• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.640-641
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• 2011

스마트그리드 환경하에서 플러그인 전기 자동차(PEV)는 새로운 도전이자 과제이다. 전 세계적으로 전기 자동차에 대한 관심이 높아지면서 PEV가 전력망에 미치는 영향에 관한 연구가 이루어지고 있다. 본 논문에서는 LA사업자(Load Aggregator)는 소비자들의 부하를 통합적으로 관리하여 에너지 비용을 최소화하며 인센티브 지급을 통한 V2G 서비스를 사용하여 피크 삭감을 유도한다. PEV 운영 비용 최소화와 부하 평탄화를 목적으로 하는 LA사업자에 의한 PEV 충전 부하 관리의 잠재적인 이점들을 평가하며, 최적 충전 제어 방식을 위하여 하루전 시장에서 충전 부하와 V2G 가능 용량을 예측하고 PEV 배터리를 분석하여 모델링하는 방법을 제시하였다. 사례연구에서는 다음의 세 가지 PEV 충전 시나리오 즉, 제어되지 않는 시나리오(퇴근 후 충전), TOU 요금제를 적용한 시나리오와 최적 충전 제어 시나리오에 대해 에너지 비용과 피크 수요 감축 측면에서 비교 평가하였다. 이는 향후 증가하는 PEV로 인한 계통의 경제성 평가 및 신뢰도 평가로 사용할 수 있을 것으로 사료된다.

• The Bulletin of The Korean Astronomical Society
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• v.37 no.2
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• pp.178.1-178.1
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• 2012

지구관측용 저궤도위성은 태양구간에서 태양전지판을 이용하여 전력을 생성하여 위성 배터리에 충전하며, 식 구간에서는 충전된 베터리 에너지를 이용하여 위성 운영 및 임무를 수행한다. 충전된 베터리 에너지는 임무 수행과 위성 운영에 필요한 에너지로 사용하게 된다. 특히, 임무 운영 시 많은 양의 에너지를 사용하게 되므로 지상국은 임무 수행에 따라 사용되는 에너지가 전력 사용 가능 범위 내에서 운영되는지 확인해야 한다. 전력사용량을 확인하기 위해서는 임무수행 내용에 맞게 임무시나리오(Mission Profile)를 생성하야 하는데, 정확한 전력사용량을 확인하기 위해서는 임무 수행 내용을 잘 모사할 수 있는 임무시나리오(Mission Profile)를 필요로 한다. 본 논문은 정의된 임무 시나리오 양식에 맞게 실제 임무 수행 내용을 유사하게 모사하기 위한 방안을 정리하였으며, 실제 임무 수행 내용을 바탕으로 생성된 임무 시나리오를 생성하여 실제 임무 수행 결과와 비교함으로써 생성된 임무 시나리오가 실제와 유사하게 잘 모사되었는지 확인한 결과를 정리하였다. 비교결과 본 논문에서 제시하는 임무시나리오 생성방법의 적절성을 확인하였으며, 실제 임무운영에 적용이 가능할 것으로 판단되었다.

• Journal of Energy Engineering
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• v.29 no.3
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• pp.74-85
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• 2020

This paper presents an algorithm that evaluated the overload influence by bus upon the distribution system by calculating the daily load curve of PEVs charging by bus based on the daily charging patterns of PEVs according to PEVs penetration scenarios. The proposed algorithm calculates the number of PEVs to estimate the number of households by bus; the probability density function of the charging start time of PEVs, considering driving characteristics of PEVs and the daily load curve of PEVs charging by bus considering battery characteristics according to PEVs penetration scenarios. To verify the evaluation of the overload influence by bus on the distribution system in terms of the proposed algorithm, the cases were reviewed on the target bus(apartment and detached houses) among the feeders of the distribution systems at Dongtan new-town in Korea.

• Proceedings of the Korea Society for Energy Engineering kosee Conference
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• 2008.04a
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• pp.117-122
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• 2008

본 연구에서는 수소 경제의 핵심 인프라 시설인 수소 충전소의 조업자 안전 운전을 위한 교육 및 훈련 프로그램을 구축하였으며, 개발된 프로그램은 크게 수소안전교육 모듈, 수소 충전소 가상체험 모듈, 가상 사고 시나리오 모듈로 구성되어 있다. 수소안전교육 모듈에서는 수소 사고의 특징과 안전 물성 등의 자료를 수록함으로써 수소에 안전에 대한 이해를 돕도록 하였으며, 가상체험 모듈에서는 충전소의 구성과 용도를 3D Virtual Reality 기술을 도입해 간접 체험할 수 있도록 하였다. 또한 가상사고 모듈에서는 수소 충전소에서 일어날 수 있는 사고에 대한 동적 모사를 수행하여 사고의 전개 과정 및 결과를 체험해 볼 수 있도록 하였다. 이와 함께 사고가 일어났을 경우 신속하고 정확한 대응을 통해 피해를 최소화하기 위한 ERP(Emergency Response Plan)과 SOP(Standard Operating Procedure)를 개발하였다.

• Journal of the Korea Society for Simulation
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• v.24 no.1
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• pp.35-43
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• 2015

This research proposed a new method to evaluate the objective validity to launch smart transportation services that various stakeholders are complicatedly inter-connected. First of all, we have designed the fundamental business model to form the smart transportation services and defined the stakeholders taking part in the services. Also, the criteria to evaluate the economical validity has been proposed based on the relationship among stakeholders. Especially, in the case EV drivers and charging service providers, the economical validity depends on the scale of spreading. Therefore, we have compared the two extreme scenarios, the poor and stable level of EV spreading. According to the result, it may be said that EV drivers and charging service providers cannot be guaranteed the economical validity due to the burden of initial investment. On the contrary to this, suppliers of EV and charging gears may secure more than a certain level of profit. In addition, the government may have great profit due to reducing the CO2 emission and cost for importing energy sources. Therefore, it is needed to enhance the level of supporting EV drivers and charging service providers at the first stage. Also, the impact of the ratio of EV and charging service stations on the economical validity of smart transportation should be further investigated.

• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2010.04a
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• pp.192-199
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• 2010

본 연구에서는 전기를 이용한 발화 관련기기중 하나인 충전식 랜턴의 화재사례를 살펴보고 원인 규명을 위한 가상의 시나리오를 작성하여 충전식 랜턴의 충전회로에서 일어날 수 있는 사례와 배터리의 이상으로 인한 화재 모의실험 연구를 하였다. 실험 결과 충전식 랜턴의 화재 발화요인으로 가능성이 있는 만큼 국가화재 분류체계의 발화 관련기기에서 기타로 분류하고 있는 것을 충전식 랜턴 조사항목으로 분류해야 한다.

• Journal of the Korean Institute of Gas
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• v.13 no.1
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• pp.45-51
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• 2009

A safety assessment was performed through the process analysis of hydrogen station. The purpose of this study provides basic information for the standard establishment about hydrogen stations. The processes of hydrogen stations were classified by four steps (process of manufacture, compression, storage, charge). FMEA (Failure Mode and Effect Analysis) method was applied to evaluate safety. Each risk element is following; S (severity), O (occurrence), D (detection). And the priority of order was decided by using RPN (Risk Priority Number) value multiplying three factors. Scenarios were generated based on FMEA results. And consequence analysis was practiced using PHAST program. In the result of C.A, jet fire and explosion were shown as accident types. In case of leakage of feed line in PSA process, concentration of CO gas is considered to prevent CO gas poisoning when the raw material that can product CO gas was used.

• Aerospace Engineering and Technology
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• v.8 no.2
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• pp.122-126
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• 2009

KSLV(Korea Space Launch Vehicle)-I is designed as a launch vehicle to enter a 100 kg-class satellite to the LEO(Low-Earth Orbit). Attitude angles of the upper-stage, including roll, pitch and yaw are controlled by cold gas thruster system using nitrogen gas. To verify the flow rate of the gas charging system and to prepare a nitrogen gas charging scenario, the development of a gas charging simulator for RCS(Reaction Control System) is required. This paper describes the orifice design, development, and test of the gas charging simulator for RCS of KSLV-I.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2012.06d
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• pp.410-412
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• 2012

현재 자동차 산업에서 전기자동차의 실용화가 가속화되고 있다. 아울러, 전기자동차의 보급이 증가로 인해, 전기자동차 충전인프라에 대한 폭발적인 시장의 확대가 예상됨에 따라 향후 시장에서의 국제 경쟁력을 갖추고 국내 실정에 최적화된 한국형 전기자동차 충전시스템 소프트웨어 프레임워크의 개발이 필요하다. 이를 위해 본 논문에서는 전기자동차 관련 국제 표준인 SAE와 SEP를 분석하고, 이를 국내 실정에 맞도록 보완하여 한국형 전기자동차 충전 시스템에 대한 요구사항, SW구조의 설계 및 한국형 전기자동차 시나리오를 제안한다.

• The Journal of the Convergence on Culture Technology
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• v.9 no.4
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• pp.577-585
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• 2023

This study applied ALOHA Program to predict the damage caused by fire and explosion predicted to occur from gas leakage at LPG stations and presented plans to prevent damages by diagramming the impact range and distance. The propane gas leakage from LPG stations causes human damage like breathing issues and property damage, including building destruction to residents in the surrounding areas. As a way to reduce this, first, the hazardous substance safety manager of the LPG station needs to check frequently whether the meters and safety valves are working properly to prevent leakage in advance. Second, the LPG stations' storage tanks should be worked by the person who received "hazardous substance safety manager training" under the provisions of the Act on the Safety Control of Hazardous Substances and has been appointed as a "hazardous substance safety manager" by the fire department. Third, LPG station's various safety device functions, such as overfill prevention devices, must be checked on a regular basis. Finally, wearing work clothes and shoes that prevent static electricity at LPG stations is highly recommended, as static can cause a fire when gas leaks.