• Journal of Korean Society of Steel Construction
• /
• v.14 no.6
• /
• pp.783-791
• /
• 2002

An improved formulation for multi-objective optimization was proposed. This formulation was applied to steel seismic loads. The multi-objective optimization problem was formulated with minimum structural weight, maximum strstability. The global criterion method was employed to find a rational solution closest to the ideal solution for the optimization problem using standard steel profile, To efficiently solve the optimization problem, the decomposition meth both system-level and element-level was used. In addition, various techniques including efficient reanalysis technique intermediate variables and sensitivity analysis using an automatic differentiation(AD) were incorporated. Moreover the reamong section properties fitted to the section profile used in order to link the system level and the element level. From numerical investigation, it could be stated that the proposed method will lead to the more rational design compared with one.

• Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
• /
• 1998.05a
• /
• pp.157-162
• /
• 1998

양전자 단층 촬영장치(PET)에 사용되는 주요 양전자 방출 핵종들의 생성 단면적을 평가하였다. 평가한 생성 반응들은 $^{14}$ N(p,$\alpha$)$^{11}$ C,$^{16}$ O(p,$\alpha$)$^{13}$N, $^{14}$ N(d,n)$^{15}$ O,$^{18}$ O(p,n)$^{18}$ F,$^{20}$ Ne(d,$\alpha$)$_{18}$ F 이며, 입사 입자의 에너지 범위는 반응 문턱 에너지부터 약 150 MeV까지이다. 또한 하전입자 범 모니터용 표준 단면적으로서 $^{27}$ Al에 d 및 $^3$He, $\alpha$가 반응하여 $^{22}$ Na가 생성되는 반응의 단면적들을 입사 에너지 약 120 MeV까지 평가하였다. 실험치를 fitting하게나 ALICE95 코드를 이용하여 이론적 계산을 수행하였는데, 평가 단면적의 표준 편차는 10-30%이다 이들 평가 단면적들은 가속기를 이용한 PET용 핵종의 생산율 계산 및 빔 모니터의 표준 단면적으로 사용하기에 적절한 것으로 판단된다.

• Magazine of korean Tunnelling and Underground Space Association
• /
• v.14 no.3
• /
• pp.38-47
• /
• 2012

고속도로 터널 공사비의 가장 큰 비중을 차지하는 터널 단면 설계시, 주요 표준단면 결정요소의 일률적인 적용 및 기존 단면을 답습함에 따라 터널 천단부 등에 과대한 사공간이 발생하고 있으며, 기계환기 터널의 경우 제트팬 설치가 가능하도록 계획된 단면을 터널 전연장에 적용하고 있으나, 대부분의 구간은 제트팬 설치가 불필요한 구간이므로 이를 감안한 경제적인 단면 계획이 필요한 실정이다. 본 연구에서는 터널 내공단면 결정요소에 대한 개선 사항 및 기계환기 터널 적용시 단면 이원화를 통한 고속도로 터널 단면 최적화 방안을 도출하였다. 결과적으로 굴착 단면 최적화에 따른 경제성 확보 및 $CO_2$ 절감 효과를 기대할 수 있으며, 설계시 이를 바탕으로, 터널의 환기, 방재조건 및 토공량 등 노선 특성을 고려한 최적의 단면 계획이 필요하다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
• /
• 2017.05a
• /
• pp.107-107
• /
• 2017

최근 과학 기술의 발달과 정보화로 인해 다양한 분야의 방대한 정보들이 디지털화되어 저장되고, 이를 효율적으로 저장하고 관리하는 기술에 대한 수요가 증대하고 있다. 특히, 수자원 분야에서도 지점 관측 형태의 직접 계측방식이 아닌 선, 면 형태의 간접 계측방식의 기술이 개발됨에 따라 짧은 시간 동안 많은 수의 양질의 자료를 취득할 수 있게 되었다. 이에 따라 과거에 비해 방대하고 연속적인 하천공간정보가 축척되었으며, 이를 저장하고 관리하고자 하는 필요성이 대두되고 있다. 하천공간정보 중 하천단면자료는 하천기본계획수립 시 핵심이 되는 자료중 하나일 뿐만 아니라 하천의 흐름 특성을 해석하기 위한 여러 물리 모형의 입력 자료로서, 하천의 물이 흐르는 하도공간을 흐름방향의 횡방향으로 절단하였을 때 생기는 면을 기록한 자료이다. 국가에서는 하천단면자료 계측을 위해 많은 예산을 투입하고 있으며, 실제로 많은 수의 하천에서 하천단면자료를 계측하고 있다. 하지만 계측된 하천단면자료는 컴퓨터를 이용하여 제도하는 응용프로그램용 파일(CAD)로 저장되어, 하천단면자료를 지속적으로 저장 관리 모니터링하기에는 어려운 실정이다. 본 연구에서는 이러한 하천단면자료를 지속적으로 저장 관리 모니터링 할 수 있는 시스템 개발을 목적으로 현재 개발 중인 하천공간정보 표준 자료모형과 하천공간정보를 전송할 수 있는 표준자료 전송 언어인 RiverML을 활용하였다. 본 연구에서 도입한 하천공간정보 표준 자료모형은 하천망을 기반으로 한 상호연계를 기본으로 하고 있어, 하천망을 구성하는 각 하천과 해당 하천의 단면자료 간의 관계를 규명하기 쉬우며, RiverML은 이와 유사하게 하천망을 기반으로 다양한 정보를 전달하기 쉬운 전송언어이다. 또한 국가에서 개발한 공간정보 오픈 플랫폼인 브이월드(Vworld)의 API를 활용하여 저장된 하천단면자료를 표출할 수 있게 하였다. 본 연구의 결과는 하천단면자료 저장 관리 모니터링에 유용하게 사용될 수 있을 뿐만 아니라, 지속적인 개발을 통해 하천에서 계측되는 공간정보뿐만 아니라 하천의 시설물, 생태환경, 문화 등의 하천공간정보과 연계하여 효율적인 시스템을 개발할 수 있을 것으로 사료된다.

• Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
• /
• 1995.05b
• /
• pp.895-898
• /
• 1995

베타선 흡수선량의 정밀측정에 사용되는 평판형전리함의 일종인 외삽형전리함(Extrapolation Chamber)으로 베타선 이온화전류의 정확한 측정을 위하여는 이온수집 단면적의 정화한 평가가 필요하다. 이를 위하여 표준 폴리축전기와 표준전압원을 이용한 충전용량 측정법으로 실제 유효 단면적을 구하였으며 측정결과는 기계적 측정치와 약 10.5%의 차이가 있음이 밝혀졌다.

• Geotechnical Engineering
• /
• v.5 no.2
• /
• pp.5-18
• /
• 1989

The Seokchook has been designed and constructed on the basis of the empirical standard cross sections depending mainly on its height. And there have been felts experimental studies to deft.Glop the analytical methods to analyze the stability of the Seokchook. Hendron presented from his experimental results a method for the design of the Rockery which is very similar to the Seokchook. This study evaluates the stability of the various standard sections of the Seokchook using Hendron's method. It is concluded that most sections are stable when the internal friction angle exceeds 30 degrees. However, when the internal friction angle is smaller than 30 degrees, there can be some limitations in making use of the standard cross sections.

• International Journal of Highway Engineering
• /
• v.12 no.3
• /
• pp.121-129
• /
• 2010

The purpose of this study is to present the resonable guideline of asphalt concrete pavements in apartment complex. To achieve this purpose was performed review of domestic and foreign guidelines, investigation of main distresses of asphalt concrete pavement, and structural analysis for the investigated cross-sections of the pavements in apartment complex. According to results of structural analysis, this study presented the standard cross-section of the pavement with subbase of 20cm, asphalt base of 5cm, and surface of 5cm in apartment complex. In urban areas, traffic is generally opened after asphalt base course is placed because of civil complaint by dust. Surface course is placed after all of work are completed. Considering these conditions, this study also presented the standard cross-section of the pavement with subbase of 20cm, asphalt base of 7cm, and surface of 5cm for urban areas that expect civil complaints by dust.

• The Journal of Engineering Geology
• /
• v.31 no.4
• /
• pp.561-577
• /
• 2021

The ten standard roughness profiles suggested by Barton and Choubey (1977) were extended to make three-dimensional (3D) joint models whose profiles were identical at any cross section. Replicas of joint models were produced using plaster of Paris, and direct shear tests were performed to verify the joint roughness coefficients (JRC) of the standard roughness profiles. Joint shear strengths measured by direct shear tests were compared with those predicted by the shear failure criterion suggested by Barton (1973) based on JRC, joint compressive strength (JCS), and joint basic friction angle (𝜙_b). Shear strengths measured from joints of the first and fourth standard roughness profiles were close to predicted values; however, shear strengths measured from the other joint models were lower than predicted, the differences increasing as the roughness of joints increased. Back calculated values for JRC, JCS, and from the results of the direct shear tests show measured shear strengths were lower than predicted shear strengths because of the JRC values. New JRC were back calculated from the measured shear strength and named JRC_m. Values of JRC_m were lower than the JRC for the standard roughness profiles but show a strong linear relationship to JRC. Corrected JRC_m values for the standard roughness profiles are provided and revised relationships between JRC_m and JRC, and new shear strength criterion are suggested.

• The Journal of Engineering Geology
• /
• v.15 no.3
• /
• pp.269-280
• /
• 2005

We assigned points on surface of standard roughness profile by 0.1mm along the length and measured coordinates of points. Then, the lengths of profile were measured with different scales using modified divider method. The fractal dimensions and intercepts of slopes were determined by plotting the length vs scale in log-log scale. The fractal dimensions as well as intercepts of slopes show well correlation with joint roughness coefficients(JRC). However, multiplication of the kactal dimension by intercept show better correlation with IRC and we derived a new equation to estimate JRC from fractal dimension and intercept. The crossover length in which we can determine the correct fractal dimension was between 0.3-3.2mm. We measured joint roughness of 26 natural joints and calculated JRC using the equation suggested by Tse and Cruden(1979) and new equation derived by us. IRC values calculated by both equations are almost the same, indicating new equation is effective in measuring IRC.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
• /
• v.15 no.8
• /
• pp.5342-5348
• /
• 2014

Slope stability analyses were conducted to investigate the limitations of application of the standard inclination of slope and the effects of the berm width on the slope stability. The standard slope inclination could be applied to the basic slope sections that were considered for the analyses, whereas additional slope stability analysis should be performed for the case of considering ground water. A comparison of the factors of safety between the case of installing a berm and the case of letting the grading have an equivalent section area with the case of installing the berm, the factors of safety in the case of installing a berm were greater than those for the case of allowing grading, and the differences between the factors of safety increase with increasing berm width. For all the sections considered in the analyses, the increments of the safety factor were proportional to the width of the berm and those corresponding to the embankment slope and cut slope with a berm width of 7m were 34.5% and 48%, respectively.