• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2016.05a
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• pp.282-284
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• 2016

1992년 포항을 시작으로 현재 전국 항만 및 연안에 18개소의 VTS가 설치 운영 중에 있다. VTS에서 제공하는 안전 정보로 인한 관할 해역의 해양사고 감소 및 해양환경 보전에 기여 했다는 점은 논의할 여지가 없을 것이다. 하지만 폭발적으로 늘어나는 관제정보 제공에 대한 기준은 관제사마다 느끼는 바가 상이하여 선박이 처한 상황과 환경에 따른 정보 제공 기준을 마련할 필요가 있다하겠다. 본 연구에서는 기억 및 망각 이론과 설문조사를 통하여 VTS의 최대 이용자인 운항자 측면에서 정보 제공에 필요한 적절한 시간 및 거리를 상황별로 제시하고 VTS에서 지양해야 할 사항 등을 거론하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2013.06a
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• pp.411-413
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• 2013

1992년 포항을 시작으로 현재 전국 항만에 15개소의 VTS가 설치 운영 중에 있다. VTS에서 제공하는 안전 정보로 인한 관할 해역의 사고 건수 감소 및 해양환경 보전에 기여 했다는 점은 논의할 여지가 없을 것이다. 하지만 폭발적으로 늘어나는 안전정보 제공에 대한 기준은 관제사마다 느끼는 바가 상이하여 선박이 처한 상황과 환경에 따른 정보 제공 기준을 마련할 필요가 있다하겠다. 본 연구에서는 기억 및 망각 이론과 설문조사를 통하여 VTS의 최대 이용자인 운항자 측면에서 정보 제공에 필요한 적절한 시간 및 거리를 상황별로 제시하고 VTS에서 지양해야 할 사항 등을 거론하였다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2002.04b
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• pp.1467-1470
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• 2002

한정된 주파수 문제를 해결하기 위해 제안된 초광대역 통신 시스템은 전 주파수 대역에 걸쳐 스펙트럼이 마치 기저 대역 잡음과 유사한 형태로 존재하여 타 통신 시스템에 간섭을 주지 않고 고속의 통신이 가능하며 반송파를 사용하지 않기 때문에 송 수신기의 소비 전력과 그 구조론 간략화 시킬 수 있다. 그러나 기존의 펄스 위치 방식(Pulse Positioning Modulation : PPM)은 주파수 스펙트럼 상에 불연속 전력 스펙트럼 성분이 존재하여 시스템의 효율을 저하된다. 본 논문에서는 불연속 전력 스펙트럼 성분이 발생하지 않고, 유클리드 거리가 최대가 될 수 있는 Antipodal 신호를 제안한다. 또한, 고주파 시뮬레이터인 Agilent 사의 Advanced Design System을 사용하여 Antipodal 신호를 이용한 변 복조기를 설계하여 구현 및 적용 가능성을 보였다.

• Science of Emotion and Sensibility
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• v.14 no.4
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• pp.495-502
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• 2011

The plastic optical fiber has been previously known to have the limits in fabrication and care, due to its lack of flexibility and durability. Recently, an innovative technology of 'water-resistant & flexible optical fiber', in which the surface of etched POF(i.e., plastic optical fiber) is to be coated with a type of synthetic resin, has been developed. In this study, the post-treated POF-based flexible textiles were evaluated in terms of luminance, physical visibility and perceived visibility, according to the fabric lengths and colors of the light source. The POF-based flexible textile with 10cm fabric length and green light source appeared to show relatively higher illuminating effects. The maximum distance for perceived visibility of the POF-based flexible textiles was found to be 100m. Therefore, the results of this study are expected to be utilized as a fundamental for the further studies to develop the digital color clothing with application of POF-based flexible textile.

• Journal of Korea Multimedia Society
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• v.21 no.6
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• pp.698-704
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• 2018

When the new ammunition is designed, it is necessary to confirm in advance how long the target distance is depends on the shape and weight of the designed ammunition. Therefore we can use commercial software such as PRODAS to predict the target distance in the design stage. This commercial software has aerodynamic data for various ammunition shape and calculates the target range by calculating the kinetic equations of the ammunition using the aerodynamic data most similar to the designed ammunition. The ammunition for predicting the target distance through software such as PRODAS is a non-guided ammunition that has no control after launch but the glide type ammunition is guided and control ammunition. So it is predicts the state of ammunition after the launch. A new type of simulator is needed to analyze the maximum range and to verify the onboard guided and control algorithm. The simulator constructed in this paper is an optimized simulator for glide type ammunition. Unlike unmanned aircraft and guided missiles. The rotation characteristics of the ammunition are considered and the navigation initialization algorithm is applied. The constructed simulator confirmed the performance by performing maximum range analysis of glide type ammunition.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.17 no.1
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• pp.75-89
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• 1999

위험물차량사고는 일반차량의 교통사고시 발생하는 인명피해, 재산피해, 교통지체 외에 부가적으로 환경적 영향에 의한 엄청난 인명 및 재산손실을 유발시킬 수 있다. 따라서 이러한 위험물차량사고를 예방하고 피해를 최소로 줄이기 위해서는 위험물수송경로의 신중하고 체계적인 결정이 필수적이라 할 수 있다. 따라서, 본 연구는 위험물차량의 수송경로를 결정할 때 고려해야 할 여러 가지의 기준 및 목표에 따라 위험물수송경로를 설정하는 모형을 제시함으로써 위험물수송에 수반되는 위험을 최소화하면서 위험물차량의 통행시간, 거리, 비용 등을 최적화하여 위험물수송의 안전 및 운영효율성을 향상시키고자 한다. 먼저, 위험물 수송경로의 기준지표로 사용될 위험도를 나타내기 위해 사고율과 피해가능규모를 구하도록 사 고건수, 링크 주변노출인구, 링크상의 노출인구, 밀도 등을 변수로 하는 모형식을 제안하고, 두 번째로 위험물 수송을 위한 최적경로를 산출하기 위해 위험도와 통행시간을 목적함수로 하는 다목적계획모형을 제안하였고 기존의 최적경로 알고리즘을 적용하여 최적경로를 산출하였다. 마지막으로 실제 수도권지역을 대상으로 본 연구에서 제안한 모형을 적용하고 현재 일반적으로 사용되는 최단경로와 비교.분석하였다. 모형적용결과, 링크주변인구만을 고려하는 기존 모형에 비해 링크상의 인구를 함께 고려함으로써 좀더 실제적으로 교통상황을 충분히 반영한 피해규모를 산정하였다. 또한, 본 연구에서 제안한 위험도와 통행시간에 0.5의 비중을 주는 다목적모형이 기존의 위험도모형에 비해 충분한 안전성을 확보하면서 최소 4%, 최대 12%의 통행시간 개선의 효과가 있음을 나타냈다.

• Journal of Dental Rehabilitation and Applied Science
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• v.25 no.1
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• pp.61-71
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• 2009

Anchorage control is important in orthodontic treatment. Recently miniscrew is widly used as maximum anchorage in orthodontic treatment, and then it is important to install miniscrew safely without damaging adjacent anatomic structure. In a view of Miniscrew's stability, maxilla is unfavorable than mandible, and moreover maxillary soft buccal bone has disadvantage on stability. so palatal area comes into notice for installation area. We measured distance between palatal roots and bone thickness at midpalatal area using 3D computed tomography, and have found following results. 1. On the comparison of distance between palatal roots, the distance between 2nd premolar and 1st molar was significantly longest and the distance between premolars was significantly shortest. 2. Going toward lateral area from midpalatal suture and posterior area from zero point, bone thickness significantly became shorter and shorter. And 5.0mm palatal sagittal plane has more significance decrease of bone thickness than 2.5mm palatal sagittal plane. According to these results, we can conclude that the palatal installation of miniscrew between 2nd premolar and 1st molar is safest. And it is more safe that comes closer to midpalatal suture and to anterior area in regard to incisive canal.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2021.06a
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• pp.213-213
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• 2021

한국농어촌공사 농어촌연구원은 하천 및 해안분야의 다양한 수리모형실험을 수행할 수 있는 대형 수리모형실험 시설을 2018년에 구축완료하였다. 국내 최대 규모의 실험장뿐만 아니라 첨단 광학용 계측장비(PIV 및 LDV 시스템)를 연계한 전용실험수로, 대형유사실험수로 등 7종의 기능별 실험수로를 갖추고 있어 다양한 수리현상 분석을 수행할 수 있다. 최근에는 산사태의 주요 원인중 하나인 토석류 실험, 방조제 주변의 침·퇴적 실험 등을 수행하였으며, 본 연구에서는 3D 지형스캐너를 활용한 방조제 주변의 지형변동 수리모형실험에 대하여 소개를 하고자 한다. 방조제는 조수가 육지쪽으로 밀려들어와 내부개발지역이나 농지 등을 해수로부터 보호하기 위해 설치되는 외곽시설이다. 이러한 방조제 전면의 빠른 유속에 의한 침식은 배후지의 안전에 상당히 큰 문제를 야기시킨다. 방조제의 침식을 방지하기 위하여 방조제 전면에 수제공을 설치하여 수제공과 수제공 사이의 느려진 유속에 의해 방조제 전면에 토사를 퇴적시키는 방법이 있다. 본 연구에서는 방조제 전면에 수제공의 길이를 달리 설치하여 수제공 주변의 침·퇴적현상을 이동상 실험을 수행하여 분석하였다. 일반적으로 토사의 침·퇴적고를 계측하는 방법으로 일정한 격자망을 구성하여 각 지점별로 실험 전·후의 토사의 표고차를 수작업으로 계측한다. 이 경우는 실험자가 직접 측정하는 계측오차가 발생하게 되고 측정할 수 있는 지점의 수가 한계가 있어 전체적인 토사의 변화양상을 분석하기엔 어려움이 있다. 이를 해결하기 위하여 본 연구에서는 농어촌연구원이 보유하고 있는 3D 지형스캐너를 활용하여 토사의 표고차를 측정하였다. 실험에 사용한 3D 지형스캐너의 최대 측정거리는 스캐너가 설치된 중심점으로부터 반경 80m에 해당하며, 해상도는 1.6mm~50mm의 범위로 수작업으로 격자망을 구성하여 측정하는 것보다 상당히 높은 수준의 결과를 취득할 수 있으며 계측시간을 단축할 수 있는 장점이 있다. 하지만, 펄스레이저에 의한 지형스캔 방식은 수면과 같이 레이저가 투과할 수 없는 경우에는 계측이 불가능하며, 어두운 계열의 색을 스캔하는 경우 결과 분석에 주의할 필요가 있다. 본 연구에서는 이동상 재료로 안트라사이트(검은색)를 포설하였고, 검은색 계열의 실험사에도 3D 지형스캐너가 우수한 결과를 제공하는 것을 확인하였다.

• Journal of radiological science and technology
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• v.39 no.2
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• pp.163-170
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• 2016

To evaluate whether the difference in geometrical characteristics between high-dose-rate (HDR) $^{192}Ir$ sources would influence the dose distributions of intracavitary brachytherapy. Two types of microSelectron HDR $^{192}Ir$ sources (classic and new models) were selected in this study. Two-dimensional (2D) treatment plans for classic and new sources were generated by using PLATO treatment planning system. We compared the point A, point B, and bladder and rectum reference points based on ICRU 38 recommendation. The radial dose function of the new source agrees with that of the classic source except difference of up to 2.6% at the nearest radial distance. The differences of anisotropy functions agree within 2% for r=1, 3, and 5 cm and $20^{\circ}$ < ${\theta}$ < $165^{\circ}$. The largest discrepancies of anisotropy functions reached up to 27% for ${\theta}$ < $20^{\circ}$ at r=0.25 cm and were up to 13%, 10%, and 7% at r=1, 3, and 5 cm for ${\theta}$ > $170^{\circ}$, respectively. There were no significant differences in doses of point A, point B, and bladder point for the treatment plans between the new and classic sources. For the ICRU rectum point, the percent dose difference was on average 0.65% and up to 1.0%. The dose discrepancies between two treatment plans are mainly affected due to the geometrical difference of the source and the sealed capsule.

• Journal of the military operations research society of Korea
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• v.33 no.1
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• pp.105-115
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• 2007

It is essential to give a fatal damage to the enemy force by using prompt and accurate fire in order to overcome the lack of artillery force. During the artillery fire operations, minimizing the firing time will secure the adapt ability in tactical operation. In this paper, we developed a mathematical model to schedule the artillery fire on the multiple targets to decrease total fire operation time. To design a program to describe a real firing situation, we consider many possible circumstances of changes such as commander's intention, firing constraints, target priority, and contingency plan to make a fire plan in an artillery unit. In order to work out the target sequencing problem, MIP is developed and the optimum solution is obtained by using ILOG OPL. If this analytical model is applied to a field artillery unit, it will improve the efficiency of the artillery fire force operations.