• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2010.11a
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• pp.288-290
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• 2010

국산자동차의 품질이 비약적으로 발전하였으나, 주행시나 정차시의 정숙성은 세계최고의 자동차에 비해서는 여전히 취약한 실정이며, 특히 자동차 트렁크에서 발생한 소음과 자동차 하체에서 발생한 소음이 트렁크를 타고 내부에 전달되는 문제가 발생되어 그 해결책이 요구되고 있다. 본 연구에서는 흡 차음이 높은 자동차 트렁크 매트를 개발하는데 목적이 있다. 연구방법으로는 공동연구기업에서 제공한 완제품 형식의 자동차 트렁크 시트와 성형하기 전에 플라스틱판(Board)과 부직포를 이용하여 트렁크 매트의 흡음 및 차음성능을 테스트하였으며, 부직포와 시트의 면밀도를 증가시켜 흡음률과 투과손실의 변화를 살펴보았다. 흡 차음 성능이 높은 자동차트렁크 매트를 개발하기 위하여 부직포와 시트 사이에 다공층을 형성하는 설계를 통하여 매트를 제작하였으며, 개발된 매트의 흡/차음성의 변화를 살펴본 결과 흡음률과 차음도가 기존 제품보다 우수한 것을 확인하였다.

• Composites Research
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• v.25 no.5
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• pp.154-158
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• 2012

The effect of structure on the sound absorption and sound transmission loss of composite sheet was investigated. A sheet of polypropylene was bonded by hot press with nonwoven fabric sheets of polyethylene terephthalate on the top side and the back side. Absorption coefficient of composite sheet using nonwoven fabric with surface density of $0.64kg/m^2$ was 0.1-0.2. It is 100-400% improvement compare to that of polypropylene sheet. The transmission loss of composite sheet was increased with surface density of polypropylene board and introduction of hemisphere hole on the surface of sheet. Two types of composite sheet were made using flat sheet and sine wave shaped sheet and the effect of sheet structure on the transmission loss was investigated.