• Journal of Satellite, Information and Communications
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• v.7 no.3
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• pp.105-109
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• 2012

In this paper, we developed an adoptable deployment method to the transmitting antennas of a ground based GPS system for aircraft. Aircraft generally uses satellite providing GPS signals for accurate position information, but transfers to ground based GPS signals time to time due to jamming signals or bad weather. The position accuracy of the ground based GPS system is highly dependent on the number and position of the GPS transmitting antennas. In this research, we found an algorism to predict the DOP due to the location of the GPS transmitting antennas and had an accurate DOP 2.5 area into 3-dimension from 0 to 10 km by 12 transmitting antennas.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.33 no.6
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• pp.2601-2610
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• 2013

The main limiting factors of Precise Point Positioning(PPP) accuracy are errors in broadcast satellite orbits, clock errors, and the others, which are receiver-dependent errors(ionospheric, tropospheric refraction, multipath, and tides, etc.). Therefore, to facilitate high precision PPP, precise orbits/clocks corrections, the receiver-dependent errors corrections have to apply to multi frequency GNSS measurements for an ionosphere free combination and integer ambiguity resolution in real-time. Currently, there are many Analysis Centers, which offer the precise corrections stream computed in real-time using the global or regional GNSS tracking network. The goles of this research considered performances of the real-time static PPP with using RTCM corrections from NTRIP casters. For this, the corrections streams of Analysis Centers received via NTRIP does apply to GNSS data of check points individually, as well as jointly, in accordance with various session lengths. After that, have compared the PPP results from the corrections streams with each other, and with Standard Point Positioning(SPP) results.

• Journal of the Korean Society of Surveying, Geodesy, Photogrammetry and Cartography
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• v.34 no.3
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• pp.299-308
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• 2016

Various space geodetic techniques have been developed for highly precise and cost-efficient positioning solutions. By correcting the physical phenomena near the earth’s surface, the positioning accuracy can be further improved. In this study, the vertical crustal deformation induced by the ocean tide loading was accurately estimated through GNSS absolute and relative positioning, respectively, and the tidal constituents of the results were then analyzed. In order to validate the processing accuracy, we calculated the amplitude of eight major tidal constituents from the results and compared them to the global ocean tide loading model FES2004. The experimental results showed that absolute positioning and positioning done every hour during the observation time of 2 hours, which yielded an outcome similar to the reference ocean tide loading model, were better approaches for extracting tide constituents than relative positioning. As a future study, a long-term GNSS data processing will be required in order to conduct more comprehensive analysis including an extended tidal component analysis.

• Journal of Astronomy and Space Sciences
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• v.25 no.3
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• pp.291-298
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• 2008

With the growth of civil and commercial applications, the Global Navigation Satellite System(GNSS) that provides the positioning, navigation, and timing information affects to our life. In order to meet all the requirements of civilian user, new positioning technology with the accuracy of 10cm level has been applied and the positioning accuracy is getting improved. In this study, dual coverage(DAEJ, SUWN) GPS measurements were applied to improve the positioning accuracy for GPS L1 single frequency users. We processed some GPS data obtained from the distributed test sites in the wide area over Korea Peninsula. As a result, the combined solution output using dual coverage showed more improved positioning accuracy than that of single coverage.

• Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea TC
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• v.47 no.12
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• pp.52-60
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• 2010

Knowledge of the physical locations of access point of WLAN is becoming increasingly important with the rise of location-based services. In this article, we propose a new AP localization method using neural network approach. Basic theory and properties are derived for precise outdoor AP localization using GPS location information and RSSI. Rules for neural network model are derived and simulation has finally been done to demonstrate the efficiency of the proposed method. The simulation results show that the proposed method can result in AP localization with very. low error probability.

• 한국공간정보시스템학회:학술대회논문집
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• 2005.05a
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• pp.299-304
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• 2005

GPS 기술의 빠른 발전에 힘입어 정밀 측위 분야에도 GPS의 활용은 증가하고 있다. GPS로부터 정밀한 좌표를 획득하기 위해서 GPS 신호에서 모호 정수 값을 정확하게 결정하는 것이 중요하다. 이를 위해 기존에는 다중시점(multi-epoch) 데이터를 사용한 방법이 일반적이었으나 최근에 단일시점(single-epoch) 데이터를 이용한 방법이 개발되었다. 이에 본 연구는 각각의 방법이 구현된 세 가지 소프트웨어를 활용하여 GPS 기선해석과 관련된 다양한 실험을 수행하여 결과를 분석하였다. 이를 통해 실시간 정밀 측위에 대한 이용 가능성을 검증하였다.

• Information and Communications Magazine
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• v.34 no.4
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• pp.47-52
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• 2017

우리가 생활하고 있는 공간에 대한 표현이라고 할 수 있는 공간정보는 위치와 매우 밀접한 관계를 가지고 있다. 기본적으로 위치 값의 표현은 공간적 체계를 기반으로 하고 있으며, 효율적이고 정확한 측위를 위한 중요한 정보로 활용되기도 한다. 위치, 측위 그리고 공간정보의 관계에 있어 공간에 대한 의미있는 정보의 전달과 활용의 효율성 등을 위해 표준화는 필수적인 부분이라고 할 수 있다. 이에, 본 고에서는 위치 및 측위, 그리고 그 활용 과정에서 참고될 수 있는 공간정보 표준화 동향에 대해 정리해본다.

• Journal of Advanced Navigation Technology
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• v.3 no.1
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• pp.13-19
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• 1999

Using GPS carrier phase whose cycle ambiguities are resolved, it is possible to perform precise survey requiring centimeter-level positioning accuracy. Because of an optical illusion, we cannot recognize the exact slope of Dokaebi Road. In this paper, we performed kinematic survey experiments in order to calculate the exact slope of Dokaebi Road with high positioning accuracy of CDGPS. By post-processing experimental data using CDGPS, it was possible to generate the exact vertical trajectory of Dokaebi Road with centimeter-level accuracy.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2005.11a
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• pp.1343-1346
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• 2005

위치기반서비스 시스템에서 가장 기본이 되는 요소는 사용자의 위치를 정확히 측정하는 것이다. 측위 시스템은 옥외용과 옥내용으로 구분될 수 있고, 옥외용은 GPS 기반 시스템이 가장 일반적이다. 본 논문은 SiRF StarⅡ chipset을 이용하여 전자캠퍼스를 위한 옥외용 측위시스템 구현 사례를 소개한다. 전자캠퍼스의 특징으로 적용 영역이 비교적 협소하다는 것과 따라서 좀 더 정확한 측정 방법이 필요하다는 것을 들 수 있다. 본 논문은 RADAR 방식을 사용하여 오차를 줄일 수 있다는 것과 사용자 추적 방법 구현 사례를 보인다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2020.11a
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• pp.157-158
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• 2020

항만용 자율주행 야드트럭운행 환경은 무신호교차로 주행, 낮은 GPS정확도, 악천후상황주행, 이송 컨테이너 위치변경등과 같이 일반 도로의 센서기반의 자율주행차량 운행과 다르게 매우 복잡하다. 이를 위해서는 항만내 특성을 반영한 실시간 위치, 속도 등에 대한 정확한 인식이 중요한 요소이다. 이를 위해서 센서융합과 V2X기반의 복합적인 항만용 실시간 로컬 동적지도 (Local Dynamic Map) 생성 및 V2X기반의 협력측위를 통하여서 기존의 독립적인 자율주행차량의 위치 인식보다 더 개선된 고정밀 위치 인식 정보추출이 필요하다. 본 연구에서는 복합적인 항만용 동적지도 생성관리시스템의 설계 방안 및 협력측위 기술 적용 방안을 제시하고 이를 활용한 항만 구역내 자율주행차량 및 모든 화물 이송장비들의 실시간 위치 인식뿐만 아니라 이동체의 사전 충돌예측 및 비상정지 안전 제어 가능한 V2X 기반의 인텔리젼스 한 3차원 관제시스템 설계 방안을 제시하고자 한다.