• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2019.11a
• /
• pp.104-105
• /
• 2019

본 논문에서는 한 대의 인버터로 두 대의 PMSM의 병렬 운전 제어를 위한 속도 제어기를 제안한다. 제안한 제어기는 파라미터 변동에 강인한 슬라이딩 모드 제어 이론에 근거한다. 제안하는 기법은 실험을 통해 그 타당성이 검증되었다.

• ETRI Journal
• /
• v.9 no.4
• /
• pp.215-222
• /
• 1987

컴퓨터를 이용한 각종 정보처리 기기들이 대중화되고 다양한 텔리매틱 서비스에 대한 수요가 점차 늘어감에 따라 종합정보통신망(ISDN)에 대한 필요성이 높아지고 있다. ISDN으로의 전개에 따라 현재의 공중통신망의 유지보수와 다른 형태의 유지보수 체계의 정립이 필요하다. 본고에서는 ISDN의 가입자 액세스 및 공통선 신호방식의 채택에 따른 유지보수에 대해 고찰하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2004.07b
• /
• pp.696-699
• /
• 2004

This paper proposes the Low Cost Class-E Converter with Power Conversion Operation of Piezoelectric Transformer. The Power Piezoelectric transformer capacity used in the proposed circuit is 15W and the electric equivalent circuit is presented. Class E type converter has some merits such as small component count, small size, and low cost. The topology has also ZVS conditions for main switch, thus in efficiency aspect, it is also competitive for commercial feasibility. The analysis and design guideline are suggested and also they are verified by experimental results.

• The KIPS Transactions:PartC
• /
• v.8C no.4
• /
• pp.379-388
• /
• 2001

인터넷을 이용한 전자상거래(e-commerce)가 확산되면서 중소규모의 다중 서버를 클러스터화하여 클라이언트의 요청에 대한 응답을 수행하는 네트웍 서비스에 대한 요구가 증대하고 있다. 이러한 웹서버 클러스터 환경의 요청을 위해서는 TCP정보나 요청되는 대상의 컨텐트(content) 정보를 이용하여 라우팅을 수행하는 라우터의 구현이 필수적이다. 이러한 TCP 라우팅이나 컨텐트 라우팅의 구현을 전적으로 소프트웨어에 의존하는 경우 전송속도의 저하가 발생할 우려가 있다. 이는 기존의 TCP 커넥션 설정과 이 TCP 커넥션을 이용한 데이터 전송이 라우팅을 고려하지 않은 가상의 점대점(point-to-point) 연결구조를 갖기 때문이다. 따라서, 본 논문에서는 보안세션 라우팅을 고속화시키기 위하여 TCP 커넥션 고속화를 기반으로 보안세션의 재사용성을 향상시키는 웹서버 클러스터 환경에 최적화된 디스패칭(dispatching) 기법을 제시하고자 한다.

• Electronics and Telecommunications Trends
• /
• v.28 no.6
• /
• pp.49-62
• /
• 2013

광-회선-패킷 통합 전달망 장비는 광전송망, 회선 망, 패킷 전달망 계층을 하나로 통합한 장비로써, 패킷-회선 교환 전달, ROADM(Reconfigurable Optical Add/Drop Multiplexer) 광파장 교환 전달, GMPLS(Generalized Multi-Protocol Label Switching) 기반 통합제어 및 관리기능을 수행하면서 네트워크 구조의 단순화, 네트워크 제어의 지능화, 그리고 네트워크 용량의 광대역화를 구현한다. 트래픽 폭증과 전송용량 부족 현상을 해결하고, 트래픽 증가 대비 수익의 탈동조화 현상을 극복하기 위해 네트워크 CAPEX(Capital Expenditures)/OPEX(Operating Expenditures)를 절감함으로써 통신사업자의 투자 여건을 우호적으로 조성하면서 최근 주목 받고 있는 기술이다. 본고에서는 광-회선-패킷 통합 전달망의 기술동향을 기술한 것으로써, 배경, 필요성 및 개념 개발동향 및 경쟁기술에 대해서 살펴보고, 기술발전 로드랩 및 주요 기술 동향과 시장 및 사업화 전망에 대해서 분석한다.

• Proceedings of the IEEK Conference
• /
• 2001.06a
• /
• pp.265-268
• /
• 2001

인터넷접속자의 숫자가 점차 증가하고, 실시간 방송, 동영상등의 서비스의 다양성으로 인하여 사용자의 평균 망 접속시간이 증가하게 되었다 또, 시간대별 네트워크상의 데이터량의 변화는 ISP(Iternet Service Provider)로 하여금 사용자에게 안정적인 네트워크서비스를 제공하는데 어려움이 뒤따르게된다 이러한 측면에서 살펴볼 때 망관리의 중요성은 새삼 강조할 필요가 없다. 본 논문에서는 망 관리자로 하여금 SNMP를 이용하여 최상위 매니저Central Manager)와 RMON Probe간에 주기적으로 데이터 교환 시에 네트워크리소스를 적지 않게 사용하여 네트워크퍼포먼스에 영향을 미치게되므로 데이터 교환 시에 부하(load)를 최소화하도록 하여 망 관리자가 네트워크의 퍼포먼스에 영향을 주지 않으면서 효율적인 망 관리를 할 수 있도록 하는 Embedded RMON(Remote Network Monitoring)Probe 구현에 관하여 제안하고자 한다.

• Electronics and Telecommunications Trends
• /
• v.30 no.1
• /
• pp.51-64
• /
• 2015

본고에서는 전 세계적으로 폭발적인 증가세를 보이고 있는 이더넷 트래픽을 코어망 영역에서 보다 효율적으로 수용하기 위한 광전달망 기술과 표준화 동향에 대해서 고찰해 보고자 한다. 먼저, 현재의 광전달망에서 제공하는 주요 기술적 특징들과 발전방향에 대해 살펴보고, 이러한 기술들에 대한 국제 표준화 동향에 대해 살펴보겠다. 그리고 현재 상용화 제품으로 출시되고 있는 다양한 형태의 광전달망 시스템의 주요 특징들을 비교 검토함으로써 가까운 미래에 광전달망이 어떠한 방향으로 발전해 나갈 것인지를 유추해 보도록 하겠다.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
• /
• 2009.12a
• /
• pp.267-270
• /
• 2009

오늘날 전자 장비는 매우 다양한 기능의 채용으로 많은 양의 부품을 필요로 하고 그에 따른 전체 시스템의 무게와 크기를 줄이기 위해 소형화와 슬림화가 필수적이다. 따라서 다수의 부품 사용과 고성능화로 인한 열 발생 밀도도 크게 증가하여 열로 인한 온도 상승이 부품의 성능에 매우 중요한 요소로 작용하고 있다. 기기에서의 지속적인 열 발생은 기기를 탑재하고 있는 전체 시스템의 성능에도 큰 영향을 미치며, 특히 고온의 외기에 장시간 노출된 디지털전광판의 시효문제는 시급히 해결해야 할 당면 과제이기도 하다. 본 연구에서는 이와 같은 LCD 패널의 발열로 인한 기기의 성능 저하와 다운 현상을 예방할 수 있도록 열전소자를 이용한 알루미늄 압출형 히트싱크에 대한 열 저항기술을 개발하고, 냉각모듈에 대한 설계기술을 확보하여 LCD 패널용 고효율의 냉각시스템의 개발 과제를 수행했다.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
• /
• 2011.05b
• /
• pp.599-601
• /
• 2011

최근의 차량 연비는 고가의 연료 가격과 환경 규제 등으로 인하여 중요한 문제로 대두되었다. 전기, 전자, 반도체, 기계 등의 기술 발달은 연비 개선에 많은 공헌을 하였다. 그러나 연비 측정은 현재도 주어진 모드(LA-4, FTP-75 등)에서 컴퓨터 모의시험 및 다이나모에서 수행한다. 이렇게 측정한 연비는 실제 도로 주행 연비와 차이가 발생하는데, 그 주요 원인중의 하나는 도로의 경사를 고려하지 않았기 때문이다. 본 논문에서는 경사가 심한 영동고속도로를 정속 주행하여 연료 소모량을 측정하고 연비를 계산한다. 또한 같은 도로를 경사가 없다고 가정하여 주행한 연비와 비교 분석한다. 이때 두 경우를 비교하여 경사에 의해 소모된 연료량 차이를 계산하고, 이 타이어 구동력과 엔진에서 소모된 연료량과의 관계를 검증한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers Conference
• /
• 2009.11a
• /
• pp.224-224
• /
• 2009

본 연구는 여러종류의 에폭시 나노콤포지트의 절연파괴 강도에 대한 와이블 특성을 연구하였다. 여러 종류 나노콤포지트는 나노입자 형상의 변화 즉, 층상실리케이트(Layered Silicate)와 구상 입자(SiO2)의 충진함량변화를 통한 절연파괴특성을 연구하였다. 나노+마이크로입자에대한 두 개의 체적비를 통한 멀티-나노복합물을 구현하였고, 그 절연파괴 특성의 결과와 기계적특성으로 굴곡강도특성을 Weibull Plot을 통하여 분석하였다. 순수한 나노콤포지트보다 멀티나노콤포지트가 기계적특성에서 월등하게 나타내었고, 절연파괴강도역시 형상파리미터가 대단히 큰 결과를 얻었다.