• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2002.07b
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• pp.1175-1177
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• 2002

본 논문에서는 외란에 매우 강인한 특성을 갖는 유전자 알고리즘에 의한 PI 제어기를 통하여 속도 제어기를 설계하고 성능평가를 하였다. 유전자 알고리즘의 파라미터인 교배율, 돌연변이율, 세대내 개체수 세대수를 선정하여 최적해를 구하는데 적절한 선정이 필요하다. 따라서 Matlab/Simulink 환경 하에서 유도전동기 제어 시스템을 모델링하고 시뮬레이션 결과를 통해서 유전자 알고리즘의 적절한 파라미터 선정 후 제어기의 유용성을 입증하였다.

• The Journal of Korean Association of Computer Education
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• v.11 no.4
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• pp.1-12
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• 2008

This paper proposes basic algorithmic thinking based problem models applicable immediately without additional learnings and it problems basic problems and evaluation methods using material factors in an elementary course of mathematics For these purposes, an algorithmic thinking based problem model and it's basic problem models are proposed based on flowchart design methods with 5 degrees of difficulties. And algorithmic thinking based basic problems are developed by applying the proposed basic problem models into material domain in an elementary course of mathematics. And this paper proves the validity of developed basic problems in defining then as algorithmic thinking based basic problems through experiments and statistical analyses. The experimental results are analyzed in views of variety and effectiveness evaluation of answer algorithms and suitability of allocating 5 degrees of difficulties to the developed basic problems.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.14 no.3
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• pp.1-8
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• 2015

In transportation networks, searching speed and result accuracy are becoming more critical on searching minimum path algorithm. Current $A^*$ algorithm has a big advantage of high searching speed. However, it has disadvantage of complicated searching network and low accuracy rate of finding the minimum path algorithm. Therefore, this study developed $A^*$ algorithm's heuristic function and focused on improving it's disadvantages. Newly developed function in this study contains the area concept, not the line concept. During the progress, this study adopts the idea of a heavier node that remains lighter to the target node is better that the lighter node that becomes heavier when it is connected to the other. Lastly, newly developed algorithm has the feedback function, which allows the larger accuracy value of heuristic than before. This developed algorithm tested on real network, and proved that developed algorithm is useful.

• Proceedings of the Korea Institutes of Information Security and Cryptology Conference
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• 2002.11a
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• pp.200-203
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• 2002

전자상거래, 인터넷뱅킹 등 인터넷이 대중화 된 현재 PKI는 필수적인 요소가 되고 있다. 현재 많은 공인 인증기관에서는 각각의 인증서 경로 검증 알고리즘을 사용하여 인증서 검증에 사용하고 있으나 확실한 표준화가 이루어지지 않은 상황은 유연하고 상호 연동적인 PKI 구축에 많은 어려움을 주고 있다. 이에 본 논문에서는 현재 사용되고 있는 PKI 기반 인증 시스템에서의 경로 검증 모듈의 알고리즘을 평가할 수 있는 평가 항목을 도출하고 이를 기반으로 ITU-T 및 IETF 표준 준수 여부를 평가하는 평가 도구를 구현하여 소개한다. 이 평가 도구는 다가올 유, 무선 PKI 환경 구축에 많은 역할을 할 수 있을 것이다.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2006.05a
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• pp.252-257
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• 2006

감성은 인간의 생활에서 논리적 사고와 의사결정, 감정의 발생, 행동 등 모든 부분에 깊숙이 영향을 미치고 있어, 최근 감성의 개념을 도입한 공학적 제품의 도입이 활성화되어 여러 분야에 다양하게 사용 되어지고 있다. 그러나 감성을 평가함에 있어서는 단순한 해석의 의미 수준을 벗어 인간의 삶을 향상시키기 위한 제품이나 환경의 개발을 위해서는 인간의 감성을 정확하게 이해한다는 것은 체계적인 연구와 활용을 위한 선행 조건이라 할 수 있어, 생리신호등을 이용한 정량화된 감성평가 알고리즘의 개발 필요성이 있다. 특히, 최근 여러 IT기기들이 주변의 다양한 기술을 융합하여 다기능의 기기로 변모를 하고 있으며, 이러한 IT기기들에 인간의 감성을 평가할 수 있는 모듈을 부가하여 인간친화적인 기기로의 변모를 도모하고 있는 실정이다. 따라서, 본 연구에서는 측정이 용이한 소수의 생리신호만으로 간단하게 인간감성을 정량적으로 평가가 가능하며, SoC등에 간단하게 탑재할 수 있도록 시스템의 리소스를 적게 소비하는 소형 경량의 감성평가알고리즘을 개발하였다.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.22 no.9
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• pp.1153-1158
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• 2018

Online customer evaluations and social media information among a variety of information sources are critical for businesses as it influences the customer's decision making. There are limitations on the time and money that the survey will ask to identify a variety of customers' needs and complaints. The customer review data at online shopping malls provide the ideal data sources for analyzing customer sentiment about their products. In this study, we collected product reviews data on the smartphone of Samsung and Apple from Amazon. We applied five classification algorithms which are used as representative sentiment analysis techniques in previous studies. The five algorithms are based on support vector machines, bagging, random forest, classification or regression tree and maximum entropy. In this study, we proposed entropy score which can comprehensively evaluate the performance of classification algorithm. As a result of evaluating five algorithms using an entropy score, the SVMs algorithm's entropy score was ranked highest.

• The KIPS Transactions:PartC
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• v.9C no.6
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• pp.911-918
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• 2002

An important issue in the design of future Personal Communication Service (PCS) networks is the efficient management of location information. In this paper, we propose an adaptive distributed dynamic location management algorithm that stores the position of the mobile terminal in k of the n location information databases (LIDs). The proposed algorithm chooses adaptively k. replication factor according to both the space locality of LIDs in wireless mobile networks and the location query popularity to local mobile terminal from remote mobile terminals. The performance of proposed algorithm is evaluated by both an analytical model and a simulation. Based on the results of performance evaluation, we know that the performance of the proposed algorithm is better than that of Krishnamurthi's algorithm regardless of call-mobility ratio.

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
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• v.14 no.5
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• pp.133-139
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• 2009

This paper has proposed Flow Holding Time based Link State Update(LSU) Algorithm that has minimized the LSU message overhead in QoS routing and has not had a strong influence on the depreciation of QoS routing performance. We apply a flow holding time in order to decrease the number of LSU message. We have evaluated the performance of the proposed model and the existing algorithms on MCI simulation network using the performance metric as the QoS routing blocking rate and the mean update rate per link, it thus appears that we have verified the performance of this algorithm.

• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 2011.02a
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• pp.162-162
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• 2011

표면파 속도 측정은 근래 토목분야에서는 비파괴 지반조사기법으로 활용되고 있다. 최근에는 디지털 신호처리기술의 발달과 함께, 더욱 정확해진 자료분석 알고리즘을 통하여 표면파 탐사관련 기술이 향상되어 3차원의 공간연속적인 시험이 가능해졌다. 본 연구는 표면파의 분산 특성을 이용하여 콘크리트 구조물의 깊이별 강성평가를 하는 SASW(Spectral Analysis of Surface Waves)기법과 STFT(Short time Fourier Transform)과 HWT(Harmonic Wavelet Transform)를 이용한 주파수영역에서의 공진주파수를 통한 부재평가 기법인 IE(Impact Echo)기법을 이용하여 대상부재의 강도평가를 수행하기 위한 시제품 개발을 수행하였다. 시제품은 메인프레임과 2개의 센서로 이루어져 측정을 수행하며 측정장치와 DAQ장치 및 S/W로 구성되어 있다. 메인프레임의 진동특성영향을 제거하기 위하여 2개의 센서는 프레임과 띄움구조로 설계하였고 센싱하는 위치는 대상 재료의 밀착되어 계측할 수 있도록 설계하였다. 탄성파를 계측하여 대상 재료의 깊이별 측정된 표면파의 속도를 계측하며 개발된 시제품의 구조물별 적용성 평가를 위한 실험을 수행하였고 평균 표면파 속도를 통해 추정한 콘크리트 두께와 결함 및 강도 추정의 적용성을 평가하였다. 시제품을 이용해 시험콘크리트 표면파를 측정한 결과 SASW기법을 이용하여 깊이에 대한 위상속도 분포와 IE기법의 결과로 개발된 시제품의 합리적 적용성이 평가되었다. 그러나 재료의 강도추정에 있어서는 각각 알고리즘의 주파수분석 요소들에 의해 변동되는 경향을 보여 추후 많은 테스트를 통해 속도-강도 추정의 회귀곡선식을 S/W에 탑재시키고 다양한 방법으로 조합하는 알고리즘으로 신뢰성있는 강도추정을 위한 알고리즘을 개발하여야 한다.

• Proceedings of the Korean Institute of IIIuminating and Electrical Installation Engineers Conference
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• 2006.05a
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• pp.131-136
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• 2006

전조등의 밝기 변동에 대한 운전자의 시인성 및 뇌파측정, 심리평가를 행하고 이를 바탕으로 전조등 밝기변화의 한계값과 운전자의 안전성을 고려한 평가 알고리즘을 개발하였다. 전조등의 밝기 변화 한계치는 심리평가의 설문지 작성을 통한 주관적 평가를 바탕으로 밝기 변화, 눈 깜박임, 불쾌감 등에 대한 한계값을 제시하였다. 그리고 뇌파측정을 바탕으로 정신적, 시각적 스트레스에 대한 한계값을 제시하였으며, 운전자의 시인성 측정을 바탕으로 차량을 장애물의 위협 없이 안전하게 정지하기 위한 한계값을 제시하였다. 안전성 평가 알고리즘은 장애물을 인식하고 브레이크 페달을 밟기 시작하기 까지 최대한 허용할 수 있는 시간인, 여유 시간 이내에 전압변동을 완료하고 최초의 정상 전압으로 복귀하는 경우와 그렇지 않은 경우를 적용할 수 있는 2종류의 알고리즘을 개발하였다.