• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.12 no.6
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• pp.2866-2871
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• 2011

In this study, computation method of tensile load which develops in tie-bar of reinforced earth, connection strength between tie-bar and eco-block and shear strength of the interface between two eco-blocks were verified by experiments. According to the test results of connection strength test, peak tensile load of D13 deformed bar were close to allowable tensile load of it for situation of infill with soil. Connection strengths of D10 and D13 deformed bars were greater than the allowable tensile load of those respectively for situation of infill with concrete. According to the test results of shear strength of the interface between two eco-blocks, shear resistance parameters, ${\alpha}_u$ and ��${\lambda}_u$ were evaluated as 1.7kN/m and 2$27.6^{\circ}$ respectively.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.12 no.1
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• pp.158-166
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• 2008

Member force, strain and stress distribution of a section are obtained for prestressed steel and concrete(PSSC) composite bridge subjected to dead and live load in order to interpret the effect of prestressing and deformation of tendon. The stress and strain distribution and moment capacity are obtained for both noncomposite and composite section and for allowable stress limit state, yield limit state and strength limit state. Reliability analysis is conducted after assuming limit states for deflection, stress and flexural strength. Comparing that the reliability index for stress is near 0 for example section which is designed to satisfy the allowable stress exactly, the reliability indexes for deflection and flexural strength are high. Reliability of PSSC girder which is designed based on allowable stress of bridge design code is high for deflection and flexural strength.

• Journal of Welding and Joining
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• v.9 no.4
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• pp.1-8
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• 1991

용접구조물을 그의 사용목적에 적합하게 제작하려면 그의 구조설계와 사용재료의 적절한 선택과 사용성능을 충분히 확보하게 끔 제작과정과 품질보증을 할 수 있는 것이 필요하다. 즉 용접성 (Weldability)을 만족하게 하는 것이다. 구조물의 제작에 있어서 배려하여야 할 것은 구조의 사 용성능의 확보와 안전성인 것이다. 사용성능이란 구조의 강도, 기능 그리고 미관이나 끝내기의 외관적 성능등이다. 우리들의 생활공간에 존재하는 구조물이 한번 파손이나 파괴의 사고가 발 생하면 치명적인 것이 된다. 용접설계 생산과 제작의 기술적인 준비로써 용접구조물을 대상으로 용접가공에 중점을 두어 사용되는 말이다. 용접설계는 구조물과 제품의 용접제작과정을 완전히 지시하고 용접이음에 요구되는 사용성능이 확보 되게 끔 부재배치와 치수등이 선정되고 제작과 검사등의 실제 작업성을 충분하게 고려한 제작계획을 세우는 것을 말한다. 이와 같이 된 용접 설계를 바탕으로 용접기술자가 최적한 용접재료의 용접조건등을 결정한다. 즉 설계와 용접시공은 서로 밀접한 관계를 갖고 있어야 한다. 특히 용접설계의 비교적 초기단계에 속하는 것은 제품 기본계획과 강도해석 그리고 구조설계의 과정에 반드시 용접기술자의 관여가 필요한 것이다. 그리고 설계의 최적화를 위하여는 많은 정보 특히 경험적인 정보와 구조 해석적인 정보가 잘 처리되어야 한다. 오늘날의 CAD의 도입이란 전산기의 처리기술과 graphic기술을 묘미 있게 이 용한 것이라 할 수 있다. 용접구조물의 용접성을 논술하려면 다음과 같이 구분하는 것이 바람 직하다. 1. 용접구조물의 허용강도 2. 동접구조용의 강의 선택 3. 용접시공조건 4. 용접설계 이중 용접 제작과정을 표 1에 나타내었다. 구조물의 용접설계 요구조건으로써, 1)손상, 2)탄성 파손, 3)항복응력, 4)기계적인 불안정성, 5)파괴와 붕괴등을 고려하여야 하며 구조용 강의 선택은 1. 강도(strength) 2.연성(ductility) 3.인성(toughness)을 고려하여 구조물의 설계에 충분히 만 족해야 한다.

• The Journal of Engineering Geology
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• v.29 no.3
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• pp.211-222
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• 2019

This study evaluates the yield load and allowable bearing capacity of ground in compressive loading tests to confirm the effect of CPR foundation reinforcement. The average compressive strength of the injection materials was higher than the planned compressive strength. Standard penetration tests for each stratum showed that foundation reinforcement improved the average N values, thereby increasing the bearing capacity of the ground. Compressive loading tests on two CPR piles revealed that the total and net settlement due to the maximum load exceed that permissible for the CPR pile diameter. The yield load and allowable bearing capacity calculated by the settlement criterion and the load-settlement curves varied greatly with the method applied. Therefore, it seems to be necessary to determine the optimum value through comprehensive analysis after applying various yield load calculation methods.

• Proceedings of the Korean Society for Rock Mechanics Conference
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• 2007.03a
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• pp.112-121
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• 2007

지보재의 파괴가 고려된 터널의 안전율을 산정하기 위해 허용응력 설계법에 기초하여 숏크리트 내에 발생하는 응력이 허용응력을 초과하면 숏크리트가 파괴된다고 가정하고, 전단강도 감소기법을 이용하여 수치해석적(2차원)으로 구하는 방법이 유광호 등(2005)에 의해 제시되었다. 하지만 허용응력 설계법에 근거한 방법은 숏크리트의 허용 휨응력을 과소평가하여 터널의 안정성 및 안전율을 과소평가하는 경향이 있다. 따라서 본 논문에서는 숏크리트의 파괴거동을 갱도모형실험을 통해 확인하고 3차원 수치해석에 의해 검증하였다. 갱도모형실험에 사용된 터널은 실제 터널의 거동을 모사하기 위해 폭 3.3m, 높이 2.9m, 깊이 0.5m의 마제형으로 제작되었다. 지보재인 숏크리트는 거푸집을 이용하여 타설하고 28일간 양생하였고 7개의 실린더와 30cm의 모래 뒷채움을 이용하여 지보재에 최대한 등방하중이 가해질 수 있도록 하여 실험을 수행하였다.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.26 no.1A
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• pp.11-19
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• 2006

In this study ship collision risk analysis is performed to determine the design vessel for collision impact analysis of suspension bridge. Method II in AASHTO LRFD bridge design specifications which is a more complicated probability based analysis procedure is used to select the design vessel for collision impact. From the assessment of ship collision risk for each bridge pier exposed to ship collision, the design impact lateral strength of bridge pier is determined. The analysis procedure is an iterative process in which a trial impact resistance is selected for a bridge component and a computed annual frequency of collapse(AF) is compared to the acceptance criterion, and revisions to the analysis variables are made as necessary to achieve compliance. The acceptance criterion is allocated to each pier using allocation weights based on the previous predictions. This AF allocation method is compared to the pylon concentration allocation method to obtain safety and economy in results. This method seems to be more reasonable than the pylon concentration allocation method because AF allocation by weights takes the design parameter characteristics quantitatively into consideration although the pylon concentration allocation method brings more economical results when the overestimated design collision strength of piers compared to the strength of pylon is moderately modified. The design vessel for each pier corresponding with the design impact lateral strength obtained from the ship collision risk assessment is then selected. The design impact lateral strength can vary greatly among the components of the same bridge, depending upon the waterway geometry, available water depth, bridge geometry, and vessel traffic characteristics. Therefore more researches on the allocation model of AF and the selection of design vessel are required.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2007.07a
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• pp.727-728
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• 2007

송전선로의 송전능력은 크게 연속허용용량과 단시간 허용 용량으로 구분되는데, 단시간 허용용량은 전선의 수명에 영향을 미치므로 이에 대한 명확한 기준과 관리가 필요하다. 단시간 운영기준의 정립을 위해서는 송전선 도체의 과부하 시간에 따른 도체수명평가 기술이 필요하며, 선로의 취약지점인 접속개소에 대한 열특성 분석이 수반되어져야 한다. 본 논문에서는 과부하시나 돌발적 위급상황시 송전선의 단시간 운영과 관련된 도체 및 접속개소의 열특성을 파악하기 위하여 전선 및 접속슬리브의 고온인장강도시험과 가속열화시험을 통해 단시간 허용 온도특성을 살펴보고, 그 결과에 대하여 분석 및 검토한다. 분석 및 검토결과는 ACSR계 도체의 단시간허용온도가 현행의 100$^{\circ}C$에서 120$^{\circ}C$ 이상으로 상향조정이 가능함을 보여준다.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2006.11a
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• pp.265-268
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• 2006

Performed fatigue strength analysis for Hub to get the targeted service life of 20 years. ANSYS is used to analysis. The major structure of bearing which connect the hub and blades is modeled using the element of LINK10. To represent the stiffness of LINK10 element, initial strain and diameter of LINK10 element is applied. Prior to calculating the fatigue damages, the influence matrix is extracted from the unit loads. The target service life of 20 years is achieved from the Analysis results.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2004.05a
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• pp.78-78
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• 2004

기계 및 구조물의 설계시에는 허용응력 이하의 설계 조건으로 설계하지만 반복 작동을 하게 되는 기계 시스템의 경우에는 피로에 의한 파괴 현상이 나타나게 된다. 대부분의 기계 및 구조물은 사용시 변동 하중 상태에 놓이는 경우가 많게 되고 이로 인해 변동 응력이 작용되며 그 재료의 정적 강도보다 상당히 작은 간이라도 반복횟수가 증가함으로써 금속재료의 강도가 저하되어 결국 피로 파괴가 발생한다. 자동차, 항공기, 압축기, 펌프, 터빈 등과 같이 반복 작동을 하게 되는 기계 시스템에서 일어나는 파괴 현상 중에서 피로 파괴가 차지하는 비율이 점차 늘어나고 있다.(중략)

• Proceedings of the Korea Multimedia Society Conference
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• 2000.11a
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• pp.538-541
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• 2000

본 논문에서는 인터넷과 같은 가상 공간에서 사용자의 신분을 확인하기 위해서 길함-허용기법을 이용해 본인의 신분을 확인하는 인증 기법을 제안한다. 제안 기법은 기존 패스워드 기법에 의존하는 신분 확인 기법을 다수의 질문-응답 기법으로 전환하므로써 인간의 기억력 한계와 패스워드 강도 사이의 trade-off를 고려한 방안으로 다양한 질문의 형태에 따라 확률에 근거하여 신분을 확인하는 방안으로 가상 공간에서의 인터넷 뱅킹 및 다양한 전자상거래 응용 등에 직·간접적으로 활용될 수 있다. 또한 실용적인 측면의 응용을 위해 다양한 종류의 질문을 구성하여 이에 대한 경험적 정답 확률을 고려한 신분 확인 확률도 산출하였다.