• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2011.11a
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• pp.96-98
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• 2011

2010년 1월부터 발효된 국토해양부의 해상교통안전진단 시행지침에서 선박운항 시뮬레이션은 매우 중요한 부분이다. 선박운항 시뮬레이션에 사용되는 본선의 조종성능 모델링 결과가, 최종적인 선박통항 안전성 평가 결과에 어떠한 영향을 미치는지를, 동일한 환경조건 하에서 선박의 조종성능을 체계적으로 변화시키면서 검토하였다. 직선수로, 이중 변곡 수로, 그리고 실제 해역에서의 평가결과를 보였으며, 환경외력의 크기에 따라 조종성능의 변화가 최종 안전성 평가 결과에 미치는 영향에 대해서도 검토하였다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.16 no.4
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• pp.407-414
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• 2010

The fairway within the area of Yul-do and Songdo located near the Myeongnyang-sudo approaches south of Mokpo harbor is well guided by traffic separation scheme and other navigational aids. However, that part of the waterways where Yul-do is located sits at the cross-roads of marine traffic and is subjected to some potential risks in the voyage navigation: the effect of climatic phenomenon, the disregard of most ships in using the western sector of the fairway creating a congestion in the eastern sector, and lastly, the disadvantageous erect of the location and height of Yul-do island that hinders good lookout. This study investigates the environmental conditions that prevailed in the area in the span of 5-year period and the marine traffic situation taken from the data within the 72-hour period The navigational hazards and marine casualties are also be presented. The results are analyzed and are made the basis of a proposal for an improved separation of traffic. Thereafter, an evaluation is carried out by using the components of marine traffic flow simulation and ES modeling index. It is evaluated through simulation by the use of full-mission ship handling simulator.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.31 no.5 s.121
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• pp.345-351
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• 2007

In approaching sea area of Busan harbour, there are many traffic vessels and external forces such as strong seasonal wind and lateral flow are existed. Since the area caused the risk of navigation and ship operators feel hard to enter/depart on Busan port, we carried our the evaluation of traffic risk and propriety at Busan no.1 fairway. In order to assess the safety in the fairway, we analyzed ship's traffic stream based on the marine traffic survey and evaluated the traffic safety of present Traffic Separation Schemes(TSS) and suggest TSS in the research using full mission ship-handling simulators. As a result, the suggested TSS has an effect on improving the traffic safety. In addition, this paper was to suggest the dredging area of depth of water, the passage of towing vessels and control of warships for preventing of maritime accidents in the Busan no.1 fairway.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2007.12a
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• pp.293-295
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• 2007

해상교량의 규모 결정을 위한 선박조종시뮬레이션 표준시행 조건 및 기법(대상선박 설정, 시나리오, 시행회수, 평가기법 등)을 정립함으로써 해상교량 통항 안전성을 평가하는데 정책 결정의 혼선을 최소화 할 필요가 있다. 본 연구에서는 과거 수행된 선박조종시뮬레이션 관련 보고서 분석 및 평가를 기초로 선박조종시뮬레이션 표준안에 대한 공통점을 도출하여, 국내 선박조종시뮬레이터 보유기관 항만 이용자 및 항만 건설 관계자 등의 의견 수렴과정을 거쳐 수정 보완함으로써 선박조종시뮬레이션의 대상선박, 수행 조건, 평가기법, 시나리오 설정 등에 대한 최종 표준안을 제시한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2012.06a
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• pp.335-337
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• 2012

경인아라뱃길 인천터미널 및 서해갑문 접근항로와 영종대교 부근 통항안전성 검증과 보완을 위하여 북측 만곡부 수역의 확장 필요성을 위하여 선박조종시뮬레이션을 위주로 한 해상교통안전진단을 실시하였으며 이에 대한 해상교통 안전대책을 제시하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2012.06a
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• pp.323-325
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• 2012

충남 보령시 오천면 인근해역에 건설될 신보령화력 1,2호기 건설사업과 관련하여 항만공사(연료하역부두, 석회석하역부두 축조)로 인하여 선박통항에 미치는 영향을 사전에 조사 측정 및 평가하여 설계에 반영토록 하고, 부두축조에 따른 대상 선박 항로 통항 및 접 이안에 대한 안전성 평가, 해상교통류 시뮬레이션, 계류안전성 평가 등을 시행하였으며, 이에 대한 결과를 소개하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2013.06a
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• pp.512-514
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• 2013

대형선이 입출항하기 위한 항만 및 부두의 건설은 이미 포화상태에 이르러 중소규모의 조선단지 및 발전소 운영을 위한 선박통항 수요가 발생하고 있다. 접안시설 건설비용을 절감하기 위하여 선박의 조종성능을 우수하게 건조하여 투입하여 기존의 안전성 평가에 대한 대책과는 다른 대책을 수립하여야 안전성을 향상할 수 있다. 이 연구에서는 부두 및 방파제가 미리 건설된 상황에서 통항예정 선박을 한정하여 안전성 평가를 수행하고 도출된 문제점에 대한 해결방안을 제시하였다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.9 no.2
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• pp.31-37
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• 2003

In these days, several bridges have been built or under construction over navigational channel in Korea. In these cases there must be careful consideration for the marine safety of vessels to be passed by below the bridge. This paper aims to analyze the factors influencing maritime traffic safety and to figure out ample width of main span of these kinds of bridges through the reference study and FMSS.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2013.06a
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• pp.488-490
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• 2013

2013년 11월 27일 구성된 제주 민군복합형 관광미항 크루즈 선박조종 시뮬레이션 시현 TF팀은 2013. 1. 17~18일 한국해양과학기술원에서 3차원 다기능 선박조종시뮬레이터(Full Mission Ship-Handling Simulator)을 이용하여 도선사 4명이 주, 야간 및 입선, 출선자세 접안 16개 시나리오를 가지고 시뮬레이션을 실시하였으며, 평가 기법은 "해사안전법"의 해상교통안전진단 시행지침(국토해양부 고시 제2012-129호(2012.3.21.), 해상교통시스템 적정성 평가(선박조종시뮬레이션, 통항안전성 및 접 이안안전성 평가)를 준용하였다. 시뮬레이션 평가 결과 근접도에 따른 충돌[침범] 확률이 $10^{-4}$미만이고, 운항자[주관적] 평가의 결과가 평균 -2.0 이하로 해상교통환경 변화에 따른 통항안전성 및 접이안 안전성 확보가 가능하다고 평가되었다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2013.06a
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• pp.493-495
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• 2013

이 연구에서는 울산신항 오일허브 1-2단계 20부두 계획안 중에서 대상선박 20만 DWT급, 30만 DWT급 유조선의 제4항로와 신항 북쪽과 남방파제 사이에서의 교행통항 등에 대하여 최악의 자연환경조건을 설정하여 선박조종 시뮬레이션을 수행하여 선박통항 안전성 평가의 결과에 따른 대상선박 및 항행여건의 개선방안 등에 대하여 제안한 내용을 소개하고자 한다.