• 대한기계학회논문집A
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• 제39권11호
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• pp.1105-1111
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• 2015

배기계는 엔진 및 현가계와 함께 차량의 주요 가진원 중의 하나이다. 배기계는 엔진과 직접적으로 연결된 시스템으로서 차체와의 연결 마운트를 통하여 엔진 구동 시의 진동을 차체로 전달한다. 따라서 배기계로부터 전달되는 진동을 저감하기 위해서는 배기계 진동특성을 예측해야 하고, 배기계의 주요부품인 벨로우즈의 정확한 특성을 묘사해야 한다. 그러나 벨로우즈는 복잡한 형상으로 인하여 특성을 예측하는 데에 어려움이 있었다. 설계 단계에서 벨로우즈에 대한 등가 변환 이론이 적용되었지만, 구간에 따라 주름의 크기가 달라지는 차량용 벨로우즈에 적용하기에는 부족함이 있다. 본 연구에서는 유한요소 해석기법을 이용하여 차량용 벨로우즈의 모델링 기법을 제시하고, 그 정확성을 실험결과와 비교하여 입증하였다.

• 소음진동
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• 제9권4호
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• pp.769-777
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• 1999

Research on vibration of a vehicle with a transversely mounted 4-cylinder engine was performed using a vector synthesis method, Data of the engine vibration for the vector synthesis method was obtained experimentally and the data was ODS-fitted to calculate vibration level on any engine location assuming that the engine is rigid body in the frequency range of interest. In order to derive the excitation force on the vehicle body, the displacements were converted from the acceleration of engine. The transfer functions from engine mounts to toe pan on the floor were obtained experimentally. The vibration level on the toe pan was predicted by multiplying the excitation force by the transfer function. The predicted vibration level was compared with experimental data and the result was reasonable. Using the developed method, analysis was made for the effect of body fixture conditions of the vehicle when testing the engine vibration and for the effect of the transfer functions when the engine is installed or when the engine is removed. Finally the degree of contribution for 12 transfer paths was calculated.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2002년도 춘계학술대회논문집
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• pp.991-995
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• 2002

차량 실내에서 발생하는 엔진 부밍 소음은 엔진의 진동이 샤시로 전달되어 구조 진동의 형태로 발생하는 구조소음이다. 본 연구에서는 이러한 엔진 부밍 소음과 그 원인이 되는 엔진 진동 사이의 관계를 알아보고자 엔진 마운트 중 한 위치에서 차체로 전달되는 엔진 진동을 줄일 경우 실내 엔진 부밍 소음의 변화를 고찰하였다. 이를 위하여 제어용 구동기를 제작하고 feed-forward 와 feed-back 제어기를 혼합한 hybrid 제어기를 적용하여 실차 실험을 수행하였다.