• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2018.07a
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• pp.624-627
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• 2018

• KIPE Magazine
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• v.26 no.5
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• pp.53-59
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• 2021

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2016.07a
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• pp.181-182
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• 2016

본 논문은 최대전력점 추종 제어기법의 성능 개선을 위한 독립형 태양광 발전시스템의 하이브리드 기법을 제안한다. 하나의 기법만을 사용하는 경우, 일사량 및 온도 조건에 따라 비선형적 출력특성을 갖는 태양전지의 최대출력점을 효율적으로 추종하기 어렵다. 제안한 방법은 가변 스텝 사이즈를 적용한 Perturb and Observe (P&O) 기법으로 과도상태의 추종성능을 보장하고, Incremental Conductance (InC) 기법으로 정상상태의 자려진동을 감소시켜 출력 전력의 효율을 높일 수 있다. 1.4kW 태양광 발전시스템을 모의하여 수행된 PSIM 시뮬레이션 결과로 제안한 알고리즘의 타당성을 검증하였다.

• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
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• v.15 no.1
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• pp.75-85
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• 2010

In this paper, a Z-source hybrid active power filter is proposed to compensate the harmonics and reactive power in power distribution system. The proposed system is composed of a 7th harmonics-tuned passive filter and an active power filter with a Z-source inverter topology, while voltage source PWM inverter or current source PWM inverter are applied as the power converter topology of conventional active power filters. The Z-source impedance network along with shoot through capability would ensure a constant DC voltage across the DC link. A polymer electrolyte membrane fuel cell is employed as an compensation DC energy source of the proposed system and its equivalent R-L-C circuit is modeled for simulation. As the compensation and control algorithm of the proposed system, the current synchronous detection algorithm is applied. The simulation analysis by PSIM is performed under the three-phase 220V/60Hz voltage source and 25A nonlinear diode loads. The effectiveness of the proposed the system is verified in the steady and transient states.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2015.11a
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• pp.197-198
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• 2015

본 논문은 에너지저장(ESS : Energy Storage System) 기능을 갖는 500kVA급 3-Level 하이브리드 무정전전원장치(UPS : Uninterruptible Power Supply)에 관한 것으로 평상시 무정전 전원장치의 기능을 수행하다 전력 부족시 또는 첨두부하시 에너지저장 기능을 제공하는 기술에 대한 내용이다. 실험을 통하여 제안한 시스템의 우수성을 검증한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2014.11a
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• pp.7-8
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• 2014

본 논문에서는 보편적으로 태양광 시스템에 적용되는 MPPT(Maximum Power Point Tracking) 기술들이 가지는 단점을 상호 보완하는 하이브리드 MPPT 제어 알고리즘을 제안하였다. 널리 사용되고 있는 MPPT 기술들을 비교하여 분석하였고, 이를 바탕으로 각 기술들의 단점을 상호 보완할 수 있는 요소들을 추출하여 MPPT 알고리즘에 적용하였다. 구현된 알고리즘은 최대전력점으로부터 동작점이 떨어져 있는 경우 빠르게 추적할 수 있는 속응성을 가지며, 정상상태에서는 안정도를 높이고, 국부적인 최대전력점(LMPP; Local Maximum Power Point) 발생 시 이를 감지하여 전체 특성 곡선의 최대전력점(GMPP; Global Maximum Power Point)을 찾아가도록 하였다. 또한 시뮬레이션을 통해 그 특성을 확인하였다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.37 no.8
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• pp.977-983
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• 2013

Based on the consideration of the hourly patterns of the electricity power consumption, this study predicted the effectiveness of hybrid power generation system, which is composed with wind power generator and photovoltaic generator. And this case study is performed at Konrido, which is a affiliated island of Kyeongsangnam-do. As the results, it is obvious that it is not efficient to cover the whole electricity power consumption only with any single power generating system, because the hourly patterns of electricity power consumption, wind power generation and photovoltaic generation are quite different. And because the wind is being through almost 24 hours, it is also found out that wind power generating system with storage battery is the most efficient combination for this case study.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2015.07a
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• pp.530-531
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• 2015

본 논문에서는 공동주택용 하이브리드 무정전전원장치(UPS: Uninterruptible Power Supply)를 제안한다. 제안한 하이브리드 UPS는 기존의 UPS 시스템에 DC/DC 컨버터를 추가하여 태양광 패널과 연결 가능하여 기존의 태양광 PCS(Power Conditioning Supply)의 기능을 할 수 있다. 또한 정류기를 양방향으로 동작시켜 피크 부하시나 전력 부족시 전력을 전원단으로 회생시킬 수 있어 기존의 ESS(Energy Storage System) PCS 기능도 할 수 있다.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.13 no.2
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• pp.152-158
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• 2010

Generally, the AC electrified railway systems have the power quality problems that are induced from the harmonic currents and the reactive power. This paper presents a single-phase hybrid active filter adopting a SRF(synchronous-reference-frame) control for improving power quality in the AC electrified railway systems. The single-phase hybrid active filter can compensate the harmonic currents and the reactive power through the proposed SRF control algorithm. The proposed control algorithm can extract the third and fifth harmonics through the MSRF(multiple-synchronous-reference-frames) which is used to apply the three-phase systems. Therefore, the hybrid active filter can compensates only the high-frequency harmonic currents whereas the passive filter compensates the low-frequency harmonic currents. Also, the proposed SRF control algorithm can compensate the reactive power by the closed-loop control. The Validity and the effectiveness of the proposed SRF control method for the hybrid active filter are illustrated through the simulation results.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2007.11a
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• pp.75-77
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• 2007

본 논문에서는 엔진, 발전기, 견인 전동기, 배터리, 전력 변환기로 구성된 직렬형 하이브리드 전기 자동차의 최적 효율 운전 및 통합 전력제어에 관해 논의한다. 제안된 시스템의 엔진은 최적 효율 운전을 위해 부하에 따라 가변속(Variable Speed) 운전되며, 속도를 가변하여도 필요한 전력을 순시적으로 제어할 수 있다. 또한 자동차가 요구하는 다양하고 순시적인 전력의 변동에 대응할 뿐만 아니라 엔진의 연료 효율 및 배터리의 수명을 고려하여 엔진과 배터리의 전력을 적절히 분배하여 공급할 수 있는 통합 전력제어 방법에 관해서도 논의한다. 제안된 통합 전력제어 알고리즘의 유용성은 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 검증하였다.