• Proceedings of the KSR Conference
• /
• 2011.05a
• /
• pp.918-923
• /
• 2011

On AC railway systems, the neutral sections are installed in front of substations and sectioning posts in order to avoid crash between power that have differing phases. In case railway vehicles pass through these neutral sections, it is necessary for them to switch to coasting driving by notch-off. This may reduce speed of the vehicles, resulting lowered train operation efficiency. The usage of automatic power switching systems makes it possible to pass neutral sections at notch-on, enhancing operation efficiency so that it is appropriate for high-speed railway applications. This paper introduces a simulator that assesses efficiency of automatic power switching systems in neutral sections. The is composed of a power supply system, electric railway vehicles, thyristor switches, and traction motors.

• Proceedings of the KSR Conference
• /
• 2011.05a
• /
• pp.948-953
• /
• 2011

In AC railway feeding system, three phase received from the network is changed to two phase power sources with different phases. The main circuit breaker installed train is automatically open by track signal when the train passes the neutral section. In order to continuously supply power source to train, the changeover system was used in Japan. Therefore, the train is able to operate under powering condition when it was passing through the neutral section. We investigated the control method to reduce the inrush current flowing main transformer in train. To examine the inrush current and operate the static semiconductor switch such as thyristor, we manufactured the small scale the changeover system and carried out performance tests.

• Proceedings of the KSR Conference
• /
• 2011.10a
• /
• pp.2011-2014
• /
• 2011

A "failure point informing device" is that if a accident of short or ground occurs in electric railway it inform us of the distance to accident point. SeoulMetro, KRRI, 2ISYS have developed this device and installed in line no.4 substation Iy-Chon, Sam-Gakgi to test its performance. A line resistance will be measured to test this device in November.

• Proceedings of the KSR Conference
• /
• 2011.10a
• /
• pp.2005-2010
• /
• 2011

On AC railway systems, the neutral sections are installed in front of substations and sectioning posts in order to avoid crash between power that have differing phases. In case railway vehicles pass through these neutral sections, it is necessary for them to switch to coasting driving by notch-off. This may reduce speed of the vehicles, resulting lowered train operation efficiency. The usage of automatic power switching systems makes it possible to pass neutral sections at notch-on, enhancing operation efficiency so that it is appropriate for high-speed railway applications. This paper analyzed inrush current of main transformer that installed on the train while passing through the neutral section using the simulator.

• Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers
• /
• v.7 no.3
• /
• pp.50-54
• /
• 2008

This study is analyzed by the simulation of heat exchanger. As heat conduction happens as contact begins, the temperature increases until $70^{\circ}C$ at the contact part. The displacement increases until 33mm at its maximum and maximum equivalent stress at final stage increases 20 times as much as that of first contact. The expenses about maintenance, repair and management of parts can be reduced largely by applying the simulation about various parts of heat exchanger.

• Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers
• /
• v.7 no.3
• /
• pp.36-40
• /
• 2008

This study is analyzed by the simulation of automotive steering system. The maximum equivalent stress of $2.2418{\times}109Pa$ and the maximum total displacement of 0.014929m are shown at the universal joint and its lower part respectively. As the minimum cycle of 34.047 is shown at the universal joint in case of fatigue analysis, it is possible to have greatest damage at this part. In case of natural frequency analysis at vibration, its frequency of 47 to 59Hz is occurred generally. The maximum total displacement of 0.5m is shown at handle on the natural frequency of 57 to 58Hz. And the displacement over 2m is shown at the lower part of universal joint on the natural frequency of 58 to 59Hz. As the basis of the simulation analysis of steering system, passenger's comfort of car body can be improved in the design of practical part and the design effect necessary to safe driving can be promoted.

• Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers
• /
• v.7 no.3
• /
• pp.12-16
• /
• 2008

The state of deformation and stress and the structural safety are studied at the main frame composed with car body by the impact of front, offset and overturn in this study. The values of maximum deformation and von-Mises stress in case of offset impact are 2 to 3 times as high as those in case of front or offset impact at the parts of front and middle legs of roll cage. The case of front impact is of the greatest safety as compared with the case of offset or overturn impact. As there is a great stress on the side in case of overturn impact, this value is more than 2 times as low as that in case of offset impact. But there is a great possibility of overturn by the buckling on both sides in case of overturn impact.

• 한국HCI학회:학술대회논문집
• /
• 2006.02a
• /
• pp.565-570
• /
• 2006

웨어러블 환경에서 가장 유용한 사용자 인터페이스는 음성이다. 그러나 현재 노이즈 제거 기술로는 웨어러블 환경과 같은 고소음 환경에서 음성 인식기의 실제적인 응용은 거의 불가능하다. 본 논문은 환경노이즈를 원천적으로 차단하는 성대 마이크를 이용한 명령어 인식기를 개발한다. 이를 위해 성대신호를 한국어 음운자질 이론을 기반으로 설명하고, 입력신호를 분석하여 이러한 접근방법의 타당성을 검증한다. 이러한 성대신호의 분석을 위해 스펙트럼과, FFT 결과를 사용하고, MFCC 알고리즘을 이용하여 주파수 영역내의 정보량이 인식에 미치는 영향을 분석한다. 그리고 분석결과를 바탕으로 성대신호 명령어 인식기를 위한 특징벡터로 유/무성음 분리에 사용되는 특징벡터가 유용함을 ZCPA 알고리즘을 이용한 성대신호 명령어 인식기를 개발하여 검증한다. 실험결과 ZCPA 를 사용한 것이 MFCC 에 비해 16%높은 인식률을 보인다.

• Proceedings of the Costume Culture Conference
• /
• 2000.09b
• /
• pp.1-10
• /
• 2000

최근 우리나라에서도 인터넷 사용인구가 1000만 명을 넘고 인터넷 비지니스에 대한 일반인과 기업들의 관심이 본격화되고 있다. 이처럼 인터넷 비지니스가 활발하게 전개되면서, 인터넷 비즈니스의 고객만족과 이를 위한 고객지향 마케팅 활동이 중요시되게 되었다. 즉 인터넷을 이용하여 어떻게 하면 고객만족을 달성할 수 있으며, 또한 인터넷 비즈니스에 적합한 마케팅 전략을 어떻게 수립할 수 있는가가 인터넷 비즈니스의 경영자에게 중요한문제로 제기되고 있다. 인터넷 비즈니스에서는 오프라인의 전통적인 기업(블릭 앤 모터:Brick and Motar)보다 고객만족이 훨씬 중요하다. 이처럼 중요한 고객 만족 수준을 높이기 위하여는 마케팅 활동이 고객지향 관점에서 이루어져야 한다. 따라서 본 논문에서는 인터넷 비즈니스의 마케팅이 고객지향 관점에서 어떻게 이루어져야 하는가를 마케팅의 기본과정에 따라 살펴본다. 구체적으로 본 논문은 인터넷 비즈니스의 특성과 성공요인, 인터넷 마케팅과 전통적 마케팅의 차이, 인터넷 비즈니스의 시장 세분화 및 표적 고객 선정, 그리고 인터넷 비즈니스의 마케팅 믹스 전략을 고객지향 관점에서 살펴본다. 그리고 마지막 장에는 인터넷 비즈니스의 고객지향 마케팅을 패션 비즈니스에 적용하여 인터넷 비즈니스의 앞으로 나아갈 방향을 제시해 본다.

• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
• /
• 2016.02a
• /
• pp.216-216
• /
• 2016

마이크로웨이브를 이용한 플라즈마 소스의 경우 동작 압력 범위가 넓고 전자가열이 효율적이며, 낮은 이온에너지를 갖는 고밀도의 플라즈마를 발생시킬 수 있는 장점이 있어 최근 많은 연구가 되고 있다. 그 중에서 본 연구에 이용된 선형 안테나를 사용하는 마이크로웨이브 플라즈마 장치는 구성이 간단하고, 직 병렬 결합을 통해 고효율, 고밀도의 플라즈마 생성이 가능한 장점이 있다. 본 연구에서는 선형 안테나를 사용하는 마이크로웨이브 플라즈마 소스의 구조에 따른 특성 변화를 2차원 유체 시뮬레이션을 통하여 검증하였다. Maxwell's equation, Continuity equation, Electromagnetic wave equation 등을 이용해 동축관의 유전율과 Gap size에 따른 특성 변화를 관찰하였다. 동축 형태의 도파관을 따라 전달되는 Wave의 파장을 조절하도록 구조를 변화시켜 플라즈마 특성의 변화를 관찰하고 분석하였다.