• TTA Journal
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• s.178
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• pp.8-13
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• 2018

최근 조선 및 해운경기가 급격히 위축되면서 해운사는 보다 많은 이익을 창출하기 위하여 첨단 ICT기술을 도입하여 최소 운항비 최대 이익 창출을 꾀하고 있다. IMO는 새로운 화두로서 자율운항선박이 운항 가능하도록 법적 개념 정립을 2020년까지 완료하도록 계획하고 있다. 산업계는 IMO의 NOx규제 Tier III(3.4 g/kWh, n<130), EEDI($CO_2$ 배출규제)의 Phase 1(Phase 0 대비 10%포인트 감소), Phase 2(Phase 1 대비 10%포인트 감소), EEOI 등 친환경선박 문제가 현안으로 대두되고 있는 상태에서 ICT와 결합하여 친환경 에코선박으로써 스마트선박이 문제를 해결하도록 기대하고 있다. 자율운항선박의 도입에 관해 많은 해운 전문가들 사이에 찬반의 의견이 분분하나 첨단 ICT를 도입하여 최소 운항비 최대 이익 창출을 추구하는 친환경 스마트선박의 도입에 대해서는 해운사 선주, 조선소 모두 앞을 다투고 있는 실정이다. 이러한 시점에서 세계 각 국가가 추진하고 있는 스마트자율운항선박의 연구와 기술 및 표준 동향과 우리나라가 추진하고 있는 연구와 산업계의 동향을 알아보고 새로운 전기를 맞이하게 될 글로벌 조선 산업의 미래를 조명해 보고자 한다.

• Journal of Environmental Policy
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• v.10 no.3
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• pp.21-48
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• 2011

The paper affirms the weight proportion concept as an element, which could be empirically analyzed quantitatively through the developmental expansion of qualitative empirical analysis on taxonomy that is required for the construction Low-Carbon Green Cities and their eco-friendly elements, such as a pleasant residential environment The weight proportion concept is proposed as a new measure to identify eco-friendly elements and as an objective assessment indicators. To perform an empirical analysis, surveys were first given to the residents of Metropolitan Newtown (50 persons) and outside experts (50 persons) for the total of 100 persons. Second, the paper surveyed 74 sites of Eco-Environmental Certified Apartment Housing Complexes. Upon analysis of eco-friendly elements by their type and total weight, the largest weight proportion was expressed in the interior and eco-environmental elements, carbon-decrease types, and carbon-absorption types. The results of this paper confirm recent positive sentiments and preference toward a variety of future-oriented and sustainable eco-friendly elements like the eco-housing and new renewable energy, In addition, the paper affirmed the new housing trend towards constructing eco-friendly elements, such as carbon-decrease and carbon-absorption, that induce long-term investments, despite their need for higher investments.

• KIEAE Journal
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• v.8 no.2
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• pp.23-30
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• 2008

Many closed schools of about more 3,000(2006 year) have occurred all over the country according to governmental policy of 1982. These closed schools were sold or rent to institution, local government, and a private, and are used by various usage such as novitiate, institution, educational facility, art creation facilities, warehouse, and factory. But, unimproved closed school facilities are still reaching for about 450. Among practical use example of such closed school, alternative educational facility, practice facilities, art creation facilities etc. with closed schools which have general surrounding natural landscape and environment uses well preserved were applied consciousness and the practice about environmental problem to ecological concept. Also, a lot of discussions about ecological concept and study for desirable solutions about practical use of closed schools example have been achieved. However, it is hard to find various ecological practical use examples at filed. In such background, this research wishes to investigate changing space and facilities variously and its usage which is applied ecological concept with regional closed schools.

• Journal of the Korean Institute of Rural Architecture
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• v.6 no.2
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• pp.21-30
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• 2004

The purpose of this study is to consider critically the conceptural meaning and the arch itectural planning-techniques of environment-friendly architecture in Korean contemporary architecture. The related conceptual meaning and design-techniques on environment-friendly architecture are proposed by considering items in relation with adapting to natural environment, human life, historical imagination. These items are adapting technical methods to architectural design in a narrow sense. We have to reconsider its wide application. Through this consideration, this study is proposed a right direction of environment-friendly architecture in the future.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.17 no.5
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• pp.379-387
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• 2016

The goal of this research is to identify the planning techniques of high-rise housing estates applying a smart green city concept in order to understand the necessity of integrating 'planning & building' planning techniques and 'smart system' planning techniques and to analyze the current status of application. For the research, firstl, the definition of smart green city was established and high-rise housing estates planning was categorized according to a three space hierarchy, seven planning directions and 17 major features through literature review. Second, 28 'planning & building' planning techniques and 'smart system' planning techniques were derived through literature review and FGI analysis. Last, four cases in Multi-functional Administrative City were analyzed for the current status of application of planning techniques. In conclusion, planning techniques in 'Transportation Network', 'Environment-friendly layout planning of housing', 'Revitalization of green transportation', 'Utilization of new & renewable energy', 'Crime prevention and accident reduction', 'Use of high performance, and efficiency facility' main feature were identified as important planning techniques for Smart Green City and its implications were estimated.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.16 no.9
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• pp.6368-6375
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• 2015

The goal of this research is to identify the energy planning techniques of Smart Green City and to establish the realized plan through the analysis of Multi-functional Administrative City. For the research, eighteen planning techniques were derived and categorized into three sectors and six basic direction through literature review and Brain-storming analysis considering correlation between three goals of Smart Green City and expectation of planning technique. And Multi-functional Administrative City was analyzed for the current status of application of planning techniques focus on two application aspects. In conclusion, 'Establishing Integrated Management Center for Urban Energy', 'Building Energy Management System', 'Building Automation System', 'Green Transport System', 'Intelligent Transport System', 'Introduction of Eco-friendly Transportation' planning techniques in reduction of building energy consumption sector and green-intelligent transport system sector were identified as important techniques for Smart Green City.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2012.05a
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• pp.242-246
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• 2012

우리나라의 경우 비점오염원에 의한 오염부하 기여도가 점차 증가하면서 '06년 관련 법규 개정을 통해 일정 규모 이상의 개발사업에 대해서는 비점오염저감시설 설치를 의무화하였으며, '11년 기준 국내에는 약 6,000여개 이상의 저감시설이 설치되었다. 해당 시설에 대한 모니터링 결과 장치형에 비해 자연형이 처리효율 및 유지관리 측면에서 유리한 것으로 보고되면서 환경부는 개발사업에 대해 저영향개발기법(LID)의 적용을 의무화하는 방안을 추진 중이다. 개발사업에 있어 LID는 토지이용기법을 통해 우수 유출과 오염원 유출을 저감하고자 하는 기법으로, 비용 및 유지관리 측면에서는 유리하나 기존 단위시설 적용기법에 비해 계획적인 요소가 강해 적용 확대 및 의무화가 용이하지 않은 한계가 있다. 따라서, 본 연구에서는 LID 적용 확대와 관련된 문제점을 분석하고 적용 의무화를 위해 필요한 대안을 모색해 보고자 하였다. 이를 위해 해당 기법 자체가 가지는 한계와 제도적인 문제점을 분석하였으며, LID 기법의 확대 적용을 위해 필요한 대안을 제안하였다. 분석 결과, LID 기법은 기존 장치형 시설에 비해 계획기법의 측면이 커 기술개발이 어려울 뿐만 아니라, 저감시설의 적용여부에 대한 검증도 곤란한 것으로 분석되었다. 또한, 처리효율 계량화가 어려워 오염총량제와 연계된 오염부하 삭감효과 인정이 곤란해 확대 적용에 한계가 있는 것으로 나타났다. 상기의 분석결과에 근거할 때, LID 기법의 확대 적용은 국내의 제도적 여건 및 LID 기법 자체의 한계를 감안하여 단계적으로 추진되어야 할 것으로 판단되며, 조속한 확대 시행을 위해서는 다음의 방안 마련을 제안한다. 첫째, 적용 여부에 대한 판단이 모호한 단점을 보완하기 위해 적정 적용여부를 심의할 수 있는 인증제도 도입을 제안한다. 이 제도는 친환경건축물인증제도 등 기존 유사 제도에 항목을 추가하는 방법과 별도의 제도를 신설하는 방법이 가능할 것이다. 둘째, 처리효율 정량화를 위해 기존 농도 위주의 처리효율 개념을 벗어나 유량 개념의 처리효율 산정이 필요하다. 즉, 처리용량 범위내에서 외부에 유출없이 우수저류 및 침투가 가능한 경우 전량 처리되는 것으로 간주하는 방식이다. 연구결과로 제안한 LID 기법 적용에 대한 인증제도 마련과 유량개념의 처리효율 산정방안이 도입된다면, 보다 조속한 시일내 LID 기법의 확대 적용이 가능할 것이다.

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.23 no.6
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• pp.111-118
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• 2022

Recently, as underground facilities buried under roads in Korea are aging, the amount of underground facility maintenance work is rapidly increasing. For the maintenance and management of such underground facilities, the cutting work of the road pavement should be preceded. However, the conventional road pavement cutters used in Korea are not eco-friendly, and the reality is that they generate a lot of noise and cutting sludge (scattering dust). Therefore, in this study, the concept of the cutting sludge recovery device was derived, and an eco-friendly pavement cutter including this function was designed and manufactured. The developed equipment took about 20 to 30 seconds to cut 1m to a depth of 100 to 150mm. Also, the sludge suction performance was good in most sections, and the noise level of the equipment briefly measured at a distance of 2m was 82.7dB on average. However, due to the limitation that the developed equipment was at the level of the first prototype, the driving stability was somewhat low, and equipment abnormalities such as engine shutdown and sludge recovery performance decreased in some cases. The cutting performance and sludge recovery function will be more stable through tuning and improvement of the developed prototype in the future. In addition, we plan to quantitatively compare and analyze productivity by applying the improved prototype to actual field conditions.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.35 no.6
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• pp.515-522
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• 2011

This research is intended to suggest some reference materials for the future planning of floating hotel, by reviewing the concept of floating hotel and analyzing the realized and planned ones through the search of related documents and homepages. Floating hotel can be defined as a building for living/recreation/work/entertainment with floating system on water, but without navigation tool. In terms of sequence, the River Kawi Jungle Rafts Resort was built in 1976, Four Seasons Hotel in 1988, and Salt & Sill in 2008. Floating hotels are various in scale(height) and size(room numbers), and have basic, cultural, health & marina facilities. Architectural characteristics of sample facilities can be summarized as self-supporting of the facilities, environmentally friendly architectural planning, utilization of renewable energy, introduction of new plastic composite material, and provision of same view from all bedrooms by rotating the building.

• Korean Architects
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• s.600
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• pp.34-41
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• 2019

대통령 소속 국가건축정책위원회, 건축정책기본계획, 건축도시공간연구소, 공공건축가. 지금 우리 건축계를 정의하는 중요한 개념들이다. 이 모두 2007년 제정된 건축기본법에 근거한 내용으로서 당시 건설기술 건축문화선진화위원회, 건설교통부, 문화관광부의 '건축문화 선진화전략' 핵심과제였다. 그러나 '건축기본법'이 있어야 한다고 처음 주장한 사람은 김광현 서울대학교 건축학과 명예교수였다. 그가 연구책임자로서 건축기본법의 바탕을 만들었으며, 오늘의 건축계를 정의하는 건축기본법의 틀과 개념 그리고 용어의 설정도 거의 그의 구상에서 나왔다. 대한건축사협회(한명수 명예회장)와 건설기술 건축문화선진화위원회(김진애 위원장)가 이 법 제정을 위해 큰 힘을 기울였다면, 그는 이론적 기틀을 확립한 인물이다. 그는 학계에 있었지만 설계대가 제값 받기에 유독 관심이 많았다. 이유는 학생들이 사회에 나가 전문가로서 좋은 일을 할 수 있는 최대의 근거는 제대로 된 설계대가에 있다는 그의 지론 때문이었다. "학생들을 가르치는 최고의 목표는 그들이 사회에 나가 좋은 대접을 받게 하는 겁니다. 건축계에서 해야 할 가장 중요한 게 뭐냐고 지금 또 묻는다면 단언컨대 나는 제대로 된 '설계대가'라고 말할 겁니다." 김광현 명예교수는 과거 '공공발주사업에 대한 건축사의 업무범위와 대가기준'에서 '친환경건축물, 에너지효율등급' 등 추가업무에 대한 대가를 제대로 받을 수 있게 하자고 주장하고 이를 연구한 책임자이기도 했다. 그는 지금 젊은 건축사 건축교육 저변확대를 위한 '공동건축학교'를 설립해 활발히 운영 중이다. 월간 "건축사"가 국내 건축계 발전을 위해 힘써오다가 작년 2월 정년퇴임한 김광현 서울대학교 건축학과 명예교수를 3월 18일 그의 대학로 연구실에서 만났다. 그는 지난날을 회고하며 건축에 얽힌 이야기와 현재 하고 있는 일, 그리고 구상 중인 향후계획까지 다양한 이야기를 전했다.