• 대한기계학회논문집
• /
• 제15권6호
• /
• pp.1792-1798
• /
• 1991

본 연구에서는 균열 끝을 포함하는 선 적분을 행하여 $J_{k}$ 구한 다음 이방 성 재료에서의 탄성계수 상호간의 관계를 이용하여 $J_{k}$를 탄성계수와 응력확대계 수 $K_{I}$, $K_{II}$ 로 간단히 표현 하고자 한다. 이 결과는 선형탄성 이방성 재 료에서 수치적으로 응력확대계수를 구하는 데 있어 기초 자료로 활용 될 것으로 생각 된다.다.다.다.

• 대한기계학회논문집
• /
• 제19권1호
• /
• pp.61-78
• /
• 1995

In this study the method of analysis for three-dimensional plane crack problem by fractional linear mapping is given. Using this method we can obtain the exact solutions of significantly different configurations of the crack. In the example image crack configurations by mapping of elliptic crack are illustrated. And the stress intensity factors along the image crack tips are calculated.

• 한국자동차공학회논문집
• /
• 제13권4호
• /
• pp.1-7
• /
• 2005

In vehicle door system, weatherstrip seals protect passengers form noise, dust, rain and wind out of the vehicle. The higher efficient a weatherstrip is, the more durable it is in contact between the door and body frame. In this study, nonlinear finite element(FE) analysis is performed to obtain cauchy-stresses, displacements and reaction forces of the weatherstrip. Mechanical properties of the weatherstrip is obtained by uniaxial tension test. The MARC which is a commercial software for the nonlinear analysis of a flexible FE model is used. Twenty-one cases of the FE model are developed by using Ogden-foam formulation. In the results of nonlinear FE analysis, the most valuable deformation of the weatherstrip occurred when displacement control value reaches 7.2mm. Severe deformation is observed as the displacement control value become more increased. When the weatherstrip is designed, it would be considered that the displacement value of the weatherstrip has to be less than 7.2mm.

• 한국정밀공학회지
• /
• 제18권9호
• /
• pp.140-146
• /
• 2001

Seals in a universal joint bearing are important components reinforcing lubrication performance by holding lubricant and preventing infiltration of dust, moisture, etc.. There is a great difference in seal performance according to seal shape and bonding position. Therefore, in this study, as for both the lip type seal and the O-ring type seal, FE analysis is conducted using Mooned-Rivlin Model. The results show that O-ring type seal does not have any effect of misalignment angle compared with lib type seal, which is more profitable.

• 한국가스학회지
• /
• 제10권2호
• /
• pp.40-46
• /
• 2006

본 논문은 다구찌 실험 설계법을 이용하여 O-링을 장착하는데 필요한 사각 그루브의 최적설계를 위해 FEM으로 최대코시응력과 최대변형률에 대하여 해석하였다. 다구찌 설계방법은 LPG 충전노즐의 내경측에 밀봉을 위해 설치하는 O-링 그루브의 설계변수를 최적화 하는데 대단히 유용하다. FEM과 함께 다구찌 설계기법을 적용하여 계산된 해석결과에 따르면, 최적화 설계치수를 단지 9번의 반복 실험법에 의해 설계변수의 치수를 최적의 조건으로 얻을 수 있다는 측면에서 간편한 최적설계 기술이다. 이것은 다구찌 설계 실험법이 사각형상의 O-링 그루브를 설계하는 간단한 방법으로 대단히 유용하다는 것이다. 다구찌 설계기법에 기초한 해석결과에 의하면, O-링 그루브의 기하학적 형상에 대한 최적치수는 h=2.5mm, d=2.74 mm, c=0.15 mm, w=3.0 mm으로 각각 요약될 수 있다. 본 연구는 공급된 LPG 가스압력이 18 $kg/cm^2$인 상태에서 밀봉성과 안전성을 고려하면 초기압축률은 8.7%로 유지하는 것이 가장 효과적이라는 사실을 제공한다.