• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
• /
• 한국신재생에너지학회 2008년도 춘계학술대회 논문집
• /
• pp.464-467
• /
• 2008

폐차잔재물중 가연성 성분을 시멘트 제조공정의 열원으로 활용하기 위한 연구가 현재 활발히 진행 중에 있다. 그러나 이러한 폐차잔재물을 시멘트 제조공정의 보조열원으로 사용하기 위해서는 에너지활용에 대한 경제성 및 환경기준과 더불어 시멘트 제조공정의 안정적 조업조건에 대한 검토가 이뤄져야만 하며 특히 폐차잔재물의 연소시 시멘트 제조공정에서의 염소물질의 거동특성에 대한 연구가 반드시 선행되어야만 한다. 따라서 본 연구에서는 이러한 폐차잔재물의 시멘트 제조공정에 대한 열원활용의 최적조건을 도출하고자 현장적용 전 킬른내 염소성분의 제어를 위한 Bypass unit의 Cyclone에 대한 전산모사연구를 수행하였으며 이러한 전산모사결과를 바탕으로 실제 시멘트 제조공정에 대한 폐차잔재물의 현장적용 실험을 수행하였다. 또한 본 연구로부터 시멘트 제조공정에 대한 폐차잔재물의 열원활용 가능성을 확인할 수 있었으며 폐차잔재물의 투입시 시멘트 제조공정의 안정적 조업조건을 확보할 수 있었다.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
• /
• 한국신재생에너지학회 2007년도 춘계학술대회
• /
• pp.729-732
• /
• 2007

폐 자동차에서 발생하는 폐차잔재물(Automobile shredder Residue)의 시멘트 열원 활용을 위하여 시멘트 킬른에서의 염소제어기술을 확립하고자 하였다. 이를 위하여 본 연구에서는 ASR 발생공정에서 발생량이 가장 많은 light fluff 시료를 채취하였으며, 채취한 시료의 염소함량 분석 및 이를 토대로 하여 시멘트 킬른에서의 염소함량 순환거동을 예측하였다. 아울러 킬른내 염소제어설비의 안정적 가동을 위하여 기존 염소제어 시스템인 태평양 시멘트회사 시스템과 우베 시멘트회사 시스템의 장단점을 비교분석하여, 시멘트 킬른 내부에 함유되어있는 다량의 염소성분을 제어할 수 있는 기술개발 방향을 제시하고자 하였다.

• 자원리싸이클링
• /
• 제23권4호
• /
• pp.58-68
• /
• 2014

2010년 기준 전 세계 자동차 등록대수는 약 10억 대에 이르며, 약 4천만 대의 폐 자동차가 발생하였다. 이에 EU를 비롯한 선진국들은 2015년까지 폐 자동차의 재활용률을 95%까지 높일 것을 요구하고 있다. 우리나라도 '전기 전자제품 및 자동차의 자원순환에 관한 법률'을 제정하여 폐 자동차의 95% 재활용을 목표로 하고 있다. 이러한 요구조건을 충족시키기 위해 현재 충분히 재활용되지 못하고 파쇄잔재물의 형태로 매립되고 있는 플라스틱, 비철금속 등의 처리 문제가 중요한 과제로 부상하고 있다. 본 연구에서는 폐 자동차 처리 선진국의 재활용 현황 조사의 일환으로, EU 폐차처리규정 설정 방향과 EU의 ELVs & SLF/ASR 처리 현황에 대한 조사를 수행하여, ELVs & SLF/ASR 처리의 세계적인 흐름을 확인하였다.

• 한국재난정보학회 논문집
• /
• 제9권4호
• /
• pp.476-483
• /
• 2013

본 연구는 자동차 파쇄 잔재물의 활용성을 알아보고자 폐차과정에서 발생되는 폐나일론 섬유를 아스팔트 콘크리트에 첨가하여 일반 아스팔트 콘크리트와의 피로수명 비교, 경제성 분석을 실시하였다. 4점 휨 피로 시험을 수행한 결과 일반 아스팔트 대비 피로수명이 10% 향상되었으며, 이를 통해 경제성 분석을 실시하여 35년간 약 5.4억 원의 유지보수비용에 대한 비용 절감을 가져 오는 것으로 확인 되었다. 폐나일론 섬유 보강 아스팔트는 비용절감 효과와 더불어 폐자재의 환경처리비용 이점과 활용성 측면에서의 친환경적 공법으로 생애주기비용분석에서보다 더 큰 경제적, 사회적 효과가 발생 할 것으로 판단된다.