• Restorative Dentistry and Endodontics
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• v.25 no.2
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• pp.254-261
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• 2000

본 연구에서는 35개의 구치부 2급 와동에 고밀도 구치부 복합레진(Surefil, Caulk, U.S.A.)을 수복하였다. 단일 충전군은 18개 치아의 인접면 와동을 한꺼번에 충전한 후 광중합하였고 분할 충전군은 17개 치아의 인접면 와동을 두 층으로 나누어 충전 및 광중합하였다. 6개월 후의 임상검사 결과 다음과 같은 결론을 얻었다. 1. 기초검사에서 단일 충전군과 분할 충전군 모두 색상조화도(Color match)를 제외한 다른 검사 항목들에서 Alfa로 나타났다. 2. 단일 충전군은 6개월 후 모든 검사(색상 조화도 제외)에서 인접면 접촉도(Proximal contact), 변연부 변색(Marginal discoloration), 술후 과민증(Postoperative sensitivity) 검사에서 소수의 치아가 Bravo, Charlie로 나타났으나 기초 검사와 3개월 후 검사 사이에 통계적으로 유의한 차이는 보이지 않았다. 3. 분할 충전군은 6개월 후 시행된 모든 검사(색상 조화도 제외)에서 인접면 접촉도(Proximal contact), 술후 과민증(Postoperative sensitivity) 검사에서 소수의 치아가 Bravo, Charlie로 나타났으나 기초 검사와 6개월후 검시 사이에 통계적으로 유의한 차이는 보이지 않았다. 4. 모든 검사항목에서 단일 충전군과 분할 충전군을 비교한 결과 통계적으로 유의한 차이는 보이지 않았다. 따라서 고밀도 구치부 복합레진(Surefil, Caulk, U.S.A)은 색상 재현의 어려움을 제외하고는 여러 평가에서 우수하게 나타났으므로 본 연구 결과를 기준으로 보면 이전 복합레진의 단점이 보완되어 구치부 2급 와동에 적절하게 사용될 수 있다고 사료되며 단일 충전군과 분할 충전군 사이에 통계적으로 유의한 차이를 보이지 않으므로 시술 시간을 좀 더 단축시킬 수 있을 것으로 사료된다.

• Restorative Dentistry and Endodontics
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• v.28 no.6
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• pp.467-474
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• 2003

복합레진에 의한 구치부 2급 와동의 수복에서 치은부 변연이 법랑-백아 경계 하방에 위치하는 경우 복합레진의 중합 수축에 의한 응력은 변연부의 폐쇄능력을 저하시키고 이로인한 미세누출은 2차적인 우식이나 술후과민증을 일으켜 임상에서의 성공을 위협한다. 본 연구에서는 2급 와동에서 복합레진으로 수복하기 전에 치은 변연부를 중합수축에 의한 응력을 완화시킬 수 있는 것으로 알려진 몇가지 재료들을 중간층으로 먼저 충전한 후 충전용 복합레진으로 충전한 뒤 치은부 변연에서 이들 중간층과 치질 사이의 미세누출의 정도를 비교하였다. 20개의 발거된 구치의 근, 원심면에 각각 상자 모양의 2급 와동을 형성하고 40개의 와동을 무작위로 10개씩, 4개의군으로 나누었다. 1군은 중간층의 수복없이 Clearfil SE Bond과 Clearfil AP-X로 충전하였으며 2, 3 및 4군은 중간층으로 각각 Revolution, Dyract그리고 FujiII LG를 먼저 충전한 후 1군과 동일한 방법으로 복합레진을 충전하였다. 충전된 시편은 열순환후 2% methylene blue 용액에 12시간 침잠시킨 후 색소의 침투도를 stereomicroscope로 관찰하였으며 실험결과는 Kruskal-Wallis non-parametric independent analysis 및 Mann-Whitney U test로 통계분석하여 다음의 결론을 얻었다. 1. 레진강화형 글라스아이오노머를 중간층으로 먼저 수복하고 복합레진으로 충전한 경우에서 더 적은 미세누출을 보였다(p<0.05). 2. 유동성 레진과 콤포머를 중간층으로 수복한 경우와 복합레진만으로 수복한 경우는 미세누출에 있어서 유의한 차이를 나타내지 않았다(p>0.05).

• Tunnel and Underground Space
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• v.22 no.6
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• pp.449-461
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• 2012

Coal ash generated from thermal power plants is planned to use for mine filling in order to prevent subsidence of the ground. In according, the basic physical properties and flow characteristics were grasped using coal ash from generated Yeongdong thermal power plant, and hydraulic filling experiments were performed a total of eight times by manufacturing the model of 1 inclined shaft in Hanbo coal mine. The specific gravity of coal ash is 2.34, and the result of particle size analysis belongs to silty sand (SM). Coal ash of weight ratio of 60% was used in the filling experiments of the model, since liquefaction have shown in coal ash less than weight ratio of 70% from the result of slump and flow test. The outlet should be located at the bottom of the inclined and vertical shaft, this was favorable way in improving the filling efficiency from the experiment results regardless of groundwater exists.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.6 no.8
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• pp.1276-1282
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• 2002

In this paper, a high speed charging algorithm that charges Ni-Cd secondary pack battery within 40 minutes is implementation. Proposed algorithm is that suppling 4 stage pulse instead of constant voltage or current. That makes charge time short, temperature low, and extends battery life. Experimental results show that secondary pack battery is charged within 40 minutes and achieved life time about 2000 cycle.

• Restorative Dentistry and Endodontics
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• v.34 no.3
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• pp.208-214
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• 2009

The purpose of this study was to compare the dye leakage of MTA (mineral trioxide aggregate) apical plug produced by two orthograde placement techniques (hand condensation technique and ultrasonically assisted hand condensation technique). To simulate straight canal, 60 transparent acrylic blocks with straight canal were fabricated. These transparent acrylic blocks were divided into 2 groups (Group C; hand condensation technique (HC) and Group U; ultrasonically assisted hand condensation technique (UAHC)) of 30 blocks with each MTA application method. Each group was divided into 2 subgroups (n=15) with different canal size of #70 (subgroup C70 and subgroup U70) and #120 (subgroup C120 and subgroup U120). After apical plug was created, a wet paper point was placed over the MTA plug and specimen was kept in a humid condition at room temperature to allow MTA to set. After 24 hours, remaining canal space was backfilled using Obtura II. All specimens were transferred to floral form socked by 0.2% rhodamine B solution and stored in 100% humidity at room temperature. After 48 hours, resin block specimens were washed and scanned using a scanner. The maximum length of micro leakage was measured from the scanned images of four surfaces of each resin block using Photoshop 6.0. Statistical analysis was performed with Mann-Whitney U test. Group U of UAHC had significantly lower leakage than Group C of HC in #70-size canal (subgroup U70) (p<0.05).

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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• v.24 no.6
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• pp.694-701
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• 2016

According to revolutionary developments in automobile technologies, eco-friendly advanced vehicles (hybrid vehicle, hydrogen fuel-cell vehicle, electric vehicle, etc.) are rapidly increasing. The electromagnetic compatibility is getting more important for development of a vehicle because those advanced vehicles are driven by electric energy and equipped with more electric systems. In general, electromagnetic compatibility tests consist of an electromagnetic interference(EMI) test and an electromagnetic susceptibility(EMS) test. EMI test of the electric vehicles are needed not only in driving mode but also in charging mode because they must be recharged by much electric energy for driving. Depending on vehicle manufacturers, the charging device type and the location of charging device inlet in electric vehicles are various. In this paper, in order to investigate EMI of electric vehicles in charging mode in consideration of the direction of measuring antenna and the location of charging device inlet, a series of electromagnetic emission tests are conducted using three electric vehicles (neighborhood electric vehicle, electric vehicle and electric vehicle-bus). The test results show that electromagnetic emission measurements in charging mode are dependent on the direction of measuring antenna and the location of charging device inlet.

• Journal of Korean Society of Steel Construction
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• v.11 no.1 s.38
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• pp.89-98
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• 1999

The objective of this paper is to investigate the structural behavior of concrete filled steel tubular columns subjected to eccentric load. With experiment and analytical study, the buckling behavior of columns is investigated and compared with each other to the view of main parameters. Appling foreign standards in the experimental results, we suggested new strength formula of concrete-filled steel tubular columns. The parameters are slenderness, eccentric ratio, and concrete filled or not. The experiment are carried out by simple loading.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2017.07a
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• pp.392-393
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• 2017

본 연구에서는 에너지 저장시스템인 ESS 에너지 분배에 관한 시스템을 설계 및 제작하고 성능을 평가하였다. ESS에 충전하는 방법은 현재 기존의 상용전원을 전지에 충전하는 방식과(연계형) 태양광 에너지를 이용한 방법(독립형)으로 나누어져 있다. 본 연구에서는 어느 한쪽을 선택해야하는 번거로움을 줄여 상용전원과 태양광을 동시에 충전할 수 있는 시스템으로 설계하였다. 이러한 방법은 날씨 및 기타 외부적 환경이 좋지 않을 경우 일반 상용전원(AC 220V)를 이용하며 외부적 환경이 좋을 때는 태양전지로 충전이 가능하도록 연계형과 독립형이 동시에 가능하도록 구성하였다. 또한 출력에서 기존의 AC 220V 출력뿐만 아니라 DC12V, 24V의 전압과 USB(5V)도 동시에 출력이 가능하게 설계하므로 필요한 전압을 외부의 인버터나 컨버터가 필요 없이 바로 사용할 수 있도록 배분하였다. 따라서 본 연구에서는 ESS의 전력을 효율적으로 배분하므로 효율성을 증가시키고 내부의 배터리를 보호하는 시스템을 구성하여 그 성능평가를 실시하였으며 실험결과 효율적으로 배분된 전력을 얻을 수 있음을 검증하였다.

• The Journal of the Korean dental association
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• v.20 no.12 s.163
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• pp.993-993
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• 1982

• The Journal of the Korean dental association
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• v.25 no.1 s.212
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• pp.19-24
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• 1987