• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2015.10a
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• pp.141-143
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• 2015

최근 지구 온난화의 환경 변화에 극지 항로의 개척의 기회가 열렸다. 우리나라 선박은 극지항해 중 한랭손상의 경험이 매우 낮을 뿐만 아니라 열악한 선내의료 환경에서 손상 환자의 발생 시 정확한 응급처치는 어려울 수 있다. 한랭손상 중 저체온증과 동창, 동상에 대해 선내에서 정확한 환자평가와 응급처치를 위해서 국내 외의 응급처치 분야의 교육 자료를 조사하고 선내 한랭손상 응급처치의 기초 자료를 제공하기 위한 목적으로 수행하였다.

• Journal of the Korean GEO-environmental Society
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• v.18 no.1
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• pp.49-58
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• 2017

Due to low annual average temperature, road tunnel lining in domestic cold region (Gangwon province) experiences durability problems. The financial and human damage due to cracks, breakout, exfoliation and water leakage increases every year. However, domestic research on effect of temperature on road tunnel lining damage is insufficient. Thus, this research has investigated 70 tunnels located in cold region (Gangwon-do) to analyze damage status. Furthermore, by contrasting damage on tunnels in relatively warm Gangneung area with those in relatively cold Hongcheon area, the effect of temperature on road tunnel lining damage was analyzed.

• 월간산업보건
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• s.370
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• pp.29-40
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• 2019

• Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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• v.20 no.6
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• pp.957-972
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• 2018

Tunnels constructed in cold regions can cause serious defects such as cracks and leaks due to external temperature changes in the portals and vents. In order to prevent the freezing damage of the tunnel, appropriate measures should be applied to the section where the freeze damage is concerned. However, the specific criteria and contents for judging whether or not the anti-freeze measures are applied are not presented. In this study, the laboratory freezing tests on the temperature changes of the concrete specimens under freezing conditions were carried out. And the freeze-thaw repetition cycle (F), which can judge the possibility of freezing damage, were presented based on the heat transfer quantity (W) by experimental results of case studies. Also, we propose a classification of cold regions considering the climatic characteristics of Korea for using it to efficient design and maintenance.

• Journal of the Korean GEO-environmental Society
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• v.20 no.4
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• pp.17-21
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• 2019

In the cold region, the frozen damages in highway tunnels and regular road tunnels have widely been investigated and reported, but the measurement has not been sufficient made. The average temperature in cold region is below the zero, resulting in that the damage due to freezing at the entrance/exit of tunnel is more severe than in the middle of tunnel. In this study, a heating element was developed to prevent the tunnel lining from being frozen by enforcing to increase the temperature of tunnel lining. Then field tests using the developed heating element were performed and it was ensured that the temperature of tunnel lining increased after a certain time.

• Proceedings of the KWS Conference
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• 2004.05a
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• pp.136-137
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• 2004

석유나 가스 등의 자원을 안정적으로 수송하기 위하여 사용하는 라인 파이프는 그 사용 환경에 따라서 다양한 소재 특성을 필요로 하며, 한랭지역에서 사용되는 경우에는 낮은 온도에서도 충분한 인성을 유지할 수 있는 높은 인성을 요구하고 있다. (중략)

• Magazine of the Korea Concrete Institute
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• v.14 no.3
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• pp.71-76
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• 2002

콘크리트는 거의 반영구적인 재료라고 인식되어져 왔으나, 최근들어 해양환경, 적설한랭지대, 도심과 같은 열악한 환경속에서 예상보다 빨리 조기열화 되는 현상이 널리 알려지면서 콘크리트 구조물의 구조적 성능뿐만 아니라, 장기적인 내구성에 대한 관심이 높아져 가고 있다. 실제로 여러 선진국에서 염해와 같은 열화환경의 피해를 받은 콘크리트 구조물이 예상공용년수 이전에 철거되거나. 개보수 비용이 초기 건설비용보다 더 많이 드는 예가 적지 않게 보고되면서, 적절한 내구성 유지대책 및 구조물의 장수명화를 위해 많은 연구와 노력이 진행되고 있다.(중략)

• Journal of the Korean Society of Clothing and Textiles
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• v.25 no.10
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• pp.1745-1753
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• 2001

본 연구는 한랭 환경 하에서의 인체의 국소 가온 자극이 생리, 감각반응에 끼치는 영향을 검토했다. 건강한 성인여자 7명을 대상으로, 기온 $25^{\circ}C$, 습도50%의 환경 하에서 균일한 국소 가온을 부하 했을 때 피부온, 고막온, 손가락, 발가락 혈류량, 온냉감, 쾌적감의 반응에 미치는 영향을 검토한 결과는 다음과 같다. 1) 국소가온에 의해 가온 부위 피부온은 유의하게 상승하고 가온 부위에 따라 상승도에는 유의한 차가 보였다. 2) 국소가온에 의해 고막온은 머리의 가온 시에 높은 상승, 전완의 가온 시에 상승하고, 다른 가온 부위에서는 하강의 경향이 보였다. 3) 국소가온에 의해 혈류량의 변화는 3개의 군으로 분류된다. 가온과 함께 손가락 혈류량이 증가하는 군, 발가락 혈류량이 변화하는 군, 양쪽의 혈류량이 적게 변화하는 군으로 나누어진다. 이것을 각 피험자의 평균 피부온 수준 즉 체온조절 수준과 관계 있는 것으로 논할 수 있다 4)국소 가온에 의해 각 부 위 피부온으로의 파급효과는 머리, 상완의 가온 시에 크지만 대퇴, 하퇴 다리의 가온 시에는 대부분의 부위에서 영향이 보이지는 않았다. 5) 이와 같이 국소 가온에 의 한 생리, 감각반응은 가온 부위에 따라 다르고 머리, 상완의 가온 시에는 생리반응이 크고 하퇴, 다리의 가온시에는 국소의 감각변화가 컸다.

• Journal of the Korean GEO-environmental Society
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• v.20 no.4
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• pp.11-16
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• 2019

The low temperature and temperature difference (variation) may cause to deteriorate the integrity of tunnel constructed in cold region. An insulation material was developed and applied to the tunnel lining surface to keep the temperature of tunnel lining constant in spite of temperature variation at outdoor. The lining surface where the insulation material applied showed the less sensitive to temperature variation than non-applied lining surface.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2000.11a
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• pp.45-46
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• 2000

황사에 대한 연구는 발원지, 이동경로, 기상조건, 에어로졸의 특성 등 다각적인 면에서 조사되어 왔다. 우리나라에 영향을 미치는 황사현상은 중국 및 몽고 사막 등에서 봄철 기온 상승으로 한랭전선을 동반한 저기압이 발달되어 전선 후면의 강풍과 함께 황토 먼지가 매년 3∼5월경에 편서풍을 타고 3,000 km 이상의 거리를 이동하여 한반도에 유입되는 현상이다. 황사발생일수는 일년에 3∼6일로 주로 4월에 관측되며, 중국의 자료에서도 연중 25 %가 4월에 발생한다고 보고하고 있다(Parungo et al., 1994). (중략)