• Proceedings of the KOR-KST Conference
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• 1998.10a
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• pp.467-476
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• 1998

우리 나라에서 사용되고 있는 경량전철의 의미는 특정 대중교통수단을 지칭하기보다는 좀 더 폭넓은 의미로서 기존 지하철 또는 전철과 같이 대용량보다는 적으나, 도시버스나 직행버스와 같이 기존의 우리 나라에서 흔히 볼 수 있는 교통수단보다 용량이 큰 대중교통수단을 의미한다. 본 글에서는 각종 경량전철시스템들의 국내 적용 시 고려되어야 할 측면들을 분석한다. 수송용량, 비용, 운영, 시설, 이용자 측면에서 경량전철의 국내 적용가능성을 검토해 보고 현재 우리 나라에서 추진되고 있는 경량전철계획중 주요 문제점과 대처방안을 논한다. 현재 정부의 재원조달방안으로는 경량전철사업의 추진은 매우 어려울 것으로 보인다. 이들 타개하기 위해서는 먼저 중앙정부의 과감한 보조가 선행되어야 한다. 선진국과 같이 초기투자비에서 자기자본비율을 줄일 수 있도록 중앙정부와 해당지방자치단체에서 총 공사비의 최소 50% 이상을 지원하여야 한다. 외국에서의 운영사례와 시스템 평가경험에서 보더라도 기존 이국에서 운행되고 있는 대부분의 경량전철시스템들이 국내에서 요구하는 수송용량 등의 기본 요구사항을 만족할 수 있을 것으로 판단된다. 따라서 시스템의 선정은 시스템의 가격, 유지보수시의 국내기술적용 정도 및 국산화 등 협상시의 계약조건이 시스템이 결정에 중요한 요인이 될 것으로 보인다.

• Journal of the Earthquake Engineering Society of Korea
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• v.12 no.5
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• pp.31-38
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• 2008

Recently the necessity of time history analyses is increasing for the seismic analyses of a structure, and the seismic design provisions of IBC2003, ASCE and KBC2005 require the use of a minimum of seven earthquake records for the time history analyses. Earthquake records for the time history analyses could be selected from the database of the field-measured earthquake records having similar site conditions with the designed site, or from simulated sites satisfying the design spectrum. However, in this study seven earthquake records were generated using 50 earthquake records, classified as records measured at the rock, in the database of the Pacific Earthquake Research Center (PEER). Seven earthquake records were first selected by the least squares fitting method comparing the scaling factored response spectra with the specified design spectrum, and a family of seven artificial time history earthquake records was ultimately generated by multiplying scaling factors, which were calculated by the least squares fitting method and the SRSS averaging method, to the corresponding selected earthquake records.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.30 no.7A
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• pp.611-619
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• 2005

The present paper proposes two different packet scheduling algorithms in the IEEE 802.16e type TDD-OFDMA downlink, which are the weighted fair scheduling(WFS) and the throughput guarantee scheduling(TGS). The performance of proposed scheduling algorithms are compared to some of conventional schedulers such as round robin(RR), proportional fair(PF), fast fair throughput(FFTH), and fair throughput(FH) in terms of service coverage, effective throughput and fairness at 64 kbps and 128 kbps minimum user throughput requirements. For a relatively smaller throughput(64 kbps) requirement, the proposed algorithms provide higher improvement in the number of users per sector within 95$\%$ service coverage while satisfying the lxEV-DV fairness criterion. For a relatively larger throughput(128 kbps) requirement, the proposed algorithms provide higher coverage enhancement while maintaining the same effective aggregate throughput over PF scheduler.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.17 no.4
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• pp.1-9
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• 2013

An active anti-ship missile decoy system was designed conceptually to analyze propulsion system requirements and feasibility to use a liquid bi-propellant rocket engine. Overall mass, size, and shape were assumed referring to specifications of Nulka which was developed by US and Australia in 1990s. The propulsion system was assumed to be a 1,000 N-class $H_2O_2$/kerosene rocket engine with a pressurized feed system. A three-degree-of-freedom optimal trajectory was calculated based on the assumptions, and mass budget was designed from the calculation results. It was found that the requirements for the propulsion system is that it shall be operated more than 100 sec; it shall be re-ignitable; it shall have a throttle capability of a range from 35% to 100% when the maximum thrust at sea level is 1,000 N.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2007.06c
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• pp.81-86
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• 2007

RFID 미들웨어는 응용 서비스를 담당하는 어플리케이션이 등록한 비즈니스 이벤트를 빠르게 검출하여 이를 실시간적으로 전달할 수 있어야 한다. RFID 스트림 데이터는 대용량으로 발생되지만 어플리케이션에서 요구하는 비즈니스 이벤트를 항상 만족시키지는 못한다. 이에 따라, 미들웨어는 불필요한 이벤트를 처리하기 위해 많은 시간을 소요할 뿐만 아니라 대용량의 RFID 스트림 데이터를 정해진 시간 내에 처리하지 못하는 문제점이 발생한다. 이 논문에서는 대용량의 스트림 데이터에서 발생한 모든 이벤트를 처리하지 않고 어플리케이션이 등록한 비즈니스 이벤트를 구성하는 최소 조건을 만족하는 후보 집합을 찾는 연산을 제안한다. 이를 통해 후보 집합이 추출되면 실제 비교 연산을 통하여 조건을 만족하는 비즈니스 이벤트를 찾아내고 어플리케이션에 전달한다. 또한, 비트맵으로 이벤트의 발생을 표시를 하고 이 비트맵을 이용하여 실제 비즈니스 이벤트를 검출하는 기법을 제공한다.

• Journal of the Korean Chemical Society
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• v.40 no.6
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• pp.409-414
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• 1996

The limit of applicability of Navier-Stokes equation to stationary plane shock-waves is examined by using the principle of minimum entropy production of linear irreversible thermodynamics. In order to obtain analytic results, the equation is linearized near the equilibrium of downstream. Results show that the solution of Navier-Stokes equation which fits the boundary condition of far downstream flow is consistent with the thermodynamic requirement within the first order when the solution is expanded around the M=1, where M is the Mach number of upstream speed.

• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2010.10a
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• pp.17-20
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• 2010

기존의 무량판 구조와 동일한 이방향 슬래브구조인 TVS(two-way void slab)공법은 구조적 하중지지 성능이 불필요한 슬래브 단면상의 중앙부 콘크리트를 제거하여 슬래브의 자중을 줄이고 무량판 구조의 단점을 보완하여 장점을 극대화시킨 구조형식이다. 그러나 이러한 장점을 보유한 공법을 현장적용하기 위해서는 내화성능평가를 통해 화재안전성을 확보하여야 하므로, 이에 대한 화재 실증실험을 수행하여 현장적용을 위한 최소 요구내화 시간에 따른 내화성능 확보방안의 도출이 제시되어야 한다. 이에 본 연구에서는 TVS공법의 실제 스팬길이로 슬래브 피복두께에 따른 화재거동 영향성 분석을 위하여 화재실험을 수행하였다. 하중조건은 고정하중과 적재하중을 고려하여 실험체에 등분포 조건으로 사전재하하였으며, 표준화재조건으로 재하가열 실험을 수행하였다. 슬래브의 화재가열 노출면으로부터의 깊이별 온도변화와 처짐변형 특성을 측정하였으며, KS F 2257-1 평가기준에 의거하여 슬래브의 내화성능을 평가하였다. 실험결과 피복두께 50 mm를 확보할 경우, EPS중공체로 제작한 실험체의 경우 약 2시간정도의 내화성능을 확보할 수 있는 것으로 나타났다.

• Food Science of Animal Resources
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• v.27 no.3
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• pp.345-350
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• 2007

This study was carried out to establish the optimal preparation conditions of yoghurt made from goat milk with reduced goaty flavor by adding citrus concentrate and flavor. A central composite design was applied to investigate the effects of citrus concentrate ratio (0.5, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5%), citrus flavor ratio (0.01, 0.02, 0.03, 0.04, 0.05%) and fructose ratio (3, 4, 5, 6, 7%). The physico-chemical and sensory characteristics of the sixteen yoghurt samples were compared. The addition of citrus concentrate had a significant (p<0.01) effect on the pH, $a^*,\;and\;b^*$ values. Regarding organoleptic properties, the addition of citrus concentrate had a significant (p<0.01) effect on color, and fructose had an effect on overall palatability. The maximum value of organoleptic goaty flavor was 2.35, more than double the minimum value. The optimum conditions predicted for minimizing goaty flavor of the yoghurt were 1.44% citrus concentrate, 0.0357% citrus flavor, and 6.91% fructose.

• Journal of Advanced Navigation Technology
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• v.20 no.3
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• pp.210-217
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• 2016

Damage caused by FOD which is a foreign substance at the movement area in airports around the world has reached 200 million every year. In 2000, the casualties occurred 133 people at charles de gaulle airport due to FOD. The occurrence of damage by FOD has continuously influenced in domestic also it makes equipment repair indirectly or directly. Accordingly, One of the solutions to the problem is the development of FOD automatic detection system. That is ongoing for plane movement area in airport. As the analyzed result, the military airport prefered mobile type and the civil airport prefered fixed type due to the characteristics of the operating type. In this paper, we analyzed the minimum performance specifications meeting the domestic requirements by investigating military and private FOD detection systems.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2005.06a
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• pp.47-50
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• 2005

본 연구의 목적은 차세대 대체에너지로 각광받는 풍력발전 중에서 육상발전보다 여러 가지 이점이 있는 해상에서의 한국형 풍력터빈 블레이드의 최적 형상을 위 한 알고리즘을 구현하는 것이다. 풍력터빈 블레이드에서 깃익형의 공기 역학적 특성은 매우 중요한 사항이다. 이를 위해서 익형 성능예측에 층류에서 난류로의 천이과정을 포함하는 XFOIL을 이용하여 블레이드 익형 단면의 양력과 항력 분포를 해석하였다. 첫 번째 수준의 설계변수는 운용범위내의 바람의 속도와 블레이드 지름, 축 회전수이며, 각 단면에서의 비틀림각과 시위길이는 두 번째 수준의 설계 변수이다. 운용범위 내의 각 설계점에서 익형의 공력 변수들과 최소에 너지손실 조건을 이용하여 시위길이와 피치각 분포를 최적화하였다. 각각의 설계점에서 결과를 바탕으로 풍력발전의 설계 운용범위에서 반응면을 구성하고 구배최적화 기법을 통해 요구동력의 제약함수를 만족하고 효율을 최대로 하는 블레이드 형상을 구현하였다. 최적형상에 대해 탈설계점 해석을 수행하여 그 성능을 구하였다.