• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2023.05a
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• pp.71-73
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• 2023

해운기업의 ESG는 선박의 자본조달과 미래의 재무성과를 결정짓는 중요한 요소이다. 특히 강력한 환경오염물질을 규제하기 시작한 해운산업에서는 ESG와 같은 비재무적요소가 재무적으로 연결될 가능성이 매우 높다고 추정된다. 본 연구에서는 국내 해운기업의 ESG현황과 근래의 강력한 해운 환경규제에 따른 해운 기초 자료를 분석하였다. 이를 통해 해운기업의 특성을 고려한 ESG와 재무성과를 연결할 수 있는 요소를 식별하여 추정하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2021.11a
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• pp.104-106
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• 2021

본 연구에서는 중국 해운·항만기업의 자본구조를 분석하기 위하여 상장된 중국 해운·항만기업 29개를 표본으로 선정하여 패널회귀분석을 활용하여 실증분석을 수행하였다. 표본으로 선정된 해운·항만기업의 재무제표 데이터는 wind자신(資訊)(wind정보)에서 구득하였으며, 29개 샘플회사의 2006년부터 2015년까지 총 10년간의 재무상태표, 손익계산서, 현금흐름표 및 주가 자료 등을 활용하였다. 실증분석을 위한 주요 변수로는 자산부채비율을 종속변수로 두었고 자산구조, 경영위험, 기업규모, 실제세율, 수익능력, 지급능력, 운영능력, 업계특성 등의 변수를 독립변수로 선정하였다. 실증분석 결과 기업규모, 수익능력, 단기지급능력(유동비율) 등의 요인이 중국 해운항만기업의 자본구조에 영향을 미치는 것으로 나타났다.

• 해운
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• no.5 s.51
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• pp.19-27
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• 2008

우리나라 해운산업은 21세기 국가성장 엔진으로서 그 역할을 다하기 위해서는 해운기업에 대한 세제지원정책의 지속적인 시행과 선원문제를 포함한 해운인력의 안정적 확보방안이 시급히 마련되어야 할 것으로 지적되었다. 또 선화주간 실질적인 협력관계가 구축과 다양한 사업분야에서 우리의 해운기업이 세계해운시장을 주도할 수 있는 능력을 배양할 수 있도록 자율적인 경영체제 확립이 필요한 것으로 분석되었다. 다음은 해운물류산업 발전을 위한 공동워크숍 주제발표 내용을 간추린 것이다.

• Journal of the Korean Institute of Navigation
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• v.16 no.3
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• pp.43-53
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• 1992

1992년 전반기에 우리나라에 근해해운기업 3개사가 도산하였으며, 많은 그해해운기업이 심한 경영상의 어려움을 겪고 있다. 그러한 도산이유를 대별하면 기업 내적요인과 기업 외적요인으로 나눌 수 있을 것이다. 이 논문에서는 기업외적 요인의 하나로서 근해지역에 있어서의 선박의 과잉공급과 운임의 덤핑을 상정하고서 최근 소련의 연방해체 이후 극동지역에서 생성되기 시작한 러시아의 해운사기업의 생성배경 및 경영형태를 분석하고, 그러한 러시아의 해운사기업이 보유하고 있는 선박이 우리나라의 근해해운시장에 미치는 영향을 살펴본 뒤 이에 대처하기 위한 우리나라 해운정책의 기본방향을 제시한다. 이 논문의 목적을 달성하기 위하여 사용된 연구방법은 문헌조사, 현장조사, 그리고 면접법이다. 본 연구는 러시아 해운사기업의 생성근원이 되는 국영해운기업, 실제로 극동지역에서 경영되고 있는 러시아의 해운 기업 및 러시아 연방정부의 교통부산하 해운국을 방문하여 각 조직의 최고 책임자 및 주요 인사를 대상으로 면접과 현장조사를 실시하였으며, 일본 및 러시아의 해운연구기관의 주요인사와 우리 나라의 해운기업의 최고경영자들도 본 연구의 면접대상에 포함되었다. 이 연구에서 도출된 주요 결과로서는 첫째, 러시아의 해운사기업은 소련연방산하에 이었던 국영해운기업에서 제공된 매운 낮은 용선료의 선박과 우리나라의 근해선사 또는 대리점과의 노우 하우(know-how) 의 결합에 의해 생성되었으며 둘째, 그러한 매커니즘에 의해서 우리나라 근해지역에 영업활동중인 러시아 선박은 재화중량톤수 약 4천 내지 5천톤에 해당하는 하천.해상형태(river sea type)의 살물선으로서 총 40여척에 달하고 있으며, 셋째, 그러한선박의 용선료는 1992년 3월에 현재 우리나라 근해해운시장에서 형성된 용선료 수준의 50% - 60%에 해당하며, 넷째, 우리나라의 근해화물을 원활하게 확보.수송하기 위하여 일부의 선박은 편의치적국의 선적을 이용하여 운항되기도 한다. 이 연구의 결과를 바탕으로 한 정책적 제언은 경영기술, 자본력, 선박의 질적수준 및 경쟁의 측면에서 일본보다도 취약한 상태에 있는 우리나라의 근해해운을 성장.발전시키기 위해서는 정부는 먼저 연안해운에 적용시키고 잇는 면허제도를 점진적으로 개방화시켜 우리나라의 연안해운의 자본력을 증강시키고 경쟁원리에 의한 경쟁력을 제고시켜야 하며, 제 2선적제도의 발달과 해운경영의 국제성에 맞추어 근해해역에서 활동하는 우리나라의 선박에대해서 부분적으로 선박의 국적을 점차 개방시켜 나가는 정책을 검토해야 할 단계라는 것이다. 이러한 점에 있어서 지난 30여년간 외항해운부문에 중점을 두어온 우리나라의 해운정책은 이제 근해해운정책의 개발에도 관심을 기울여야 하는 전환점에 있다고 할 수있다.

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.30 no.2
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• pp.93-112
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• 2014

To study the business performance, this research reviewed the revenue of 2012 for shipping and logistics companies in Korea, then selected 10 shipping companies and 10 logistics companies according to annual sales amount. These 20 companies are divided into four groups considering their business structure and their financial performance are organized from 2005 to 2012. Then CCR, BCC model has been applied to static efficiency and dynamic changes in productivity for analysis. As an overall result, logistics companies are proven to be better than shipping company in efficiency, change of productivity, growth and profitability. Among the logistics companies, the performance of second party logistics companies are relatively better in those factor above than the third party logistics companies.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2006.06b
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• pp.259-264
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• 2006

The purpose of this study is to suggest logical foundation and points which necessarily for establishing E-commerce of Korean shipping companies' development strategy and activation plan. In order to empirical analysis, two step analyses are adopted. Firstly, this study examines the effects of the shipping company character and the shipping environment character on the usage of E-commerce in the shipping companies. Secondly, this study examines the effects of usage of E-commerce on the performance in shipping companies. In the empirical analysis, research hypotheses are being tested mainly by a structural equation model(SEM).

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.26 no.4
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• pp.122-146
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• 2010

This purpose of this study is to analyze the causal relation among constituent concepts and verify the relation among internal marketing, service quality and customer satisfaction in shipping companies. To achieve the goal of this study, the author studied literatures on internal marketing, service quality and customer satisfaction, and carried out a survey targeting people working for shipping companies and international logistics freight forwarders to make an empirical analysis. The results are as follows. It was confirmed that education and training, reward system, empowerment among internal marketing elements of a shipping company have a positive effect on the service quality and customer satisfaction of the shipping company, and the service quality of a shipping company also has a positive effect on customer satisfaction. As it can be known from these results, it would be necessary to concentrate on internal marketing of a shipping company in order to increase service quality and customer satisfaction.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.30 no.1 s.107
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• pp.73-83
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• 2006

The purpose of this study is to analyze the dynamic market mechanism adopting relationship marketing techniques between the shipping companies and shippers. As shipping companies mainly rely on sales operation, the relational structure of shipping companies and shippers is considered to be one of the determinants in business performance and customer satisfaction In this respect, the characteristic relationship between sales person and shipping company takes an important roles in relationship marketing in shipping business industry. An empirical study was carried out to find out the determinants cf relationship quality and antecedent factors of characteristics in shipping companies and sales person.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.30 no.6 s.112
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• pp.483-489
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• 2006

The purpose of this study is to suggest logical foundation and points which are necessary for establishing E-commerce cf Korean shipping companies' development strategy and activation plan. In order to do empirical analysis, two step analyses are adopted. Firstly, this study examines the effects of the shipping company character and the shipping environment character on the usage of E-commerce in the shipping companies. Secondly, this study examines the effects of usage of E-commerce on the performance in shipping companies. In the empirical analysis, research hypotheses are being tested mainly by a structural equation model(SEM).

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2022.06a
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• pp.239-241
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• 2022

세계 물류시장은 지속적으로 성장하고 있으며, 글로벌 해운·물류기업은 M&A를 통해 시장지배력 및 글로벌 네트워크를 확장하고 있다. 한편 우리나라는 물류산업에서의 글로벌 선도기업 부재, 물류 네트워크 열악 등으로 인해 고품질 SCM 서비스 지원이 불가능한 상황이다. 따라서 해운·물류기업의 해외진출 확대 및 국제 경쟁력 강화를 위해 M&A 관련 연구가 활발하게 진행되어야 한다. 이에 본 연구는 M&A 성공 및 확대를 위한 M&A 효과분석 연구를 실시하고자 한다.