• Korean Journal of Air-Conditioning and Refrigeration Engineering
• /
• v.7 no.2
• /
• pp.329-340
• /
• 1995

Basic refrigeration effect and efficiency of a thermoacoustic refrigerator is studied. The refrigerator model for numerical simulation is composed of half wavelength resonator and appropriate stack of plate. Theoretical model for thermoacoustic refrigeration suggested by Swift et. al is adapted for numerical calculation. The model contains arbitrary viscosity effect of the gas filled in the resonator. The wave equation is integrated by using 4-th order Runge-Kutta algorithm to give pressure distribution along the stack of plate. Heat flux and COP are also calculated based on the energy flux equation. By analyzing the numerical simulation results, optimum values of design parameters for thermoacoustic refrigerator are obtained.

• Proceedings of the KSME Conference
• /
• 2004.11a
• /
• pp.1028-1033
• /
• 2004

The heat and flow characteristics in a single-phase parallel-flow heat exchanger was examined numerically to obtain its optimal shape. A response surface method was introduced to predict its performance approximately with respect to design parameters over design domain. Design parameters are inflow and outflow angle of the working fluid and horizontal and vertical location of inlet and outlet. The evaluation of the relative priority of the design parameters was performed to choose three important parameters in order to use a response surface method. A JF factor was used as an evaluation characteristic value to consider the heat transfer and the pressure drop simultaneously. The JF factor of the optimum model, compared to that of the base model, was increased by about 5.3%.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
• /
• 1991.11a
• /
• pp.59-66
• /
• 1991

전자기 접합후의 접합체의 접합력은 압재와 모재사이의 잔류 탄성 변형도에 의해 발생하게 된다. 즉 두 부재사이의 접합강도는 접합후의 잔류 탄성 변형량 및 사용재료의 기계적 강도에 의해 결정될 수 있다. 두 재료의 접합에서 전자기 접합법을 적용하여 얻을 수 있는 이점은, 압재 둘레를 따라 거의 균일한 압력을 작용시킬 수 있으므로 접합체의 외관이 균일하다는 점과 여타의 집합법과 비교하여 공정이 단순하고 비교적 높은 접합 강도를 얻을 수 있다는 점이다. 특히, 높은 접합 강도를 얻기 위해서는 접합체 형상설계, 그리고 이에 따른 자속 집중기 형상의 적합한 설계와 더불어 제공정 인자의 영향 분석을 통한 최적 공정의 선택이 필수적이다.(중략)

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
• /
• v.36 no.7
• /
• pp.703-711
• /
• 2008

In this paper, stabilizer which maintains the mixture ratio of gas generator of LRE has been introduced. Design criterion for the ideal performance of stabilizer was derived. Significant parameters on the performance of stabilizer were identified through mathematical model and gas generator system analysis. Also, simulation and test results of the gas generator system showed fair agreement, thus proving the validity of the mathematical model of the stabilizer.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 1999.07a
• /
• pp.406-408
• /
• 1999

캐패시터(capacitor)의 고주파(수십MHz) 전기장에서 유전손실(dielectric loss)에 의한 유리의 용융 및 합성에 관한 이론적 고찰이 수학적 모델에 의하여 이루어졌다. 유전 가열법에 있어서 캐패시터에 놓여진 유전체가 흡수하는 에너지는 용융인자(전압, 주파수)와 피시물(유리)의 전기, 물리적 성질[유전율(${\epsilon}$). power factor($tan{\delta}$)]에 의존한다. 본 연구에서는 이러한 물성들의 온도 의존성뿐만 아니라 외부로의 열손실 등이 조사되었으며, 특성 분석을 통해 최적의 용융 모델을 설계하였다.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
• /
• 2006.11a
• /
• pp.261-264
• /
• 2006

본 논문에서는 다양한 곡률반경의 연속에 의하여 살 두께 차가 큰 사출성형품에 불균일한 수축으로 인한 변형이 생성되어 이를 방지하기 위한 적정 CAE 냉각설계를 수행하였다. SAN 및 PMMA 재질의 Jar용기에 대한 균일냉각구조와 최적성형조건을 금형설계에 적용하고자 사출성형의 중요인자인 사출압력, 수지온도, 금형온도, 냉각조건 등을 moldflow 프로그램을 활용하여 연구를 수행하였다. 연구결과로서, 적정 변수인 사출압력 상승, 수지온도 낮춤, 급속냉각으로 후로우 등의 불량현상을 분석하였고 변형 및 불량을 극소화시킬 수 있는 냉각구조와 사이클 시간을 단축시킬 수 있는 사출성형조건을 제시하였고 적정 냉각모듈로부터 냉각시간을 단축하였다.

• Korean Journal of Air-Conditioning and Refrigeration Engineering
• /
• v.17 no.6
• /
• pp.587-595
• /
• 2005

The heat and flow characteristics in a parallel-flow heat exchanger were examined numerically to obtain its optimal design variables. A desirability function approach was introduced to optimize its performance with respect to the design parameters over the design domain. By varying the importance of heat transfer and pressure drop which are out put variables, the optimal values of the design parameters are examined. As a result, the us-age of the desirability function is very effective for the optimization of the design variables in a heat exchanger since the changes of optimal values are physically appropriate by varying the importance of each output variable.

• Journal of the Korean Society for Precision Engineering
• /
• v.14 no.3
• /
• pp.50-56
• /
• 1997

본 논문은 다물체동역학에서의 민감도해석을 위하여 개발된 혼합법(Mixed method)을 보여준다. 이 방법은 해석적인 미분의 유도와 수치적인 미분의 장점을 함께 사용한다. 해석적인 유도는 기본적인 전체의 미분에서 사용 되며 여기서 나온 각 세부 미분항은 수치적인 미분방법에 의존한다. 이로인하여 세부미분항을 다물체의 운동방정식 에서 유도할 때 발생하는 어려움을 제거한다. 여기서 사용되는 운동 방정식은 Joint Coordinate 방정식을 사용하며, 이 방정식의 계산시간과 정확도에 의해 민감도해석에서도 정확도와 계산시간의 효율을 향상시킬 수 있게 된다. 예제로서 자동차 Suspension 시스템의 승차감을 최적화하기 위한 민감도 해석을 수행하였으며, 여기서 혼합법이 차등미분법과 상응한 결과를 보였다.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
• /
• v.12 no.3
• /
• pp.1063-1069
• /
• 2011

Today, tire performance becomes better as vehicle performance increases. Driviability, endurance, comfortability, noise, and antiwear performance is influenced by tire contour. Tire design method is developed by high-tech engineering technology. Among theses studies, tire performance improvement through tire contour optimization is performed by many vehicle investigator. Therefore, in the present study, an optimum contour design system satisfying the tire performance requirements is constructed by regression analysis and genetic algorithm by using design of experiments.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
• /
• v.13 no.1
• /
• pp.33-38
• /
• 2012

In this paper, helical wave wire have been proposed as the vehicle connector for the wireless access in vehicular environments(5.925GHz) communication. This helical slow wave connector is design by considering the properties of critical parameter like helical mean radius, helical pitch, helical wire radius and distance of helical wire to shield. The design simulation and results can be used to determine the most suitable helical wave wire dimensions for vehicle communication connector. The optimized WAVE connector inserted the helical wave wire has insertion loss less than -0.76dB at 5.925GHz. It provides 31% of insertion loss with good performance. Therefore, the simulated results can be effectively used for optimum design of high frequency connector for vehicle communication.