중국의 저임금 시대가 저물고 있다. 올 들어 법정 최저임금이 평균 20%나 급등한 가운데 임금 인상을 요구하는 파업도 잇따르고 있어 '세계공장'의 지위가 흔들리지 않을까라는 우려가 고조되고 있다. 이번 최저임금 인상률이 유난히 커 보인 것은 2009년의 미반 영분까지 반영했기 때문이다. 중국의 임금 수준은 베트남, 인도 등 신흥국가와의 격차가 점차 벌어지고 있지만 아직 멕시코 등 일부 개발도상국의 절반 수준이어서 경제발전 수준과 임금간의 괴리가 있다. 중국정부는 임금 인상을 경제구조전환, 양극화 해소 및 사회불안 요인을 선제적으로 차단하기 위한 다목적 카드로 삼고 있다. 중국 근로자들의 권인의식 제고 및 신세대 농민공들의 부상으로 노동분쟁의 발생가능성도 배제할 수 없다. 일부 저임 제조업 공장이 밀집한 지역을 중심으로 노동력 부족 현상이 주기적으로 나타날 가능성이 높다. 중국 정부가 2015년까지 평균 임금을 현재의 두 배로 올린다는 목표를 세운 만큼 향후 임금 상승세가 더욱 거세질 전망이다. 생산성을 초월해 임금상승이 이뤄지면 기업의 부담을 가중시키고 이로 인해 산업간의 양극화가 더욱 심해질 수 있다. 그러나 인건비 이외에 양호한 물류 인프라와 제조업 클러스터, 제도적 환경, 특히 거대한 내수시장의 잠재력은 중국이 생산지로서 갖고 있는 남다른 매력이다. 인건비 상승의 충격을 이겨낼 수 있는 고부가가치화와 전략적 전환이 필요하다.
Journal of Information Technology Applications and Management
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제26권6호
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pp.119-138
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2019
This work examines whether IT managers adopt of real options such as defer, expand, contract, and abandon in order to cope with ERP risks, which include technological risk, relationship risk with SW vendors, economic risk, and security risk. We collect data of logistics firms in Seoul and its suburbs in 2018 to empirically validate the effect of risks upon the adoption of real options. The results suggest that IT managers adopt all 4 options when facing economic risk and adopt contract and abandon options only when facing security risk. Additionally, we find that IT managers prefers expand option and avoid abandon option when they think ERP compatibility is high.
Korea has been faced a difficult situation with regard to the cost of physical distribution(PD). The problem have arisen from the fact that Korean firms have far different cost structures of the PD according to its industry or business. High PD costs sometimes reduce firms' operating income and perceived competitive disadvantages not only in domestic but in world-wide business. In this research, we examine the factors affecting firm's PD cost by investigating financial and non-financial variables such as variable cost to sales ratio and number of employee of a firm. Analyses are performed to construct research models with t-test and the logistic regression estimation.
Recent demands of market forces are causing considerable attention to be forced on logistics functions and revitalizing interest in outsourcing them. The need to efficiently and economically adjust support to meet market demands is growing significantly. Logistics is playing a role it has never played before. In light of this, outsourcing to third parties has become a strategic issue demanding greater attention in corporate boardrooms. From the perspective of TPL users, this paper focuses on how best to make a strategic plan for the effective utilization of TPL. And the results are as follows : First, after deciding their logistics outsourcing, the companies have to set up the aim of TPL through development of logistical strategies. Second, the companies must decide service provider that fits to their business environment and conditions. Third, they have to conclude a contract with logistics service provider. Fourth, after doing the preparatory implementation they carry into effect the original implementation. Fifth, they use the result of original implementation to fix a partnership.
First we provide an overview of how virtual enterprise works, including the lifecycle of a virtual enterprise, expected benefits from a virtual enterprise, and various types of collaborative networks. Next we focus on a problem encountered in the port logistics industry and suggest that implementation of a virtual enterprise can be a good solution to the problem. Then we suggest a prototype of the virtual enterprise in the port logistics industry and a freight transportation process as a business process in the prototype. And then we introduce major functions of the business process management system (BPMS) which, in general, can be regarded as a tool to create the virtual enterprise. Finally by adopting a specific BPMS, we illustrate how to design and implement the freight transportation process in the prototype.
전략정보(戰略情報)시스템은 각 조직(組織)의 경영전략(經營戰略)을 지원(支援)하기 위하여 컴퓨터와 통신(通信)의 신기술(新技術)을 활용한 혁신적(革新的)인 정보(情報)시스템이다. 격심한 경쟁상황하(競爭狀況下)에서 타기업(他企業)에 대해 경쟁우위(競爭優位)를 유지하기 위해서는 제품(製品)의 고부가가치(高附加價値)를 실현하고, 소비자지향(消費者指向)의 고객관리(顧客管理)시스템의 구축과 판매(販賣), 생산(生産), 물류(物流)를 일체화시키고 나아가서는 기업간(企業間) 네트워크를 통하여 새로운 사업기회(事業機會)를 창출(創出)해야 한다. 이를 위해서는 SIS의 구축이 불가결하다. 본고(本稿)에서는 이러한 SIS의 개념(槪念)과 구축방법(構築方法) 및 SIS의 운용(運用)에 중요한 정보전략(情報戰略)을 기술(記述)하고 있다.
RFID(Radio Frequency Identification)기술은 제조업체에서 상품 출하시 상품에 붙여서 유통, 물류, 판매, 사후관리 등 다양한 응용 분야로 적용될 수 있어 파급 효과가 큰 기술이다. 강력한 보안기능이 요구되는 환경에서는 능동형 RFID 기술이 적용되고 있으며, 이동환경에서 다양한 응용 서비스와 접목하기 위한 모바일 RFID 기술이 개발되고 있다. 그러나 RFID 서비스 환경에서 불법적인 위변조${\cdot}$도청${\cdot}$추적 등은 기업의 물품정보 뿐만 아니라 개인의 이동에 따른 위치, 시간 등 개인프라이버시 정보까지 파악될 수 있어, 보안 및 사생활 침해에 심각한 위협이 되고 있다. 따라서 최근 활발히 진행되고 있는 능동 및 모바일 RFID 서비스 환경에 적합한 정보보호 기술과 개인 프라이버시 보호 기술에 대한 연구동향과 표준화 동향에 대하여 소개하고자 한다.
The purpose of this study was to analyze the difference in logistics information system and indirect effects of logistics performances on the acceptance level of logistics information system. The limitation and recommendation of this study were as follows : First, as the history of logistics introduction in Korean corporations is short, the level of logistics information system sampled in this study is very low. So the findings of this study is hard to represent the general logistics information system situation of in Korea our corporations. Second, the focus of this study is on the manufacturing corporations, so the study on the logistics corporations is required. And the study on the effects of firm's situation(formalization, decentralization, concentration, strategic plans) on the characteristics of logistics information system is needed.
중국의 저임금 시대가 저물고 있다. 올 들어 법정 최저임금이 평균20%나 급등한 가운데 임금 인상을 요구하는 파업도 잇따르고 있어 '세계공장'의 지위가 흔들리지 않을까라는 우려가 고조되고 있다. 이번 최저임금 인상률이 유난히 커 보인 것은 2009년의 미반영분까지 반영했기 때문이다. 중국의 임금 수준은 베트남, 인도 등 신흥국가와의 격차가 점차 벌어지고 있지만 아직 멕시코 등 일부 개발도상국의 절반 수준이어서 경제발전수준과 임금간의 괴리가 있다. 중국정부는 임금 인상을 경제구조전환, 양극화 해소 및 사회불안 요인을 선제적으로 차단하기 위한 다목적 카드로 삼고 있다. 중국 근로자들의 권익의식 제고 및 신세대 농민공들의 부상으로 노동분쟁의 발생가능성도 배제할 수 없다. 일부 저임 제조업 공장이 밀집한 지역을 중심으로 노동력 부족 현장이 주기적으로 나타날 기능성이 높다. 중국정부가 2015년까지 평균 임금을 현재의 두 배로 올린다는 목표를 세운 만큼 향후 임금 상승세가 더욱 거세질 전망이다. 생산성을 초월해 임금상승이 이뤄지면 기업의 부담을 가중시키고 이로 인해 산업간의 양극화가 더욱 심해질 수 있다. 그러나 인건비 이외에 양호한 물류 인프라와 제조업 클러스터, 제도적 환경, 특히 거대한 내수시장의 잠재력은 중국이 생산지로서 갖고 있는 남다른 매력이다. 인건비 상승의 충격을 이겨낼 수 있는 고부가가치화와 전략적 전환이 필요하다.
금호건설은 지난 1967년 제일토목건축주식회사로 시작, 78년 금호건설로 상호 변경해 지금까지의 이어오고 있다. 토목, 건축은 물론 공항시설과 물류시설, SOC사업을 비롯해 KIDEA공법 등 독자적 기술을 가지고 있는 환경사업분야, 30년 노하우를 지닌 주택사업분야까지 건설 전 분야에서 고도의 기술력을 유지해 온 40년 전통의 10대 건설업체다. 금호건설은 도심공항터미널, 아셈 컨벤션 센터, 인천국제공항, 대전-진주간 고속도로 8공구 등을 건립하면서 국가 기반시설 설립을 주도해왔다. 2002년 3월 국내 하수처리시설 건설 기술인 KIDEA 공법으로 첫 장영실 상을 수상하며 환경분야에서 독자적 위치를 확고히 해왔으며, 2004년 광주신청사, 2006년 전북도청사가 한국건축문화대상을 수상하며 건축물에 있어서도 최고의 시공능력을 인정받아왔다. 내실 있는 기업이 되기 위한 노력을 기울여온 금호건설은 "안정" 과 "도약" 이라는 금호아시아나그룹 경영키워드와 발맞춰 "수익성" 과 "성장성" 모두를 이뤄내며 국내 10대 건설업체의 입지를 확고히 하기위한 금호건설의 행보는 오늘도 이어지고 있다
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[게시일 2004년 10월 1일]
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