• The tire
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• s.138
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• pp.2-8
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• 1988

미국의 수입 타이어 시장은 타이어 산업이 어떻게 변화되고 있는지를 반영하고 있다. 현재는 미국의 구입 타이어가 해외에 있는 미국회사의 자회사가 생산한 타이어인지 수출국이 직접 생산한 타이어인지를 구분하기가 곤란하며, 쉽게 구분 할 수 있던 시대는 이미 지났다. 그리고 과거 수년간은 기업의 세계화, 평가절하 및 타이어 생산능력 등 여러 가지 여건으로 수입 타이어 시장에 많은 변화가 발생하였지만, 1987년까지는 이러한 병동상황에 따른 영향이 크게 나타나지는 않았다. 본고에서는 1987년도 타이어 시장을 분석하고 타이어 산업의 국제화, 평가절하 및 생산능력과는 어떠한 관련이 있었는가를 알아보고자 한다.

• The tire
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• s.92
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• pp.21-29
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• 1981

본자료는 프랑스의 Eurofinance사 발행하는 "World Rubber"지에서 특히 타이어 산업에 연관된 주요통계자료만을 발췌하여 요약한 것이다. 동지는 특히 "Euroeconomics"의 산업연구의 일환으로, 자동차산업과 석유화학계통에 관련된 산업분야에 기여하고자 지금까지의 각국시장의 특수성과 단기적인 안목의 추정방법을 벗어나, 전세계적인 산업동향을 보다 장기적인 전망으로 분석하고 있다. 따라서 국내적인 산업환경보다는 국제적으로 모든 주요통계자료를 비교검토, 조정함으로써 보다 정확한 추정을 예측할 수 있게 하였다. <편집자주>

• The tire
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• s.94
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• pp.33-37
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• 1981

본자료는 프랑스의 Eurofinance사에서 발간하는 "World Rubber"지에서 특히 타이어 산업에 관련된 주요통계자료만을 발췌하여 요약한 것이다. 동지는 특히 "Euroeconomics"의 산업연구의 일환으로, 자동차산업과 석유화학계통에 관련된 산업분야에 기여하고자 지금까지의 각국시장의 특수성과 단기적인 안목의 추정방법을 벗어나, 전세계적인 산업동향을 보다 장기적인 전망으로 분석하고 있다. 따라서 국내적인 산업환경보다는 국제적으로 모든 주요통계자료를 비교검토, 조정함으로써 보다 정확한 추정을 예측할 수 있게 하였다.<편집자주>

• The tire
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• s.93
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• pp.33-39
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• 1981

본자료는 1980년 Exxon Chemical 에서 아시아 태평양지역 국가들의 타이어 산업에 대한 장기전망(1977~1990)을 조사추정한 것이다. 특히, 본조사에서는 타이어 산업 뿐만 아니라 동산업과 연관성이 깊은 인구증가추세, GNP, 차량보유대수 등까지 세밀히 조사분석 하였으므로, 자동차 및 자전차의 타이어ㆍ튜브 제조업의 전망을 비교ㆍ분석할 수 있는 좋은 자료가 될 것으로 봅니다.

• The tire
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• s.88
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• pp.31-37
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• 1980

본자료는 1979년 EXXON CHEMIACAL에서 아시아 태평양지역 국가들의 타이어 산업에 대한 장기전망(1977-1982)을 조사추정한 것이다. 특히 본조사에서는 타이어 산업 뿐만 아니라, 동산업과 연관성이 깊은 인구증가추세, GNP, 차량보유대수 등까지 세밀히 조사분석하였으므로, 자동차 및 자전차의 타이어ㆍ튜브 제조업의 전망을 비교ㆍ검토할 수 있는 좋은 자료로 생각되어 소개합니다. <편집자주>

• The tire
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• s.127
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• pp.26-39
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• 1986

본자료는 최근 Exxon Chemical Asia Pacific Ltd.에서 발표한 2000년대까지의 아시아ㆍ태평양제국 자동차 및 타이어ㆍ튜브 산업의 실적 및 전망에 대한 '86년도 리포트에서 발췌요약한 것이다. 특히 본고에서는 각국별 트럭ㆍ버스 및 OTR의 생산ㆍ출하, 보유대수 및 년도별 폐차 현황까지 장기추정하여 타이어의 장기수급전망을 조사분석 하였으며. 또한 Radial 타이어와 Tubeless 타이어의 생산동향도 조사하였다. <편집자 주>

• The tire
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• s.126
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• pp.39-42
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• 1986

본고는 현재와 미래의 세계 타이어 시장을 추정해 본 것으로서, 지리적 구분에 의한 산업현황 및 지역별 생산통계, 그리고 세계 타이어 산업을 주도하고 있는 인사들의 견해 등을 수록한 미국의 RPN의 "The Global Tire Market" 내용 중에서 Goodyear사 Mercer 회장의 칼럼만을 발췌한 것이다. <편집자주>

• The tire
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• s.231
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• pp.10-19
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• 2007

한미 양국은 자동차분야의 협상 타결을 위해 막판까지 팽팽한 줄다리기를 벌였다. 우리나라는 자동차가 우리의 대미 최대 수출 품목으로 2.5%의 관세가 철폐될 경우 2.4%만큼의 가격 인하 효과를 가져와 우리 자동차의 수출 증대에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 판단한 반면 미국은 최대의 수입 품목인 자동차 간세를 즉시 철폐해 줄 경우 구조조정을 겪고 있는 미국 자동차 빅 3에게 부정적인 영향을 미칠 수 있다고 평가했기 때문이다. 오랜 산고 끝에 협상이 타결된 만큼 그 효과를 극대화하기 위해서는 우리 자동차 업계의 철저한 대응책이 필요한 시점이다. 본고에서는 한미 FTA 협상의 자동차부문 주요 협상 타결 내용과 양국 타이어 산업의 수급현황에 대해 살펴 본 후 자동차와 타이어산업에 미칠 영향가 대응 방안에 대해 살펴보기로 한다.

• Aerospace Industry
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• v.54
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• pp.20-23
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• 1997

이번호에서는 한국 최고의 타이어 회사이며 세계 8번째 항공기타이어를 개발 생산한 금호타이어를 탐방해 보았다.

• The tire
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• s.72
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• pp.33-37
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• 1977

손익분기점은 BS 70%, 타지(5사) 90%대! 통산성산업정책국장의 자문적 연구회인 산업정책간담회에서는 요즈음 일본의 과점산업 10업종의 실태를 분석, 그 결과를 보고서에 수합했다. 이에 의하면 자동차타이어도 과점10업종속에 포함되어 타이어 산업에 대해서는 BS와 타 5사와의 기업간격차가 큼을 지적하고 있다. 연이나 과점산업의 폐해로 되어있는 독점지배에 대해서는 신차메이커어와의 역관계에 의해서 BS가 독점적 지배력을 행사할만한 상태에는 있지 않다고 말하고 있다.