 미치는 영향은 냉각탑이 위치하는 건물 지지 프레임의 진동이 정밀장비가 위치한 바닥의 진동보다 낮아 영향은 미미하다. 정밀장비가 위치한 실내 바닥은 진폭은 허용기준치 안에 들어가나 진동 가속도 레벨 기준으로는 높게 나타났다.