• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2005.04a
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• pp.310-315
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• 2005

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2004.10a
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• pp.197-201
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• 2004

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2005.10a
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• pp.345-351
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• 2005

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2005.10a
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• pp.361-369
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• 2005

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2004.04a
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• pp.251-256
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• 2004

• 방재와보험
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• s.135
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• pp.52-54
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• 2010

이번 탐방은 지난 40여 년간 철도, 중기, 플랜트사업을 통해 국가 기간산업 발전의 밑거름이 되어온 현대로템(주) 창원공장을 방문하였다. 이곳에서 총무팀 남호일 대리를 만나 현대로템의 어제와 오늘에 대해 알아보았다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.1189_1190
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• 2009

최근 철도 차량의 대부분은 인버터 제어에 의한 유도전동기를 채택하여, 많은 사용상의 이점을 내고 있다. 하지만 이 인버터 제어는 장치의 소형 경량화, 저비용화의 관점에서, 1대의 인버터로 복수의 유도 전동기를 구동하는 방식이 주류이다. 최근, 고성능화로 영구자석을 사용한 동기전동기는 산업용, 전기 자동차용과 모든 분야에서 주목을 받아, 소형 경량 고효율"의 특징을 살려서 유도전동기를 대신하여 고성능 모터의 주역이 되고 있다. 본 논문에서는 철도 차량용 주전동기로 이 영구자석 직접구동전동기를 개발하여 기존 유도 전동기와 비교하여 성능을 평가 하였다. 실험을 통해 영구자석 직접구동전동기는 기존 유도 전동기에 비해 고 효율화, 유지보수성 향상 등의 효과가 있음을 알 수 있다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.04b
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• pp.88-90
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• 2008

철도시스템은 철도차량을 비롯한 다양한 시스템이 유기적으로 결합된 산업으로 제한된 물적, 인적 자원을 투입하여 요구하는 성능 및 서비스를 달성하기 위한 총비용을 경감하기 위한 문제에 늘 직면해 있다. 본 논문에서는 전동차 도입 및 유지 보수에 따른 합리적으로 평가할 수 있는 전동차 수명주기비용(LCC; Life Cycle Cost)에 대한 기초연구 측면에서 고찰해 보았다.

• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.27 no.2
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• pp.41-50
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• 2012

최근 녹색 에너지 기술이 전 산업계에 걸쳐 화두가 되고 있는 가운데, 고에너지 효율 교통수단으로 철도의 가치가 부각되고 있다. 전통적인 기계식에서 전자식으로 발전해 온 열차제어 방식에 무선통신 기술을 도입하여 철도신호 분야에 혁신을 가져옴으로써 열차운행의 안정성이 향상되었고, 더욱 정밀한 열차제어기술로 운행 중 열차 간 간격을 줄이는 것이 가능해짐에 따라 전체 노선의 이용 효율을 높일 수 있게 되었다. 본고에서는 무선통신 기반 열차제어시스템에 대하여 소개하고, 현재 사용중인 무선통신 기반 열차제어시스템의 종류와 표준화 현황에 대해 다룰 것이다. 그리고 철도 운영 현장에서 요구되고 있는 다양한 기능들을 지원하기 위해 고려되고 있는 차세대 열차제어용 무선통신 기술인 LTE-R에 대한 기술동향을 살펴보고자 한다.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.9 no.6 s.37
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• pp.711-716
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• 2006

A set of design factors that should be considered during rail transit system development in proposed. As the current trend in the rail transit development emphasizes its role as a medium through which the interaction between the city environment and people takes place, the factors of harmony, color, characteristics, identity, and communication should be considered in the railway-transit system design. It's important to ensure that there exist harmony between the design and the civic environment, the influence of color on people is properly considered, the car design possesses distinct characteristics, and that the sense of common identity as well as effective communication is fostered between the system and people it serves. Several cases from various countries are presented to illustrate the points raised in the paper.