• Proceedings of the Korean Society of Disaster Information Conference
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• 2023.11a
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• pp.228-229
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• 2023

이동식크레인은 높은 사망률에 기여하는 기계로 최근 6년간(2016~2021) 사고사망사례 중 건설업 2,574건을 분석한 고위험 요인(SIF)정보에서 이동식크레인의 사고는 총 61건의 재해가 발생하였다. 현장의 안전대책에도 불구하고 제대로 활용이 안되고 있다. 본 연구에서는 표준 리스크 평가 지수를 제시하여 사고예방에 기여하고자 한다

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.5 no.3
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• pp.10-14
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• 2002

2 열의 레일을 침목에 일정한 간격으로 고정한다고 하는 궤도의 구조는 철도의 발상 직후부터 현재에 이르기까지 기본적으로 변하지 않고 있다. 궤도는 옥외에 건설되는 장대한 선형 모양의 구조물이며 자연의 영향을 항상 받아 때로는 재해를 받아 파손되는 것도 피할 수 없는 점에서 취약하게 보이지만, 극히 유연성이 높은 궤도구조가 채용되어왔다고 하는 사정이 있다. 그러나, 대형화, 고속화, 고밀도화 등 차량의 운전 성능 향상에 따라 궤도는 그 기능을 점차 향상시켜 왔다. (중략)

• The Science & Technology
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• v.30 no.10 s.341
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• pp.43-68
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• 1997

경부고속철도사업에 대해 걱정하는 사람들이 많다. 애초 4조6천억원으로 예상됐던 건설비가 각종 문제점이 노출돼 공사가 지연됨으로써 2002년께 10배인 40조원으로 늘어날 전망이다. 고속철도사업의 추진과정에서 오늘의 현황을 짚어보고 그 대안을 모색해 보았다.

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2002.05a
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• pp.47.1-52
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• 2002

According to the current eligibility criteria in Korea, only cities with populations of more than one million are eligible to carry out urban rail transit construction projects. This paper suggests measures for improving such systems by reviewing current eligibility criteria for the construction of urban rail transit including subway and LRT in Korea.

• 주택과사람들
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• s.208
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• pp.80-83
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• 2007

KTX, 신공항 철도, 경원선 등 각종 교통망이 연결돼 있는 용산역 주변의 한강로 일대는 국제 업무.비즈니스 복합 단지로 거듭나기 위한 발자국을 한 발걸음씩 내딛고 있다. 건설사들의 입찰 경쟁이 불꽃 튀는 가운데 세계 속 도시로 부상하기 위해 날갯짓하고 있는 용산 지역을 찾았다.

• Railway Journal
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• v.16 no.2
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• pp.34-40
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• 2013

• Geotechnical Engineering
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• v.29 no.5
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• pp.8-18
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• 2013

• Proceedings of the Safety Management and Science Conference
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• 2011.04a
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• pp.29-38
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• 2011

• Railway Journal
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• v.16 no.1
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• pp.21-26
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• 2013

• Water for future
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• v.54 no.4
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• pp.40-49
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• 2021