• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2009.04a
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• pp.1043-1044
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• 2009

본 논문에서는 GPS 편차 정보를 이용하여 도로 네트워크 지도 제작시 불가피하게 발생하는 오차를 탐지하는 기법을 제안한다. 제안된 기법은 수십에서 수백 킬로미터 범위에 위치한 노드들이 공통적인 GPS오차를 겪는다는 점에 착안하고 있으며 각 도로 네트워크의 차량들이 동시간에 보고하는 위치 좌표를 이용하여 맵 매칭을 수행한 후 해당 시간스탬프의 오차를 계산한다. 이 오차를 이용하여 각 위치 좌표들를 보정한 후 다시 맵 매칭을 수행하여 맵 매칭의 오류가 한계치 이하라면 보고된 위치에 해당하는 도로들은 정확하게 플롯되어 있음을 알 수 있다. 이와 같은 통계들이 오랜 시간동안 쌓인다면 별도의 장비나 통신채널을 사용하지 않고 소프트웨어만으로 도로망 지도의 정확성을 검증할 수 있다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2007.05a
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• pp.531-534
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• 2007

원격모니터링 통합모델은 고속도로나 유료도로의 영업소 요금수납 체계의 하부시스템 (요금수납시스템, ETCS시스템, 위반차량촬영시스템, 축중시스템)의 구성 및 장애 현황을 감시하고, 장애 발생에 대한 장애처리 체계를 수행하는 모델이다. 본 논문에서는 실시간 장애감시, 효율적 WorkFlow 구성 및 차별화된 정보를 제공하기 위해서 감시 S/W 엔진과 DBMS(Database Managemnet System) 기반의 C/S (Client /Server)시스템을 구성하고 WEB기반의 환경을 설계한다. 본 통합모델을 구현함으로써 체계적인 구성관리/장애관리를 통한 효율적인 유지관리 업무가 가능하며, 현장 장비의 상태 파악이 조기에 용이하여 장애 시간을 최소화 할 수 있다. 또한 Data의 지식 DB화를 통하여 유사 장애에 대한 조치가 용이하다.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.16 no.1
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• pp.65-71
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• 2012

An OS-CFAR (Ordered Statistics CFAR) based on a sorting algorithm is useful for automotive radar systems in a multi-target situation. However, while the typical cell-averaging CFAR has low computational complexity, the OS-CFAR has much higher computation effort. In this paper, we design the new OS-CFAR architecture with a low computational effort. In the proposed method, since one time sorting processing is performed for the decision of the CFAR threshold, the whole processing effort can be reduced. When the fast sorting technique is employed, the computing time of the proposed OS-CFAR is always much shorter compared with typical OS-CFAR method regardless of the data size. We also present the processing result of proposed architecture using the real radar data.

• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.32 no.4
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• pp.40-47
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• 2017

자율주행 맵은 도로의 주행환경 정보(차로, 도로 마크, 신호등의 위치 등)와 시간에 따라 변화하는 동적 주행환경 정보(장애물 출현, 일시적인 통행제한, 긴급한 도로 복구, 교차로 교통혼잡 등)로 구성된다. 자율주행 맵 생성 및 갱신 기술은 차로 구분선이나, 도로 교통과 관련된 실시간 갱신 주기 측면에서 더욱 세밀하고, 정확한 위치 정보가 요구되며, 또한, 최신성을 유지하는 기능을 가진다. 이러한 고정밀 지도의 세밀함과 정확성, 최신성은 자율주행 서비스를 위해 요구되는 필수적인 요소이다. 클라우드와 연계하여 생성되는 자율주행 맵은 차량 운행 시 수집되는 정보를 클라우드에 축적하여 가공함으로써, 시간과 인력 투입을 통해 데이터를 취득하고 지도를 구축하는 면에서 작업 품을 효과적으로 개선하는 데 도움이 된다. 유지와 보수 측면에서는 정기적으로 또는 신속하게 갱신하여 최신의 정보를 유지하는 장점이 있다. 본고에서는 자율주행 맵을 생성하고 갱신하는 클라우드 연계 플랫폼과 연구 결과 일부를 소개한다.

• Journal of Satellite, Information and Communications
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• v.12 no.1
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• pp.13-17
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• 2017

This paper presents an approach to enable a typical GPS receiver to be much less susceptible to intentional disruption such as jamming and change in link environment. In order for the GPS receiver to cope with jamming and to get adaptivity, a $4{\times}4$ beamforming antenna is designed using metamaterials. The design results show the antenna gain much higher than 5 dBi and the movable beam.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.9 no.2
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• pp.454-461
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• 2005

Car navigation system which is killer application fuses map management techniques into CPS techniques. Even if the existing navigation systems are designed for the shortest path, they are not able to cope efficiently with the change of the traffic flow and the bottleneck point of road. Therefore, it is necessary to find out shortest path algorithm based on time instead of distance which takes traffic information into consideration. In this paper, we propose a optimal path search algorithm based on the traffic information. More precisely. we introduce the system architecture for finding out optimal paths, and the limitations of the existing shortest path search algorithm are also analyzed. And then, we propose a new algorithm for finding out optimal path to make good use of the orientation of the collected traffic information.

• Information and Communications Magazine
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• v.33 no.5
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• pp.26-34
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• 2016

최근 디지털 사이니지 분야는 광고분야의 한정적 매체 특성을 벗어나 첨단 기술과 서비스 콘텐츠를 결합하여 다양한 분야에서 새로운 형태의 매체로 변화하고 있다. 특히, 광고 업계의 침체와 기존 단순 영상 송출의 한계를 증강현실, 동작인식, 다양한 매체간 목적성 연동, 위치기반 맞춤형 서비스 등을 제공하며 융합적, 결합적 서비스 매체로 진화하고 있다. 2000년대 초 디지털 사이니지의 국내 보급은 국외를 포함해서 보급이 매우 빨랐다. 디지털 사이니지는 광고 목적으로 시작됐지만, 외형적 성장 속도에 비해 매체를 통해 제공되는 콘텐츠, 서비스, 운용 기술 및 S/W 개발 등의 질적 성장은 상대적으로 소극적이었다. 그러나 최근 아시아를 중심으로 한류 열풍이 확산되면서 K-POP, 화장품, 의류, 바이오 등 산업을 중심으로 디지털 사이니지의 수요가 증가하는 추세이며, IT와 융복합되면서 교육, 정보 제공, 예술분야에 적극 활용됨에 따라 국내 디지털 사이니지 산업이 새로운 전기를 맞고 있다. 특히, 위치 기반 서비스는 2000년 후반 차량용 네비게이션 시장을 시작으로 현재 스마트폰에 기본으로 장착되면서 이제는 서비스 전분야에 직/간접적으로 활용되는 다양한 기술이 개발되고 있는 실정이다. 이와 같이 디지털 사이니지는 첨단 기술과 결합하여 다양한 형태의 지능적 처리 능력을 이용함으로써 현재 광범위하게 사용되는 위치 기반 기술과 서비스를 결합한 새로운 매체 인프라로 생활 공간에서 급속히 확산되고 있다. 본고에서는 현재 뜨거운 화두가 되고 있는 디지털 사이니지와 위치 기반 기술의 기술 및 시장 현황을 살펴보고, 기술 및 서비스 융복합에 따른 앞으로의 디지털 사이니지 분야와 결합된 위치 기반 서비스의 미래를 전망해 본다.

• Journal of the Korean Institute of Telematics and Electronics
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• v.26 no.7
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• pp.21-29
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• 1989

Using Fresnel diffraction theory a formula is drived for signal intensity variation caused by finite strip obstacles. Signal intensity according to parameter variation of the obstacle is theoretically calculated by a computer and compared with experimental results. For the experiment, an acryl board 3 mm thick was used on which a special material was painted to prevent some reflections and transmissions of the incident wave. 10-element Yagi antennas were used for transmitting and receiving antenna and the frequency was 820 MHz. Finally a tree model was made as a combination of many different finite strip obstacles. Signal attenuation calculated from numerical analysis agree reasonably with experimental data.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2011.05a
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• pp.289-293
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• 2011

In our previous research, we proposed a MOST GATEWAY system for organically connected to the network MOST150 and MOST 25 and we proposed a simulation design method for performance analysis of Scheduling Algorithm in MOST GATEWAY system. Therefore in this paper, after comparing the performance among the existing scheduling algorithm methods in MOST25 and MOST150 Networks, we use NS-2 simulator in order to analyze the performance. Finally, we present an improvement scheme of the efficiency and scalability.

• The Journal of the Korea institute of electronic communication sciences
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• v.4 no.2
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• pp.87-92
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• 2009

In this paper, we designed and fabricated the active amplification block for the integrated antenna module. The fabricated amplification module have a proper gain and low noise figure in the band of AM/FM band, T-DMB band and GPS band, and show good isolation performance for each band. Manufactured circuits satisfied the gain performance 7 dB in AM band, 11 dB in FM band, 10 dB in T-DMB, and 17 dB in GPS band. The integrated amplification block was realized by 35 mm*35 mm size, and was shown as the same sensitivity performance as compared with a conventional reference antennas.