• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.17 no.2
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• pp.1-7
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• 2016

Although the second driving device of KTX, which consists of the wheel and the axle reduction gears unit, is a mechanically integrated structure, its preventive maintenance (PM) requires two separate intervals due to the different technical requirements. In particular, these subsystems perform attaching and detaching work simultaneously according to the maintenance directive. Therefore, to reduce the unnecessary amount of PM and high logistic availability of the train, it is important to optimize PM with regard to reliability-centered maintenance toward a cost-effective solution. In this study, fault tree analysis and reliability of the subsystems, considering the criticality of the components, were performed using the data derived from field data in maintenance. The cost optimization of the PM was derived from a genetic algorithm considering the target reliability and improvement factor. The cost optimization was derived from a maximum of the fitness function of the individual in generation. The optimal TBO of them using the genetic algorithm was 2.85x106 km, which is reduced to approximately 21% compared to the conventional method.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 1997.07a
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• pp.303-308
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• 1997

전기자동차의 구동장치는 모터, 인버터, 감속기 및 차동기어 등으로 구성되는데 모터는 주로 유도전동기와 영구자석형 동기전동기, 브러쉬리스 전동기 등이 사용되고 있다. 본 연구에서는 이 중에서 가격과 내구성 면에서 이점이 있는 유도전동기를 적용한 전기자동차의 전력시스템의 특성분석과 가속 성능에 대해 다루었다. 축전지, 유도전동기, 인버터로 구성된 전력시스템을 각각 모델링하고, 가속성능 개선을 위해 고속에서의 초대토크 알고리즘과 고전적 방법인 속도에 반비례하도록 자속을 제어하는 방식에 대해 각각 적용하여 차량의 가속성능을 예측, 분석하고 이를 현차시험을 통해 시험결과와 비교 제시하고자 한다. 본 연구에서는 주행 중에 축전지 전압 변동에 따라 유도 전종기의 고속 운전 영역 즉, 약계자 영역에서 전기자동차의 가속 특성이 어떻게 나타나는지를 고찰 하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.1715_1716
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• 2009

본 연구는 지능형 도로의 라인조명의 제어 기능을 수행하기 위한 구동 및 조광회로 설계와 유지관리 시스템의 기초 연구로서 기본적으로 중앙관제센터에서 무선과 유선의 원격제어를 통하여 조명기구의 개별 전원 제어 또는 단전, 부분 점멸동작을 수행 하고 램프의 불량 상태를 확인할 수 있는 기능을 포함한다. 부가적으로 조명등의 절전과 효율적인 관리를 위하여 차량의 유무에 따라 조도와 점멸 제어 기능을 추가 하였다. 또한 원격제어에 따른 중계 제어 장치를 등기구와 병열 구성 하여 통신선과 전원선 만으로 Line 형태의 램프에 전력 및 통신 제어를 가능케 하는 시스템을 개발하였다.

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2004.06a
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• pp.619-625
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• 2004

Tilting system allow the train to pass curve at higher speed without affecting passenger comfort. As the tilting trains offer the optimum means of providing faster and more comfortable rail service with minimum of environmental disturbance and capital investment. more than 14 countries have now adopted or are about to adopt tilting train technology. The Korean National Railroad is also planing to apply faster tilting train to the areas where the high speed rail service are not provided. This paper describes the parametric study to achieve the optimal suspension design of tilting bogie for 180 km/h Korean Tilting Train(TTX), which was done as a part of the Korean National R&D project.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2011.05a
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• pp.191-194
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• 2011

This paper presents a study on the TMS320F28335 DSP (Digital Signal Processor) Controller and MOSFET inverter driver for the azimuth-elevation 2-axis heavy projectile system using BLDC (Brushless Direct Current) servo motors.

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2007.05a
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• pp.13-19
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• 2007

This study is to establish design method and evaluation technology for drive system appropriate to articulated vehicles. The transmission system of articulated vehicles serves in the other condition compared with those of commercial vehicles, namely, they have to transmit high power to run and they have to make maximum use of the limited space. This paper reports the reviews and results of the design and evaluation method for driving gear unit of articulated vehicles and discusses various design items and methods about assembly and parts of driving gear unit.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2004.05a
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• pp.389-393
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• 2004

Tilting bogie system allow the train to pass curve at higher speed without affecting passenger comfort. As the tilting trains offer the optimum means of providing faster and more comfortable rail service with minimum of environmental disturbance and capital investment, more than 14 countries have now adopted or are about to adopt tilting train technology. The Korean National Railroad is also planing to apply faster tilting train to the areas where the High speed rail service are not provided. This paper describes the design and mechanical characteristics of Bogie for 180 km/h Korean Tilting Train(TTX), which was done as a part of the Korean National R&D project.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2017.11a
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• pp.760-763
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• 2017

최근 자율주행 자동차의 기술개발이 활발히 진행되고, 실제 출시까지 이어지는 가운데 자율주행자동차의 사고 발생도 증가하고 있다. 자율주행자동차를 이해하기 위하여 컴퓨터 비전 기반의 자율주행 자동차를 구현하고 사고 발생 시 차량 구동과 관련된 중요 정보를 소실하지 않기 위해 외부 서버에 저장하는 연구를 시행한다.

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2004.10a
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• pp.334-341
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• 2004

This study is to establish design method and evaluation technology for drive system appropriate to high speed tilting train. The transmission system of high speed train serves in the severe condition compared with those of KHST(G7), namely, they have to transmit high power to run with high speed and they have to make maximum use of the limited space. This paper reports the reviews and results of the design and evaluation method for reduction gearbox of high speed tilting train and discusses various design items and methods about assembly and parts of reduction gearbox.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2003.07b
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• pp.1312-1314
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• 2003

본 논문은 기존선의 신호보안설비에 대한 정확한 현장운영실태조사를 토대로 속도향상에 필요한 성능개선 방향을 제시하고 이에 따른 기존선에서 운행될 고속차량의 실용화기술개발을 통해 제반요소기술을 확보하고, 최종적으로 최적의 신호보안차계 구축방안을 제시하여 기존선 고속화용 신호보안장치의 사양을 제시하기 위해 선행된 연구이다.