• Proceedings of the Korea Multimedia Society Conference
• /
• 한국멀티미디어학회 2004년도 춘계학술발표대회논문집
• /
• pp.778-781
• /
• 2004

최근 수년간 e-learning 분야에서는 서로 다른 플랫폼에서도 컨텐츠가 공유될 수 있도록 하기 위해 SCORM이라는 표준안 작업이 한창 이루어져 왔다. 또한 이 표준안을 따르는 컨텐츠 저작 도구들이 개발 되고 있다. 따라서 본 논문에서는 이런 SCORM 표준안을 따르는 컨텐츠 저작 도구들의 기능을 비교 분석하기 위한 기준을 제시하였고 이를 바탕으로 여러 컨텐츠 저작 도구들을 비교 및 평가해 보았다.

• Journal of Korea Ship Safrty Technology Authority
• /
• 통권28호
• /
• pp.64-77
• /
• 2010

본 연구는 2008년 범선 및 플레저보트 검사지침 이후 국내의 플레저보트 관련 검사기준의 변화과정을 살펴보고 2009년 9월 새로이 제정된 플레저보트 검사치침과 국제표준화기구 (ISO)의 소형선박분야 기술위원회(TC188)에서 제정한 플레저보트 관련 국제표준의 주요내용을 비교 검토함으로써 관련규정에 대한 사용자의 이해를 높이는 동시에 향후 국내 플레저보트 검사지침의 개선방향을 검토하기 위하여 추진되었다.

• Annual Conference of KIPS
• /
• 한국정보처리학회 2021년도 춘계학술발표대회
• /
• pp.267-268
• /
• 2021

본 논문에서는 공공사업 발주 시 기초금액 산정의 기준이 되는 표준품셈의 제·개정 사례를 검토하여 엔지니어링 분야에 적합하고 신뢰성 및 전문성을 확보할 수 있는 '엔지니어링 표준품셈 조사연구 절차'를 제안하였다.

• Journal of the Korean Society of Surveying, Geodesy, Photogrammetry and Cartography
• /
• 제38권3호
• /
• pp.211-222
• /
• 2020

The purpose of this study is to derive a plan to improve the standard of survey cost, which is a system for estimating survey cost operated by the National Geographic Information Institute. The current standard has not been revised significantly since the initial enactment. However, in the situation where the survey industry is getting worse, the actualization of the standard is an urgent task for training engineers and industrial development. In this study, in order to break the problems of the standard and to derive improvement plan, we analyzed the outline, basic characteristics, and history of the standard and compared it with similar domestic ones. We collected opinions from the government and the industry through a survey, and verified labor cost and overhead rates. The conclusions are as follows. First, it is necessary to complement standard for production rate that directly affects direct cost, and to compensate for the missing items in the direct cost. Second, when compared with cost standards in foreign countries and cadastre field, the labor cost in survey field was found to be very low and improvement is needed. Third, the overhead rates were assessed to be appropriate, and the problem of improper overhead design should be coped with by strengthening education and promotion. Fourth, it is necessary to consider the introduction of deliberation committee or standard market price system for rapid response to new technologies.

• International Journal of Highway Engineering
• /
• 제8권1호
• /
• pp.89-98
• /
• 2006

The weight-to-power ratio of the standard truck for the climbing lane design is known to be 200lb/hp. The value was known to be assumed based on constant trucks' capability and regional distributions in stead of widely varied distributions region by region. Additionally, this value was assumed after investigating registered vehicles' statistics instead of investigating real portions of truck volumes. Therefore, it may be said that the value of the current standard truck does not reflect regional or industrial diversity and proportions of truck volumes. To resolve these issues, the present paper studies diversified standard trucks which consider regionally or industrially diversified and observed-volume based weigh-to-power ratios. For this purpose, individual trucks' weigh-to-power ratios obtained at toll-gates of national expressways were used. For regionally based study, the whole nation are divided into 8 regions, then each region is characterized by a unit of a weigh-to-power ratio. The applicability of each value is provided. Results show that the single value for the nationwide standard truck may be 208 lb/hp, 8 lb/hp higher than the current value of 200 lb/hp. Results also show that regional values ranged widely from 170 lb/hp to 230 lb, 30 lb/hp higher/lower than the current value. Conclusively, regional diversity of trucks' weigh-to-power ratios was identified then three types of standardized weigh-to-power ratios which may represent regional characteristics were suggested. As the diversified standard truck are applied to the design standard, two benefits are expected such as decrease of rear-end accident rates or decrease of climb lane construction costs.

• Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
• /
• 한국원자력학회 1995년도 추계학술발표회논문집(1)
• /
• pp.286-292
• /
• 1995

국내 최초의 한국표준원전 가압경수로인 울진 3,4 호기의 운전 특성을 정확하게 실시간으로 모사할 수 있는 한국표준원전 NPA가 개발되고 있다. 동 NPA는 발전소의 정상 및 비정상 운전 상태를 Desk-top 소령 컴퓨터에서 모사하여 그 결과를 그림화면(mimic)에 나타내고 운전원 조치 사항을 Interactive하게 수용할 수 있는 능력을 갖추고 있다. 한국표준원전 NPA의 개발을 위하여 울진 3,4 호기 한국표준원전의 설계 자료를 기준으로 그래픽사용자 인터레이스의 새로운 mimic 및 해석모델에서 사용하는 데이타베이스를 성공적으로 작성하였다. 향후 한국표준원전 NPA는 새로운 모형 개발을 완료한 후 발전소 운전자료와의 비교분석을 통해 성능 검증을 거치면 교육을 및 엔지니어링 작업에 유용하게 사용될 수 있을 것이다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
• /
• 한국항해항만학회 2015년도 춘계학술대회
• /
• pp.121-123
• /
• 2015

해사안전과 해양환경 보호를 위해 국제해사기구가 추진하고 있는 e-Navigation 정보의 종류는 해상교통 정보, 수로도서지 정보, 동적해역 정보 등 다양하며, 국제해사기구가 e-Nav 정보 표준 개발에 S-100 표준을 적용하기로 결정함에 따라 일관된 기준에 따른 e-Nav DB 구축이 요구되고 있다. S-100 표준에는 DB 구축 지침 문서인 DCEG(Data Classification Encoding Guide) 양식을 정의한 바 있는데 본 문서는 타 표준 문서와 일관성있게 작성되어야 하나, S-100 표준 개발과정에서 휴먼 에러나 오류에 문제점이 발생되고 있다. 본 연구에서는 이를 위하여 S-100 기반 e-Nav DB 구축문서 지원을 위한 S/W 개발 방안에 대해 연구 하였는데, S-100 표준 체계에서 등록소의 FCD와 피쳐 카탈로그 DB가 운영된다는 점에 착안하여, 피쳐 카탈로그 DB와 연계할 수 있는 DCEG DB과 DCEG Editor 개발방안을 제안 하였다. 본 연구에서 제안하는 방안은 향후 일관적인 e-Navigation DB 구축에 도움이 될 것으로 사료된다.

• Proceedings of the Korean Society of Broadcast Engineers Conference
• /
• 한국방송공학회 2012년도 추계학술대회
• /
• pp.191-194
• /
• 2012

IPTV는 2008년 처음 서비스가 시작된 이후 IPTV 콘텐츠 호환성 확보와 단말 이동성 확보를 통한 IPTV 서비스 활성화 및 전체적인 비용 절감을 위해 많은 표준화 이슈들이 있었고 짧은 시간동안 많은 부분 표준화가 완료 되었다. 그러나 기존의 XML 기반의 서비스 정보를 송출하고 수신하는 제품이 없고 표준 검증을 위한 기준 단말 및 서버가 개발자에게 제공되지 않아 표준의 빠른 상용화 개발에 어려움이 있다. 이에 본 논문은 방통융합 기반기술 테스트 환경 구축 과제를 통해 IPTV 서비스 탐색과 콘텐츠 가이드 표준 참조구현 소스를 오픈소스 방식으로 무료 배포하기 위하여, IPTV 서비스 환경에 적합한 XML 기반의 서비스 정보와 콘텐츠 가이드 정보를 H/E단(서버)에서 송출하고 단말을 통해 이들 정보를 확인하는 기술 표준인 "IPTV 서비스 탐색 및 전송방식"과 "IPTV 콘텐츠 가이드 정보 및 전송방식" 표준을 적용한 서버와 단말 기능을 개발하였다.

• Proceedings of the Acoustical Society of Korea Conference
• /
• 한국음향학회 1996년도 제11회 수중음향학 학술발표회 논문집 11th Underwater Acoustics Symposium Proceedings
• /
• pp.41-43
• /
• 1996

동해의 경우 강한 극전선이 존재하여 복부해역과 남부해역의 음속구조는 커다란 차이를 보이고 있다. 이러한 해역에서 평균음속구조를 구하여 표준해양을 설정할 경우 음파 전파경로의 차이가 커지게 된다. 따라서 이러나 해역에서 해양음향 토모그래피를 이용한 해양탐사를 수행하기 위해서는 해역별로 다른 음속구조를 가지는 표준해양의 설정이 필요하며 이를 근거로 음파의 전파경로 및 음속구조를 표준해양으로 설정하여 수온 및 수중음속의 변동량을 역추정하는 방법을 이용하고 있다. 본 연구에서는 인위적인 극전선을 설정하고 해역별 특징을 갖는 표준해양을 설정하여 음파 도달시간의 기준을 설정하고 음속구조의 역추정을 수행하여 기존의 해양음향 토모그래피에 의한 해양탐사 방법과 비교하였다. 그 결과 기존의 해양음향 토모그래피를 이용한 역추정에서는 전선의 형태를 재현하기 위해서 여러 개의 음원과 수신기가 필요하였으나 거리종속 표준해양을 이용할 경우 그 수가 줄어도 가능하고 평균오차고 작아지는 결과를 얻었다.

• The Journal of the Korea Contents Association
• /
• 제11권1호
• /
• pp.236-244
• /
• 2011

Recently, the number of interventional procedures has increased dramatically as an alternative of invasive surgical procedure. The need for the quality control program of the angiographic units has also increased, because of concerns about the increased patient dose and the importance of image quality of angiographic units for the successful procedures. The purpose of this study was to propose an optimal guideline for the quality control program of the angiographic units. We reviewed domestic and international standards about medical imaging system and we evaluated the quality of 61 angiographic units in Korea with the use of NEMA 21 phantom. According to the results of our study, we propose a guideline for the quality control program of the angiographic units. Quality control program includes tube voltage test, tube current test, HVL test, image-field geometry test, spatial resolution test, low-contrast iodine detectability test, wire resolution test, phantom entrance dose test. Proposed reference levels are as follows: PAE < $\pm$ 10% in tube voltage test, PAE < $\pm$ 15% in tube current test, minimum 2.3 mmAl at 80 kVp in HVL test, minimum 'acceptable' level at image-field geometry test, 0.8 lp/mm for detector size of 34-40cm, 1.0 lp/mm for detector size of 28-33cm, 1.2 lp/mm for detector size of 22-27cm in spatial resolution test, minimum 200mg/cc in low contrast iodine detectability test, phantom entrance dose should be under 10R/min, 0.012 inch wire should be seen at static wire resolution test, and 0.022 inch wire should be seen at moving wire resolution test.