• 한국가스학회지
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• 제2권2호
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• pp.55-60
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• 1998

열경화성 수지의 충전제로 많이 사용되고 있는 소나무 분진을 시료로 분진폭발의 최소착화에너지와 폭발한계를 측정하여 분진폭발 특성을 고찰하였다. 실험은 전극간 거리, 분진운 농도, 분진입도 및 수분 등에 대한 실험을 행하였다. 그 결과 전극간 거리가 4mm 이하로 되면 증가하는 경향을 나타내었으며, 2mm 이하에서는 착화에너지가 갑자기 무한대로 되어 이 값이 한계전극 거리임을 알았다. 또한 분진운 농도가 증가하고 분진 입도가 미세할수록 폭발성이 용이하였으며, 동일한 입도의 분진에서 수분 함유량이 증가할수록 최소착화에너지가 증가하였다.

• 한국추진공학회지
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• 제25권3호
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• pp.26-41
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• 2021

Titanium hydride potassium perchlorate (THPP)는 일반적으로 널리 사용되는 착화제로 추진 시스템에서 중요한 역할을 수행해오고 있지만, '노화'라는 현상으로 인하여 THPP의 요구 성능 변화, 심지어는 system failure가 초래될 수 있다. 본 연구에서는 다양한 상대습도 조건에서 노화된 THPP의 열역학적 특성 및 성능, 점화 특성 변화를 상세한 열분석과 점화 실험을 통해 밝혔다. 그리고 형태학적 분석과 조성 변화를 통해 노화에 따른 THPP의 물리·화학적인 변화 또한 확인하였다. 결론적으로, 열노화는 산화제 분해로 인하여 활성화 에너지 감소/반응성 증가로 이어지고 수분노화는 연료 산화로 인하여 활성화 에너지 증가/반응성 감소와 같은 경로를 따름을 최종적으로 확인해볼 수 있었다.

• 항공우주기술
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• 제13권2호
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• pp.167-176
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• 2014

유로의 개폐를 위해 사용되는 파이로밸브는 가볍고 신뢰성이 높은 장점을 가진다. 미국에서는 하이드라진 추진제를 사용하는 일부 위성 유실의 원인을 착화기 연소 가스의 누설로 판단하였고, 블로우바이라 불리는 이러한 누설 문제를 방지하기 위하여 억지끼워맞춤을 하는 피스톤을 개발하고 추가적인 설계변경을 통하여 신뢰성을 향상하였다. 여기서는 미국에서 수행된 파이로밸브 연구에 대한 문헌조사를 AIAA Paper 위주로 수행하였다. 또한 파이로밸브의 일반적인 문제점과 개선방향, 성능비교평가 사례 등을 다루었다.

• 대한예방의학회:학술대회논문집
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• 대한예방의학회 1995년도 제47차 추계 학술대회 연제집
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• pp.291-292
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• 1995

• 한국표면공학회지
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• 제47권4호
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• pp.162-167
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• 2014

The primary purpose of this research is to investigate how much the complexing agent in electroless Cu electrolytes will affect adhesion strength between copper film and Ta diffusion barrier for Cu interconnect of semiconductor. The adhesion strength using rochelle's salt as complexing agent was higher than the case of using EDTA-4Na. Effect of complexing agent on adhesion strength and electrical resistivity was studied in crystal structural point of view.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제4권1호
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• pp.147-154
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• 1996

An one-zone heat release analysis was studied for a 6 cylinder direct injetction compressionignition engine. The heat transfer constants in this anlysis were calibrated to match the measured fuel energy at 1,000 rpm full load, which was the fuel mass multiplied by the fuel's heating value. The integrated gross heat release values were close to the measured fuel energy at various full load operating conditions. The combustion inefficiency from this calculation was proportional to the smoke of exhaust gas.

• 한국추진공학회:학술대회논문집
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• 한국추진공학회 1997년도 제9회 학술강연회논문집
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• pp.15-15
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• 1997

본 연구는 전방점화 방식(the head-end ignition)을 채택하고 있는 composite 고체 추진기관(구룡 1모타)을 이용하여 후방점화 방식(the after-end ignition)에 의한 점화 가능성을 검토하였으며, 점화 방식 차이에 따른 추진기관의 초기 연소거동의 차이점을 고찰하고자 한 실험 연구로서, 후방 점화장치를 설계·제작하여 지상연소시험을 수행하였다. 점화장치는 착화장치(initiation system)와 에너지 방출장치(energy release system), 구조물(Hardware)로 구성되는데, 착화장치는 기존의 K2 squib를 사용하였고, 에너지 방출장치는 FRP튜브에 MTV pellet 점화제를 사용하였으며, 점화기를 후방에 부착시키는 방법으로는 flexible finger 형태의 locking sleeve를 설계하여 노즐목에 고정하였다.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제12권1호
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• pp.10-16
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• 2004

The Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) engine has advantage for reducing the NOx and P.M. simultaneously. Therefore, HCCI engine is receiving attention as a low emission diesel engine concept. This study was carried out to investigate the characteristics of combustion and exhaust emission for operating conditions in a direct injection type of HCCI engines such as supercharged and naturally aspirated using diesel fuel and additive. From the experimental result, we found that cool flame was always appeared and also it was difficult to control combustion characteristics by changing the injection timing in HCCI. In addition, at the lean air-fuel ratio and high speed range, it was observed that charging air pressure, additive or increasing intake air temperature is effective to increase combustion performance and reduce exhaust emission. We concluded that chemical reaction by the increasing intake air temperature or additive without physical improvement has limitation for reduction of exhaust emission.

• 한국표면공학회지
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• 제37권6호
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• pp.326-334
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• 2004

Deposit charateristics of Electroless nickel(EN) were investigated with various complexing agents. As expected, the deposition rate of nickel is increased with pH and that of Phosphorous is decreased with pH. The result of SEM investigation shows that the rough surface crystallization is appeared with pH. It is show that the surface resistance of EN deposit is decreased with pH at 85$^{\circ}C$.

• Korean Chemical Engineering Research
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• 제48권3호
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• pp.375-381
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• 2010

압축착화엔진용 경유연료 세탄가는 연료의 착화성을 나타내는 연료의 주요 특성중의 하나이다. 기존 CFR 엔진을 이용한 세탄가 분석의 번거로움을 피하기 위해 세탄가를 세탄지수로 대체하여 사용하고 있으나, 현재 다양한 첨가제에 의한 세탄가와 세탄지수 값의 차이를 보이고 있다. 본 연구에서는 첨가제로서 바이오디젤, 등유유분, 세탄가향상제를 베이스경유에 일정 비율로 혼합한 뒤, 세탄가, 유도세탄가 및 세탄지수를 분석하였다. 연구결과, 첨가제에 의한 세탄가와 유도세탄가는 유사한 결과값을 보였지만 세탄지수는 바이오디젤과 세탄가향상제 첨가시 현저한 분석값 차이를 보였다.